Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!


 Поделиться

Рекомендуемые сообщения

«Кузнецкий Мост» — пересадочная станция Таганско-Краснопресненской линии Московского метрополитена.

Открыта 17 декабря 1975 года в составе участка «Баррикадная»«Китай-город». Расположена на ПК 06+56,73.

Оглавление

Разработчики проекта

Архитекторы

Н. А. Алёшина, Н. К. Самойлова.

Инженеры-конструкторы

П. Васильев, Ю. З. Муромцев.

Конструкция

Колонная трёхсводчатая глубокого заложения.

Построена по типовому проекту из сборной чугунной обделки.

Центральный зал с обратным сводом. Свод опирается на стальные колонны через фасонные клинчатые перемычки. Шаг колонн — 5,25 м.

Название

Названа по одноимённой улице.

Пересадки

Станция «Лубянка» Сокольнической линии «Лубянка» (Сокольническая линия)

Южный торец центрального зала соединён переходом со станцией «Лубянка» Сокольнической линии.

Выход в город

  • На улицы Рождественка и Кузнецкий Мост.
  • К остановочным пунктам наземного транспорта.

Путевое развитие

Станция без путевого развития.

Художественное оформление

Колонны покрыты серо-голубым волнистым мрамором «газган»; они плавно расширяются навстречу друг другу, образуя аркады, поддерживающие своды, что вызывает ассоциации со старинным мостом или акведуком. Путевые стены облицованы светлым мрамором «коелга», цоколь — чёрным лабрадоритом и тёмным гранитом. Дополнительно они украшены шестью декоративно-художественными вставками из кованого алюминия (по эскизам художника М. Н. Алексеева) на тему кузнечного дела: искры, вылетающие из-под наковальни, клещи и молот, выковывающий серп, старинное оружие, топоры, пики, ружья, пушки и ядра — произведения кузнечного искусства. Пол выложен чёрным и серым гранитом, образующим несложный орнамент в виде квадратов по оси станции и полос вдоль ряда колонн. Светильники представляют собой сложные ребристые ромбовидные конструкции, внутри которых помещены газосветные трубки.

В центре зала есть вход в служебные помещения — облицованный мрамором прямоугольник, по периметру которого установлены лавочки.

Стены перехода на станцию «Лубянка» облицованы красным зернистым просвечивающим с размытыми зелёными и белыми прослойками кальцифиром Слюдянского месторождения.

Наземный вестибюль представляет собой прямоугольное здание с большим навесом над стеклянным фасадом. Внутренний полукруглый эскалаторный зал опирается на центральную колонну. Глухая стена и колонна облицованы светло-серым мрамором. Под потолком расположены ковано-сварные абстрактные миниатюры из чёрного металла. Зал под потолком огибает металлическая осветительная конструкция с газоразрядными трубками.

Награды

В 1977 году архитекторы станции удостоены премии Совета Министров СССР.

Роль в культуре

Станция «Кузнецкий Мост» упоминается в постапокалиптическом романе Дмитрия Глуховского «Метро 2033». Согласно книге, после ядерной войны на станции были устроены оружейные мастерские.

Фотогалерея

Вставки на путевых стенах

Миниатюры в вестибюле

Единая навигация

Ссылки


Открыть страница

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Если как нибудь встроить второй выход из станции, которой вышёл бы на Лубянскую площадь в тот самый переход с зелёными колоннами, то было бы замечательно. Только сделать на станции второй выход, то будет сложно, так как в торце переход на Лубянку. Или всё-таки можно?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Битцевский панк

Удобно потому что.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Стаавим вопрос по-другому: какому количеству пассажиров это удобно?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

В основном метрофанатам и рисователям фентезимэпов.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Никому это не надо. На двухстанционный пересадочный узел 3 выхода в город - более чем достаточно. Да и, тем более, никто строить это не будет.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Куда нужнее второй переход Лубянка - Кузнецкий мост

