IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )


> Регламент раздела

Регламент раздела
Уважаемые форумчане!

Этот раздел предназначен для обсуждения и размещения новостей, связанных с метрополитеном Баку. Большая просьба к форумчанам обращать особое внимание на следующие требования Правил и традиции форума:

1. Уважительно относитесь к другим собеседникам, в том числе и к тем, кто имеет противоположную точку зрения, не используйте контркультурные выражения (так называемый «язык падонкафф»), а уж тем более нецензурные выражения, в том числе и завуалированные любыми символами.

2. При размещении статей и новостей выделяйте цитируемый текст тегом «news», который есть в панели инструментов слева от окна ввода сообщения. Это позволяет мгновенно определить, где кончается ваш авторский текст (если он есть) и начинается текст заметки/статьи. Не выкладывайте по возможности больших статей (от 50 строк), старайтесь цитировать в них только то, что напрямую относится к обсуждаемой теме. Не забывайте ставить ссылку на источник новости с помощью тега «source».

3. Желательно не выкладывать картинки объёмом более 200 Кб: не все форумчане имеют быстрый и безлимитный доступ в Интернет. У кого-то дорогой трафик, кто-то ещё вынужден пользоваться модемом.

4. Не используйте в своих сообщениях красный цвет, так как он зарезервирован для служебных сообщений модераторов как наиболее яркий и резко бросающийся в глаза.

С уважением,
модератор Олег

5 страниц V   1 2 3 > »   
Reply to this topicStart new topic
> Различные метрообъекты, Вент.киоски, следы строительства, заделы
Anar
28.1.2009, 14:05
Сообщение ]]>#1]]>
Пассажир-инструктор
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 475
Регистрация: 28.1.2008
Из: БАКУ



Поводов для открытия этого раздела было несколько, но вот мои первые 2 вопроса:

1) Венткиоски обычно ставятся около станций, не так ли? Еще их ставят посередине длинных перегонов, напр. у Зоопарка. Но почему стоит киоск посередине перегона ЭА-Низами на проспекте Строителей - там перегон недлиннный, правда трассировка линии сложная. И если там тоннель внизу, то нормально ли было строить над ним 20-этажную 1-блочную новостройку?

2) В 250 метрах к северо-западу от вестибюля Низами есть заброшенный видимо с конца 80-х разрытый котлован и шахта со стенами с буквой "М". Что это? Подготовка к перегону Низами-Баксовет, ССВ? Есть идеи? Пересадочную станцию там вряд ли бы строили - ее ближе к пл. Физули располагать надо, т.е. с юга от Низами.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
W00lfy
28.1.2009, 21:39
Сообщение ]]>#2]]>


Метроэксперт
Иконка группы

Группа: Модераторы
Сообщений: 2 051
Регистрация: 21.2.2007

Блог


1)Венткиоски в Баку практически везде,даже на коротких перегонах из тех что сейчас строятся.Наример в 300 метрах от Насими.Ты не мог бы дать координаты для Google Earth или просто обьяснить где именно шахта на пр. Строителей? На сколько я знаю,те тоннели от ЭА поворачивают аж на 90* и несколько секунд двигаются строго на север.Но проезжая по пр. Строителей,шахту ни разу не видел.

2)На счёт этого объекта тоже ничего не знаю т.к. не видел его.Разве что второй выход с Низами планировали,хотя 250 метров-многовато.

У тебя есть информация на счёт венткиосков между ЭА и Иншаатчилар? Во дворах должны быть.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Anar
29.1.2009, 16:47
Сообщение ]]>#3]]>
Пассажир-инструктор
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 475
Регистрация: 28.1.2008
Из: БАКУ



Цитата(W00lfy @ 28.1.2009, 22:39) *
У тебя есть информация на счёт венткиосков между ЭА и Иншаатчилар? Во дворах должны быть.


