yyuran1

При реконструкции грузовой станции Силикатная оставили задел под укладку ещё одного пути. Сейчас там три пути, где отстаиваются товарные, плюс построят ещё один будет четыре. Тогда 3 и 4 пути освободятся.

Вот попался такой план работ по линии

Уважаемые! Добрый день! Проезжая мимо платформы Люблино, обнаружил что на обоих платформах возвели павильоны. И в связи с этим хотелось бы узнать кто знает что там строят?

Кстати недавно в СМИ была информация, что часть депо в Москве хотят объединить, да и уже белорусское и савеловское направления обслуживает одно депо Лобня.

Мне кажется что электрички в первую очередь заменяют на наиболее прибыльных по финансам направлениях. А это Ярославское, Казанское и Горьковское. А Рижское где-то на последних местах.

Добрый день форумчане. Вот хочу задать Вам вопрос по поводу Бутовской линии. Вот мне всегда было интересно знать, почему переход Бульвар Дмитрия Донского - Улица Старокачаловская сделали таким неудобным. Неужели не могли сделать аналогично пересадкам на Китай-городе или Третьяковской, вроде все условия там для этого. А будущая пересадка на станции Битцевский парк также может быть удобной, чтоб по лестницам не ходить, а перейти с одной стороны платформы на другую и ехать дальше. ИМХО так намного удобнее. Интересно кто-нибудь знает, какая будет пересадка на Новоясеневскую или такая же идиотская как на Бульвар Дмитрия Донского?

Достаточно пустить так называемую городскую электричку с подвижным составом как на Малом кольце. Поезда от одного нового вокзала до другого пройдут через всю старую Москву, связав их и со станциями метрополитена и с вокзалами - Нижегородским, Курским, Каланчевским, Казанским, Ленинградским, Ярославским, Савёловским, Белорусским, Тестовским. Да только насколько я осведомлён такие городские электрички на Малом кольце ходят пока только на картинке или на каких-нибудь макетах, т.к. проект запуска электричек по малому кольцу тянется не один год, да и работ судя по всему там особых не ведётся. А по поводу электричек от старых вокзалов Москвы до новых, ведь там ещё надо пропускать и обычные "зелёные" электрички или строить ещё пути. В общем думаю этот проект можно рассматривать в перспективе после застройки территорий Новой Москвы, а сейчас там вполне хватает самых обычных станции Щербинка и платформы Лесной Городок.

Раз в Щербинке и Лесном Городке хотят построить вокзалы, то ИМХО что к ним должны проложить и станцию метро, иначе они не выдержат никакой конкуренции со старыми вокзалами, потому что до них будет толком и не добраться. А на Щербинке Вы какое имеете ввиду поле. Я представляю себе только пустырь около бутовского кладбища, другие места там по-моему уже все застроены.

Судя по фото этот терминал находится на платформе которая в сторону смоленского и рижского ходов. Хотя мне кажется, что на второй платформе в сторону Курского вокзала пассажиров значительно больше и терминал лучше бы поставили туда. Хотя на текстильщиках тоже поставили на платформу где пассажиров меньше.

вот смотрите http://wikimapia.org/#lat=55.8013626&l...amp;l=1&m=s

Простите за мою неосведомлённость, но о какой недавно построенной соединительной ветке Вы говорите? В прошлом году построили ветку соединяющую рижский ход с ленинградским вокзалом а также там можно проехать и с белорусского хода на ленинградский вокзал. Находится на подъезде к станции ржевская как я слышал место называется алексеевский пост. Кстати а кто знает используется она или пока находится в резерве. Проезжал там недавно, судя по виду рельс как их положили так там больше и не ездили.