Журнал пишущего фотографа

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Рейтинг 0

Три станции МКЖД: «Новохохловская»

Автор: KVentz, 8.7.2016, 10:02. Раздел: Фоторепортажи

Станция «Новохохловская»
На прошлой неделе в рамках пресс-тура удалось побывать на трёх станциях МКЖД или как её теперь переименовали — МЦК («Московское центральное кольцо» — ужас).



Узнать, как дела на «Новохохловской» (41 фото)

1. Панорама станции «Новохохловская». Пути МКЖД в этом месте расположены на насыпи, платформа оказалась довольно высоко, поэтому вестибюли станции было решено разместить в тоннеле под насыпью. На платформу ведёт два подъёма: один расположен в торце платформы, другой — ближе к левому торцу. За оранжевой сетвой справа — будущий переход на платформу Курского направления железной дороги. Снова лишние 100 метров нужно будет пройтись по улице пешком. Пассажир должен больше двигаться и дышать свежим воздухом, а короткие крытые пересадки лишают его этой прекрасной возможности.
Панорама станции «Новохохловская»


2. Слева — платформа МКЖД, справа будет подземный переход на платформу Курского направления.
Слева — платформа МКЖД, справа будет подземный переход на платформу Курского направления


3. Вход на станцию. Помимо непосредственно входа на станцию этот тоннель служит подземным переходом.
Вход на станцию


4. Два вестибюля выходят в один подземный переход. Станция на самом деле имеет два разных вестибюля с двумя линиями турникетов: слева и справа. При этом слева — есть лестница и подъёмник для инвалидов, а справа — кассы и эскалатор. Указатели не врут, так оно и есть.
Два вестибюля выходят в один подземный переход


5. В конце тоннеля — выход на Новохохловскую улицу. РЖД на этой станции не раз путает «Выходы» и «Входы».
В конце тоннеля — выход на Новохохловскую улицу


6. Условно «правый» вестибюль. Он немного больше, здесь имеется 4 кассы, включая одну с пониженным уровнем — для того, чтобы было удобно для колясочников.
Условно «правый» вестибюль


7. Турникетная линия и эскалатор.
Турникетная линия и эскалатор


8. Напротив касс разместятся билетные автоматы. Сейчас там стоят чертежи станции. Давайте посмотрим…
Напротив касс разместятся билетные автоматы


9. Разрез станции. На полу — гранит, на колоннах — керамогранит, а вот стены обиты ДБСП (декоративным бумажно-слоистым пластиком).
Разрез станции


10. План станции.
План станции


11. Туалет только для инвалидов?. На самом деле, судя по плану, здесь два туалета: «туалет для ММГН» и «служебный туалет». Ещё один отдельный туалет есть у кассового блока. Следуя букве этих надписей, туалета для пассажиров — не инвалидов не предусмотрено.
Туалет только для инвалидов?


12. Турникеты. Здесь скрестили ужа с ежом: сами турникеты монструозные от РЖД, но блоки валидаторов — от метрополитена. Справа будет калитка пожарного выхода.
Турникеты


13. Эскалатор наверх. К нему мы ещё вернёмся.
Эскалатор наверх


14. Посмотрим на противоположный вестибюль.
Посмотрим на противоположный вестибюль


15. Турникетная линия. Здесь нет касс, с этой стороны будут только билетные автоматы.
Турникетная линия


16. К поездам — прямо. Изюминка: внешний блок кондиционера внутри помещения, чтобы пассажиры летом не мёрзли.
К поездам — прямо


17. Проход к лестнице.
Проход к лестнице


18. Оглянемся назад.
Оглянемся назад


19. Лестница и подъёмник для инвалидов. Лифта на станции нет: только эскалаторы и этот подъёмник.
Лестница и подъёмник для инвалидов


20. За поворотом — ещё несколько пролётов. Любопытно, что подъёмник поворачивает вместе с поручнем, интересно, как это выглядит в работе…
За поворотом — ещё несколько пролётов


21. Фишай позволяет оценить размер лестницы: семь пролётов. Хорошо, что есть эскалатор.
Фишай позволяет оценить размер лестницы: семь пролётов


22. Подъём на платформу.
Подъём на платформу


23. Платформа станции. С этой точки платформа кажется очень короткой: взгляд упирается во второй выход, который с эскалатором.
Платформа станции


