kronos. Взгляд через объектив

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Рейтинг 0
15 страниц V   1 2 3 > » 

Маршрут Поезда Победы на 9 мая

Автор: kronos, 8.5.2018, 14:17

На день победы помимо парада и прочих вещей есть одна интересная традиция - запускать поезд победы. Не станет он исключением и в этом году. Состав под паровозной тягой отправится утром с Рижского вокзала в Дубосеково и вечером вернётся обратно. Для желающих посмотреть и поснимать - под катом расписание поезда


КДПВ. Поезд Победы - 2016

Читать дальше...


Из Москвы:
9:28 - Рижский вокзал (отправление)
9:39 - Красный Балтиец
9:50 - Тушино
10:00 - Павшино
10:10 - Нахабино
10:22 - Дедовск
10:29 - Снегири
10:39 - Манихино-1
10:50-11:05 - Новоиерусалимская (тех. стоянка)
11:16 - Холщевики
11:26 - Румянцево
11:49 - Чисмена
12:03-12:13 Дубосеково (высадка пассажиров)
12:25 - Волоколамск (перестановка паровозов)

В Москву:
13:36 - Волоколамск
13:48-14:05 - Дубосеково (посадка пассажиров)
14:22 - Чисмена
14:48 - Румянцево
15:00 - Холщевики
15:14-15:45 - Новоиерусалимская (тех. стоянка)
16:00 - Манихино-1
16:11 - Снегири
16:19 - Дедовск
16:26 - Нахабино
16:41 - Павшино
16:51 - Тушино
17:02 - Красный Балтиец
17:18 - Рижский вокзал (1 путь)

Учтите, что под посадкой пассажиров понимается посадка специальных пассажиров с билетами. Всех желающих поезд, по понятным причинам, не повезёт

Если будете снимать - поделитесь плиз результатом в комментариях, потому что я вряд ли попаду


Московскому "Луноходу" - полтинник

Автор: kronos, 9.1.2018, 13:57



50 лет - срок значительный. Для человека это почётный юбилей, для семейной пары - золотая свадьба. 50 лет может стукнуть и автомобилю, паровозу, теплоходу - чему угодно. Но отмечать вековую отметку будут только для того, что по-настоящему запомнилось, чему ставят памятники и просто любят. Автобус ЛиАЗ-677 любим многими поколениями. Машина не без недостатков, а на сегодняшний день уже сильно устаревшая, запомнилась многим и возможно, даже стала одним из символов былых времён.

Читать дальше


50 лет назад, в январе 1968 года Управление пассажирского транспорта Мосгорисполкома получило первую партию серийных ЛиАЗов-677

1. 677-й (он же "Луноход") - первый советский серийный городской автобус с автоматической трансмиссией, гидроусилителем руля и пневматической подвеской


2. За всё время производства, с конвейера Ликиснкого автобусного завода сошло более 194 тысяч таких автобусов


3. Наверняка многие из тех, кто это читает, застали эти машины в реальной эксплуатации (а в нескольких городах они возят пассажиров и до сих пор!)


4. Аскетичная по современным меркам, но всё же уютная кабина


5. Не отличавшийся изысками, но добротный салон


6. А вот этот диван был любимым местом для многих детей (для меня и моих друзей уж точно)


7.


8. За время своего существования 677-й получил множество модификаций


9. Городской, пригородный, экскурсионный и даже перронный для аэропортов - ролей у "Лунохода" было множество


10. При желании его можно было переработать под самые разные нужды


11.


12.


13.


14. Помните что такое "абонементная книжка"?)


15. Пятого парка как самостоятельного подразделения больше нет. Волна объединения всего и вся добралась и до него


16.


17.


18. Выход через переднюю дверь - для современной Москвы выглядит практически невероятным smile.gif


19. А на задней "танцплощадке" мы помещались всем классом


20. Конечно, 677-й устарел уже давно и безнадёжно, а идея возобновления его прозводства, озвучиваемая некоторыми фанатами, устопична изначально. Но для многих он - одно из воспоминаний детства.


Так что всё же звания "легенды", пусть и с натяжкой и в определённой сфере, он всё-таки достоин.

