Alex_St

Interstate, спасибо за подробно изложенную точку зрения. Дизайнерские решения в оформлении указателей - это, конечно, вопрос спорный, достаточно субъективный и дискутировать по ним можно практически бесконечно. Но вот количество указателей всё-таки мало. На станциях без пересадок в центре платформы указатели станций, расположенных на правом и левом путях, висят обычно только в началах платформ. Также как вертикальные схемы линий на колоннах. Да и на стенах путей тоже обычно только два. На входах на пересадку - обычно только номер и цвет линии и название станции, на которую ведёт переход, а не станций линии. Т.е. на станции с двумя и более пересадками чтобы убедиться, на ту ли линию ты переходишь, нужно сначала перейти на неё и уже там суметь найти схемы.

Не понимаю людей, ставящих анлайки 👎 к постам и не обосновывающих своё мнение... Если не согласны, объясните почему? В чём я не прав? То, что указателей стало во много раз меньше - неоспоримый факт, подтверждаемый до сих пор не снятыми во множестве мест креплениями от старых указателей. То, что схемы линий метро для новых поездов печатаются на листах формата А3 так мелко, что даже молодёжь с хорошим зрением вряд ли что-то сможет прочесть - тоже факт.

Вообще с приходом команды Артемия Лебедева не только информативность указателей в метро существенно снизилась, но и катастрофически уменьшилось их число. Раньше указатели не нужно было искать. На каждой развилке было написано "направо пойдёшь ... ". И перед входами и сходами с эскалаторов, а на глубоких ещё и посередине спуска, были указатели. Чтобы пассажир заранее знал куда ему повернуть, сойдя с "лесенки-чудесенки", а не вставал разинув рот в поисках указателя. А схемы линий метро в новых вагонах на листах формата, наверное, А3 для кого нарисованы? Для муравьёв? Так они на метро не ездят.

Чтобы не быть голословным, не поленился и сделал по пути с работы фото на Янгеля. И что, кто-нибудь, не знакомый с линией, сможет разобраться на какой остановке нужно переходить, если даже на путевых настенных указателях указано только на какую станцию переход, но нет списка станций линии?

Вы бы ещё не на Пражской под потолком, а на Янгеля в центре платформы фотку информационной тумбы сделали (я её здесь уже когда-то выкладывал, но сейчас лень искать). Так там вообще в направлении Центра написано что-то типа: Пражская Южная Чертановская далее 17 остановок Алтуфьево Типа "Да ну нафиг, долго писать, перечислять, да и некрасиво. Если Вам нужно, подойдите к схеме на стене во-о-о-н там вдалеке и посмотрите, какие там ещё 17 станций" Да, согласен, в предыдущей версии перед Лебедевым, названия, действительно, немного сливались, но всё-таки указаны были все станции и указатели висели часто. Но ведь ещё раньше были и такие. Всё чётко, ясно, без никому не нужных сторон света. Наверное, слишком дешёвыми были?

Вообще Лебедевские схемы линий ориентированы не на удобство пассажиров, а на дизайн интерьера станции. То, что всего две схемы на всю длину перрона станции и на пересадочных станциях нет перечня станций пересекающих линий не удобно для пассажиров, но это никого не волнует, зато "красиво смотрится". Да и указатели с перечнем станций только ПОСЛЕ выхода с эскалатора, а не ПЕРЕД входом на него отнюдь не способствуют снижению количества заблудившихся приезжих или не завсегдатаев данной пересадки. Но бабки-то платят за дизайн, а не за удобство для каких-то там голодранцев, ездящих на метро, а не на персоналках. А оно Вам так надо, английский текст? Сколько у нас в Москве в метро ездит % не читающих по-русски? 0,001% или ещё меньше? То, что коренному русскоговорящему населению не удобно, не волнует никого, а вот под Гейропу иностранцев прогнуться - это очень важно. Вы привели фото указателя, очень удобного и понятного для 99,9% москвичей и приезжих. К сожалению, их сейчас повсеместно заменили продукцией Артемия Лебедева... Но какое бабло при этом освоили!

Вот как раз за такую идею ОНИ вполне могут ухватиться, т.к. в отличие от развешивания простых "тупых" и дешёвых указателей, да ещё и без LED-подсветки, идея с внедрением интерактивных указателей потребует больших инвестиций для модернизации IT-инфраструктуры всех уровней начиная от замены дисплеев в вагонах и кончая, вполне возможно, строительством нового ЦОД. А это ТАКИЕ БАБКИ! Да на одном ПИРе можно озолотиться.

Да и пусть бы экономили. Может быть всё-таки увеличат наконец-то количество указателей так, чтобы не приходилось пол-станции топать к нему, чтобы выяснить, куда переходить. Тем более, что в перекрытиях полно крючков от старых снятых указателей осталось и многие из них без подводки электричества.

Только вот многократно возросшее с тех пор число линий, станций и пересадок требует чтобы либо шрифт был очень мелкий, либо колонны очень большие

Было, было. Но не везде, а только на эскалаторах станций глубокого заложения.Да и прямо перед входом на эскалатор обычно вешали указатели куда выйдешь и что будет справа, что слева.

Я об этом писал в первом посте топика: Gamecollector , спасибо. Значит можно не задерживаться и не фоткать. Упс! А аналогичный топик-то оказывается уже есть: Замена указателей в ММ Так что зря это всё из "Беломорской" KVentz перенёс в новый топик... Нужно было туда.

Сегодня обратил внимание, завтра, если удастся, сфоткаю и выложу "очень информативный" указатель на "Янгеля" типа "Улица Академика Янгеля" - ещё 14 станций - "Алтуфьево" И через какие станции и пересадки на какие линии остаётся только гадать! А если учесть, что и "линейные" указатели на стенах вдоль путей там такого же типа с обозначением только пересадочных ЛИНИЙ и их конечных станций, то путешествие по метро с такими дебильными указателями превращается в крутой квест

Эволюция (скорее - деградация) подвесных указателей в метро:1. Так выглядели указатели в советском метро. Долгое время дизайн не менялся. На станциях и в переходах их было много. Чётко видно что справа, а что слева из-за контрастной вертикальной разделительной черты. Высокая "читабельность" и наглядность позволяли сориентироваться не подходя вплотную и не замирая в попытках понять что и где 1.jpg Открыть в полном размере (1100x733; 98.4 килобайт) 2. Лет десять назад стали появляться такие указатели. Но не повсеместно, в центре оставались указатели старого образца. Тоже вполне читабельно, издалека заметны разделители, все ОК. 2.jpg Открыть в полном размере (1100x734; 149.35 килобайт) 3. К Чемпионату Мира по футболу повсеместно стали вешать ЭТО. Я с детства живу в Москве, ежедневно езжу в метро, знаю русский язык, при этом несколько раз на не посещавшихся или редко посещаемых мною станциях впадал в ступор как приезжий, пытаясь понять, куда мне идти. Чтобы разобраться, надо подойти вплотную, остановиться и вникнуть. На ходу это сделать невозможно. Разделительная полоса вообще номинальная. Открыть в полном размере (1100x733; 91.13 килобайт)

Да, ошибся... Действительно было два, но они были крупными и поэтому чтобы что-то рассмотреть не нужно было вставать на платформе прямо напротив, вполне было видно и со стороны. Но вообще-то в топике "Беломорская" все обсуждения о замененных по всему метро нормальных указателях на абсолютно нечитабельные и уменьшение их количества - это ОФФТОП! Флуд надо прекращать и перебираться в специальный топик (если он есть на форуме, конечно)