IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )


10 страниц V   1 2 3 > »   
Reply to this topicStart new topic
> Северо-Восточная хорда, Бывшее Четвёртое транспортное кольцо (ЧТК)
Филевец
20.9.2006, 9:55
Сообщение ]]>#1]]>
Старший пассажир-инструктор
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 948
Регистрация: 30.8.2006
Из: Фили

Блог


Предлагаю в этой теме отдельно обсудить строительство.

По существу - есть статья из ГЗР, и в ближайшее время выложу скан готового проекта участка от Рязанского проспекта до Измаилово, а так же текст статьи.

--------------------
ФЛ - самая близкая к природе
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Олег
20.9.2006, 11:31
Сообщение ]]>#2]]>
Советник форума
Иконка группы

Группа: Модераторы
Сообщений: 10 537
Регистрация: 11.2.2005

Блог | Альбомы |
Награды



Цитата(Филевец)
ГЗР

Что это?
Зачем топик создавать, если:
1. пока нечего в нем по существу вопроса написать;
2. уже есть топик про автомобильные кольца?

--------------------
Перечитывайте историю Гарри Поттера!
"Зима близко!"
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Филевец
20.9.2006, 11:42
Сообщение ]]>#3]]>
Старший пассажир-инструктор
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 948
Регистрация: 30.8.2006
Из: Фили

Блог


Олег
1. Статья большая и набрать ее вручную потребуется время.
2 Топик про автомобильные кольца все равно что создать топик "московское метро" и обсуждать там все проблемы.

ГЗР - прошу прощения за нераскрытое сокращение, неизвестное форумчанам, это Газета За Рулем Москва.

--------------------
ФЛ - самая близкая к природе
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Aspir
20.9.2006, 12:20
Сообщение ]]>#4]]>


Метроэксперт
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 3 315
Регистрация: 27.3.2006
Из: Остров Невезения, хижина №13


Блог | Альбомы


Цитата(Олег)
Зачем топик создавать, если:
1. пока нечего в нем по существу вопроса написать;


Насчёт того, что нечего написать - это надо ещё проверить. По слухам и разговорам в нашем районе, гаражи из полосы отвода МОЖД в районе Измайлова уже выводят. То есть похоже трассу начали освобождать. Как получится, проеду мимо тех мест, вдруг уже чего появилось?

--------------------
Судьбы я вызов принимаю прямым пожатием руки...
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Олег
20.9.2006, 12:22
Сообщение ]]>#5]]>
Советник форума
Иконка группы

Группа: Модераторы
Сообщений: 10 537
Регистрация: 11.2.2005

Блог | Альбомы |
Награды



Цитата(Филевец)
Статья большая и набрать ее вручную потребуется время.

Сочувствую. Но мы бы и так подождали.
Цитата(Филевец)
Топик про автомобильные кольца все равно что создать топик "московское метро" и обсуждать там все проблемы.

В целом согласен. Но на практике это приведет к тому, что участники дискуссии начнут опять печатать в новом топике всё то, что напечатано в топике старом. Меня это тревожит.

--------------------
Перечитывайте историю Гарри Поттера!
"Зима близко!"
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Филевец
20.9.2006, 13:07
Сообщение ]]>#6]]>
Старший пассажир-инструктор
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 948
Регистрация: 30.8.2006
Из: Фили

Блог



Осторожно 2,8 Мб

--------------------
ФЛ - самая близкая к природе
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Филевец
21.9.2006, 11:15
Сообщение ]]>#7]]>
Старший пассажир-инструктор
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 948
Регистрация: 30.8.2006
Из: Фили

Блог


«ЧЕТВЕРТОЕ КОЛЬЦО САТУРНА»
50 километров до стадии «П»


Четвертое транспортное кольцо (ЧТК) отличает не только грандиозность размаха. В каком то смысле это еще и загадка, что, пожалуй, роднит его с совсем не транспортными кольцами Сатурна. Как и Третье кольцо, оно в свое время было тщательно «расписано» на предварительной общеобзорной схеме. Однако появилась эта схема в 1971 году, в границах существовавшей тогда улично-дорожной сети, и многие направления, особенно южные, на ней не были уточнены.

