IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Москва

Калининско-Солнцевская линия

Мичуринский проспект (ЭНТ), Озёрная (ЭНТ),
Говорово (ЭНТ), Солнцево (ЭНТ),
Боровское шоссе (ЭНТ), Новопеределкино (ЭНТ),
Рассказовка (ЭНТ)

Казань

Станция «Дубравная» (ЭНТ)


2 страниц V   1 2 >  
Reply to this topicStart new topic
> «Улица Народного Ополчения»
andrey72
11.5.2018, 11:37
Сообщение ]]>#1]]>
Метроэксперт
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 2 422
Регистрация: 21.4.2008

Альбомы |
Награды




Связанные темы:
Большая кольцевая линия: проект участка «Хорошёвская» – «Можайская»
Большая кольцевая линия: «Хорошёвская» – «Давыдково»

«Улица Народного Ополчения» - станция Большой кольцевой линии Московского метрополитена, расположенная между станциями «Хорошёвская» и «Нижние Мнёвники».

Проект станции:

Открыть в полном размере (1435x809; 127,67 килобайт)

Открыть в полном размере (1435x812; 141,02 килобайт)

Открыть в полном размере (1439x802; 116,47 килобайт)

Размещение станции:

Открыть в полном размере (4630x4132; 1,98 мегабайт)

Почему для строительства метро на проспекте Жукова надо снести четыре дома?
russos.livejournal.com


Открыть в полном размере (1000x424; 157,26 килобайт)

Нешуточный скандал разгорелся в районе проспекта Маршала Жукова, где будет станция «Улица Народного Ополчения». Дело в том, что там нет техзоны для строительства метрополитена. Вообще, западный участок ТПК оказался очень сложным для проектирования. Отвратительная геология, отсутствие технических зон, районы с плотной застройкой, куча предприятий, больниц. Например, на участке между станциями «Нижние Мневники» — «Хорошёвская» изначально рассматривали аж девять вариантов трассировок. В финал вышли четыре, из которых одна была почти сразу принята, так как, на первый взгляд, казалось, что это очень удобный вариант. А нет, увы. После детальной проработки, принятый вариант был отвергнут, в результате приняли совершенно другой, который предусматривает снос четырех жилых домов. Двух одноподъездных девятиэтажек и двух хрущевок. Собственно, на заглавной из яндекс-панорам мы видим как раз три дома. Четвертый (пятиэтажка) находится слева, за деревьями. Их адреса:
— проспект маршала Жукова, д. 18
— проспект маршала Жукова, д. 20, корп. 1,
— проспект маршала Жукова, д. 22, корп. 1,
— проспект маршала Жукова, д. 22, корп. 2.

Под катом я попробую вам рассказать, почему был принят именно такой вариант, который на первый взгляд кажется очень неудобным, а более простой — отвергнут. Но скандал разгорелся вокруг двух пятиэтажек, и его тоже придется коснуться.

Эти дома расселяют по программе строительства метрополитена. Процесс переезда уже начался и идет. Но тут случилась реновация, и две пятиэтажки на Жукова вошли в эту программу. Однако, дом для переселения (по адресу Карамышевская набережная, 60) был построен еще до момента принятия стандартов реновации. Часть жителей оказались недовольны предложенным вариантом, и начали писать жалобы. Начальнику ОМВД района, прокурору и в территориальный отдел ФСБ. Вот причем тут ФСБ, я так и не понял.

При этом очевидно, что всегда так бывает – кто-то чем-то доволен, а кто-то нет, кто-то радуется возможностью переезда из старого дома в новую квартиру, а кто-то наоборот. Хотя, чтобы компенсировать разницу в отделке квартир (в домах, построенных по реновации, отделка должна быть комфорт-класса) - жители переселяемых домов получают денежную компенсацию от 300 до 500 тысяч рублей. Недоделки в квартирах устраняются за счет подрядчика. Ну и в целом людям предлагают вполне нормальные условия: переселяют в новостройку, количество комнат остается таким же, а их общая площадь увеличивается. Плюс, как предполагает реновация, жителям оказывают помощь при переселении – дают транспорт для переезда и грузчиков, компенсируют расходы на установку телефона, помогают с оформлением документов на квартиру и т.п.

На данный момент свое согласие на переезд уже дали 85% семей, более половины из них уже переехали в новые квартиры. Но несколько недовольных жильцов продолжает отстаивать свою точку зрения, по слухам, подогреваемую парочкой активистов. https://t.me/karaulny/40734

Однако, у меня тема все же строительство метро, поэтому давайте посмотрим, почему так вообще оказалось, что для строительства станции метро надо снести четыре дома?