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Ну или хотя бы расширить имеющийся.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Как расширить? Выполнять переборку тоннеля что ли? А людей на это время заставить переходить через улицу или с лишней пересадкой? А эскалаторы всё равно останутся узким местом. ИМХО, вполне возможно впихнуть вместо двух эскалаторов от плптформы Лубянки три - они же короткие, как поэтажники, и широких балюстрад там не надо. Вон, в торговых центрах вообще без балюстрад эскалаторы. А в нижний наклон вполне можно 5 эскалаторов впихнуть, как раз их хватит, утром 3 на подъём, вечером 3 на спуск. Но делать такое тоже никто не будет, пока эти эскалаторы не отслужат свой срок. Кроме того, имеющийся переход между эскалаторами может оказаться слишком узким для таких потоков. Но переборку тоннеля можно приурочить к замене эскалаторов, когда (наверно, нескоро) она понадобится.

Изменено пользователем Василий.
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Не фантазируйте, коллеги.

Проблема решится с пуском новых линий метрополитена - пассажиропотоки переориентируются на новые линии и новые пересадки. Нагрузка на "Кузнецкий Мост" не всегда будет такой сильной.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 4 года спустя...

Тут в группе вконтакте, посвящённой советской архитектуре, пишут:

 

Друзья, если кто-то обладает информацией о проводящихся работах по благоустройству вестибюля станции метро "Кузнецкий мост" - поделитесь! Есть подозрение, что облик станции может подвергнуться значительным изменениям. Сегодня, например, уже пропали декоративные элементы вентиляционных решеток.

 

(Совмод)

 

Насколько имеет отношение к действительности? Продублировать в теме о вестибюлях?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 1 год спустя...

На станции с мая 2016-го установлены лампы ряда у путевой стены светильников над путями. Теперь в боковых залах намного светлее.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

А машинистов не слепят эти лампы?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Надо бы убрать из подзаголовка темы про второй выход, который был только в чьих-то фантазиях.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

А машинистов не слепят эти лампы?

Кстати, вопрос хороший. Снизу они ничем не прикрыты.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Бурый

У меня подозрение, что лампы как раз и не ставили по этой причине.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

На соседнем Китай-Городе светильники такой же конструкции, и там тоже ламп не было (возможно, изначально и были), так что вариант более чем вероятен.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 5 лет спустя...

Поставили экран у перехода на Лубянку:

20220804_083817.jpg

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 8 месяцев спустя...

На "шайбе", что в центре зала, заметил такое обозначение маршрутов:

20230417_083859.jpg

Интересно, что у Китай-города из-за близкого расположения станций (на карте) выходы просто обозначили стилизованной буквой "М", заключённой в окружность. Также автобусные маршруты показываются оранжевой линией. Я сначала подумал, что так решили показать маршруты ночных автобусов, но если посмотреть на нижнюю часть карты, то можно увидеть, что окрашен и тролейбусный (?) маршрут №9:

20230417_083913.jpg

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

56 минут назад, Семён Персунов сказал:

просто обозначили стилизованной буквой "М"

Как по мне, странное решение. Выглядит чужеродно, некий привет из нулевых, когда подобные кружочки были в ходу

 

57 минут назад, Семён Персунов сказал:

тролейбусный (?) маршрут №9

Электробусный

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

В 17.04.2023 в 11:11, Семён Персунов сказал:

Я сначала подумал, что так решили показать маршруты ночных автобусов, но если посмотреть на нижнюю часть карты, то можно увидеть, что окрашен и тролейбусный (?) маршрут №9

Эта карта уже скольколетней давности, сейчас уже нет ни троллейбусов, ни этих маршрутов. 

Там круглая схема появилась ещё в рамках пилотного проекта. 

Изменено пользователем art_b
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 1 месяц спустя...

На станции уже как несколько недель видны подтёки:

20230526_170611.jpg

20230526_170615.jpg

Они есть и в боковых залах, но в центральном они, ИМХО, заметнее

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Разве это подтёки? По-моему, это расшитые и заштукатуренные трещины - ремонт.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Примечание: Ваш пост будет проверен модератором, прежде чем станет видимым.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Восстановить форматирование

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

 Поделиться


×
×
  • Создать...