Поэтому сегодня ситуация с ЧТК складывается довольно странная. Выражается это в том, что даже специалисты, которые вплотную работают с ЧТК на предпроектном уровне, не совсем представляют себе, как оно будет выглядет в деталях.
Речь не о том, что до сих пор никто толком не знает, по каким улицам пройдет кольцо. Дефицит информации – о преполагаемом расположении и общем количестве планируемых развязок, мостов, тоннелей. В полном объеме с учетом возможных корректировок она имеется лишь по уже «пройденному» Генпланом Восточному участку (от Волгоградского проспекта до Открытого шоссе) – это приблизительно 1/5 всей магистрали.
Постепенно «проясняется» и больший про протяженности Северный участок (от Открытого до Ленинградского шоссе), которым сейчас занимаются. Что касается участка от Ленинградки до Волгоградского проспекта ( «колено» ул.Алабяна – Берзарина – Народного ополчения, Фили на западе плюс кусок Минская улица – Ломоносовский проспект – Нахимовский проспект на юго-западе и Коломенское на юго-востоке), то к нему генплановцы еще не приступали и поэтому охарактеризовать его можно лишь фрагментарно.

Как Третье, только большое
По словам Андрея Манылюка, ведущего инженера НПО транспорта и дорог НИиПИ Генплана, ЧТК очень похоже на Третье кольцо, только длина магистрали и количество искусственных сооружений на нем почти вдвое больше. Протяженность ЧТК составит 60,3 км, из них 47,7 предстоит построить. Хорошо известны и требования к ЧТК, вытекающие из ГОСТов: непрерывное четырехполосное движение в каждую сторону с расширением до 5-6 полос в местах пересечения с крупными автомагистралями.
На стыке с магистралями 1 класса, где транспортные потоки наиболее интенсивны, будут возводиться эстакады или тоннели – всего их планируется несколько десятков.
Каждое пересечение рассматривается отдельно, но в связке с соседними. Понятно, что обеспечить повороты на кольцо со всех магистралей без исключения не получится. Где-то этому мешает плотная застройка района, наличие сложных коммуникаций, территорий природных комплексов, рек и т.п. В таких случаях изыскиваются альтернативные решения, позволяющие перенаправить движение на ближайшие транспортные узлы, выезд с которых на ЧТК будет наиболее комфортным.

Сносить не будем

Нередко строительство дорог сопряжено со сносом «неудобных» жилых домов, а то и целых кварталов. В этом смысле ЧТК никаких сюрпризов не преподнесет. Вот что говорит по этому поводу Алла Щербакова, главный инженер проекта того же НПО:
- Сносить жилую застройку мы не точно не будем – в таких мерах просто нет необходимости. Приведу пример. На Восточном участке ЧТК пройдет в районе станции «Перово». Здесь с одной стороны располагается огромное количество железнодорожных путей, а с другой стороны стоят дома. Так вот, прокладывать кольцо в этом месте решено именно за счет пространства занятого путями: часть из них можно безболезненно снять, поскольку интенсивность движения поездов сейчас низкая и они практически не используются. В итоге расстояние от домов до ЧТК будет 80-100 метров. А на одном из отрезков Северного участка, чтобы обойти жилые строения, находящиеся вблизи магистрали, мы предлагаем «прижать» ее к железной дороге и при этом пустить «винчестером», то есть по разным уровням (четыре полосы по земле, четыре по эстакаде). Таким же образом пройдет кольцо и в районе Покровское-Стрешнево.
На территориях, где ЧТК окажется совсем близко от жилья, предполагается возведение шумозащитных стен. Возможны два варианта: глухие непроницаемые конструкции или прозрачные, не препятствующие обзору, как в Лужниках.


Эстакады, эстакады ….

