metrofuture

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Рейтинг 4

Хорды умерли. Да здравствуют хорды!

Автор: evgen-i, 11.9.2018, 14:35

Увидел эту официальную схему предложений развития метрополитена от департамента строительства и сразу заметил, что они никак не хотят отказаться от советского еще проекта хордовых линий. Но ведь этот проект потерял актуальность, особенно после недавнего появления проекта МЦД.


Открыть в полном размере (1600x2097; 753.86 килобайт)

Рассмотрим по каждому хордовому направлению отдельно.

1. Хорду Митино - Бутово можно забыть, это СТЛ в Бутово и АПЛ в Митино.
2. Хорда Люберцы (Кожухово) - Химки. Во-первых, скоро откроется Некрасовский радиус, который дублирует эту хорду на юго-востоке. А главное, хорду заменит МЦД-3 Крюково - Раменское. Именно этот диаметр коротким путем соединяет Химки и Люберцы, проходя через Рижскую, то есть практически там же, где ближе всего к центру городу должна была пройти хорда.
3. Хорда Солнцево - Мытищи. В Солнцево только что пришла Калининско-Солнцевская линия. Параллельно этой линии идет Киевское направление ж/д, которое в рамках проекта МЦД будет соединено с Ярославским, опять-таки через Рижскую/Ржевскую, Марьину Рощу, Савеловскую и Беговую, то есть почти повторяя проект хорды.
4. Хорда Ленинский проспект - Балашиха. Ленинский проспект - это Коммунарский радиус, но вот нужна ли оттуда прямая линия в Балашиху - большой вопрос. В Балашиху придет МЦД и, возможно, Сокольническая линия, кроме того на схеме предлагается ответвление туда от "Нижегородской", то есть от Некрасовского радиуса, что вообще за гранью здравого смысла.

Еще одно "хордовое" ответвление на схеме от БКЛ ("Кленовый бульвар") в Капотню также не слишком умно, учитывая, что на "Кленовый бульвар" придет очень востребованный Бирюлевский радиус.

Вместе с тем очевидно, что отдельные участки хордового проекта могли бы быть очень полезны, если их правильно подсоединить к сети. Так, Мытищи и Химки по-прежнему имеют плохую связь с метрополитеном и невозможно продлевать туда метро от "Медведково" и "Планерной" соответственно, не убив обе линии. Поэтому линия вдоль Ярославского шоссе и далее в Мытищи нужна так же, как и участок из Коптево через Беломорскую в Химки/Куркино. Кроме того, действительно, строящийся Некрасовский радиус и спроектированный Коммунарский - идеальные кандидаты на продление в виде хорды на противоположную сторону города, при этом не обязательно и не совсем оптимально соединять их друг с другом. Да и Бирюлевский радиус нуждается в разумном продлении, на схеме он соединяется с линией от "Делового Центра" в Рублево-Архангельское.

Таким образом, мы имеем шесть "концов" хорд, которые действительно нужны и которые неплохо было бы соединить друг с другом:
1. Некрасовский радиус "Некрасовка" - "Нижегородская"
2. Коммунарский радиус "Столбово" (Троицк) - "Крымская"
3. Бирюлевский радиус Остафьево - "Царицыно" - "Кленовый Бульвар" - "Технопарк"
4. Ярославский радиус Мытищи - Ярославское шоссе - Проспект Мира
5. Химкинский радиус Химки/Куркино - "Беломорская" - Коптево
6. Рублевский радиус Рублево-Архангельское - "Строгино" - "Деловой центр"

О том, как правильно, с максимальной пользой соединить эти радиусы, затратив как можно меньше средств - в следующий раз.


Стиль вывода комментариев:


Комментариев

  Egorka, 11.9.2018, 19:56

Всё очевидно: РАл - в Некрасовку, Молжаниновскую - в Бирюлёво, Ярославскую - в Коммунарку nyam.gif

