Версия для печати

Вернуться к нормальному режиму просмотра

Журнал пишущего фотографа

МКЖД: как будет работать новое кольцо московского метрополитена — очередной метрофест!

В четверг, 9 июня 2016 года, в центре Digital October по адресу: г. Москва, Берсеневская наб., 6, стр. 3, аудитория № 5, состоится «Метрофест».

«Метрофест» — публичные лекции архитекторов, инженеров и урбанистов о развитии рельсового транспорта мегаполиса.

Предстоящее мероприятие посвящено проекту реконструкции Малого кольца московской железной дороги и ее интеграции в транспортную систему Москвы.

Приглашенные эксперты расскажут о ходе реализации проекта, а также ответят на вопросы, касающиеся функционирования МКЖД как нового вида скоростного наземного транспорта столицы. В качестве спикеров выступят представители АО МКЖД, ГУП «Московский метрополитен», АО «Мосинжпроект».

Темы выступлений:

1. Доклад о проекте реконструкции МКЖД
спикер: заместитель генерального директора по проектированию АО МКЖД Жигалин Алексей Львович

2. Интеграция МКЖД в транспортную систему Москвы на примере ТПУ Рязанская
спикер: директор по ТПУ АО «Мосинжпроект» Татарчук Антон Васильевич

3. Интеграция МКЖД в систему Московского метрополитена
спикер: заместитель начальника ГУП «Московский метрополитен» по стратегическому развитию и инвестициям Латыпов Роман Маратович

Начало мероприятия: 17:30.

Для СМИ аккредитация через электронную почту agakhanyanst@gmail.com до среды, 08.06.2016


написал: Force Of Choice в 8.6.2016, 9:58

Как уже неоднократно сказали, лучше бы показали 'Интеграцию в транспортную систему Москвы' на примере станции Севастопольский проспект))

написал: andreyby в 8.6.2016, 15:41

О как. МК уже новое кольцо метрополитена.
Не, я понимаю, есть большой пласт электората, который очень любит обещания слушать, не вникая. Но, может, хоть здесь не надо лапшу на уши вешать?
Эта хрень интегрирована с ММ ровно так же, как и вся МЖД. Самое смешное, что и с остальной МЖД она тоже интегрирована ровно так же (если не хуже).
Зато теперь у нас есть городская электричка! Культ карго в действии.
Очень интересно, кто же идеолог этого развода.

написал: andreyby в 8.6.2016, 16:57

Цитата(Force Of Choice @ 8.6.2016, 9:58)
Как уже неоднократно сказали, лучше бы показали 'Интеграцию в транспортную систему Москвы' на примере станции Севастопольский проспект))

Да пусть хотя бы расскажут, как там с переносом пл. "Карачарово" дела обстоят. smile.gif

написал: SvK в 8.6.2016, 17:41

Цитата(andreyby @ 8.6.2016, 15:41)
О как. МК уже новое кольцо метрополитена.
Не, я понимаю, есть большой пласт электората, который очень любит обещания слушать, не вникая. Но, может, хоть здесь не надо лапшу на уши вешать?
Эта хрень интегрирована с ММ ровно так же, как и вся МЖД. Самое смешное, что и с остальной МЖД она тоже интегрирована ровно так же (если не хуже).
Зато теперь у нас есть городская электричка! Культ карго в действии.
Очень интересно, кто же идеолог этого развода.
А если бы линию не рисовали на существующей схеме ММ, ты был бы того же мнения?

написал: Force Of Choice в 8.6.2016, 20:57

Цитата(andreyby @ 8.6.2016, 15:41)
О как. МК уже новое кольцо метрополитена.
Не, я понимаю, есть большой пласт электората, который очень любит обещания слушать, не вникая. Но, может, хоть здесь не надо лапшу на уши вешать?
Эта хрень интегрирована с ММ ровно так же, как и вся МЖД. Самое смешное, что и с остальной МЖД она тоже интегрирована ровно так же (если не хуже).
Зато теперь у нас есть городская электричка! Культ карго в действии.
Очень интересно, кто же идеолог этого развода.

Вы знаете, а у меня вот противоположное мнение - не слишком много видов транспорта у нас? Метро, Легкое Метро, Монорельс? Хорошо обошлись без "мини-метро". По мне так проект МКМЖД достаточно интересный, и несмотря на отсутствие привычных нам пересадок, вообще никак не возражаю чтобы САБЖ числился как энная линия метро (а моноэкскурсия пусть остается монорельсом). Ну да где то там на 14й линии пересадок нету с другими линиями... У нас в метро это же не впервые smile.gif


Сообщение отредактировал Force Of Choice - 8.6.2016, 21:01

написал: andreyby в 9.6.2016, 0:45

Цитата(SvK @ 8.6.2016, 17:41)
А если бы линию не рисовали на существующей схеме ММ, ты был бы того же мнения?

Да. И я это уже много раз на форуме говорил.
Более того (и это я тоже говорил) - даже в нынешнем своём ублюдочном виде у МК есть ещё шанс стать нужным и удобным транспортом. Для этого нужно полноценно связать с ним жд-радиусы - на всех радиусах построить новые или передвинуть имеющиеся остановки. И тогда даже те полторы нормальных пересадки с метро, которые сделаны на МК, сильно упростят всем жизнь.
К сожалению, в большинстве мест сделать нормальные пересадки уже не выйдет физически.
Ну и что-то надо придумывать с тарифами и зонами, но это уже совсем другая тема.

написал: andreyby в 9.6.2016, 0:49

Цитата(Force Of Choice @ 8.6.2016, 20:57)
вообще никак не возражаю чтобы САБЖ числился как энная линия метро

Вот уж как ЭТО будут называть - лично мне вообще по фиг smile.gif. Факт в том, что появилась новая сущность, причём сделанная погано. Кольцевая линия нужна только как распредконтур, но без пересадок это ноль без палочки.

Powered by IP.Blog (http://www.invisionblog.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)