Нет, там я не бродил к сожалению.
Координаты (десятичные) на проспекте Строителей : 40.377118 гр. с.ш., 49.820538 гр. в.д.;
котлован выше Низами: 40.381126 и 49.827984.

Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
W00lfy
30.1.2009, 17:47
Сообщение ]]>#4]]>


Метроэксперт
Иконка группы

Группа: Модераторы
Сообщений: 2 051
Регистрация: 21.2.2007

Блог


Я нашел оба объекта.Ниже на фотке то,что выше Низами.Похоже на старую шахту,наверно ещё со времён строительства линии Низами-Аджеми.Почему не переделали в венткиоск-другой вопрос.Возможно,предполагалось в будущем использовать её для строительства ССВ линии Низами-Шихова.Сейчас рядом строят новостройку. (?)
Венткиоск на пр.Строителей тоже нашел около строящейся новостройки.Когда едешь в поезде с ЭА,без проблем можно увидить межтоннельную сбойку.При этом ощущается резкий прорыв свежего воздуха в салон.После этого состав сразу выравнивается и далее наклоняется уже вправо.
И как бонус на второй фотке вентикоск по улице Шарифзаде.Это не далеко от метро Иншаатчилар.
Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение
Прикрепленное изображение
 
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
W00lfy
26.2.2009, 18:38
Сообщение ]]>#5]]>


Метроэксперт
Иконка группы

Группа: Модераторы
Сообщений: 2 051
Регистрация: 21.2.2007

Блог


Из темы про Мушфига:
Цитата
Например, я против того чтобы Инглаб/Дарнагюль называли Мушфигом, потому что я всю жизнь живу неподалеку от улицы Мушфига, что начинается у памятника Нариманова. Мушфигом логичнее было бы назвать станцию под ул. Мушфига, которая сидит в плане за Баксоветом


Не думал,что ты там живешь.Классно...теперь метростройку первым увидишь. aiwan_derisive.gif Кстати,незнаешь почему снесли часть старых домишек выше гостиницы? Там место для вент. шахты идеальное.

По теме нашел шахту по середине перегона Иншатчилар-20 Января.

N 40°23'52.85" E 49°48'12.14"

И ещё одна шахта на перегоне Хатаи-Джаббарлы:

N 40°22'57.71" E 49°51'43.50"
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Anar
27.2.2009, 16:34
Сообщение ]]>#6]]>
Пассажир-инструктор
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 475
Регистрация: 28.1.2008
Из: БАКУ



Цитата(W00lfy @ 26.2.2009, 19:38) *
Из темы про Мушфига:
теперь метростройку первым увидишь. aiwan_derisive.gif Кстати,незнаешь почему снесли часть старых домишек выше гостиницы? Там место для вент. шахты идеальное.

И ещё одна шахта на перегоне Хатаи-Джаббарлы:


Перекрывать улицу Мушфига будут видимо при условии, что откроют новый проспект между Южно-Советской пл. (так официально называлась площадь, где стоит пам. Нариманова и никто ее не переименовывал кстатиsmile.gif) и пл. Джавида, там метров 200 прорубить сквозь старый сектор надо.

А какая гостиница то?

Странно что я забыл про ту шахту на Хатаи-Джабарлы, я ее когда то видел. Очень интересно как тогда выглядит трасса перегона, учитывая что Джабарлы сориентирована на северо-северо-восток, а Хатаи на западо-северо-запад.

Кстати, венткиоск Баксовета укоротили по высоте вдвое! Интересно, это не мешает эффективности вентиляции?
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
W00lfy
27.2.2009, 19:46
Сообщение ]]>#7]]>


Метроэксперт
Иконка группы

Группа: Модераторы
Сообщений: 2 051
Регистрация: 21.2.2007

Блог


А почему должны перекрывать всю улицу Мушфига? Глубокое заложение всётаки.Если я ничего не забыл,то рыть будут около выхода станции+шахтный ствол.Если ехать от Азизбекова вниз то упираемся в старые "крысятники" о которых я и говорил,а сразу за ними вроде гостиница...или это просто новостройка? Я не в курсе.
Ещё труднее если запроектируют 2 выхода.Встраивать их в здания там не легко.Лучше сделать вестибюль станции под землёй как у Насими и прочих мелкого залегания,а к нему уже подвести наклонный ход.