Специфика Восточного участка ЧТК - обилие проектируемых искусственных сооружений. В первую очередь это касается его начала, до шоссе Энтузиастов, где располагаются крупные ветви разных железнодорожных направлений плюс Малое кольцо МЖД со своими путями и подъездными ветками. Развязки тут планируется сделать «многоэтажными»: на Волгоградском проспекте – четыре уровня, на шоссе Энтузиастов – три, на Рязанском проспекте – три с половиной. С прилегающей улично-дорожной сетью эта часть магистрали будет связана пандусами транспортных развязок, позволяющими съехать с эстакады или въехать на нее.
Очень сложный комплекс развязок преполагается сделать в районе самого шоссе Энтузиастов. Он формирует два направления: продолжения Перовской улицы и ее выход на проспект Буденного, что позволит сомкнуть Восточное полукольцо и создать дублер шоссе Энтузиастов. Трасса от Энтузиаство до Щелковского шоссе, которое ЧТК пересечет в районе Измаиловского рынка, предполагает строительство еще одной эстакады и наземные участки. Они пройдут вдоль Малого кольца МЖД с развязками на Ткацкую, Щербаковскую улицы и Щелковское шоссе.

--------------------
ФЛ - самая близкая к природе
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Филевец
21.9.2006, 13:19
Сообщение ]]>#8]]>
Старший пассажир-инструктор
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 948
Регистрация: 30.8.2006
Из: Фили

Блог


Дублер дублера

На Северном участке, предпроектные работы по которому идут полным ходом, планируется шесть эстакад. Они появятся над территорией заповедника «Лосиный остров», а также на пересечении ЧТК с Ярославкой, Сельскохозяйственной улицей, Ленинградкой и проектируемой трассой Санкт-Петербург-Москва, где развязка будет на четырех уровнях. Эта магистраль доберется до кольца к 2010-2013 году, пересечет его в районе ж/д платформы «НАТИ» и далее по серединным зонам города выйдет на проспект Буденного. Как считают специалисты, в последующие 10-15 лет она вполне сможет взять на себя функции дублера Ленинградского проспекта. Строительство же самого дублера – дело весьма отдаленного будущего.
Помимо эстакад на Северном участке могут появиться и тоннели. Такой вариант рассматривается на пересечении ЧТК с Нарвской улицей, где железнодорожные пути не позволяют беспрепятственно перебраться с внешней стороны кольца на внутреннюю. Похожая ситуация и с Михалковской улицей. «Окончательного решения этого вопроса пока нет. Возможно, мы и тут ограничимся эстакадами – поясняют в Генплане. – В идеале они более предпочтительны, поскольку их строительство дешевле и технологичнее: не надо останавливать движение поездов и перекладывать пути. Но даже если придется использовать тоннельные варианты, эти сооружения будут небольшими, в пределах развязки и не такой глубины, как Лефортовский тоннель».
Так же, как и на Восточном участке, некоторые фрагменты ЧТК на севере будут «прирезаться» за счет территорий, где можно частично разобрать железнодорожное полотно – например, в районе станций «Лосиноостровская», «Лихоборы», «Владыкино».

3000 метров под землей

О «целине» от Ленинградки до Волгоградского проспекта пока известно меньше всего. Стопроцентно можно сказать только о мощной трехуровневой развязке, которая с учетом ЧТК уже спроектирована и будет возводиться на пересечении улицы Народного ополчения и Звенигородского проспекта. Кроме того, кольцо на этом участке походит по территориям природоохранных зон, поэтому строительства тоннелей, подобных Лефортовскому, здесь однозначно не избежать. Один из них соединит Коломенский проезд и коломенскую улицу, пройдя под заповедником Коломенское, другой – Народного ополчения и Минскую улицы, «поднырнув» под Филевским парком и Москвой рекой. Глубина залегания в обоих случаях более 15 м, а вот протяженность разная: у Коломенского тоннеля она составит порядка 2 км, у Филевского – 1-1,5 км. К их предпроектной проработке в Генплане приступят не раньше будущего года. С учетом сверхсложности объектов, несметного числа согласующих организаций и экспертиз, а ткже всевозвожных доделок и поправок, процесс займет несколько лет. И только после этого начнутся работы по созданию непосредственно проекта – так называемая стадия «П».
Кстати, по свидетельству сотрудников Генплана, на более «простой» с инженерно-технической точки зрения Восточный участок у них ушло в общей сложности два года. Приблизительно столько же и Северный, вся документация по которому будет готова к стадии «П» только будущим летом.
Так что даже на бумаге Четвертое Транспортное Кольцо сомкнется еще очень и очень не скоро

