Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

azhur

Новички
  • Постов

    3
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Информация о azhur

Достижения azhur

Кандидат в пассажиры

Кандидат в пассажиры (2/16)

  • С первой публикацией!
  • Неделя на форуме!
  • Месяц на форуме!
  • Уже год с нами!

Последние значки

0

Репутация

  1. Заглянуть под сиденья это врятли поможет, а вот за спинкой, на внутренней поверхности стены вагона, действительно может быть установлено какое-то оборудование. Хотя места там не так уж и много.
  2. Обратил внимание, что в новых вагонах метро (тех, что куплены к вводу "Чкаловской" и "Ботанической"), спинки сидений сделаны складными. На верхнем торце спинки - замок под трехгранку, нижний край закреплен на петлях. В результате спинка складывается как экран у ноутбука (в теории, сам не пробовал ). Может кто-нибудь подсказать - зачем так сделано?
  3. После ежегодной смены расписания стал ездить с работы не на городской электричке, а на метро и трамвае. Для оплаты приобрёл екарту, тариф - 70 поездок за 60 дней, 1300 р. Вполне себя оправдывает, единственное выявленное за примерно месяц использования неудобство - карту нужно доставать из кошелька для оплаты проезда, пробовал приложить кошелёк с картой к считывателю в метро - не срабатывает, возможно контактная карта-пропуск с работы мешает. Но всё равно это удобнее чем с мелочью возиться. ЗЫ Кстати, очень большой минус, что на этой самой городской электричке екарту не принимают.
×
×
  • Создать...