Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

straszidlo

Новички
  • Постов

    2
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Информация о straszidlo

  • День рождения 17.03.1985

Достижения straszidlo

Кандидат в пассажиры

Кандидат в пассажиры (2/16)

  • С первой публикацией!
  • Неделя на форуме!
  • Месяц на форуме!
  • Уже год с нами!

Последние значки

0

Репутация

  1. Цена поездки - 1,30 евро. Билеты покупаются в автоматах, касс нет. Составы двухвагонные. Днём достаточно ощутимо заполнены и даже ранним утром не пустуют. Интервал - где-то минуты две. Никаких турникетов ни на входе, ни на выходе. Только автоматы для компостирования билетов. В плане контингента пассажиров - совершенно обычные горожане, никаких маргинолов не видел. Да и Ренн в целом, город очень приятный и в этом отношении. По ощущениям очень напоминает поезд - шатл в аэропорту "Шарль-де-Голль". Фото: 1, 2, 3, 4, 5, 6 ЗЫ: А какие там отличные автобусы!
  2. Немного моих впечатлений и фоток))) Скоростной трамвай, но всё равно именуется как U - bahn. Примерно 15 станций подземные, остальные - невысокие островные платформы с небольшими навесами от дождя. Пути отделены от проезжей части и огорожены невысоким заборчиком. Цена одной поездки - около 1,30 евро в пределах всей системы, состоящей из двух зон. Касс нет, билеты покупаются при помощи автомата и тут же, на платформе, компостируются в другом автомате. Движение организовано по маршрутам, все их них пересекаются на центральной двухуровневой станции Крёпке, которая представляет собой внушительное сооружение. Удобно организованы пересадки на S-bahn - городскую электричку. Например, с привокзальной станции U-bahn, на лифте можешь подняться либо на уровень совмещённых: торгового центра и вокзальных помещений, либо сразу на платформу электричек. В утренний час - пик интервал - минуты три, днём около пяти минут, вечером - минут семь. С часу ночи и до пяти утра трамваи ходят раз в час. В зависимости от пассажиропотока, в течение дня трамваи выходят на линию разной длины - от пары вагонов поздним вечером и до шести - утром. Этого хватает с лихвой, давки или дискомфорта не ощущается. В вагонах предусмотрены, помимо стационарных, и откидывающиеся сидения. Народ, как и везде в тех краях приятен и доброжелателен, разве что иногда попадаются угрюмого вида албанцы и турки. Естественно, что всё чисто, ухожено и очень удобно в использовании))) Вход в метро на окраине города Спуск на единственную окраинную подземную станцию Станция в эмигрантском районе Она же Прибытие поезда (будний день) Приехали на центральную станцию Крёпке Там же Пересадочный узел Крёпке, пространство между двумя разноуровневыми станциями Эскалатор с нижней станции Нижняя станция Вход на станцию вечером Станция в центре, в девять вечера - очень поздно же!)) Интерьер вечернего трамвая Интерьер утреннего трамвая Утренний час - пик на привокзальной станции))) Такие дела)))
×
×
  • Создать...