Трасса Джаббарлы-Хатаи похожа скорее на дугу.Хотя там заметны 1-2 кривые большого радиуса.Нарисуйте ваш вариант трассировки в GE.Заценим. s_thumbsup.gif
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
azikosa
30.7.2009, 17:35
Сообщение ]]>#8]]>


Модератор форума
Иконка группы

Группа: Работники метрополитена
Сообщений: 1 236
Регистрация: 26.7.2009
Из: Баку

Блог | Альбомы


Цитата(W00lfy @ 30.7.2009, 18:12) *
Может быть и так,что скорее построят пересадочную станцию на Ази Асланова и уже от неё потянут ветку в Гюнашлы,Бакиханова и далее до Азизбекова.К тому времени туда-же подтянется линия с Насими.Всё это тоже часть кольцевой,но участок Хатаи-Гюнашлы,как самый дорогой таким образом останется на самый конец.
А для разделения линий нужно ещё построить "тяжелые" оборотники за Хатаи и Ичарищяхяр.На их месте,я бы взялся за это уже сейчас.Причём в последнем случае,это трудоемкое строительство всего на 2-3 года т.к. затем линию после ИЩ продлят до конца.



Могу точно сказать что от станции Хатаи в направлении Гюнешли тунел есть, и прорыт он был ещё в 50 - 60 годы.Поверьте мне я своими глазами увидел в тонелле во время размены составов на станции Хатаии дату начало прокладки тонелля " 1947 г " которую написали краской на тюбиках .Метрострою осталось только прорыть один перегон и всё . По первому плану метростроя в Баку все станции а точнее сказать 8 станции должны были проходит по набережной, но из-за строительство в те времена новых поселков в районе нынешней станции Гянджлик и Нариманово, было решено сэканомить и ограничеться двумя станциями.

--------------------
2851-3004-3005-3006-2852 моя новая машина
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
W00lfy
30.7.2009, 17:44
Сообщение ]]>#9]]>


Метроэксперт
Иконка группы

Группа: Модераторы
Сообщений: 2 051
Регистрация: 21.2.2007

Блог


То,что там есть тоннель-многие знают.Дорыт он примерно до нынешнего ЛунаПарк.Или вы хотите сказать,что он вплоть до Гюнашлов пройден? smile.gif Это не реально.Тем более указанная вами дата-это как раз начальный период строительства,когда хотели строить ветку по берегу.Всего через пару лет работы там прекратили.
Про 8 станций никогда не слышал.Речь была только о 5 в том числе 1 пересадочную.Но это в любом случае ничего не меняет-самое сложное это построить 4 или даже 5 глубоких станций и в этом направлении там сделано примерно 0%.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
azikosa
8.8.2009, 10:28
Сообщение ]]>#10]]>


Модератор форума
Иконка группы

Группа: Работники метрополитена
Сообщений: 1 236
Регистрация: 26.7.2009
Из: Баку

Блог | Альбомы


Цитата(W00lfy @ 30.7.2009, 17:44) *
То,что там есть тоннель-многие знают.Дорыт он примерно до нынешнего ЛунаПарк.Или вы хотите сказать,что он вплоть до Гюнашлов пройден? smile.gif Это не реально.Тем более указанная вами дата-это как раз начальный период строительства,когда хотели строить ветку по берегу.Всего через пару лет работы там прекратили.
Про 8 станций никогда не слышал.Речь была только о 5 в том числе 1 пересадочную.Но это в любом случае ничего не меняет-самое сложное это построить 4 или даже 5 глубоких станций и в этом направлении там сделано примерно 0%.