На данной схеме представлены все четыре финальных варианта трассировки этого участка. И первоначально был выбран первый (желтый на схеме). Казалось бы, все хорошо. Дома не сносятся, линия идет под районом на глубине и даже есть место под станцию. Правда для этого надо вырубить сквер и демонтировать памятник ополченцам. Собственно, я выше уже написал, что участок этот проектировали три года. Это была, по сути, научная работа, чтобы выбрать наиболее благоприятный вариант.

Открыть в полном размере (1200x737; 202,59 килобайт)

На этой схеме, которая кликабельна, показан первый вариант (тут он стал зеленым) и синий, который сейчас приняли. По мере проработки первого варианта вылезли некоторые обстоятельства:
— Несмотря на то, что линия проходит под домами, а в зону влияния попадает 38 зданий, из которых 24 — жилых. Прогнозируемая величина осадков больше нормы в 3-4 раза. Это влечет дополнительные работы по укреплению фундаментов уже построенных домов. Причем, очень большие и затратные работы.
— Более 40% трассы состоит из кривых радиуса 300 метров, что снижает среднюю эксплуатационную скорость и требует дополнительных затрат при эксплуатации.
Конечно, есть и плюсы:
— Наличие градостроительной документации. Можно начинать строить уже вот послезавтра.
— Небольшие объемы и сроки освобождения строительных площадок.
— Трасса не проходит под шлюзом №9.

Открыть в полном размере (2500x1335; 661,47 килобайт)

Хотелось бы подробнее остановиться, почему же щитовая проходка затрагивает построенные дома. Собственно, посмотрите не геологический разрез. Мощнейший пласт плывунов до глубины 40 метров. Опускать станцию ниже — уже не имеет смысла. Переходить на закрытый способ — не вариант (об этом ниже). Плюс любое увеличение глубины вызывает ограничения по предельным уклонам, что так же потребует дополнительных расходов на эксплуатацию.

Открыть в полном размере (1200x230; 85,71 килобайт)

Я не буду рассматривать варианты №2 и3 — они не прошли в итоге. А вот вариант №4 весьма интересен. Кстати, по всем трём вариантам, так или иначе, что-нибудь да сносится. Но в любом случае, снести четыре дома оказалось сильно выгоднее, чем укреплять фундаменты у 38 домов. Так же все три варианта (со второго по четвертый) потребуют перекладки коммуникаций, перекрытий проспекта Жукова с устройством объездных путей, строительства венткамер и сооружений метро под дорогой и частично закрытым способом. И во всех четырех вариантах, перспективная станция Рублево-Архангельской линии будет глубокого заложения. Для нее просто нет места уже. И еще развязка Жукова и Ополчения. Когда ее строили, ТПК не было даже в проекте, и там просто нет места между опор, чтобы пропихнуть тоннели (Там оставили место для техзоны Рублёво-Архангельской линии только). В итоге нашли два варианта, которые более - менее можно реализовать.

4. Собственно тот вариант, который был принят. Как видите, в зону влияния попадает только два объекта. Шлюз и дом на набережной. Еще четыре дома просто сносят, освобождая место под станцию. Минусы у этого проекта тоже есть:
— снос зданий.
— Строительство притоннельных сооружений под проспектом Маршала Жукова.
— Трасса проходит под шлюзом.
Плюсы:
— Трасса не затрагивает опоры эстакады.
— стоимость строительства дешевле, даже с учетом отселения и сноса домов.
— Трассы короче на 900 метров первого варианта.

Открыть в полном размере (2500x1524; 797,86 килобайт)

Обратите внимание, как два тоннеля проходят между опор — друг над другом. Это был один из первых вариантов, как же провести два тоннеля между опор? Но, от него тоже отказались. Сложная геология, плывуны, минимальное расстояние между обделкой и сваями — все это привело к тому, что потребовались бы серьезные работы по усилению грунта под фундаментами опор и закрытие эстакады на период проходки. А расположение двух тоннелей друг над другом в плывуне могло привести к тому, что они могли попасть в резонанс от вибрации поездов. А свой размыв нам тут не нужен. Поэтому в итоге утвердили вариант, который я показывал в самом начале (где зеленый старый и синий новый).

