metroman5456. Мой блог

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Рейтинг 0
18 страниц V   1 2 3 > » 

Санкт-Петербург. Станция метрополитена "Пушкинская".

Автор: metroman5456, 21.7.2018, 16:13

Смотреть данные фотографии в большем размере в моем ЖЖ.

DSC_0555_obrab.jpg
  Станционный комплекс входит в состав первой очереди Ленинградского метрополитена, открытую 15 ноября 1955 года, однако в постоянную пассажирскую эксплуатацию был пущен только 30 апреля 1956 года. Задержки были связаны с проблемами при проходке наклонного хода.
  Вестибюль расположен на Загородном проспекте, рядом с Витебским вокзалом. Из-за чего проектное название было "Витебская", но в связи с трассировкой железной дороги ведущей в Царское село (ныне город Пушкин) название и оформление станции было приурочено великому русскому поэту А. С. Пушкину.
  Главной отличительной особенностью станции является её архитектор, ведь все объекты первой очереди проектировались ленинградскими архитекторами. А архитектурный проект подземного пространства был разработан московским архитектором Л. М. Поляковым и представлен к реализации без конкурса. Это породило два стилистически похожих станционных комплекса в двух городах, открытых с разницей в 6 лет.
  После открытия станции особых изменений в её истории не происходило до 2006 года, когда были полностью обновлены полы на платформах. В 2008 году была открыта пересадка на "Фрунзенско-Приморскую" линию в лице станции "Звенигородская". С 2013 по 2015 годы производилась замена физически устаревших эскалаторов и реконструкция наземного вестибюля.
  Предлагаю вам посмотреть фотографии данного станционного комплекса и старшего брата из Москвы.

+7 фотографий.
1. Построена по типовому проекту: пилонная трехсводчатая глубого заложения (~57 м.)
DSC_0549_obrab.jpg

2. Мне очень нравятся эти светильники.
DSC_0562_obrab.jpg

3. Статуя А. С. Пушкина выполненная М. К. Аникушиным. Панно за статуей с изображением Царскосельского парка выполненное художницей М. А. Энгельке.
DSC_0546_obrab.jpg

4.
DSC_0586_obrab.jpg

5. Теперь перенесемся в Москву и посмотрим на станцию "Октябрьская" Кольцевой линии. Здесь мы сразу видим руку архитектора в виде торцевой стены с пространством в центре.
СТАНЦИЯ

6. Здесь видна сильная схожесть в оформлении зонта и путевой стены.
СТАНЦИЯ

7.
Станция

Спасибо за просмотр! Оставляйте отзывы.

Подписываетесь на мой Инстаграм.


Вышний Волочёк

Автор: metroman5456, 7.7.2018, 15:15

Смотреть данные фотографии в большем размере в моем ЖЖ.

Вышний Волочек
  Первое признанное упоминание о Вышнем Волочке - 1471 год. Название город берет от слова - волок, которое означает место сухопутной перевалки грузов. Вышний же, идет из-за нижнего волока недалеко от Боровичей. Грузы на кораблях по реке Тверца подвозили к Николо-Столбненской пристани, далее по земле перевозились до реки Цна и шли до Новгорода.
  Так все продолжалось до петровских времен. В 1703-1722 годах, приказом Петра I, был построен Тверецкий канал, он соединил на прямую Тверцу и Цну. Он стал первым искусственным водным путем в России. Содержание было передано купцу М. И. Сердюкову. В 1719 - 1722 годах, под его управлением был построен Цнинский канал. В результате проделанных работ возникла Вышневолоцкая водная система. Город сильно поднялся на торговле, вырос в размерах и стал городом именно благодаря этой системе. Вплоть до начла XIX века Вышневолоцкая водная система служила главнейшим путем грузоперевозок между Петербургом и центральной Россией. Максимальный грузооборот был достигнут в 1823-1829 гг. Город получил максимальное развитие, были открыты заводы, училища и т.д.
  В ноябре 1851 годы была целиком запущена Николаевская железная дорога, которая полностью оттянула грузовой поток на себя и Вышневолоцкая водная система утратила свою значимость. Город меняет траекторию своего развития на индустриализацию, открываются множество предприятий текстильной, стекольной и деревообрабатывающей направлений промышленности.
  В 1917 году в городе была установлена советская власть. В 1918 году начался голод, как и во всей стране, были национализированы предприятия. В конце Гражданской войны в городе работало всего 2 предприятия из 26, но правительству советской власти удалось вывести несколько заводов на проектные мощности в середине 20-х годов.
  На данный момент в городе проживает около 47000 человек. Население стабильно падает уже 30 лет. У города большой недостаток денег, большая часть исторической части города выглядит полузаброшенной. Предлагаю вам прогуляться по городу.