источник - газета "За рулем москва" №13 18.09-24.09 2006г

--------------------
ФЛ - самая близкая к природе
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Дурень
2.10.2006, 18:34
Сообщение ]]>#9]]>


Знаток метрополитена
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 6 881
Регистрация: 14.3.2004
Из: ...вырос на Донбасской улице


Альбомы |
Награды



Спасибо за инфу!
Содержательная статья, интересная карта! aiwan_good.gif

--------------------
Против аннексии Крыма Россией.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Aspir
3.10.2006, 12:00
Сообщение ]]>#10]]>


Метроэксперт
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 3 315
Регистрация: 27.3.2006
Из: Остров Невезения, хижина №13


Блог | Альбомы


Интервью в газете "Преображенская площадь" первого заместителя префекта ВАО Николая Ломакина.

Интервью большое, приведу наиболее интересную часть.

Н. Ломакин в частности сказал: "Сейчас идёт большая работа по подготовке проектной документации. Каждый четверг в округе я провожу заседание штаба с представителями городских служб. Задача стоит следующим образом: к декабрю мы должны подготовить и передать строителям площадки и территорию от шоссе Энтузиастов до Щёлковского шоссе. В начале будущего года начнётся подготовка территории для строительства участка ЧТК от Щелковского шоссе до Открытого шоссе."

Газета "Преображенская площадь", №15 от 29 сентября.

--------------------
Судьбы я вызов принимаю прямым пожатием руки...
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Om81
3.10.2006, 13:48
Сообщение ]]>#11]]>
Любитель метро
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 289
Регистрация: 22.3.2006
Из: МСК, Люблино

Блог | Альбомы


Хм.. а из ЮВАО там никто интервью не давал?.. Чтобы сказать о подготовке в районе Волгоградки.. smile.gif

--------------------
ICE или не ICE? - думала Анна Каренина, ожидая приближающегося поезда.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Олег
3.10.2006, 20:39
Сообщение ]]>#12]]>
Советник форума
Иконка группы

Группа: Модераторы
Сообщений: 10 537
Регистрация: 11.2.2005

Блог | Альбомы |
Награды



Om495
Не давал, конечно. Это ведь газета Префектуры ВАО, а не ЮВАО.
На юго-востоке работы начнутся нескоро - только после того, как построят участки Шоссе Энтузиастов - Щелковское Шоссе и Щелковское Шоссе - Ленинградское Шоссе. Т.е. - после 2012 года, не раньше, имхо.

--------------------
Перечитывайте историю Гарри Поттера!
"Зима близко!"
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Филевец
4.10.2006, 9:29
Сообщение ]]>#13]]>
Старший пассажир-инструктор
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 948
Регистрация: 30.8.2006
Из: Фили

Блог


Олег
Вполне возможно, что одновременно со строительством ЧТК будет построена связка ЧТК и ТТК вдоль полотна МК МЖД от оставленного задела в районе Волгоградского проспекта. На схеме видена часть этого участка (уходящее вниз ответвление после рязанской развязки).

--------------------
ФЛ - самая близкая к природе
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Om81
4.10.2006, 11:21
Сообщение ]]>#14]]>
Любитель метро
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 289
Регистрация: 22.3.2006
Из: МСК, Люблино

Блог | Альбомы


Странно.. везде и всегда говорилось о первоочередном участке Волгоградский просп. - Открытое шоссе.. Т.к. там самые страшные в Москве развязки.. Найду источники - дам ссылку.

--------------------
ICE или не ICE? - думала Анна Каренина, ожидая приближающегося поезда.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Филевец
4.10.2006, 11:47
Сообщение ]]>#15]]>
Старший пассажир-инструктор
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 948
Регистрация: 30.8.2006
Из: Фили

Блог


Цитата(Филевец)
В полном объеме с учетом возможных корректировок она имеется лишь по уже «пройденному» Генпланом Восточному участку (от Волгоградского проспекта до Открытого шоссе) – это приблизительно 1/5 всей магистрали.