Также по новой трассе сильно лучше геология. Вернее, как мне сказали, она тут наименее плохая. Три дома попадают в котлован станции, которую нельзя расположить под проспектом Маршала Жукова, так как под него в свое время убрали все коммуникации. И некоторые (какой-то магистральный теплоколлектор) перенести не представляется возможным. А четвертый дом сносится из-за того, что нужна большая площадка для складирования материалов, устройства душкомбината и других подсобных объектов. В этом котловане, кстати, будут финишировать аж четыре щита в дальнейшем.

А что же с глубоким заложением, спросите вы? Конечно, его рассматривали, но... Сейчас лоток станции «улица Народного Ополчения» опирается на известняк, который тут поднимается наверх — глубина котлована будет около 30 метров. Если опускаться ниже, то принципиальной разницы мы не получим — и на 60 метрах будет известняк. Но, опускание одной станции на 60 метров приведет к тому, что следующие две станции — станут глубокими тоже, так как не получится уложиться в допустимый уклон 43 тысячных и поднять тоннели к Мневникам. И у нас получается еще две глубокие станции в пойме, где нет вообще ничего сейчас. Ну и цена вопроса... Это приведет к увеличению бюджета стройки минимум на 9 миллиардов рублей.

И это только самый краешек того айсберга, который приходится решать при проектировании метрополитена в условиях плотной застройки. И не всегда, казалось бы простое решение, выгоднее.

===================================================================

Фотографии от 08.05.18.




Открыть в полном размере (5472x3078; 3,28 мегабайт)


Открыть в полном размере (5472x3078; 3,32 мегабайт)



Сообщение отредактировал ТКЛ - 30.5.2018, 2:33
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Kirgam
14.6.2018, 19:30
Сообщение ]]>#2]]>
Любитель метро
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 894
Регистрация: 23.3.2006
Из: Москва, Щукино

Альбомы


14 июня 2018

Подготовительные работы к строительству станции БКЛ "Улица Народного Ополчения".
Похоже, начали делать направляющие подстеногрунтовое ограждение котлована будущей станции.


Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Sergey18
14.6.2018, 21:45
Сообщение ]]>#3]]>
Пассажир 1-го класса
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 314
Регистрация: 28.3.2018
Из: Москва, м."Бульвар Дмитрия Донского"

Альбомы


Цитата(Kirgam @ 14.6.2018, 19:30) *
14 июня 2018

Подготовительные работы к строительству станции БКЛ "Улица Народного Ополчения".
Похоже, начали делать направляющие подстеногрунтовое ограждение котлована будущей станции.

Что-то начинают возникать сомнения: успеют ли до 2020-го? Или станция откроется в 2021-ом?

--------------------
С уважением, Сергей.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Loader
15.6.2018, 0:32
Сообщение ]]>#4]]>


Гуру метрополитена
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 11 043
Регистрация: 28.7.2007

Блог | Альбомы |
Награды



Цитата(Kirgam @ 14.6.2018, 19:30) *
Похоже, начали делать направляющие подстеногрунтовое ограждение котлована будущей станции.

Пионерная траншея это называется.

Цитата(Sergey18 @ 14.6.2018, 21:45) *
Что-то начинают возникать сомнения: успеют ли до 2020-го? Или станция откроется в 2021-ом?

Чем позже, тем лучше. Может быть, всё-таки добавят станцию для пересадки на МЦК.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Kirgam
15.6.2018, 0:34
Сообщение ]]>#5]]>
Любитель метро
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 894
Регистрация: 23.3.2006
Из: Москва, Щукино

Альбомы


Цитата(Sergey18 @ 14.6.2018, 21:45) *
Цитата(Kirgam @ 14.6.2018, 19:30) *
14 июня 2018

Подготовительные работы к строительству станции БКЛ "Улица Народного Ополчения".
Похоже, начали делать направляющие подстеногрунтовое ограждение котлована будущей станции.

Что-то начинают возникать сомнения: успеют ли до 2020-го? Или станция откроется в 2021-ом?


Пройти бы станцию "щитами" транзитом, а сами конструкции в котловане потом быстро,
бывает, в Москве делают. 2021-й год более реалистично выглядит, хотя, судя по почти
семилетнему строительству "Хорошёвской" и 2023-й не кажется слишком уж пессимистичным сроком.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Kirgam
12.7.2018, 19:36
Сообщение ]]>#6]]>
Любитель метро
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 894
Регистрация: 23.3.2006
Из: Москва, Щукино

Альбомы


12 июля 2018

Строительство станции метро "Улица Народного Ополчения" БКЛ. Идут стеногрунтовые работы.







Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Kirgam
15.7.2018, 20:15
Сообщение ]]>#7]]>
Любитель метро
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 894
Регистрация: 23.3.2006
Из: Москва, Щукино

Альбомы


15 июля 2018

Проспект Маршала Жукова, д.18, начали отселять эту девятиэтажку,
уже окошки продают, как видим. Видимо, сравнительно скоро
снесут, под строительство станции "Улица Народного Ополчения".




Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Sergey18
8.8.2018, 12:15
Сообщение ]]>#8]]>
Пассажир 1-го класса
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 314
Регистрация: 28.3.2018
Из: Москва, м."Бульвар Дмитрия Донского"

Альбомы


Портреты защищавших столицу в ВОВ москвичей украсят строящуюся станцию метро «Улица Народного Ополчения»

Историческое наследие столицы будет использовано при оформлении строящейся станцию метро «Улица Народного Ополчения». Об этом сообщает официальный сайт мэра Москвы.

В материале поясняется, что Москомархитектура согласовала дизайн-проект станции метро «Улица Народного Ополчения», которая строится в районе Хорошево-Мневники на северо-западе столицы. Новая станция городской подземки войдет в состав западного участка Большой кольцевой линии (БКЛ) метро, на востоке соединившись со станцией «Хорошевская», а на западе - с «Нижними Мневниками».

«При создании дизайна станции учитывали историческое наследие города. Черно-белые фотографии и материалы для панно были взяты из фондов Государственного музея обороны Москвы. На путевых стенах пассажиры смогут увидеть портреты горожан, которые встали на защиту города в Великую Отечественную войну (ВОВ) в 1941 г. Их изобразят на фоне таких достопримечательностей, как Кремль, Большой театр, фабрика «Красный Октябрь», завод «Серп и Молот» и Шуховская башня. В дизайн-проекте обозначено, что таких панно будет 12», - говорится в сообщении.

Как рассказал главный архитектор Москвы Сергей Кузнецов, платформенная часть станции будет выполнена в светлых тонах, пол выполнят из темно-серого сибирского гранита, а колонны из матовой нержавеющей стали украсят светодиодными светильниками. Благодаря светлым стенам и подсветке пространство станции визуально станет шире. Наземные вестибюли станции будут прозрачными, их выполнят из устойчивого к погоде прочного стекла.

Проект участка БКЛ от «Хорошевской» до «Кунцевской», предусматривающий строительство станции метро «Улица Народного Ополчения», утвердили в феврале 2013 г. Открытие станции запланировано на 2020 г. У нее будет два подземных вестибюля с выходами к проспекту Маршала Жукова, ул. Демьяна Бедного, ул. Народного Ополчения и ул. Мневники.

Источник: https://www.mskagency.ru/materials/2806552


P.S. На сайте мэра Москвы рендеры станции немного отличаются от первоначальных: https://www.mos.ru/news/item/43602073/

Сообщение отредактировал Sergey18 - 8.8.2018, 16:44

--------------------
С уважением, Сергей.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Loader
8.8.2018, 13:45
Сообщение ]]>#9]]>


Гуру метрополитена
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 11 043
Регистрация: 28.7.2007

Блог | Альбомы |
Награды




Открыть в полном размере (3500x2520; 4,75 мегабайт)

Открыть в полном размере (1600x1172; 873,71 килобайт)

Открыть в полном размере (666x480; 32,29 килобайт)

Открыть в полном размере (3500x2700; 5,96 мегабайт)

Открыть в полном размере (3500x2334; 5,33 мегабайт)

Открыть в полном размере (1600x1064; 595,96 килобайт)

Утвержден дизайн-проект станции метро «Улица Народного Ополчения»
Москомархитектура согласовала дизайн-проект станции «Улица Народного Ополчения» Большой кольцевой линии (БКЛ) метро, сообщил главный архитектор столицы Сергей Кузнецов.

«Путевые стены украсят портреты горожан – служащих, рабочих, врачей, студентов, школьников и учителей, которые встали на защиту города в 1941 году. Их изобразят на фоне Кремля, Большого театра, фабрики «Красный Октябрь», завода «Серп и Молот» и Шуховской башни. Таких панно будет 12», – сказал С. Кузнецов, передает портал mos.ru.

По его словам, при создании дизайна учитывалось историческое наследие города. Черно-белые фотографии и материалы для панно были взяты из фондов Государственного музея обороны Москвы.