+52 фотографии.

1. Старотверецкий канал.
Вышний Волочек

2. Построен в 1703 году.
Вышний Волочек

3.
Вышний Волочек

4.
Вышний Волочек

5.
Вышний Волочек

6.
Вышний Волочек

7.
Вышний Волочек

8.
Вышний Волочек

9.
Вышний Волочек

10. Вид с Новотверецкого моста.
Вышний Волочек

11.
Вышний Волочек

12. Место истока канала (реки Тверцы) из Цны.
Вышний Волочек

13. Надпись: Тверецкий канал -  первый судоходный канал в России. Построен по указу Петра I в 1703 - 1709 гг. Входит в Вышневолоцкую водную систему. Реконструированную в 1719 - 1741 гг.
Вышний Волочек

14.
Вышний Волочек

15. Река Цна и Собор Богоявления Господня (построен в 1866г.).
Вышний Волочек

16. Набережная Олега Матвеева.
Вышний Волочек

17. Остатки южного гостиного двора. (1852г.)
Вышний Волочек

18. Чайки на пешеходном мосту через Цну.
Вышний Волочек

19.
Вышний Волочек

20.
Вышний Волочек

21. Центральный парк текстильщиков.
Вышний Волочек

22. Улица Подбельского.
Вышний Волочек

23.
Вышний Волочек

24. На переднем плане бывшая усадьба директора конторы водной коммуникации, на заднем - бывшая усадьба Тыртова.
Вышний Волочек

25. Бывшая усадьба Неручьевой. (1793 - 1798 гг.)
Вышний Волочек

26.
Вышний Волочек

27. Цнинский канал.
Вышний Волочек

28.
Вышний Волочек

29.
Вышний Волочек

30.
Вышний Волочек

31.
Вышний Волочек

32.
Вышний Волочек

33.
Вышний Волочек

34.
Вышний Волочек

35. Дом Ванчакова.
Вышний Волочек

36.
Вышний Волочек

37. Улица Ванчакова Линия.
Вышний Волочек

38. Здесь частично сохранилась историческая каменная застройка.
Вышний Волочек

39.
Вышний Волочек

40.
Вышний Волочек

41. Памятник имератрице Екатерине Великой.
Вышний Волочек

42. Вышневолоцкий драматический театр.
Вышний Волочек

43. До поезда оставалось еще много времени, я решил дойти до Вышневолоцкого водохранилища.
Вышний Волочек

44.
Вышний Волочек

45.
Вышний Волочек

46. Красиво.
Вышний Волочек

47.
Вышний Волочек

48.
Вышний Волочек

49.
Вышний Волочек

50.
Вышний Волочек

51.
Вышний Волочек

52. Памятник Петру I и М. И. Сердюкову на фоне здания железнодорожного вокзала.
Вышний Волочек

Спасибо за просмотр! Оставляйте отзывы.

Подписывайтесь на мой Инстаграм.


Санкт-Петербург. Прогулка вокруг "Лахта Центр".

Автор: metroman5456, 24.6.2018, 16:24

Смотреть данные фотографии в большем размере в моем ЖЖ.

lakhta-tower
Незадолго до конца отпуска я решил прогуляться вокруг нового общественно-делового центра - "Лахта Центр". Поскольку комплекс был перенесен на окраину города, то находится он в районе с частным сектором. И здесь можно найти очень интересные ракурсы.

+18 фотографий.

