Версия для печати

Вернуться к нормальному режиму просмотра

Макс Больц

Новые самолёты авиакомпании «Победа» с двусторонними законцовками крыла


Авиакомпания «Победа» представила свои новые воздушные суда с двусторонними законцовками крыла, — Split Scimitar Winglet, которые позволят сократить расход топлива примерно на 1,6%.


Смотреть ещё 18 фото…


1. По такому случаю авиакомпания устроила небольшое мероприятие для журналистов и блоггеров.
По такому случаю авиакомпания устроила небольшое мероприятие для журналистов и блоггеров


2. Герой сегодняшнего дня — вот этот красавец Boeing 737-800.
Герой сегодняшнего дня — вот этот красавец Boeing 737-800


3. Новые двухсторонние законцовки напоминают хвост русалки. Такая сложная форма позволяет заметно экономить: расход топлива сокращается примерно на 1,6%. Также современные законцовки приведут к уменьшению выброса углекислого газа в атмосферу на 530 тонн на 1 воздушное судно в год.
Новые двухсторонние законцовки напоминают хвост русалки


4. У «Победы» фирменные чехлы на двигателях.
У «Победы» фирменные чехлы на двигателях


5. На заднем плане стоит ещё один борт с такими же законцовками. Он совсем новый, ещё только проходит таможенные процедуры.
На заднем плане стоит ещё один борт с такими же законцовками


6. Рядом с нами стояло два новых самолёта. Посадка через два трапа — это не расточительство, а экономия времени. Время на посадку и высадку пассажиров уменьшается почти в два раза, что позволяет сократить время стоянки воздушного судна на земле. Сейчас во Внуково «Победа» оборачивается за рекордные 30 минут и готовится ещё уменьшить это время.
Рядом с нами стояло два новых самолёта


7. Пассажиры готовятся улететь в Санкт-Петербург.
Пассажиры готовятся улететь в Санкт-Петербург


8. Перрон Внуково оборудован ПИТ-системами. ПИТ-система подаёт электропитание на борт воздушного судна и позволяет не запускать вспомогательную силовую установку (ВСУ), ресурс которой ограничен.
Перрон Внуково оборудован ПИТ-системами


9. Тем временем нас начало заметать снегом и мы пошли на борт — греться.
Тем временем нас начало заметать снегом и мы пошли на борт — греться


10. Табличка над дверью.
Табличка над дверью


11. Внутри нас ждёт новый салон Boeing Sky Interior. Основная идея — светодиодная подсветка, которая может менять цвета. Причём, существует несколько заданных сценариев работы: посадка, ночь, рассвет и так далее.
Внутри нас ждёт новый салон Boeing Sky Interior


12. В салоне — кожаные кресла. Из экономии «Победа» отказалась от антимакассаров — салфеток на подголовниках. Но они могут и появиться, если будет рекламодатель, который разместит на них свою рекламу. Кстати, кармашки кресел теперь зашиты — раньше много времени тратилось на уборку мусора из них. К тому же пассажиры часто забывали там ценные вещи: мобильные телефоны, планшеты и даже пачки денег. Возврат этих предметов также требовал дополнительного времени, теперь этих операций нет, и время стоянки можно ещё сократить. Чем меньше время оборота, тем больше самолёт проводит времени в воздухе, тем больше он зарабатывает. В случае «Победы» это значит, что будет больше билетов по низким ценам, так как авиакомпания играет именно на низкой цене.
В салоне — кожаные кресла


13. На кухнях нет оборудования. Так как питание на рейсах «Победы» не предоставляется, авиакомпания отказалась от оборудования на кухнях. Есть только один духовой шкаф в головной части — для разогрева питания экипажа. Отказ от кухни позволил уменьшить вес воздушного судна.
На кухнях нет оборудования


14. Туалет в этой версии несколько заужен. Зато чуть больше места стало в салоне — получилось немного увеличить шаг кресел.
Туалет в этой версии несколько заужен


15. Инструкции по безопасности наклеены на впереди тоящих креслах. У первого ряда кресел спереди нет — там такие же инструкции у мест DEF наклеены на стенку. Отсюда их странная форма. А вот для мест ABC авиакомпания и вовсе отказалась от передней стенки — при входе появилось больше свободного пространства. И только у этих трёх мест есть традиционные safety-карточки.
Инструкции по безопасности наклеены на впереди тоящих креслах


16. Современная кабина пилотов.
Современная кабина пилотов


17. Наглядное сравнение: слева новые винглеты, справа — старые.
Наглядное сравнение: слева новые винглеты, справа — старые


18. Вдалеке справа стоит борт авиакомпании «Якутия», он тоже с двусторонними законцовками крыла. «Победа» будет крупнейшим эксплуатантом Split Scimitar Winglet в России.
Вдалеке справа стоит борт авиакомпании «Якутия», он тоже с двусторонними законцовками крыла


Спасибо авиакомпании «Победа» и Международному аэропорту Внуково за приглашение!

Powered by IP.Blog (http://www.invisionblog.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)