Спасибо за внимание!






Музей железных дорог России

Автор: kronos, 20.12.2017, 9:28



Не так давно, этой осенью, произошло важное событие для железных дорог нашей страны. В Санкт-Петербурге возле Балтийского вокзала открылся "Музей железных дорог России". Многие, наверняка, помнят музей под открытым небом на Варшавском вокзале. Новый музей частично крытый, частично на улице. Помимо всего прочего здесь появились различные мультимедийные активности, мастер-классы для детей и всякие сопутствующие бонусы. Но самое главное это всё же экспозиция

Читать дальше...


1. Экспонаты здесь везде. Практически на входе посетителей встречают несколько паровозов и мотовоз


2. Здесь есть реально всё


3. Тепловозы, паврозовы, электровозы, вагоны, дрезины разных годов и поколений


4. Наименования экспонатов не на маленьких табличках, как бывало раньше, а прямо на полу, крупно


5. Ну а если хочется подробностей - то "таблички" рядом тоже есть, в виде мультимедийных мониторов с сенсорным экраном (хоть он и не везде по факту нужен)


6. Ну и не вагонами едиными. Нашлось место и для рабочих специальностей железнодорожников. Вот работник депо


7. А вот слесарь


8. Замутили даже тренажёр тепловоза, но он не работал (очень надеюсь, что это временно и совсем скоро он будет в строю)


9. Уголок для детей, здесь проводят матсер-классы и рассказывают о профессиях железной дороги


10. Тут даже свой поворотный круг есть!


11. А у наружной экспозиции трансбордер. Впрочем, его задача скорее утилитарная, но тем не менее


12.


13. Навигация здесь выполнена в оригинальном виде, стилизована под рельсы. Но именно стилизована, не более


14. Зал временных экспозиций, к сожалению, нельзя просто так взять и посетить...


15.


16.


17. Для любителей вида сверху есть куда подняться. Снимать оттуда неудобно, но это уже мелочи


18.


19. Наружная экспозиция не менее интересна чем внутренняя. Вот, например, скоростной поезд "Сокол"


20. ВЛ82


21. И кругломордая "ЭРка". В Питере, кстати, я их ещё застал на линии


22. Не обошли и тему войны, как ни крути, железные дороги внесли весомы вклад в победу


23. Креативное решение для монитора...


24. Музей получился реально крутым. Да, есть небольшие недоделки (но давайте вспомним Зарядье и с чистой совестью закроем на них глаза)


25. Над музеем реально потрудились и сделали не на "отвали", как частенько бывает...


26. Да один только паровоз в разрезе чего стоит!


27. Здесь нашлось место и сувенирному магазину, в котором можно купить в том числе модельки Piko. Ну и разную РЖДшную сувенирку по довольно конским ценам


28. Я вам так скажу. Быть в Питере и не посетить - нельзя. До конца декабря, кстати, вход бесплатный


29. Это создаёт проблемы на входе и довольно длинную очередь (людей пускают группами, чтобы не было давки в вестибюле). Часами как за айфоном стоять не придётся


30.


31.


32.


33. В общем, это реально круто - хочется поблагодарить тех, кто это придумал, протолкнул и, конечно же, реализовал


34. И, с одной сторонЫ, немного обидно что в Москве такого нет, с другой - прокатиться до Питера сейчас вообще не проблема, согласитесь


35. Всем рекомендую





Красная звезда

Автор: kronos, 18.12.2017, 16:25



Техника в нашей жизни уже везде (или почти везде), но остаются такие вещи, которые даже самая-самая навороченная "железка" заменить не сможет. Например, собачий нюх. Если помните, 2,5 года назад я вам рассказывал про полицейских кинологов. Но четвероногие друзья служат не только в МВД, но и в армии. Сегодня мы с вами окажемся в воинской части "Красная Звезда" под Дмитровом, которая как раз и специализируется на подготовке военных кинологов

Читать дальше


1. Как и в любую воинскую часть, в "Красную звезду" просто так не попасть, но раз в год в августе здесь рады видеть всех желающих и гостеприимно распахивают двери на, так называемый "День части"


2. Овчарки, лабродоры, бриары - кого здесь только нет!