Om495 кстати да.

--------------------
ФЛ - самая близкая к природе
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Aspir
4.10.2006, 11:57
Сообщение ]]>#16]]>


Метроэксперт
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 3 315
Регистрация: 27.3.2006
Из: Остров Невезения, хижина №13


Блог | Альбомы


Цитата(Om495)
Странно.. везде и всегда говорилось о первоочередном участке Волгоградский просп. - Открытое шоссе.. Т.к. там самые страшные в Москве развязки.. Найду источники - дам ссылку.


Участок Шоссе Энтузиастов - Щелковское шоссе является частью этого участка, так что всё нормально.

--------------------
Судьбы я вызов принимаю прямым пожатием руки...
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Филевец
11.10.2006, 8:41
Сообщение ]]>#17]]>
Старший пассажир-инструктор
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 948
Регистрация: 30.8.2006
Из: Фили

Блог


Вчера проезжал через Крамышевскую набережную, заодно решил посмотреть на участок от пересечения просекта мршала Жукова с Народным ополчением, у меня сложилось мнение что портал будущего тоннеля от Минской улицы будет в Нижних мневниках, потому что улица народного ополчения имеет большой уклон в сторону карамышевской набережной.

--------------------
ФЛ - самая близкая к природе
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Om81
11.10.2006, 17:03
Сообщение ]]>#18]]>
Любитель метро
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 289
Регистрация: 22.3.2006
Из: МСК, Люблино

Блог | Альбомы


Ну да.. а где ему еще быть-то?..

--------------------
ICE или не ICE? - думала Анна Каренина, ожидая приближающегося поезда.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Филевец
12.10.2006, 11:24
Сообщение ]]>#19]]>
Старший пассажир-инструктор
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 948
Регистрация: 30.8.2006
Из: Фили

Блог


Om495
Такими темпами - Парк Чудес в Нижних Мневниках - останется как мечта всего моего детства, ибо в первые я о нем прочитал еще в 80-х. А в Мневниках построят очередной Технопарк, уж больно лакомый кусочек полуается.

--------------------
ФЛ - самая близкая к природе
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Вячеслав
30.11.2006, 5:25
Сообщение ]]>#20]]>
Гуру метрополитена
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 8 715
Регистрация: 3.5.2006
Из: Москва



29.11.2006

Четвертое взяло старт

Во Вадыкине начались подготовительные работы для строительства еще одной кольцевой магистрали.
Пока они не бросаются в глаза, именно потому, что носят подготовительный характер. Идет снос гаражей, случайных построек, перекладка коммуникаций и инженерных сетей. Шире строители развернутся, начиная с Нового года. Дорожники планируют освоить в 2007-м 4 млрд рублей, а в нынешнем потратили полмиллиарда.
«Автобан» пройдет вдоль Малого кольца Московской железной дороги от станции метро «Владыкино» до платформы «Северянин», так что вначале будут связаны напрямую Дмитровское шоссе с Ярославским. Этот участок важнейшей автомобильной трассы нужен, в первую очередь, в силу строительства здесь крупных объектов, таких как международный футбольный стадион и китайский центр «Хуамин» возле станции метро «Ботанический сад», и появления огромного выставочного комплекса в 240 тысяч квадратных метров у метро «ВДНХ». И уже прорабатывается участок Четвертого кольца от Щелковского шоссе, где будет построен новый городской автовокзал, до шоссе Энтузиастов и далее через Рязанский и Волгоградский проспекты до Печатников.


Источник: http://www.autoizvestia.ru/gazeta/?id=4005
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post

10 страниц V   1 2 3 > » 
Reply to this topicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 


RSS Текстовая версия Сейчас: 24.1.2019, 16:38

info2016 ≤co-бa-кa≥ nashtransport.ru
«Наш транспорт» © 2010—2018. «Моё метро» © 2002—2010
Rambler's Top100