24. РЖДшный ИнфоСос.
РЖДшный ИнфоСос


25. Навигация. Номера путей написаны на указателях, которые стоят не поперёк, а вдоль путей, поэтому нужно решить небольшой квест: номер относится к пути, который я вижу перед собой или к пути, который у меня за спиной? Подсказка дана на красной полосе: эно номер пути в сторону станции «Рязанская», то есть это про тот путь, что у меня за спиной. Умственные упражнения всегда полезны для мозга.
Навигация


26. Торец платформы.
Торец платформы


27. Панорама вида с платформы.
Панорама вида с платформы


28. Будущий переход на Курское направление. Сейчас этого, кончно, не заметно, но вообще он должен быть симпатичным, в общей стилистике ТПУ на МКЖД.
Будущий переход на Курское направление


29. Платформа станции. Вид в сторону станции «Волгоградская».
Платформа станции


30. Второй и третий пути.
Второй и третий пути


31. Первый путь.
Первый путь


32. Пути в сторону станции «Волгоградская». Особо зоркие могут даже разглядеть её отсюда. smile.gif
Пути в сторону станции «Волгоградская»


33. Начальник отдела управления комплексными процессами ДКРС-Москва ОАО «РЖД» Ирина Вячеславовна Богач. Ирина Вячеславовна рассказала журналистам о готовности станции. Строительные работы на станции завершены, готовность 100 %, идут пуско-наладочные работы. В целом на станциях, в зоне ответственности ДКРС-Москва, работы завершены на 97 %, идут отделочные и пуско-наладочные работы. Тестовое движение на кольце к моменту публикации поста уже началось, первую «Ласточку» заметили ещё 1 июля.
Начальник отдела управления комплексными процессами ДКРС-Москва ОАО «РЖД» Ирина Вячеславовна Богач


34. Двери и эскалатор за ними. Двери открываются очень легко и также легко закрываются, так что будьте осторожны. Конкретно на этой станции решили отказаться от чугунных решёток, здесь на полу стальные решётки, которые ощутимо прогибаются под ногами — посмотрим, как они покажут себя в эксплуатации.
Двери и эскалатор за ними


35. Проверка габарита перед началом обкатки.
Проверка габарита перед началом обкатки


36. Финальные проверки контактной сети.
Финальные проверки контактной сети


37. Немного деталей: на платформе будет светодиодное освещение.
Немного деталей: на платформе будет светодиодное освещение


38. Эскалаторы.
Эскалаторы


39. Фирма Kleemann. В первый раз слышу, оказывается, это греческая компания.
Фирма Kleemann


40. Немного непривычный пульт управления.
Немного непривычный пульт управления


41. Вот такая станция «Новохохловская».
Вот такая станция «Новохохловская»


Что ж, готовность станции действительно высокая, практически хоть сегодня запускай пассажиров. А нам тем временем нужно ехать на следующую станцию — «Волгоградскую».

Спасибо Стройкомплексу Москвы, АО «МКЖД» и ОАО «РЖД» за организацию этого мероприятия.


Стиль вывода комментариев:


Комментариев

  Loader, 8.7.2016, 16:47

Спасибо за репортаж! Жду продолжения. Можно фотки в блог утащить?

Цитата
28. Будущий переход на Курское направление. Сейчас этого, кончно, не заметно, но вообще он должен быть симпатичным, в общей стилистике ТПУ на МКЖД.

Это не переход, а кассовый зал, как мне кажется. Насколько я видел предыдущие фото, ничего подземного там не построено. А сам этот павильон будет выглядеть примерно так:



Цитата
37. Немного деталей: на платформе будет светодиодное освещение.

А это не светодиодный обогрев? То, что на фото 15 подвешено под потолок.

Сообщение отредактировал Loader - 8.7.2016, 16:54

  Vlad, 8.7.2016, 17:24

Цитата(Loader @ 8.7.2016, 16:47)
А это не светодиодный обогрев? То, что на фото 15 подвешено под потолок.

На 29-й между колоннами.

  KVentz, 8.7.2016, 18:14

Цитата(Loader @ 8.7.2016, 16:47)
Спасибо за репортаж! Жду продолжения. Можно фотки в блог утащить?

Да, конечно!

Цитата
Цитата
28. Будущий переход на Курское направление. Сейчас этого, кончно, не заметно, но вообще он должен быть симпатичным, в общей стилистике ТПУ на МКЖД.