1. Для начала вид на "Lakhta-tower" с набережной у станции метрополитена "Новокрестовская". Общая высота здания 462 метра!
lakhta-tower

2. Пока идем к месту, вот вам мост СЗД через Петровский фарватер.
Мост через Петровский фарватер

3. Вид из парка "300-летия Санкт-Петербурга".
lakhta-tower

4.
lakhta-tower

5.
lakhta-tower

6. Шпиль. Высота - 117,75 метра, вес - 2000 тонн.
lakhta-tower

7. Идем дальше, но по ошибке я зашел не туда.
lakhta-tower

8.
lakhta-tower

9. А вот и то самое место!
lakhta-tower

10.
lakhta-tower

11.
lakhta-tower

12.
lakhta-tower

13.
lakhta-tower

14.
lakhta-tower

15.
lakhta-tower

16. На фоне разрушенного дома, смотрится это все эпично!
lakhta-tower

17. По дороге домой пару фотографий.
Вид

18.
lakhta-tower

Спасибо за просмотр! Оставляйте отзывы.

Подписывайтесь на мой Инстаграм.


Санкт-Петербург. Небольшая ночная прогулка.

Автор: metroman5456, 18.6.2018, 13:56

Смотреть данные фотографии в большем размере в моем ЖЖ.

Белая ночь
У меня давно была мечта сделать фотографию с "открыточным" видом на Петропавловский собор через разведенный Дворцовый мост ранним утром. И вот, в пятницу, я решил пойти до Английской набережной ради этого вида. А после съемки немного прогуляться.

+20 фотографий.

1. Когда я дошел до Мытнинской набережной, белая ночь еще не кончилась.
Белая ночь

2. Будем перебираться на другой берег.
Белая ночь

3. Мосты свели очень рано, поэтому следующей разводки пришлось ждать 25 минут.
Белая ночь

4. Вот он. Какая красота!
Белая ночь

5. Благовещенский мост.
Белая ночь

6.
Белая ночь

7.
Белая ночь

8. Через Дворцовую набережную вино пролет Троицкого моста.
Белая ночь

9.
Белая ночь

10. Тут я заметил, что мосты уже сводят. Навигация очень слабая последнее время. Скоро будут разводить мосты только ради туристов походу...
Белая ночь

11.
Белая ночь

12. "Лахта-Tower".
Белая ночь

13.
Белая ночь

14.
Белая ночь

15.
Белая ночь

16. Зимняя канавка.
Белая ночь

17. ЖК "Аврора" на фоне рассвета.
Белая ночь

18.
Белая ночь

19.
Белая ночь

20. Время 5 утра, домой, спать.
Белая ночь

Спасибо за просмотр! Оставляйте отзывы.

Подписывайтесь на мой Инстаграм.


Санкт-Петербург. Мост "Бетанкура".

Автор: metroman5456, 10.6.2018, 15:53

Смотреть данные фотографии в большем размере в моем ЖЖ.

Мост Бетанкура
  Продолжаем изучать объекты транспортной инфраструктуры, возведенные к чемпионату мира по футболу 2018 года. Одним из этих сооружений стал мост "Бетанкура".
  Идея строительства моста соединяющего Васильевский и Петроградский острова не нова, в конце 20-го века советские градостроители предлагали построить трассу соединяющий район Комендантского аэродрома с Васильевским островом через Крестовский и Петроградский острова, но на реализацию не хватило денег и страны не стало. Но это даже к лучшему, т.к., традиционно, все предлагалось построить по прямой, уничтожая все на своем пути.
  Современный же проект появился в первой половине 2000-х годов в виде транспортного обхода центра города от Васильевского острова до Кантемировского моста через Песочную набережную. Особенность проекта усложняли законы о защите исторических зданий, коих много на Петровском острове и, в особенности, на Петроградской стороне, и закон о высотном строительстве в центральной части города. Проект много раз пересматривался и переделывался, в результате, была предложена криволинейная трасса путепровода от Ждановской улицы до Уральской улицы, но это еще не все, уже во время строительства пилон был "обрезан" до 44 метров (и это при разрешенных 33).
  Первоначально конкурс на строительство был проведен в 2008 году, но проект был расторгнут. В 2012 году начались разговоры о возобновлении строительства моста в связи с проведением ЧМ 2018. Уже во время проектирования было много скандалов по поводу исторических зданий под трассой, на дома, построенные до 1917, были переделаны документы на год постройки 1920 год, который позволяет их беспрепятственно сносить, но возмущения градозащитников их не спасли. Однако не был снесен жилой дом по адресу Ремесленная улица, 5. рядом с которым проходит металлоконструкции подходных эстакад на расстоянии от здания в 65 см! Конструкции сооружения еще при строительстве моста начали разрушаться, дом дал сильную усадку, начала вываливаться кирпичная кладка, разрываться трубы коммуникаций и т.д. Жители не хотели переезжать в предлагаемые им квартиры в районе "Шушары", но жить в таких условиях не возможно, после огромного количества запросов дом решено расселить и снести. Но вопрос все равно не решен до конца. Предлагаю вам пройтись пешком по данному путепроводу.