3.


4.


5.


6. Кому-то кажется, что ничего сложного здесь нет. Возможно


7. А как вам это? Лестница полностью металлическая, когтями зацепиться не за что. Думаете, собаку это остановит? Да щас!


8. Собака может работать и в дыму. Отрабатывается этот навык так


9. Военные собаки могут выполнять не только розыскные задачи, но и диверсионные. Был танк...


10. И нет танка. И это вовсе не подразумевает что для собаки это "билет в один конец" (хотя в бою всякое может случиться)


11. Во время войны при помощи собак минировали и железные дороги. Собака доносит закладку до места, сбрасывает и уходит


12. А когда подъехал вражеский поезд - бум!


13.


14. Хорошо сказано


15. Тематических памятников тут хоть отбавляй


16. Вечная память...


17. А вот йорков здесь увидеть я совсем не ожидал.


18. Этому закладному камню меньше двух лет. Можете сами посмотреть чему он посвящён


19.



Спасибо за внимание!



Liberty Prime

Автор: kronos, 12.12.2017, 17:40



С самого рождения я живу в московском районе Матвеевское (с 1995 года мы с Очаково де-юре объединены, но сейчас это не суть важно) и значительная часть моего района - пятиэтажки, в одной из которых я живу. Где-то в начале 2000-х, когда ещё никто не слышал и не думал про "реновацию", несколько домов снесли, выстроив на их месте ничем не примечательные "башенки". Точнее, это я думал что они ничем не примечательны, пока один мой знакомый, переехавший в наш район не так двано, обратил моё внимание на то, чего я сам не замечал больше пятнадцати лет...

Читать дальше

1. "Тебе не кажется, что они похожи на огромных роботов?" - именно такой вопрос был мне адресован. Я посмотрел и понял - и правда похожи


2. Действительно ведь архитектура этого здания напоминает огромного робота ростом в 30 этажей, расставившего руки по швам


3. Причём, "руки" у робота с двух сторон из четырёх получаются куда толще


4.


5.


6. И правда, может показаться что сейчас они сдвинутся с места со словами...


Голосовой модуль включен. Тестирование аудиосистем… начато. Наименование: Либерти Прайм. Миссия: освобождение города Анкоридж, Аляска. Основные цели: любые красные китайские оккупанты. Чрезвычайная директива на случай захвата коммунистами: немедленное самоуничтожение — лучше смерть, чем коммунизм.

И нет, у меня не белая горячка, кто не понял прикола - тык сюда

7. Ну и на Щелкунчика чем-то похожи, но аналогия с Либерти Праймом мне ближе smile.gif


Таких домов по Москве, наверняка, немало. А в вашем районе/городе есть такие?


Сегодня праздник у депо

Автор: kronos, 16.10.2017, 10:23



В субботу по Калужско-Рижско линии проехал праздничный поезд, пассажирами которого стали работники депо Калужское, их дети и приглашенные гости. "По какому поводу праздник?" - спросите вы. Очень просто - на прошлой неделе электродепо "Калужское" отметило своё 55-летие

Читать дальше

1. Депо Калужское было открыто 13 октября 1962 года


2. Сейчас "Калужское" вместе с депо "Свиблово" обслуживает Калужско-Рижскую линию


3. Каждое депо уникально по-своему, вот и в "Калужском" есть интересности


4. Вихревый снегоочиститель


5. Аутетичные таблички - всё как я люблю)


6. Помните такие наклейки?


7.


8. Вагон-тренажёр


9. Промывочный агрегат


10. Грузовой вагон


11. Кроме собственно, посещения депо, гостей прокатили на т.н. "праздничном поезде"


12. В этом качестве выступил именной поезд "Россия - моя история" (уже второй, если не третий такой в метро)


13. Без остановок до ВДНХ и обратно


14.


15. По громкой связи машинист (или кто-то ещё из кабины) рассказывал об истории станций, которые проезжал поезд


16. Возможно, кому-то может показаться что на "праздник" это не тянет, особенно в сравнении с ночными концертами и прочим


17. Но здесь получилось именно как на дне рождения - депо пригласило в гости друзей


18. И вышло всё вполне по-домашнему


19. А друзья явно остались довольны


20. Спасибо за внимание! Осторожно, двери закрываются!


