Версия для печати

Вернуться к нормальному режиму просмотра

Блог Leon'a

12.07.2016. На юге Италии столкнулись два поезда.

В регионе Апулия в провинции Бари столкнулись два поезда.
Столкновение произошло на однопутном участке между населенными пунктами Андрия и Корато.
"По крайней мере 11 погибших и десятки раненых", пишет сайт http://bari.repubblica.it/cronaca/2016/07/12/news/puglia_scontro_fra_treni_tra_andria_e_corato_morti_e_decine_di_feriti-143896174/.
Данный участок принадлежит Северной железнодорожной линии Бари.
Первые вагоны обоих поездов полностью разрушены.
Очевидцы сообщают, что столкновение произошло на высокой скорости.
Фотографии и подробности: http://bari.repubblica.it/cronaca/2016/07/12/news/puglia_scontro_fra_treni_tra_andria_e_corato_morti_e_decine_di_feriti-143896174/

UPD. Уже сообщается о 14 погибших. Вероятная причина - ошибка персонала, который отправил поезд на перегон. Автоматика на таких железных дорогах, увы, далека от идеала.

UPD2. 20 погибших, многие пострадавшие в тяжелом состоянии. Рядом с местом крушения развернут полевой госпиталь, так как рядом нет удобных дорог для доставки пострадавших в больницы. Этот участок проходит по сельхозугодьям.
UPD3. В заголовках пишут, что жертв уже больше 20, хотя в текстах по-прежнему указано 20. Среди жертв оба машиниста. Указывается на нехватку медицинского персонала. СМИ выступили с призывом всех, кто может помочь мед.помощью, сделать это. Также публикуются просьбы сдавать кровь.
В общем, как везде.

UPD4. Один из машинистов в тяжелом состоянии.

UPD5. Итого, 27 погибших. На участке, как и на всей этой ж.д., автоматики нет. Поезда отправляли по телефонному звонку. Частная железная дорога, 80 лет существует. 21 век...

написал: Leon в 12.7.2016, 15:14

Поправка на сайте: между Андрией и Корато.

написал: andreyby в 12.7.2016, 16:17

Вот только в последнее время автоматика и прочая кибернетика в Европе с завидной регулярностью демонстрируют свою неидеальность стабильно после очередных разговоров о снятии санкций с РФ.
Делаем ставки - что окажется неидельным в ближайшие дни в Германии.

написал: Leon в 12.7.2016, 16:22

Цитата(andreyby @ 12.7.2016, 16:17)
Вот только в последнее время автоматика и прочая кибернетика в Европе с завидной регулярностью демонстрируют свою неидеальность стабильно после очередных разговоров о снятии санкций с РФ.
Делаем ставки - что окажется неидельным в ближайшие дни в Германии.

Это частная железная дорога, где всякие аварии случаются с завидной регулярностью, впрочем, как и на большой ЖД Италии. И так может быть, что автоматики там нет вовсе никакой. Пока говорят об ошибочной команде дежурного по станции.

написал: Сура в 12.7.2016, 17:11

Электрожезловую систему что ли им подарить, жалко ж людей.

написал: Leon в 12.7.2016, 17:50

Цитата(Сура @ 12.7.2016, 17:11)
Электрожезловую систему что ли им подарить, жалко ж людей.

Это их вечное разгильдяйство. Столкновения на однопутных участках - больное место европейских железных дорог.

написал: Leon в 13.7.2016, 8:19

http://bari.repubblica.it/cronaca/2016/07/12/news/puglia_scontro_fra_treni_tra_andria_e_corato_morti_e_decine_di_feriti-143896174/#gallery-slider=143938345 - фотографии в этой статье. Столкновение произошло в кривой, машинисты не могли видеть друг друга, так как путь проходит в оливковых рощах.

написал: Leon в 13.7.2016, 8:31

Одна из жертв столкновения - не был пассажиром. Джузеппе Аквавива (фамилия переводится как Живая Вода) работал рядом с путями (собирал урожай фруктов), в момент столкновения был ранен кусками железа и осколками стекол, умер от ран.

написал: Leon в 13.7.2016, 9:16

По сообщениям СМИ в районе аварии плохо работала сотовая связь. Не секрет, что в Италии есть области, где нет сетей сотовой связи.

написал: Vlad в 13.7.2016, 23:57

Цитата(Leon @ 13.7.2016, 8:31)
Одна из жертв столкновения - не был пассажиром. Джузеппе Аквавива (фамилия переводится как Живая Вода) работал рядом с путями (собирал урожай фруктов), в момент столкновения был ранен кусками железа и осколками стекол, умер от ран.

Если почитать про старинный род Аквавивов - то у них судьба такая: "ранен и убит". Не на войне, так вот поездом...

PS Скандинавское алкогольное пойло, которое по действию "вырви глаз" - называется Аквавит, название от тех же латинских корней - живая вода или вода жизни...