+58 фотографий.
1. Для начала рассмотрим первоначальные проекты моста.


2. Другой проект, который был утвержден, но уже во время строительства был обрезан.


3. Окончательный проект.


4. Так же добавлю общий вид объекта. Все фотографии взяты из Яндекс.Картинок, а эта из блога товарища .


5. Начнем прогулку от Ждановской улицы. Дополнительный путепровод через реку Ждановка (входит в состав всего комплекса). Построен на месте бывшего моста, по которому проходила Ремесленная улица.
Мост Бетанкура

6. Тот самый дом...
Мост Бетанкура

7. Оба съезда на Петровский проспект, теперь называются Ремесленная улица. Также мы видим троллейбусную контактную сеть. Здесь будет восстановлена трасса маршрута №7.
Мост Бетанкура

8. Ужас...
Мост Бетанкура

9. 65 сантиметров!!!
Мост Бетанкура

10. Жители просят о помощи.
Мост Бетанкура

11. Перекресток Ремесленной улицы и Петровского проспекта.
Мост Бетанкура

12. Здесь нечего комментировать...
Мост Бетанкура

13.
Мост Бетанкура

14. Петровский проспект, вид на запад.
Мост Бетанкура

15. Изначально мост имел только рабочее название: "Мост через остров Серный", но 29 марта 2018 года был переименован в честь организатора инженерного образования в России Августина де Бетанкура.
Мост Бетанкура

16. Из-за урезанного проекта сооружение получилось очень странным.
Мост Бетанкура

17.
Мост Бетанкура

18.
Мост Бетанкура

19. Вид на Малую Неву. Хочу отметить, что одновременно с мостом Бетанкура, была открыта первая очередь набережной Макарова от ЗСД до нашего моста. На фотографии видно большую эстакаду, это путепровод через сухой док завода "Алмаз".
Мост Бетанкура

20. Вот такая "загогулина".
Мост Бетанкура

21.
Мост Бетанкура

22. Мост ЗСД через Петровский фарватер и "Лахта-Tower".
Мост Бетанкура

23.
Мост Бетанкура

24. Набережная Макарова.
Мост Бетанкура

25. Перекресток с Уральской улицей.
Мост Бетанкура

26. Съезды с моста на набережную Макарова.
Мост Бетанкура

27. Спустимся и перейдем на другую сторону моста.
Мост Бетанкура

28. Мост еще не готов до конца.
Мост Бетанкура

29. На данный момент набережная Макарова упирается в тупик, но в будущем она будет соединена с её исторической частью.
Мост Бетанкура

30. Вот здесь она и пройдет.
Мост Бетанкура

31.
Мост Бетанкура

32.
Мост Бетанкура

33. Возвращаемся на мост.
Мост Бетанкура

34.
Мост Бетанкура

35.
Мост Бетанкура

36.
Мост Бетанкура

37. Теперь у города есть новые открыточные виды. Здесь мы видим: Тучков мост, стадион "Петровский".
Мост Бетанкура

38  "Подкова".
Мост Бетанкура

39. На Ростральных колоннах горят газовые факелы, в связи с днем города.
Мост Бетанкура