Тяжёлая ноша Минтранса: Разбираем подробно предлагаемые изменения в правила воздушных перевозок

Автор: kronos, 25.7.2017, 19:11

Мой фоторюкзак в полной "комплектации" техники весит около 12 килограмм, но всегда без проблем укладывается в ручную кладь (хотя, в "Победе" не уложится) при условно-стандартной норме в 10 кг.



Как так получается? Очень просто - фотографы меня поймут. За счёт того, что такие вещи как:

- фотоаппарат
- видеокамера
- портативный компьютер


"не предъявляются для взвешивания, не подлежат оформлению и не маркируются бирками". Соответственно, без фототехники и ноута рюкзак весит килограмма 3 (ну, может, 5) и без проблем укладывается в норму. Однако, министерство транспорта больше не хочет возить фотографов без допоплаты озаботилось изменениями авиационных правил. И, естественно, в направлении ужесточения. Вы, наверняка, уже видели публикации в СМИ по этой теме. Так что давайте спокойно и без эмоций разберёмся, что же хочет изменить Минтранс?


Читать дальше...

Итак, если пройтись не по заголовкам, а по тексту предлагаемых изменений, то имеем мы примерно следующее


Сейчас:
37. При оплате и/или оформлении перевозки перевозчик или уполномоченный агент обязан предоставить пассажиру достоверную и полную информацию об условиях перевозки, в том числе информацию:

...

об условиях договора воздушной перевозки пассажира, в том числе о нормах бесплатного провоза багажа, предметах и вещах, запрещенных к перевозке, особых условиях перевозки багажа и т.д.;




Предлагается:
37. При оплате и/или оформлении перевозки перевозчик или уполномоченный агент обязан предоставить пассажиру достоверную и полную информацию об условиях перевозки, в том числе информацию:

...

об условиях договора воздушной перевозки пассажира, в том числе о нормах бесплатного провоза багажа в случае заключения пассажиром договора воздушной перевозки пассажира, предусматривающего норму бесплатного провоза багажа, предметах и вещах, запрещенных к перевозке, особых условиях перевозки багажа и т.д.»;


Здесь всё вполне очевидно - в правила вносится необязательность бесплатного провоза багажа





Сейчас:
113. ...

Собака-проводник, сопровождающая пассажира, лишенного зрения, перевозится бесплатно сверх установленной нормы бесплатного провоза багажа. Собака-проводник должна иметь ошейник и намордник и быть привязана к креслу у ног пассажира, которого она сопровождает.
...


Предлагается:
«Собака-проводник, сопровождающая пассажира, лишенного зрения, перевозится бесплатно. Собака-проводник должна иметь ошейник и намордник и быть привязана к креслу у ног пассажира, которого она сопровождает.»;

Здесь аналогично - нет обязательной бесплатной нормы - нельзя её и превысить. Незрячим никаких изменений не грозит.




Сейчас:
Пассажир воздушного судна имеет право провоза своего багажа в пределах установленной нормы без дополнительной платы (далее - норма бесплатного провоза багажа).
Нормы бесплатного провоза багажа, в том числе вещей, находящихся при пассажире, устанавливаются перевозчиком в зависимости от типа воздушного судна и не могут быть менее чем десять килограммов на одного пассажира.


Предлагается:
При заключении пассажиром договора воздушной перевозки пассажира, предусматривающего условие о возврате провозной платы при расторжении договора воздушной перевозки, пассажир воздушного судна имеет право провоза своего багажа в пределах установленной нормы без дополнительной платы (далее - норма бесплатного провоза багажа).
Норма бесплатного провоза багажа устанавливается перевозчиком и предусматривает количество мест багажа и вес багажа на одного пассажира воздушного судна. При этом норма бесплатного провоза багажа не может предусматривать менее чем десять килограммов на одного пассажира воздушного судна.