написал: SvK в 14.7.2016, 13:28

Цитата
21 век...
Это не предвзятое мнение о всей стране, но пара итальянцев, с кем имел честь пообщаться здесь, в Монреале, считали, что в Италии ничего нет, страна находится в одном месте и что они правильно сделали, что вообще оттуда свалили. Оба проживали в Сардинии, правда (а как мне потом сказали, мейнлейд не признаёт Сардинию как что-то "своё" и не берёт их высказывания всерьёз - не знаю, насколько правда).

написал: Leon в 14.7.2016, 14:21

Цитата(SvK @ 14.7.2016, 13:28)
Цитата
21 век...
Это не предвзятое мнение о всей стране, но пара итальянцев, с кем имел честь пообщаться здесь, в Монреале, считали, что в Италии ничего нет, страна находится в одном месте и что они правильно сделали, что вообще оттуда свалили. Оба проживали в Сардинии, правда (а как мне потом сказали, мейнлейд не признаёт Сардинию как что-то "своё" и не берёт их высказывания всерьёз - не знаю, насколько правда).

Я часто бываю в Италии.
Там есть недостатки и проблемы. Но они есть везде.
Основная проблема Италии в том, что север и юг очень разные. И в том, что рабочих мест нет.
Здесь же проблема в том, что самой частной ж.д. компании не потянуть строительство второго пути.
Но элементарную систему безопасности, как писал выше Сура "электрожезловую", собрать может даже школьник.
На большой ж.д. на однопутных участках есть автоблокировка, здесь же - телефон, ручной светофор и сигнальный флаг.

написал: Москвич в 14.7.2016, 16:38

На бад айблинг не похоже ??? Опять диспетчеры играли во время работы игры.

Сообщение отредактировал Москвич - 14.7.2016, 16:39

написал: Leon в 14.7.2016, 16:39

Цитата(Москвич @ 14.7.2016, 16:38)
На бад айблинг не похоже.

Прошу расшифровать ваше послание.

написал: Москвич в 15.7.2016, 20:31

Полгода назад была очень похожая авария в германии.
Под бад айблингом.

написал: Leon в 15.7.2016, 23:11

Цитата(Москвич @ 15.7.2016, 20:31)
Полгода назад была очень похожая авария в германии.
Под бад айблингом.

Была, конечно.
И это не последняя авария подобного рода.
Автоматики нет никакой. Есть только телефон и личная внимательность персонала.

написал: Vlad в 16.7.2016, 3:08

Цитата(Leon @ 15.7.2016, 23:11)
Автоматики нет никакой. Есть только телефон и личная внимательность персонала.

А тем временем РЖД строит в Сербии единый диспетчерский центр по управлению движением поездов.

Строительство ДЦУП в Белграде позволит перейти от управления движением "по факту" к превентивному управлению, дающему возможность прогнозировать ситуацию на железной дороге, учитывая все факторы риска.

написал: Leon в 16.7.2016, 9:21

Цитата(Vlad @ 16.7.2016, 3:08)
Цитата(Leon @ 15.7.2016, 23:11)
Автоматики нет никакой. Есть только телефон и личная внимательность персонала.

А тем временем РЖД строит в Сербии единый диспетчерский центр по управлению движением поездов.

Строительство ДЦУП в Белграде позволит перейти от управления движением "по факту" к превентивному управлению, дающему возможность прогнозировать ситуацию на железной дороге, учитывая все факторы риска.

В Италии "большая" железная дорога тоже практически вся автоматизирована. Дежурные только контролируют систему, иногда что-то корректируя.
А здесь всё в ручном режиме!

написал: Vlad в 16.7.2016, 10:16

Цитата(Leon @ 16.7.2016, 9:21)
А здесь всё в ручном режиме!

Да это я понял. Вот как раз в Сербии все эти "в ручном режиме" и сводят в единый центр.

На подобных дорогах в Италии - даже элементарной проводной связи нет? У нас даже с самых глухих "полустанков", где примитивная электрожезловка - можно по телефону (через коммутатор, долго и нудно, но можно) Якунину Белозерову позвонить, если конечно провода физически не порваны.

написал: Leon в 16.7.2016, 10:20

Цитата(Vlad @ 16.7.2016, 10:16)
Цитата(Leon @ 16.7.2016, 9:21)
А здесь всё в ручном режиме!

Да это я понял. Вот как раз в Сербии все эти "в ручном режиме" и сводят в единый центр.

На подобных дорогах в Италии - даже элементарной проводной связи нет? У нас даже с самых глухих "полустанков", где примитивная электрожезловка - можно по телефону (через коммутатор, долго и нудно, но можно) Якунину Белозерову позвонить, если конечно провода физически не порваны.



Обычная телефонная, TelecomItalia. Это же частная была дорога, Ferrovie di Nord Barese.

написал: Vlad в 16.7.2016, 10:39

Цитата(Leon @ 16.7.2016, 10:20)
Это же частная была дорога, Ferrovie di Nord Barese.

Т.е. в Италии нет что-то подобного на государственном уровне, как российского "Правила технической эксплуатации железных дорог, открытых для общего пользования" начиная с 1898 года, где в разделе службы движения уже было про "минимум стандарта связи"?

Powered by IP.Blog (http://www.invisionblog.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)