Я узнал недавно что около станции Азизбекова имеется тоннел в направлении посёлка Раманы. И прорыт он был то же давно. Не имеется ли инфо об этом. И ещё вопрос , про подземный город, я то же слышал и даже однажды видел тоннел краешком глаза там было включено освещение. Так вот где это находиться , я этот тоннел видел на перегоне Елмляр Академияс - Низами.

--------------------
2851-3004-3005-3006-2852 моя новая машина
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
W00lfy
8.8.2009, 14:24
Сообщение ]]>#11]]>


Метроэксперт
Иконка группы

Группа: Модераторы
Сообщений: 2 051
Регистрация: 21.2.2007

Блог


На указанных вами перегонах честно говоря не замечал никаких ответвлений.Есть отрезок тоннеля без рельс.Если ехать с Нефчиляр на Халглар (если память не изменяет) с левой стороны смотрите назад-не доезжая Халглар увидите примыкающий тоннель.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
azikosa
8.8.2009, 19:22
Сообщение ]]>#12]]>


Модератор форума
Иконка группы

Группа: Работники метрополитена
Сообщений: 1 236
Регистрация: 26.7.2009
Из: Баку

Блог | Альбомы


Цитата(W00lfy @ 8.8.2009, 15:24) *
На указанных вами перегонах честно говоря не замечал никаких ответвлений.Есть отрезок тоннеля без рельс.Если ехать с Нефчиляр на Халглар (если память не изменяет) с левой стороны смотрите назад-не доезжая Халглар увидите примыкающий тоннель.

Перегон Нефтчиляр-халглар то что вы говорите с лева это по проекту в советское время должно было рапологатся подземное депо или пункт тех осмотра на шесть составов.

--------------------
2851-3004-3005-3006-2852 моя новая машина
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
W00lfy
22.12.2009, 0:20
Сообщение ]]>#13]]>


Метроэксперт
Иконка группы

Группа: Модераторы
Сообщений: 2 051
Регистрация: 21.2.2007

Блог


Нашел в гугле вент. шахту в 1 километре от станции Улдуз.На местности я её не видел, но уж больно похожа.Так вот на картинке указал путь от Улдуза до этой шахты и далее два варианта трассировки до Азизбекова.Два варианта потому что нужно обогнуть район многоэтажной застройки, который между ними неподалёку от Азизбекова.Я не думаю, что над линией разрешили бы строить такие дома.Значит тоннели где-то в стороне.Конечно логичней предположить, что они идут снизу.Так короче и меньше кривых.Но, как известно данный перегон самый длинный в Баку, но в этом случае 2,2 км-мало.Есть и более длинные перегоны.Я слышал что этот перегон как раз почти 2,5 км.Так где правда? unsure.gif
Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение
 
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Anar
23.12.2009, 1:02
Сообщение ]]>#14]]>
Пассажир-инструктор
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 475
Регистрация: 28.1.2008
Из: БАКУ



Цитата(W00lfy @ 22.12.2009, 1:20) *
Нашел в гугле вент. шахту в 1 километре от станции Улдуз.На местности я её не видел, но уж больно похожа.Так вот на картинке указал путь от Улдуза до этой шахты и далее два варианта трассировки до Азизбекова.Два варианта потому что нужно обогнуть район многоэтажной застройки, который между ними неподалёку от Азизбекова.Я не думаю, что над линий разрешили бы строить такие дома.Значит тоннели где-то в стороне.Конечно логичней предположить, что они идут снизу.Так короче и меньше кривых.Но, как известно данный перегон самый длинный в Баку, но в этом случае 2,2 км-мало.Есть и более длинные перегоны.Я слышал что этот перегон как раз почти 2,5 км.Так где правда? unsure.gif