  evgen-i, 12.9.2018, 10:34

Вопрос только как smile.gif

  Денис М., 12.9.2018, 14:41

Цитата(evgen-i @ 12.9.2018, 10:34)
Вопрос только как smile.gif

Да найдут как. Было столько вариантов развития ММ, что если их все наложить на карту города, там сразу нарисуется куча вариантов соединения. Когда-то через Бауманскую должна была пройти одна из хордовых. Из недавних планов - продление Некрасовской через Пролетарскую для соединения то ли с Коммунарской, то ли с Бирюлевской. Т. е. в южной части, где между БКЛ и Кольцевой есть промежуточные станции хорды будут пересекать БКЛ, не доходя до КЛ. С севером сложнее. Но можно вспомнить нереализованный проект БКЛ и взять реванш - "БКЛ съела северную центральную часть планируемых хорд, а хорды съедят северную часть нереализованной БКЛ. Тогда Ярославская или Молжаниновская спокойно пойдет через отгрызанный у СЛ "Рокоссовского-Черкизовская" на юг, или от Коптево через П-р (или Тимирязевскую), ВДНХ, Семеновскую и далее на юг. Такой проект БКЛ тоже был. Варианты обхода с Запада "Сокол - Окт. Поле - Мневники- Филевский Парк - Минская - Университет и далее. И такой проект БКЛ был.

  Вовчик, 12.9.2018, 21:18

Так ли нужна Бирюлёвская линия в свете запуска по Павелецкому направлению движения в режиме МЦД - что, вроде, планируется?
P.S. И, что самое паскудное, ни одного пунктира трамвая внутри МКАДа - хоть бы то же самое Бирюлёво изобразили.

Сообщение отредактировал Вовчик - 12.9.2018, 21:20

  Егор Лещев, 12.9.2018, 22:04

Я нашёл вашу старую идею. Память освежить?

Так вот. Строим на Кольцевой линии обходные перегоны в районе Суворовской и Девичьего поля, но с платформой, чтобы потом из старых тоннелей сделать станционный путь и межплатформенный переход над ними и можно было безболезненно переключить движение. Egorka, конечно, мне и тебе голову оторвёт за то, что покушаемся на Кольцевую линию, зато не надо рыть тоннели в центре, тем более что пересадки будут кроссплатформенные (на Павлике пересадка обычная, но там вокзал, а линия изначально строилась как межвокзальная связка).

Сообщение отредактировал Derpy Hooves - 12.9.2018, 22:08

  Egorka, 13.9.2018, 11:20

Цитата(Derpy Hooves @ 12.9.2018, 22:04)
Egorka, конечно, мне и тебе голову оторвёт за то, что покушаемся на Кольцевую линию

Начинаю медленно отрывать s_yes.gif
Я думаю, что тут можно обойтись без надругательств над КЛ. Достаточно средней глубины станций (на аналогичных с открытым куском БКЛ глубинах) вдоль Садового и Бульварного колец. Копать придётся в любом случае, поэтому можно не ограничиваться обходными тоннелями.
А вообще, Молжаниновская "не хорда" неплохо комбинируется с Люблинским хвостом ЛДЛ после "МР", а Бирюлёвская отправляется в Северный, соответственно wink2.gif

P.S. Товарищ evgen-i! Будет круто, если в данной ситуации мы возьмём этот вариант за отправную точку проектирования.

Как я, скорее всего, уже говорил, считаю, что это идеальное метробудущее для современного МосМетро smile.gif

Сообщение отредактировал Egorka - 13.9.2018, 11:46

  evgen-i, 13.9.2018, 12:33

Ребята, спасибо, конечно, что помните все идеи, но в данном случае обойдемся без разрыва Кольцевой линии и с Филёвкой затевать ничего не будем уже.

  Егор Лещев, 13.9.2018, 15:51

Цитата(evgen-i @ 13.9.2018, 12:33)
Ребята, спасибо, конечно, что помните все идеи, но в данном случае обойдемся без разрыва Кольцевой линии и с Филёвкой затевать ничего не будем уже.

Ностальгируем. Помнишь Метродьявола? Похоже, что он пришел в наш мир, на Парке Победы образовалось второе Выхино. ЦУ КСЛ как и планируют/планировали?

Сообщение отредактировал Derpy Hooves - 13.9.2018, 15:51

 
« Читать предыдущее · metrofuture · Читать следующее »

Поиск в блоге




Последние посетители



Сегодня, 12:23


Сегодня, 9:32


Сегодня, 8:31


Вчера, 23:33


Вчера, 23:26


Вчера, 22:22


Вчера, 18:56


Вчера, 17:05


Вчера, 14:27


Вчера, 13:31


Вчера, 12:10



info2016 ≤co-бa-кa≥ nashtransport.ru
«Наш транспорт» © 2010—2018. «Моё метро» © 2002—2010
Rambler's Top100