40. Историческая часть набережной Макарова.
Мост Бетанкура

41.
Мост Бетанкура

42.
Мост Бетанкура

43. Хорошо видно церковь Святой Екатерины и Исаакиевский собор.
Мост Бетанкура

44. Зачистка территории под строительство элитного жилья.
Мост Бетанкура

45.
Мост Бетанкура

46. Еще вид.
Мост Бетанкура

47. Петропавловский и Князь-Владимирский соборы.
Мост Бетанкура

48.
Мост Бетанкура

49. Панорама на "ширик".
Мост Бетанкура

50.
Мост Бетанкура

51. Выводят промышленность из города.
Мост Бетанкура

52.
Мост Бетанкура

53. Телевизионная башня.
Мост Бетанкура

54. Петровский проспект, вид на восток.
Мост Бетанкура

55.
Мост Бетанкура

56. Перекресток с Ждановской, Новоладожской улицей.
Мост Бетанкура

57. Река Ждановка.
Мост Бетанкура

58.
Мост Бетанкура

Спасибо за просмотр! Оставляйте отзывы.

Подписывайтесь на мой Инстаграм.


Санкт-Петербург. Станции метрополитена "Беговая" и "Новокрестовская".

Автор: metroman5456, 27.5.2018, 19:51

Смотреть данные фотографии в большем размере в моем ЖЖ.

Станция
  Вставлю текст, с небольшими изменениями, из репортажа о тестовом пуске "Новокрестовской". Решение о продлении Невско-Василеостровской линии метрополитена на север от станции "Приморская" до станции "Беговая" было принято в начале 2010-х годов, в связи с решением проведения чемпионата мира по футболу в 2018 году в России. Санкт-Петербург стал одним из городов участвующим в данном мероприятии. Возведение объектов транспортной инфраструктуры для обеспечения перевозки болельщиков к стадиону "Санкт-Петербург" началось в 2015 году.
  Участок состоит из двух станционных комплексов "Новокрестовская" и "Беговая" соединенных двухпутными тоннелями, которые были построены проходческим щитом большого диаметра. Трассировка линии проходит от тупиков станции "Приморская", переходит в двухпутный тоннель, проходит под Петровским фарватером, выходит на намывную территорию за стадионом к "Новокрестовской", далее спускается под фарватер Средней Невки, идет под парком 300-летия Санкт-Петербурга и выходит под Туристскую улицу к станции "Беговая", за которой находится перекрестный съезд, но это не все. После "беговой" тоннель проходит под железной дорогой и выходит к улице Оптиков, где он и кончается.
  Станционные комплексы "Новокрестовская" и "Беговая" построены по типовому проекту - колонная мелкого заложения с береговым расположением платформ, возведены открытым способом. В конце 2017 года начались разговоры о пуске в марте 2018 года, но готовность объекта была низкой. Соответственно, в начале 2018 года пуск был перенесен на апрель, но и в апреле открытие не состоялось. 13 мая для проведения тестового мачта на стадионе, был организован тестовый пуск станции "Новокрестовская" без "Беговой" с 10:00 до 19:00. В общей сложности, такая задержка связана с проблемами с грунтовыми водами на перегоне "Новокрестовская" - "Беговая" и не законченной отделкой на "Беговой". 26 мая в 21:00 оба станционных комплекса были переданы в пассажирскую эксплуатацию. Предлагаю вам посмотреть на "Беговую" и немного "Новокрестовской".

+58 фотографий.

1. Фотографии сделал сегодня рано утром.
Станция

2. Построена по типовому проекту.
Станция

3. Оформление посвящено герою Отечественной войны - летчику Александру Савушкину (Проектное название "Улица Савушкина"). Светильники на колоннах выполнены в виде пропеллеров, а также на стенах установлены панно.
Станция

4.
Станция

5.
Станция

6.
Станция

7.
Станция

8.
Станция

9.
Станция

10. Лифт.
Станция

11.
Станция

12.
Станция

13. "Печенье" с салатовыми дверьми.
Станция

14.
Станция

15.
Станция

16. У объекта один вестибюль, в который можно подняться на трех эскалаторах с каждой платформы.
Станция