Снизу не получается, у тебя крутой поворот прямо от станции, а там таког нет. Логичнее, что линия идет аккурат под служебной ж/д путями, которые идут в квартале к северу параллельно Московскому проспекту. Новая массовая застройка, идущая в настоящее время такоим образом оказывается внутри дуги поворота. Вентшахта в такм случае будет метрах в 60 метрах от средней оси. Впрочем, это может и не вентшахта, там вроде как территория предприятия какого-то.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
W00lfy
11.1.2010, 17:58
Сообщение ]]>#15]]>


Метроэксперт
Иконка группы

Группа: Модераторы
Сообщений: 2 051
Регистрация: 21.2.2007

Блог


Давно хотел подготовить схему расположения вентиляционных киосков на спутниковом снимке города.Вчера наконец взялся за дело.
Желтым помечены киоски, который я сам лично видел.
Красным-которые наверняка там имеются, но сам не видел и точно знать не могу.Может кто из бакинцев точно знает?
Желтые и красные киоски находятся на расстоянии не меньше 50 метров от станции, а зачастую вовсе в середине перегона.Другие, которые близко к станциям отмечать не стал т.к. они не представляют интереса.
Зелёным отметил шахтные копры северного участка Аджеми-Насими, которые пока не переделали в киоск.Первые два относятся к Насими и Азадлыг-их пора бы уже демонтировать.И последний около Мушфига-он пока используется.
Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение
 
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
AzER
11.1.2010, 23:28
Сообщение ]]>#16]]>


Пассажир-инструктор
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 462
Регистрация: 21.12.2008
Из: Баку

Альбомы


Киоск между ст. "Гянджлик" и " 28 Мая" есть. Уверен на 100%.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
W00lfy
12.1.2010, 0:15
Сообщение ]]>#17]]>


Метроэксперт
Иконка группы

Группа: Модераторы
Сообщений: 2 051
Регистрация: 21.2.2007

Блог


Я тоже уверен т.к. читал о нём.Просто небыл уверен, то место я указал или может перепутал.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Vladislav Prudni...
12.1.2010, 4:07
Сообщение ]]>#18]]>
Пассажир-инструктор
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 597
Регистрация: 12.7.2006



Цитата(Anar @ 28.1.2009, 14:05) *
1) Венткиоски обычно ставятся около станций, не так ли? Еще их ставят посередине длинных перегонов, напр. у Зоопарка. Но почему стоит киоск посередине перегона ЭА-Низами на проспекте Строителей - там перегон недлиннный, правда трассировка линии сложная.


Венткиоски ставятся как около станций, так и посреди перегонов: почти всегда и почти везде. Это связано с особенностями работы вентиляционной системы в летний и зимний периоды. Так что в Баку вы найдёте венткиоски почти на всех перегонах.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
W00lfy
12.1.2010, 4:49
Сообщение ]]>#19]]>


Метроэксперт
Иконка группы

Группа: Модераторы
Сообщений: 2 051
Регистрация: 21.2.2007

Блог


А вот про участок 28-Ичеришехер ничего не известно.Уж больно плотная там застройка.Если только по дворам прогуляться...было бы интересно найти там киоск таким образом.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
azikosa
12.1.2010, 23:40
Сообщение ]]>#20]]>


Модератор форума
Иконка группы

Группа: Работники метрополитена
Сообщений: 1 236
Регистрация: 26.7.2009
Из: Баку

Блог | Альбомы


Цитата(W00lfy @ 12.1.2010, 5:49) *
А вот про участок 28-Ичеришехер ничего не известно.Уж больно плотная там застройка.Если только по дворам прогуляться...было бы интересно найти там киоск таким образом.

Сегодня буду в районе участка 28-ИШ . постораюсь найти киоски . за одно и прогуляюсь

--------------------
2851-3004-3005-3006-2852 моя новая машина
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post

5 страниц V   1 2 3 > » 
Reply to this topicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 


RSS Текстовая версия Сейчас: 16.11.2018, 21:43

info2016 ≤co-бa-кa≥ nashtransport.ru
«Наш транспорт» © 2010—2018. «Моё метро» © 2002—2010
Rambler's Top100