То есть, при покупке возвратного билета, перевозчик должен предоставить возможность перевезти не менее 10 кг багажа на пассажира. При невозвратном, соответственно, никто никому ничего не должен




Сейчас:
123. Перевозчик обязан принять к перевозке багаж в пределах нормы бесплатного провоза багажа.

Предлагается:
123. При заключении пассажиром договора воздушной перевозки пассажира, предусматривающего условие о возврате провозной платы при расторжении договора воздушной перевозки, перевозчик обязан принять к перевозке багаж в пределах нормы бесплатного провоза багажа

По сути, аналогично предыдущему




Сейчас:
127. По просьбе пассажиров, следующих совместно с одной целью поездки в один и тот же аэропорт (пункт) назначения или аэропорт (пункт) остановки одним и тем же рейсом (члены семьи, лица, совместно путешествующие или следующие в командировку), перевозчик обязан применить к этим пассажирам сумму норм бесплатного провоза багажа каждого из пассажиров.

Предлагается:
127. По просьбе пассажиров, следующих совместно с одной целью поездки в один и тот же аэропорт (пункт) назначения или аэропорт (пункт) остановки одним и тем же рейсом (члены семьи, лица, совместно путешествующие или следующие в командировку) и при заключении этими пассажирами договоров воздушной перевозки пассажира, предусматривающих условие о возврате провозной платы при расторжении договора воздушной перевозки, перевозчик обязан применить к этим пассажирам сумму норм бесплатного провоза багажа каждого из пассажиров.
Объединение касается только норм бесплатного провоза багажа. Багаж оформляется на каждого пассажира индивидуально


Аналогично тому, что выше - просто прописывается норма





Сейчас:
133. В качестве ручной клади принимаются вещи, вес и габариты которых установлены перевозчиком и позволяют безопасно разместить их в салоне воздушного судна.

Предлагается:
133. В качестве ручной клади принимаются вещи, вес и габариты которых установлены перевозчиком и позволяют безопасно разместить их в салоне воздушного судна. Вес ручной клади не может быть менее чем пять килограмм на одного пассажира

Прописывается не менее 5 кг ручной клади без учёта возвратности/невозвратности. Раньше это было полностью на усмотрение а/к. Интересно, как будет вести себя "Победа" если примут?



Переходим к более интересному



Сейчас:
135. Сверх установленной нормы бесплатного провоза багажа и без взимания платы пассажир имеет право провозить следующие вещи, если они находятся при пассажире и не вложены в багаж:
дамская сумочка или портфель;
папка для бумаг;
зонтик;
трость;
букет цветов;
верхняя одежда;
печатные издания для чтения в полете;

детское питание для ребенка во время полета;
телефон сотовой связи;
фотоаппарат;
видеокамера;
портативный компьютер;

костюм в портпледе;
детская люлька при перевозке ребенка;
костыли, складная кресло-коляска, имеющие габариты, позволяющие безопасно разместить их в салоне воздушного судна на полке над пассажирским сидением либо под сидением впереди стоящего пассажирского сидения.

Вещи, указанные в настоящем пункте, не предъявляются для взвешивания, не подлежат оформлению и не маркируются бирками.


Предлагается:
135. Без взимания платы пассажир имеет право провозить следующие находящиеся при нем вещи:
дамская сумочка или портфель;
детское питание для ребенка во время полета;
костюм в портпледе;
детская люлька при перевозке ребенка;
костыли, складная кресло-коляска, имеющие габариты, позволяющие безопасно разместить их в салоне воздушного судна на полке над пассажирским сидением либо под сидением впереди стоящего пассажирского сидения.
Вещи, указанные в настоящем пункте, не предъявляются для взвешивания, не подлежат оформлению и не маркируются бирками.