17.
Станция

18.
Станция

19.
Станция

20.
Станция

21. На станции в два раза больше панно, но все я не снимал.
Станция

22.
Станция

23. Траволаторы, ведущие из подземного перехода на поверхность.
Станция

24.
Станция

25.
Станция

26. Павильон над спуском в подземный переход.
Станция

27.
Станция

28. Туристская улица.
Станция

29. Улица Савушкина.
Станция

30. Аванзал в подземном переходе.
Станция

31.
Станция

32.
Станция

33. Проедем на "Новокрестовскую" и посмотрим что там изменилось. Наклеили ленту над дверями, схемы, и наклейки "не прислоняться" на станционные двери.
Станция

34.
Станция

35.
Станция

36. Пустой подземный вестибюль.
Станция

37. Все пассажирские конвейеры работают.
Станция

38.
Станция

39. Вид из наземного павильона на "Лахта-Tower".
Станция

40. Пока ждем начала продажи коллекционных жетонов, прогуляемся по прекрасной набережной!
Станция

41.
Станция

42.
Станция

43. Жилые комплексы на намывных территориях Васильевского острова.
Станция

44. За высоким зданием бизнес-центра находиться "Беговая".
Станция

45.
Станция

46.
Станция

47.
Станция

48. Станция и "море", вот какая станция должна иметь название "Приморская".
Станция

49. Эстакады СЗД.
Станция

50. Виновник строительства метрополитена.
Станция

51. Грация инженерных конструкций!
Станция

52.
Станция

53.
Станция

54. Купил жетоны.
Станция

55.
Станция

56.
Станция

57.
Станция

58. Схема разработанная специально для болельщиков.
Станция

Спасибо за просмотр! Оставляйте отзывы.

Подписывайтесь на мой Инстаграм.


Москва. Станция метрополитена "Ховрино".

Автор: metroman5456, 26.5.2018, 19:53

Смотреть данные фотографии в большем размере в моем ЖЖ.

DSC_7420_obrab.jpg
После строительства станции метрополитена "Речной вокзал" было много разговоров о продлении "Замоскворецкой" линии на север, но все было на уровне рисования перспективных схем в газетах. В 2007 году начались предварительные разработки по объекту. На участке предполагалось две станции "Беломорская" и "Улица Дыбенко". После различных просьб жителей всего города станционный комплекс "Улица Дыбенко" был переименован в "Ховрино". Также, расположение объекта много раз менялось из-за проблем с земельными участками. В 2013 году был утвержден окончательный проект и началось строительство. В 2014 году от станционного комплекса "Беломорская" отказались, но после сильного возмущения местных жителей возведение объекта решено возобновить. На данный момент объект полностью построен в конструкциях и будет открыт в этом или следующем году.  Так, участок "Речной вокзал" - "Ховрино" был открыт 31 декабря 2017 года.

+15 фотографий.

1. Станция построена по типовому проекту - колонная двухпролетная мелкого заложения.
DSC_7344_obrab.jpg

2.
DSC_7352_obrab.jpg

3. Оформление выполнено в двух цветах. I путь - темный, II - светлый, как на станции "Пятницкое шоссе".
DSC_7356_obrab.jpg

4.
DSC_7369_obrab.jpg

5. Поезд в раскраске московского транспорта.
DSC_7373_obrab.jpg

6.
DSC_7381_obrab.jpg

7. Новые колонны экстренного вызова.
DSC_7389_obrab.jpg

8. Оформление строго минималистичное.
DSC_7399_obrab.jpg

9.
DSC_7400_obrab.jpg

10.
DSC_7407_obrab.jpg

11.
DSC_7408_obrab.jpg

12. А теперь достанем широкоугольный объектив.
DSC_7412_obrab.jpg

13.
DSC_7415_obrab.jpg

14.
DSC_7420_obrab.jpg

15.
DSC_7425_obrab.jpg

Спасибо за просмотр! Оставляйте отзывы.

Подписывайтесь на мой Инстаграм.


Москва. Станция метрополитена "Пионерская".

Автор: metroman5456, 20.5.2018, 17:58

Смотреть данные фотографии в большем размере в моем ЖЖ.

