Успеть к шапошному разбору или новой станции 9 дней...
Доброго времени суток! Только вчера вечером оказался в мск после прошлого года (всех с праздниками, кстати) и решил-таки, не дожидаясь полной готовности (с т.з. пассажира) участка наснимать всё, что попало под моё первое впечатление.
Т.к. я простой смертный, прокомментирую только доступные пассажирам зоны. Честно говоря, спасибо огромное специалистам, которые возвели и тем, кто приняли в эксплуатацию сложный и социально-значимый объект. Лично для меня, как не пользователя северного участка ЗЛ, стал более доступен крупный парк, где пока можно глотнуть воздуха, но жизнь не стоит на месте, мб и куча других поводов съездить сюда приключится)
Постараюсь прикрыть лирику, приступим к осмотру!
Сперва продублирую схемку из строительной темы:
gallery_30363_3781_3031007.jpg
Открыть в полном размере (6667x3980; 3,64 мегабайт)
Введём число: состав доставил меня от одной конечной до другой за 63 минуты, причём последний перегон шли 4 с половиной минуты следующим образом:
- до "дыры посреди перегона перед домом 26 в виде прикрытого котлована" плетёмся 2 с половиной минуты;
- перегон до ст. м. "Ховрино" разогнались как следует и влетели сюда:
IMAG0012.jpg
Открыть в полном размере (3264x1952; 829,5 килобайт)
Здесь начинается желчь. Эмоций оформление и исполнение отделки на станции не вызовет восторга - станция - это пункт посадки-высадки, а не место, где в ожидании поезда пассажиру будет на что посмотреть. Навигацию, тип которой выбрали из принципа непонятно какого, не снимаю, но поглядим на отделку колонны керамическими панелями:
IMAG0010.jpg
Открыть в полном размере (1656x3298; 716,06 килобайт)
Это нечто - не тактильная плитка вместо гранита в крайней секции схода около ТПУ, а вполне себе (!) основная часть оформления станционного зала.
Вид в сторону севера:
IMAG0015.jpg
Открыть в полном размере (3264x1952; 932,79 килобайт)
Поворачиваюсь к южному выходу и вижу это чудо:
IMAG0016.jpg
Открыть в полном размере (3264x1952; 776,89 килобайт)
На лестнице горизонтальные светильники:
IMAG0017.jpg
Открыть в полном размере (3120x1952; 650,56 килобайт)
А на потолке - поле для игры в крестики-нолики:
IMAG0021.jpg
Открыть в полном размере (3264x1952; 674,64 килобайт)
Где-то такие трубки освещения я уже видел...
IMAG0024.jpg
Открыть в полном размере (3264x1952; 967,16 килобайт)
смахивает на монополию стандартизацию.
Найдите на заснятой возле одного из выходов на ул. Дыбенко схеме подвох)
IMAG0025.jpg
Открыть в полном размере (1952x3264; 1,09 мегабайт)
Зачеркнул то, что ещё не построено.
Вначале решил, что 6й выход здесь, но промахнулся:
IMAG0027.jpg
Открыть в полном размере (3264x1952; 777,89 килобайт)
А вот и задел под выход - почти незаметен:
IMAG0041.jpg
Открыть в полном размере (3264x1952; 779,82 килобайт)
По плинтусу можно его ограничить:
IMAG0042.jpg
Открыть в полном размере (3264x1952; 639,08 килобайт)
"Веер" на потолке около задела))
IMAG0043.jpg
Открыть в полном размере (1952x3264; 855,49 килобайт)
Заглянем в сторону юго-восточного выхода... нет, там такая тактильная плитка:
IMAG0045.jpg
Открыть в полном размере (1952x3264; 737,46 килобайт)
Освещение у выхода аналогично вестибюлю:
IMAG0028.jpg
Открыть в полном размере (3264x1952; 891,43 килобайт)
На одной из стенок вижу чудо техники под стать оформлению станции - что это?
IMAG0029.jpg
Открыть в полном размере (3224x1872; 758,54 килобайт)
Поднимаюсь на улицу из юго-западного выхода:
IMAG0031.jpg
Открыть в полном размере (3264x1952; 748,57 килобайт)
А венткиоски отделаны и вид на лес:
IMAG0032.jpg
Открыть в полном размере (3264x1952; 1,35 мегабайт)
Местная плитка на улице:
IMAG0033.jpg
Открыть в полном размере (3220x1895; 1,11 мегабайт)
Собственно, павильон:
IMAG0034.jpg
Открыть в полном размере (3264x1952; 1,05 мегабайт)
Немного хвои
IMAG0035.jpg
Открыть в полном размере (3264x1952; 1,85 мегабайт)
Переход теперь из ниоткуда в никуда. Без знаков, без подходной дорожки:
IMAG0037.jpg
Открыть в полном размере (3264x1952; 1,87 мегабайт)
Если повернуться в сторону здания (точнее, его каркаса) ТПУ, можно зацепить конструкцию лифтовой шахты 2го или 3го выхода (а сами они видны (фотка ниже)):
IMAG0038.jpg
Открыть в полном размере (3264x1952; 1,13 мегабайт)
У самого северного выхода нет перехода через улицу:
IMAG0039.jpg
Открыть в полном размере (3264x1952; 914,24 килобайт)
Очень странная и немаленькая ступенька:
IMAG0040.jpg
Открыть в полном размере (3264x1952; 1017,29 килобайт)
Рядом с каркасом ТПУ пока готов 1 сход, но там атмосферно. "Иксы" ещё не содраны:
IMAG0047.jpg
Открыть в полном размере (3264x1952; 1,04 мегабайт)
В каждом сходе греют грелки такого вида:
IMAG0049.jpg
Открыть в полном размере (1774x3153; 593,25 килобайт)
Без комментариев):
IMAG0050.jpg
Открыть в полном размере (1952x3264; 788,11 килобайт)
IMAG0051.jpg
Открыть в полном размере (1952x3264; 857,18 килобайт)
IMAG0052.jpg
Открыть в полном размере (3264x1952; 677,51 килобайт)
IMAG0061.jpg
Открыть в полном размере (1952x3264; 689,1 килобайт)
Работы там даже визуально порядком больше:
IMAG0055.jpg
Открыть в полном размере (3264x1952; 600,76 килобайт)
IMAG0062.jpg
Открыть в полном размере (3264x1952; 721,26 килобайт)
Ну и "побудь на стройке")) самое для меня приятное - дорога во 2й и 3й лестничные сходы. Людей там сегодня нет, поэтому по голове не настучали:
IMAG0057.jpg
Открыть в полном размере (1952x3264; 680,77 килобайт)
IMAG0058.jpg
Открыть в полном размере (3264x1952; 773,78 килобайт)
А завешивает это дело "парус Новогодний":
IMAG0060.jpg
Открыть в полном размере (3264x1952; 879,49 килобайт)
Ещё раз спасибо специалистам и строителям за станцию, ругаться насчёт этого высосанного из пальца пуска под конец года не буду, итак много наговорили, пожелаю работникам подрядной организации поскорее устранить жизненно-важные недоделки, а "соседям" на участке ликвидировать "дыру" в перегоне (мб, даже сдать единственную в этом году станцию (но об этом в "ромашках")).
12 Комментариев
Рекомендуемые комментарии