«Платформа станции будет выполнена в светлых тонах, на пол уложат темно-серый сибирский гранит. Колонны, сделанные из матовой нержавеющей стали, украсят светодиодными светильниками. Благодаря светлым стенам и подсветке пространство станции визуально расширится», – пояснил С. Кузнецов.

Наземные вестибюли будут прозрачными. Их выполнят из устойчивого к погоде прочного стекла.

Станция «Улица Народного Ополчения» строится в районе Хорошево-Мневники на северо-западе столицы, на участке БКЛ от «Хорошевской» до «Кунцевской». У нее будет два вестибюля с выходами к проспекту Маршала Жукова, ул. Демьяна Бедного, Народного Ополчения и Мневники.

Источник: stroi.mos.ru.


Сообщение отредактировал Loader - 9.8.2018, 1:10
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Metrolub
9.8.2018, 4:46
Сообщение ]]>#10]]>


Пассажир-инструктор
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 488
Регистрация: 30.1.2013
Из: Чертаново



Красной краски пожалели? lol.gif Опять все беленько-серенькое.

--------------------
Поставь фортуну в удобную позу!
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Sergey18
9.8.2018, 9:06
Сообщение ]]>#11]]>
Пассажир 1-го класса
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 314
Регистрация: 28.3.2018
Из: Москва, м."Бульвар Дмитрия Донского"

Альбомы


А с красненьким повеселее бы было...

--------------------
С уважением, Сергей.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Арчи
15.8.2018, 14:00
Сообщение ]]>#12]]>
Вновь прибывший
Иконка группы

Группа: Новички
Сообщений: 1
Регистрация: 15.8.2018



[quote name='Kirgam' date='15.7.2018, 20:15' post='939118']
15 июля 2018

Проспект Маршала Жукова, д.18, начали отселять эту девятиэтажку,
уже окошки продают, как видим. Видимо, сравнительно скоро
снесут, под строительство станции "Улица Народного Ополчения".





[/quo
Добрый день, а мне интересно, какая необходимость в этой станции и как себя будут чувствовать жители домов 16 кор.1 и 19 по проспекту Маршала Жукова, когда у них под домами поезда будут проезжать?
Сам живу рядом и хочу сказать, что дом 16 кор.1 находится в плачевном состоянии, а кап. ремонт выполняемый в данный момент оставляет желать лучшего.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
AlexSM
15.8.2018, 14:13
Сообщение ]]>#13]]>
Метроэксперт
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 2 107
Регистрация: 24.10.2016



Цитата(Арчи @ 15.8.2018, 14:00) *
мне интересно, какая необходимость в этой станции

какая необходимость вообще в станциях метро?
Цитата
как себя будут чувствовать жители домов 16 кор.1 и 19 по проспекту Маршала Жукова, когда у них под домами поезда будут проезжать?

Я прожил более полувека в доме, под которым проходит линия метро. Иногда поздно вечером даже было слышно стук поездов. И ничего, дом стоИт до сих пор
Цитата
Сам живу рядом и хочу сказать, что дом 16 кор.1 находится в плачевном состоянии, а кап. ремонт выполняемый в данный момент оставляет желать лучшего.

там проблемы с фундаментом?
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Loader
15.8.2018, 17:06
Сообщение ]]>#14]]>


Гуру метрополитена
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 11 043
Регистрация: 28.7.2007

Блог | Альбомы |
Награды



Цитата(Арчи @ 15.8.2018, 14:00) *
Добрый день, а мне интересно, какая необходимость в этой станции

1. Нет метро в пешей доступности.
2. Пересадочная станция на перспективную Рублёво-Архангельскую линию.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Sk0rp
15.8.2018, 17:54
Сообщение ]]>#15]]>
Метроэксперт
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 2 480
Регистрация: 9.11.2007



Цитата(Арчи @ 15.8.2018, 14:00) *
как себя будут чувствовать жители домов 16 кор.1 и 19 по проспекту Маршала Жукова

Так же, как и жители множества других домов. Нормально.

Цитата(Loader @ 8.8.2018, 13:45) *
«Путевые стены украсят портреты горожан – служащих, рабочих, врачей, студентов, школьников и учителей, которые встали на защиту города в 1941 году. Их изобразят на фоне Кремля, Большого театра, фабрики «Красный Октябрь», завода «Серп и Молот» и Шуховской башни. Таких панно будет 12»

Вроде бы дело хорошее. но даже на рендере выглядит как-то слишком просто. В этом чёрно-белом стиле слигком много строгих прямых линий, а даже черно-белые фотографии всегда имеют много оттенков.