Станция
Последний из небольшой серии, репортаж про реконструкцию Филевской линии Московского метрополитена. Сегодня мы с вами посмотрим на станцию метрополитена "Пионерская". Она является представителем типового проекта наземного комплекса с островной платформой, собранного из сборного железобетона. Входит в состав участка "Фили" - "Пионерская" открытого 13 октября 1961 года. Все станции открытые в составе продления линии до деревни Мазилово имеют одинаковые проекты. Так что рассматривать соседние станционные комплексы не вижу смысла.

+12 фотографий.

1. Разобранный до скелета восточный вестибюль.
Станция

2. Открытый после работ западный вестибюль.
Станция

3. Общий вид станции с путепровода Мазиловской улицы.
Станция

4. Прибытие поезда по II пути. Здесь я увидел проезжающий по I пути спецсостав и решил его подождать.
Станция

5. Заглянем в вестибюль.
Станция

6. Сход на платформу.
Станция

7. Готовый кусок платформы.
Станция

8. Ожидаем поезд с вагоном лабораторией и путеизмерителем.
Станция

9. Вот и он!
Спецсостав.

10.
Спецсостав.

11.
Спецсостав.

12. И напоследок еще "РУСИЧи".
Станция

Спасибо за просмотр! Оставляйте отзывы.

Подписывайтесь на мой Инстаграм.


Санкт-Петербург. Тестовый пуск станции метрополитена "Новокрестовская".

Автор: metroman5456, 16.5.2018, 10:18

Смотреть данные фотографии в большем размере в моем ЖЖ.

Станция
  Решение о продлении Невско-Василеостровской линии метрополитена на север от станции "Приморская" до станции "Беговая" было принято в начале 2010-х годов, в связи с решением проведения чемпионата мира по футболу в 2018 году в России. Санкт-Петербург стал одним из городов участвующим в данном мероприятии. Возведение объектов транспортной инфраструктуры для обеспечения перевозки болельщиков к стадиону "Санкт-Петербург" началось в 2015 году.
  Участок состоит из двух станционных комплексов "Новокрестовская" и "Беговая" соединенных двухпутными тоннелями, которые были построены проходческим щитом большого диаметра. Трассировка линии проходит от тупиков станции "Приморская", переходит в двухпутный тоннель, проходит под Петровским фарватером, выходит на намывную территорию за стадионом к "Новокрестовской", далее спускается под фарватер Средней Невки, идет под парком 300-летия Санкт-Петербурга и выходит под Туристскую улицу к станции "Беговая", за которой находится перекрестный съезд, но это не все. После "беговой" тоннель проходит под железной дорогой и выходит к улице Оптиков, где он и кончается.
  Станционный комплекс "Новокрестовская" построен по типовому проекту - колонная мелкого заложения с береговым расположением платформ, возведен открытым способом. В конце 2017 года начались разговоры о пуске в марте 2018 года, но готовность объекта была низкой. Соотвественно, в начале 2018 года пуск был перенесен на апрель, но и в апреле открытие не состоялось. 13 мая для проведения тестового мачта на стадионе, был организован тестовый пуск станции "Новокрестовская" без "Беговой" с 10:00 до 19:00. В общей сложности, такая задержка связана с проблемами с грунтовыми водами на перегоне "Новокрестовская" - "Беговая" и не законченной отделкой на "Беговой". По предварительной информации ввод всего участка в постоянную эксплуатацию намечен на 27 мая. Сегодня я вам предлагаю посмотреть фотографии станции "Новокрестовская" с тестового пуска.

+56 фотографий.