Вот этот пункт - самая печаль-беда для фотографов и видеооператоров. Из того, что осталось в списке у меня с собой в ручной клади не бывает ничего. Если примут - не летать моему фоторюкзаку в салоне бесплатно (если только а/к сама не расщедрится)





Ну и последнее:

Сейчас:
136. Перевозка негабаритного багажа, тяжеловесного багажа, служебных собак, комнатных животных и птиц оплачивается исходя из их фактического веса по установленным перевозчиком багажным тарифам независимо от других вещей пассажира, перевозимых в качестве багажа, за исключением собак-проводников, следующих с пассажиром, лишенным зрения, а также кресел-колясок, используемых пассажиром из числа инвалидов и других лиц с ограничениями жизнедеятельности.
При перевозке сверхнормативного багажа разница между установленной нормой бесплатного провоза багажа и весом мест багажа, предъявленного к перевозке, оплачивается по установленным перевозчиком багажным тарифам.


Предлагается:
136. Перевозка негабаритного багажа, тяжеловесного багажа, служебных собак, комнатных животных и птиц, а также багажа пассажира при заключении им договора, не предусматривающего норму бесплатного провоза багажа, оплачивается исходя из их фактического веса по установленным перевозчиком багажным тарифам независимо от других вещей пассажира, перевозимых в качестве багажа, за исключением собак-проводников, следующих с пассажиром, лишенным зрения, а также кресел-колясок, используемых пассажиром из числа инвалидов и других лиц с ограничениями жизнедеятельности.
При условии заключения пассажиром договора, предусматривающего норму бесплатного провоза багажа, при перевозке сверхнормативного багажа разница между установленной нормой бесплатного провоза багажа и весом мест багажа, предъявленного к перевозке, оплачивается по установленным перевозчиком багажным тарифам


Ну и здесь просто внесение нормы о необязательности бесплатного багажа


В общем, что мы имеем в сухом остатке? Если вы не привыкли брать в ручную кладь большое количество фототехники или просто тяжёлые сумки - то почти ничего. Если вы так делаете - готовьтесь к тратам. Ну и обязательного бесплатного багажа при невозвратных тарифах не будет - имейте в виду при покупке и оформлении.

Что же касается взвешивания курток и телефонов - никто (кроме Победы) этим заниматься не будет. Возможность докопаться до содержимого карманов была и раньше, но паспорта же никто не взвешивает? Так что ничего нового в этом плане Минтранс не ввёл.

В СМИ пишут, что Матвиенко жутко разругалась на законопроект, однако Совет Федерации его всё-таки принял большинством голосов. Так что готовимся к изменениям, друзья

Как это отразится на ценах? Поживём-увидим, но лично за себя могу сказать что в поездках на не очень большие расстояния машина или поезд получили ещё один плюс при выборе средства передвижения. А вы что думаете?




Туалет в метро. Попытка номер два?

Автор: kronos, 27.5.2017, 11:35



На станции Библиотека имени Ленина появился странный объект. При более близком рассмотрении выяснилось, что это туалет. Пару лет назад в метро уже пытались организовать "санузел", а здесь, получается, попытка №2. Но есть и некоторые отличия

Читать дальше

Прошлый эксперимент с туалетом в метро проходил на Проспекте Мира, где туалетный модуль воткнули между пилонов. Смотрелся он там весьма инородно

1. Здесь же "ящик" вписан в оформление


2.


Красная полоса на входе какбы намекает, что доступа в артобъект гальюн пока нет

3. Если почитать надписи, становится понятно что в этот раз никакой благотворительности


4. Туалет будет платным. Сколько будет стоить - непонятно, списывать будут с "тройки"


5. Пробегая мимо по переходу, модуль можно и не заметить


6. Работники центра мобильности тоже в недоумении


7. А Владимир Ильич, как водится, даже здесь следит за вами


P.S.: А за туалетом не следит



М3 теперь немножечко платная

Автор: kronos, 24.5.2017, 13:11



Хотим ли мы того или нет, но платных дорог в России становится больше, иногда это новые трассы (как многострадальная М11 или Западный скоростной диаметр в Питере), иногда плату вводят на уже существующих участках дорог, параллельно которым есть другая дорога, которую можно признать "бесплатной альтернативой". Так получилось и с М3 "Украина", на которой появилось два платных участка в Калужской области

Читать дальше


Первый участок (с 124 км по 150) стоит 50 р, второй (150-173) 40. Традиционный путь из Москвы в Калугу "зацепит" либо только первый участок (если уходить с трассы на 150 км), либо оба (если сворачивать на 174 км и ехать через Мстихино). Я воспользовался только первым. Не думаю, что второй принципиально отличается, но ручаться не буду