--------------------
Мой блог: dmrog.livejournal.com.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Виноградовский
15.8.2018, 20:11
Сообщение ]]>#16]]>
Метроэксперт
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 4 649
Регистрация: 21.2.2014
Из: Москва, метро Петровско-Разумовская


Альбомы |
Награды




Цитата(Арчи @ 15.8.2018, 14:00) *
Добрый день, а мне интересно, какая необходимость в этой станции и как себя будут чувствовать жители домов 16 кор.1 и 19 по проспекту Маршала Жукова, когда у них под домами поезда будут проезжать?
Сам живу рядом и хочу сказать, что дом 16 кор.1 находится в плачевном состоянии, а кап. ремонт выполняемый в данный момент оставляет желать лучшего.

А как Вы себя сейчас чувствуете? Живёте в самом-самом карстово опасном районе города. Все последние случаи провалов домов под землю были именно тут. Так что по сравнению с этим метро? Но от этого есть и плюсы. Фундаменты домов в карстово опасных районах стали проектировать с учётом этого явления более прочными.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Vlad
16.8.2018, 13:40
Сообщение ]]>#17]]>



Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 13 902
Регистрация: 28.7.2004

Блог | Альбомы |
Награды



Цитата(Арчи @ 15.8.2018, 14:00) *
и как себя будут чувствовать жители домов 16 кор.1 и 19 по проспекту Маршала Жукова, когда у них под домами поезда будут проезжать?

Перед каждым строительством этот форум посещают местные жители со своими необоснованными страхами, так были из Раменок, с Беломорской и кучи других мест, которые благополучно забыты и лежат покойного в закрытых архивных темах (можете почитать на досуге). Сходите на Хорошовское шоссе и ул. Полины Осипенко - там уже поезда ездят не под окнами, а буквально по домами.

В проектной документации делается отдельный том на каждое здание, попадающее в зону строительства, по которому производят предварительное обследование и последующий мониторинг за состоянием, рекомендации по сохранению и все прочее... В теме по Беломорской я выкладывались такой том по дому 26, там здание обследовано от фундамента до крыши, учтена и фотофиксирована каждая трещенка, которые все образовались до строительства метро.

--------------------
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
S Fox
16.8.2018, 20:18
Сообщение ]]>#18]]>
Старший пассажир-инструктор
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 926
Регистрация: 20.3.2016

Альбомы


Цитата(Арчи @ 15.8.2018, 14:00) *
как себя будут чувствовать жители домов 16 кор.1 и 19 по проспекту Маршала Жукова,
Так же как и тысячи других жителей столицы, чьи дома стоят над/вдоль станций метро и линий? Филевская линия, Выхино(метро и жд), Курская и т.д.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Gusi-Lebedi
16.8.2018, 20:47
Сообщение ]]>#19]]>
Вновь прибывший
Иконка группы

Группа: Новички
Сообщений: 7
Регистрация: 12.11.2017
Из: Хорошево-Мневники




Цитата(Арчи @ 15.8.2018, 14:00) *
Добрый день, а мне интересно, какая необходимость в этой станции и как себя будут чувствовать жители домов 16 кор.1 и 19 по проспекту Маршала Жукова, когда у них под домами поезда будут проезжать?
Сам живу рядом и хочу сказать, что дом 16 кор.1 находится в плачевном состоянии, а кап. ремонт выполняемый в данный момент оставляет желать лучшего.


Странный вопрос, Х-М один из немногих районов Мск, где нет станции метро до сих пор. И почему под домами, по трассировке под пр М Жукова тоннель вроде проходит. Я тоже здесь живу, скорее бы построили.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Vlad
16.8.2018, 22:03
Сообщение ]]>#20]]>



Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 13 902
Регистрация: 28.7.2004

Блог | Альбомы |
Награды



Цитата(Gusi-Lebedi @ 16.8.2018, 20:47) *
И почему под домами, по трассировке под пр М Жукова тоннель вроде проходит.

Наверное "под окнами домов". В первом сообщении темы есть план с трассировкой, тут выдумать ничего не получится...

--------------------
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post

2 страниц V   1 2 >
Reply to this topicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 


RSS Текстовая версия Сейчас: 19.9.2018, 4:04

info2016 ≤co-бa-кa≥ nashtransport.ru
«Наш транспорт» © 2010—2018. «Моё метро» © 2002—2010
Rambler's Top100