Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

Lord Liandi

Участники
  • Постов

    1 502
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Информация о Lord Liandi

Посетители профиля

1 461 просмотр профиля

Достижения Lord Liandi

Старший пассажир-инструктор

Старший пассажир-инструктор (10/16)

  • Вы популярны! Редкий
  • 7 дней подряд на форуме!
  • С первой публикацией!
  • Уже 1000 публикаций! Суперучастник! Редкий
  • 100 публикаций! Спасибо, что вы с нами!

Последние значки

84

Репутация

  1. В этом году не построят, судя по темпам строительства. Точнее, платформу, может, и построят, а конкорс нет. Так что это не "очень скоро".
  2. В чём-то есть правда. Например, можно было хоть какой-то переход между новыми и старой платформой сделать. Сейчас это очень неудобно, если не на ту платформу попал.
  3. А они все на Москву-Товарную идут? Аргументы я привёл выше. Если этого недостаточно, почитайте о том, почему нужно сохранять памятники архитектуры, даже те, которые кажутся ничем не примечательными.
  4. Так какой именно платформе и каким путям это здание мешало? Не знаю, про какие именно бараки вы, поэтому не могу судить. А здесь здание являлось частью исторического облика района наряду со зданиями на улице Сергия Радонежского, на Школьной улице. Да, архитектурно оно было не слишком выразительно, являло собой пример эклектики, но вместе с ним тоже теряется исторический облик города.
  5. Для 5-й платформы что ли? На рендере это здание вполне себе наличествует. И на местности тоже оцените.
  6. Ну вот фасад и стоило сохранить, внутри всё реконструировать. А так мы снова теряем историю, вместо этого получим безликого современного монстра. Да ну? Хотите сказать, что не бывает магазинов и торговых центров в исторических зданиях? Даже если так, такой широкий проход не нужен. Места вполне хватало, это видно невооружённым взглядом.
  7. Ну и что в этом хорошего? Как дикари, радуемся сносу исторических зданий? К тому же, это здание новым путям никак не мешало.
  8. Ну хорошо. Где-то появляются новые пересадки - в целом, это хорошо. А где-то пересадок нет и не планируется или не будет реализовано. Как писал раньше, у меня есть сомнения в правильности реализуемого варианта.
  9. Что тут удивительного, что заинтересованные люди (а такие как раз на этом форуме) делают такие пересадки? А есть люди, которые о пересадке Серп и Молот - Москва-Товарная и не знают. Признаюсь честно, я тоже когда-то делал пересадку Серп и Молот - Москва-Товарная. Но чисто по приколу. Больше не хочется. Смотря куда именно вам нужно. Напрямую на Калининскую линию не пересесть, а так, варианты есть.
  10. Мы исходим из того, что есть. Метро уже есть, МЦД-2 есть, МЦД-4 есть. Здесь я не был согласен с тем, что реализуемое решение - наилучшее. Раньше необходимости в пересадке с Москвы-Товарной на Серп и Молот не было (что бы там фантазёры ни фантазировали), теперь она появляется. То же самое. Или есть вариант получше - выйти на Текстильщиках.
  11. Всё верно. Требую ещё передвинуть пути Калининской линии к станции Реутово для удобной пересадки. Зачем? А чтобы была.
  12. Ну хорошо, появится новая пересадка, которой раньше не было. Но и без неё как-то обходились.
×
×
  • Создать...