Кстати, вот и карта с сайта Автодора для понимания


1. Пункты контроля здесь только в одном месте (не по схеме въезд/выезд)


2. Часть пунктов оплаты сделали "реверсивными" - в завивисмости от потока они работают в разных направлениях


3. В принципе, решение логичное с точки зрения оптимизации как пространства, так и текущих затрат


4. К трассе никаких претензий - 2+2, отбойники. Над участком поработали, прежде чем ввести платность. Хотя, не скажу, что он был прям в удручающем состоянии


5. Шумозащитные экраны, чтобы местных не беспокоить. Ограничение скорости, к слову, как было так и осталось 90. Статуса "Автомагистрали" нет


6. А вот что касается инфраструктуры, здесь всё не особо радужно. Вот на этой заправке мы с товарищем года 3 назад останавливались, когда перегоняли машину в Калугу. Ныне закрыта и даже съезда нет


7. Новые заправки появляются, но, в основном, пока не работают. Просто площадок для отдыха с беседками и туалетамии нет


8. На съезды ведут дублёры, отделённые отбойниками. Решение верное - исключение перестроений и разведение "скоростного" потока с более медленным


9. Щит на съезде с трассы на 150 км оптимизма не внушает


10. Однако, всё не так плохо. Региональная Р132 (переходит в Калуге в Московскую улицу) активно ремонтируется


11. Здесь тоже будет 2+2 с отбойником. Почти как на М3


12. Её платной вряд ли соберутся делать


Что в итоге? Радует, что не "положили болт" на примыкающие к платному участку дороги. Та же Р132 - довольно удобный и популярный путь в Калугу со стороны Москвы. А вот на М3 напрягает практически отсутствие придорожной инфраструктуры - старые заправки закрыли, новые запускаются со скрипом

Сама платность лично меня не так уж и напрягает и по автопутешественникам в целом ударяет не сильно, но тут вопрос в другом. Такие введения платных участков на уже существующих трассах с назначением "бесплатными объездами" близлежащих дорог через деревни, приведут в эти самые деревни дополнительный поток (в том числе грузовиков). Рады ли будут этому факту местные? Кроме владельцев кафе и шиномонтажек - не думаю

Касаемо планов о дальнейшей "монетизации" М3 ничего сказать не могу, поживём-увидим..


Спасибо за внимание!


15 мая 1935 года

Автор: kronos, 15.5.2017, 9:11. Раздел: Метрофото



Этот день запомнится в истории надолго, ведь именно сегодня, 15 мая 1935 года открылся Московский метрополитен


Читать дальше

1. Множество горожан собралось у входа на станцию Сокольники


2. Атмосфера всеобщего праздника здесь образовалась ещё до запуска


3.


4.


5.


6. Сотрудники милиции, конечно, тоже здесь


7. Скоро, совсем скоро откроют


8.


9. Самая обсуждаемая новость!


10.


11.


12.


13. Вот они - работники метро


14. Доклад начальника станции "Сокольники" об открытии движения


15.


16. Желтые билеты - в сторону "Парка Культуры", красные - в сторону Сокольников


17. Вот этот долгожданный момент - отправление первого поезда! Этого ждал весь город. Да чего уж там - вся страна!


18.


19.


20. Безалкогольные напитки по случаю праздника


21.


22.


23. Есть метро!


Спасибо за внимание!



15 страниц V   1 2 3 > »   

« Май 2018 »

ВПВСЧПС
1
2
3
4
5
6
7
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31


Служебные ссылки


Поиск в блоге




Последние посетители



20 May 2018 - 20:45


18 May 2018 - 17:44


15 May 2018 - 4:16


14 May 2018 - 21:40


12 May 2018 - 12:24

2 посетителей в блоге

2 гостей
0 пользователей
0 скрытых пользователей


info2016 ≤co-бa-кa≥ nashtransport.ru
«Наш транспорт» © 2010—2018. «Моё метро» © 2002—2010
Rambler's Top100