Это не переход, а кассовый зал, как мне кажется. Насколько я видел предыдущие фото, ничего подземного там не построено. А сам этот павильон будет выглядеть примерно так:

Кассовый зал, ведущий куда? У МКЖД кассовый зал есть под насыпью. Не может же кассовый зал просто стоять в поле и никуда не вести?

Цитата
Цитата
37. Немного деталей: на платформе будет светодиодное освещение.

А это не светодиодный обогрев? То, что на фото 15 подвешено под потолок.

Светодиодный обогрев? Это что-то новое… smile.gif

  Vlad, 8.7.2016, 19:07

Цитата(KVentz @ 8.7.2016, 18:14)
Кассовый зал, ведущий куда? У МКЖД кассовый зал есть под насыпью. Не может же кассовый зал просто стоять в поле и никуда не вести?

То, что фиолетовым - именуется "Мероприятия ОАО «МКЖД». Объект строительства в составе ТПУ «Новохохловская»". На этом участке может присутствовать как многоэтажное строение, так и плоскостное пространство, покрытое плиткой.

  Loader, 9.7.2016, 5:13

Константин, а остальных фото плакатов с фото 8 нет?

У меня появилась версия, почему кондёры так нелепо влепили. Посмотрите чертежи 9 и 10. На 9 более ранний вариант, видимо. Там кассы размещены у выхода с лестницей. Потом, наверное, переделали на кассы рядом с эскалатором (логично - эскалаторы-то более популярны будут), так и построили в итоге. То есть, первоначально выход из пешеходного тоннеля должен был быть примерно на месте правого откоса (фото 1 и заглавная). После перепроектирования кондёры пришлось вешать уже не там, где они просто на стене болтались бы, специально под них отведённой, а как получится. Не переделывать же проект вентиляции.

Сообщение отредактировал Loader - 9.7.2016, 5:35

  KVentz, 10.7.2016, 22:01

Цитата(Loader @ 9.7.2016, 5:13)
Константин, а остальных фото плакатов с фото 8 нет?

Там два очень общих эскизных рендера, которые к любой станции могут подойти, ничего примечательного.

Цитата
После перепроектирования кондёры пришлось вешать уже не там, где они просто на стене болтались бы, специально под них отведённой, а как получится. Не переделывать же проект вентиляции.

В любом случае в таком голом виде они смотрятся ужасно…

  Loader, 9.7.2016, 5:35

Цитата(KVentz @ 8.7.2016, 18:14)
Кассовый зал, ведущий куда? У МКЖД кассовый зал есть под насыпью. Не может же кассовый зал просто стоять в поле и никуда не вести?

Не знаю, куда. Но в этом здании ничего подземного нет:


Открыть в полном размере (4192x3104; 2,34 мегабайт)

Ещё строится похожий объект на Варшавском шоссе, тоже непонятного назначения.

Сообщение отредактировал Loader - 9.7.2016, 5:38

  KVentz, 10.7.2016, 22:02

Цитата(Loader @ 9.7.2016, 5:35)
Не знаю, куда. Но в этом здании ничего подземного нет:

Вот сказали, что это под пересадку на Курское направление.

  Москвич, 11.7.2016, 15:57

Фотки выглядят как на рендере.!!

  Loader, 12.7.2016, 10:54

Будет продолжение с других станций?

  KVentz, 12.7.2016, 11:11

Цитата(Loader @ 12.7.2016, 10:54)
Будет продолжение с других станций?

Конечно.

  Loader, 15.7.2016, 1:07

Ждём-с.

 
« Читать предыдущее · Журнал пишущего фотографа · Читать следующее »

« Декабрь 2017 »

ВПВСЧПС
1
2
3
4
5
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31



Служебные ссылки


Поиск в блоге



Случайное изображение

tn_gallery_882_1524_181320.jpg


Блоги моих друзей



Последние посетители



Вчера, 15:34
rev


16 Dec 2017 - 22:39


16 Dec 2017 - 1:39
RSJ


15 Dec 2017 - 17:34


13 Dec 2017 - 15:43

4 посетителей в блоге

4 гостей
0 пользователей
0 скрытых пользователей



info2016 ≤co-бa-кa≥ nashtransport.ru
«Наш транспорт» © 2010—2016. «Моё метро» © 2002—2010
Rambler's Top100