Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

Vladimir75

Новички
  • Постов

    4
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Информация о Vladimir75

Достижения Vladimir75

Помощник пассажира

Помощник пассажира (3/16)

  • С первой публикацией!
  • Спасибо за новую тему!
  • Неделя на форуме!
  • Месяц на форуме!
  • Уже год с нами!

Последние значки

0

Репутация

  1. Добрый день! Вопрос собственно вот в чем в кроссовую заходит кабель тзбг 27х4 его нужно завести распределительный шкаф и расшить в магистральные боксы БММ 2-3 На сколько я понимаю последовательность действий такая: Кабель прокладывается по кабельросту до распределительного шкафа - перед шкафом монтируется разветвительная муфта и далее кабель без оболочки разделеный на два пучка заводится в шкаф на два бокса БММ 2-3. Поправьте пожалуйста, если в чем то ошибаюсь. И еще вопрос если развитвительная муфта все таки нужна ее нужно заземлять?
  2. Хочу заняться проектированием ведомственной связи в метро, а информации по устройству днем с огнем не найти. Удивлен что нет хотя бы общих схем построения сетей связи с указанием способов увязки их между собой как например для сетей сотовой связи.
  3. Добрый день! Хотелось подробней узнать про устройство поездной радиосвязи связи На сколько я понял она осуществляется на частоте 2,4 Мгц по излучающему кабелю протянутому вдоль путей. И на частоте 430-470 МГц во время маневров на дэповских и парковых путях. Вопрос как устроена связь на частоте 430-470 МГц она работает на базе ЕРИС-М и технологической связи или это отдельный транк со своим афу?
×
×
  • Создать...