Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

amakarevskij

Новички
  • Постов

    7
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Информация о amakarevskij

  • День рождения 07.09.1977

Достижения amakarevskij

Помощник пассажира

Помощник пассажира (3/16)

  • С первой публикацией!
  • Спасибо за новую тему!
  • Неделя на форуме!
  • Месяц на форуме!
  • Уже год с нами!

Последние значки

0

Репутация

  1. Извините, если не совсем по теме - тут есть ссылка на обсуждение изменения движения НОТ при закрытии станций 5-8 марта, а мне вот интересно, какой будет схема движения и график самих поездов чтобы работу линии в эти дни обеспечить? Такого обсуждения не нашёл. Например, как будут оборачивать поезда по станции Владыкино - с обеих путей с пассажирами в сторону от центра (с переходом на правильный путь по съездам около съездов в депо) или в челночном режиме по одному пути от Отрадного а на Отрадном оборот через тупики в неправильном направлении? Какие при этом интервалы движения при этом можно обеспечить? И ведь при этом (если я не ошибаюсь) ещё надо поезда на линию из электродепо "Владыкино" выдавать на основной участок линии (по оставшемуся открытом пути в направлении центра) ... Или участок Бульвар Дм. Донского - Савеловская будет целиком электропоездами депо "Варшавское" обслуживаться?
  2. Интересно, он теперь так и будет по ЛДЛ курсировать, или обратно на СЛ вернется? Я то его на СЛ дождаться в начале недели пытался, в указанное в этой теме для него время А он оказывается уже не на СЛ.
  3. В вагонах значатся построенными только тоннели, но не станции. Да? Возможно, посмотрю внимательнее. Мне показались "кружочки" непрозрачными. Но на станционном указателе (например, на станции Боровицкая) обозначены именно станции. Впрочем, возможно и там они обозначены строящимися, спорить не буду. Вероятно выдал желаемое за действительное, хочется быстрее посмотреть на новую станцию Интересно, а для чего обновлять схемы, чтобы указать построенные тоннели без построенных станций? От построенных тоннелей с не построенными станциями, пассажирам, насколько я понимаю, информации в плане маршрута поездки не много А ещё я на самом деле обратил внимание на этот факт просто потому, что раньше мне казалось схемы как раз запаздывали. По крайней мере, при открытии своего "Бибирево" в 1993-м, когда станция уже была открыта, мне попадались в вагонах схемы где этой станции ещё не было.
  4. Я сегодня обратил внимание на своей СТЛ, что и в вагонах и на станционных указателях станции Марьина Роща и Достоевская значатся уже построенными Я подумал - когда это их открыть успели, даже проехаться хотел, однако судя по всему поторопился. Во всяком случае типография и то подразделение, что подготавливает станционные указатели - успели с запасом!
  5. Здравствуйте! Долго искал поиском, не нашел, решился открыть новую тему, если что, извините. Я раньше работал на ж/д, так там были служебные книги расписаний, где ГДП был "разложен" по номерам поездов. А есть ли подобные книги в метро? Или всё ограничивается гнрафическим отображением и "маршрутными листами" (или как правильно зовется листочек с расписанием в будке на конечной станции)? ПРосто очень бы хотелось взглянуть на такую - это вообще реально или информаци строго секретная? Вы наверное будете смеяться, у меня одним из детско-подростковых хобби было составление ГДП в метро Очень бы хотелось взглянуть на реальный полностью, желательно по СТЛ, или бесполезно, и я ничего подобного не найду не являясь сотрудником метрополитена?
  6. Насчет протечек на перегоне Воробьёвы горы- Университет. Кто знает, когда наконец всё доделают и снимут ограничение? Слушком уж оно тормозит время хода к Юго- западной. Опаздываю в свой РАГС из-за этого. Да ладно, неужели так уж тормозит? По моим прикидкам не более 30-40 секунд накидывается (сам там ежедневно езжу). Но действительно надолго как-то совсем уж, народ уже кстати начинает привыкать, при торможении вскакивает уже не больше половины
  7. Простите новичка, если что (не успел просмотреть большое количество ответов в данной теме), но я тоже считаю, что выход к платформе Останкино был бы очень необходим, и не столько ради пятиэтажного в массе своей Марфино, сколько ради возможности добраться до телецентра до метро и реализовать дополнительную пересадку на поезда Ленинградского направления (разгрузив туже Петровско-Разумовскую, например). Думаю, СТЛ разгрузится примерно также, как и при расположении станции в районе ул. Фонвизина. А разгрузить бы её очень хотелось - каждое буднее утро с утра в ней толкаюсь Вот в плане кривых вариант действительно выйдет немного "крутовато", хотя если смотреть по карте, изгиб от Петровско-разумовской тоже не слабо выглядит...
×
×
  • Создать...