1. Ждем первого поезда.
Станция

2. "Обеспечить посадку пассажиров на 321 маршрут".
Станция

3. Ура! Первая новая станция за 6 лет!
Станция

4. Прибываем, я делаю эту фотографию и бегу на I путь, пока толпа не разбежалась по всей станции.
Станция

5. Переходной коридор между платформами.
Станция

6. Новая колонна экстренного вызова, как в Москве.
Станция

7.
Станция

8. Лифт.
Станция

9. На новых станциях установлены Автоматические станционные двери, выполненные из стекла.
Станция

10. 81-566.1/567.1/568.1 "НеВа".
Станция

11.
Станция

12. С НеВой возникали проблемы, автоматика АСД и НеВы не видели друг друга, машинист открывал станционные двери вручную.
Станция

13. Много возникает вопросов о значимости станции в перерывах между матчами. Станция пустовать не будет, перед стадионом находится Приморский парк Победы, где любят отдыхать много жителей во все времена года. А в будущем эта станция станет пересадочной на "Лахтинско-Правобережную" линию.
Станция

14. Лично мне, оформление станции очень понравилось - современно.
Станция

15. Оформление выполнено в морской тематике из-за близости к Финскому заливу.
Станция

16. Поднимемся наверх.
Станция

17. Вот такой вид открывается с набережной у станции!
Станция

18. "Лахта-Центр".
Станция

19. Морской пассажирский порт Санкт-Петербург Морской фасад.
Станция

20. Пилоны моста западного скоростного диаметра через Петровский фарватер.
Станция

21.
Станция

22. Северный вход на станцию, лифт, световой купол подземного вестибюля.
Станция

23. Эстакада ЗСД, стадион.
Станция

24.
Станция

25. Станция рассчитана на большой пассажиропоток.
Станция

26. Странно смотрятся венткиоски, стандартные для глубокого заложения.
Станция

27.
Станция

28. Южный вход.
Станция

29. Траволаторы.
Станция

30. Подземный вестибюль и солнечный свет, проникающий через световой купол.
Станция

31. Станционный комплекс работал бесплатно.
Станция

32. Все подготовлено в вводу в постоянную эксплуатацию.
Станция

33. Возвращаемся обратно.
Станция

34.
Станция

35.
Станция

36.
Станция

37. 81-722.3/723.3/724.3 на посадке пассажиров.
Станция

38.
Станция

39. Люди довольны.
Станция

40. Объект работает не в полном объеме.
Станция

41. Маршрут поезда просвечивает через стекло.
Станция

42. Тоннель.
Станция

43.
Станция

44.
Станция

45. Очень красивое освещение.
Станция

46.
Станция

47.
Станция

48. Переход между платформами через лестницу.
Станция

49. Двери поезда и станции открыты.
Станция

50. Двери поезда закрыты, станции - открыты.
Станция

51. Все закрыто.
Станция

52.
Станция

53.
Станция

54.
Станция

55. Пространство между поездом и стеклом.
Станция

56.
Станция

Спасибо за просмотр! Оставляйте отзывы.

Подписывайтесь на мой Инстаграм.


Москва. Станция метрополитена "Фили".

Автор: metroman5456, 12.5.2018, 19:07

Смотреть данные фотографии в большем размере в моем ЖЖ.

Станция
На момент съемки на станции "Фили" все работы завершены. Объект открыт 7 ноября 1959 года. Расположен в выемке из-за тоннеля под железной дорогой, примыкающего к станции. Во время реконструкции заменены бетонные простенки на стекло, асфальт на гранит, покрытие на навесах, освещение, полностью перестроены платформы.

+6 фотографий.

1. Состав из вагонов 81-740.1/741.1 прибывает к платформе II пути.
Станция

2. Тот самый тоннель под ЖД.
Станция

3. Стеклянные панели вместо глухого бетона.
Станция

4. Состав у платформы I пути.
Станция

5. С 1959 по 1961 год была конечной.
Станция

6. Общий вид.
Станция

Спасибо за просмотр! Оставляйте отзывы.

Подписывайтесь на мой Инстаграм.


18 страниц V   1 2 3 > »   

« Октябрь 2018 »

ВПВСЧПС
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31


Служебные ссылки


Поиск в блоге




Последние посетители



9 Sep 2018 - 7:43


4 Aug 2018 - 22:56


2 Aug 2018 - 17:18


31 Jul 2018 - 19:39


31 Jul 2018 - 18:32

1 посетителей в блоге

1 гостей
0 пользователей
0 скрытых пользователей



info2016 ≤co-бa-кa≥ nashtransport.ru
«Наш транспорт» © 2010—2018. «Моё метро» © 2002—2010
Rambler's Top100