Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

Готова канатная дорога в Сочи


 Поделиться

Рекомендуемые сообщения

23.10.2007

 

Уже готов гостиничный комплекс и канатная дорога – сверхскоростная, гондольного типа. Теоретически ее могли бы запустить хоть сейчас, но и здесь все упирается в электричество.

 

http://foto.rambler.ru/public/civiliza/38/b_206368/b_206368-web.jpg

 

Из статьи: http://www.vesti.ru/doc.html?id=144212

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Точно такая уже полгода действует в Домбае. Действительно, быстренькая... Кабинки едут после разгона на скорости около 50 км в час. Особенно хороши ощущения при сильном ветре, когда кабинку начинает раскачивать:) вместе с 6-8-ю людьми на борту:)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 1 год спустя...
В Сочи построят воздушное метро
Канатная дорога будет проходить по самым оживленным местам города

Помните, как герои фильма «Гостья из будущего» садились в симпатичные прозрачные кабинки и передвигались по воздуху?

- Фантастика! - восклицали мы. И не думали не гадали, что это когда-нибудь станет реальностью. Но уже в 2012 году в столице будущей Олимпиады появится первое в мире воздушное метро.

- Еще пару лет назад мы и мечтать об этом не могли! – рассказал «КП» начальник управления транспорта администрации города Алексей БЕРДНИКОВ. - Но сейчас прогресс зашел так далеко, что мы можем воплотить эту идею в жизнь. Протяженность первого в мире воздушного метро - 20 километров. По воздуху добираться до нужного места пассажиры будут в три раза быстрее. А еще благодаря воздушному метро мы уберем пробки в центре города, которые портят жизнь и местным жителям, и туристам.

Первая станция метро будет находиться на въезде в город с северной стороны, в районе Мамайка. Там же будет сооружена стоянка-накопитель. Например, человек приехал на машине из Лазаревской в центр Сочи. Он сможет поставить авто на стоянку, а не бросать в городе где попало, сесть в метро и добраться до нужного места за считанные минуты. Выглядеть все это будет как канатная дорога в районе Красной Поляны. Только если в те вагончики по нескольку человек поместится, то в эти - все 25!

Скорость воздушного метро - 8 метров в секунду, или 60 километров в час. Только за один час метро сможет перевезти аж 25 тысяч человек. Всего же станций будет четырнадцать, и находиться они будут в самых оживленных местах города.

Первоначально воздушное метро будет состоять из восьми маршрутов. А потом их может стать еще больше. Если, конечно, инвесторы выделят средства. Протяженность каждой станции будет от 5 до 12 километров, и каждый километр воздушной трассы обойдется в чуть ли не в 50 миллионов рублей. Общая же площадь станций составит около двух тысяч квадратных метров. Кстати, цены на проезд обещают быть весьма демократичными.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 1 год спустя...

А техподробности можно?

 

Скорость воздушного метро - 8 метров в секунду, или 60 километров в час.

Интересно, это за счет чего? Кабинки ведь должны в таком случае двигаться независимо друг от друга, иначе необходимость остановки всей линии для посадки/высадки каждого пассажира сведет все на нет. Или там всего два-три вагончика на канате?

Первоначально воздушное метро будет состоять из восьми маршрутов.

Это будет сеть, или же просто независимые маршруты. Если первое, то вообще говоря сооружение с трудом укладывается в понятие "канатная дорога". На традиционной канатке стрелок не бывает.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

:lol:

Это точно в тему о журналамерах надо (уровень которых в КП просто за гранью приличия):

 

"Первоначально воздушное метро будет состоять из восьми маршрутов."

Скорее всего речь идёт о кол-ве ПС.

 

"Протяженность каждой станции будет от 5 до 12 километров"

Какие-то уж слишком короткие у них станции получаются. Толи дело километров по 20-30.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

C маршрутами все ясно. А как скорость достигается?

Мне видится только такой вариант: вагончики сгруппированы в составчики. Расстояние между составчиками на канате одинаковое, расстояние между станциями - тоже. То бишь все составчики либо находятся на станциях (одновременно) либо в пути.

Иначе придется периодически останавливаться и висеть в воздухе.

Но так ли крута провозная способность такого девайса? Канатка хороша тогда, когда в нее можно в любой момент сесть. А не ждать поезда минут по 10...

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

C маршрутами все ясно. А как скорость достигается?

Мне видится только такой вариант: вагончики сгруппированы в составчики. Расстояние между составчиками на канате одинаковое, расстояние между станциями - тоже. То бишь все составчики либо находятся на станциях (одновременно) либо в пути.

Иначе придется периодически останавливаться и висеть в воздухе.

Но так ли крута провозная способность такого девайса? Канатка хороша тогда, когда в нее можно в любой момент сесть. А не ждать поезда минут по 10...

Я представляю себе это так:

 

Если речь шла о ПС в 25000 пасс/час и 25-местных вагончиках, значит должно быть 1000 вагонов в час с хэдуэем в 3,6 сек. Т.е. при 8 м/с выйдет 28,8 метров между передними бамперами вагонов. На станции вагончики двигаются по низкоскоростному канату, чтобы пассажириы могли бы в них впрыгнуть. После прохождения станции гондолы должны каким-то образом перескочить на канат с высокой скоростью.

Только неясно почему вдруг 8 м/с - это 60 км/ч, а не 28,8 км/ч.

И ещё. При низкой скорости расстояние между передними бамперами вагонов должно сократиться где-то в 16 раз, чтобы хотя бы на скорости 1,8 км/ч можно было забраться в гондолу. Тогда вагоны смогут уместиться на канате разве что повиснув гроздями, торча в разные стороны. B)

 

 

И вот только что мысль ударила:

 

Может быть они, как канатные трамваи Сан-Франциско, могут прицепляться и отцепляться от тянущего каната, ну а двигаться, соответственно по опорному. Тогда и нормальные остановки можно делать. Хотя писали же: "канатная дорога – сверхскоростная, гондольного типа". Значит один канат. И потом, о хэдуэе в 3,6 сек, а значит и о 25000 пасс/час вообще придётся забыть. Наверное они там на нолик ошиблись :unsure: 2500 пасс/час вобще-то предельная, но реальная ПС для канатки.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Примечание: Ваш пост будет проверен модератором, прежде чем станет видимым.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Восстановить форматирование

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

 Поделиться

×
×
  • Создать...