Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

История железнодорожного транспорта


Telefoton
 Поделиться

Рекомендуемые сообщения

Это самая моя первая электронная энциклопедия по железным дорогам. Итак, поехали:

 

1823

23.06 – Р и Д. Стефенсон создают 1- мире паровозостроительную компанию ю в.

 

1825

Построен 1-й в мире паровоз «Локомошен № 1» (12 км/ч).

 

1826

В «Российской Империи» вышел 1-й номер «Журнала путей сообщения».

 

1830

В «Российской Империи» испытан паровоз Черепанова.

 

1834

На Нижнетагильской «ЖД» паровоз Черепанова вошёл в состав товарного состава.

 

1836

15.04 – Указ Николая I о сооружении Царскосельской «ЖД».

1.05 – Начало строительства Царскосельской «ЖД».

 

1837

30.10 – Рождение «Железнодорожного транспорта в «Российской Империи» - открыта Царскосельская «ЖД».

Для Царскосельской «ЖД» изготовлены 1-е вагоны.

 

1838

?.01 – Рождение «Железнодорожной почты».

04.04 – Царскосельская «ЖД» полностью переведена на паровую тягу.

3.06 – Открыта линия «Царское село» - «Павловск».

 

1841

19.09 – Рождение 1-й междугородной линии «Страсбург» - «Базель».

 

1845

Александровский завод выпустил первые в «Российской Империи» магистральные паровозы.

 

1846

Александровский завод начал выпуск 1-х серийных паровозов.

 

1847

?.05 – Запущено движение на участке «Петербург»-«Колпино».

 

1848

В Англии построен 1-й танк-паровоз.

 

1850

Александровский завод начал выпуск пассажирских вагонов.

9.06 – Запущено движение на участке «Тверь» - «Высший Волочек».

 

1851

Открыта Николаевская «ЖД».

1.11 – 1-й пассажирский поезд «Петербург» - «Москва» проследовал за 21ч45м.

 

1853

13.11 – Открыто движение на участке «Петербург» - «Гатчина».

 

1854

В «Российской Империи» впервые введён график движения поездов на «ПМЖД».

 

1855

В «Российской Империи» впервые построены двухосные вагоны.

 

1857

21.07 – Открыто движение «Петербург» - «Петергоф».

17.12 – Открыто движение «Гатчина» - «Луга».

 

1858

26.01 – Основано «ГОРЖД».

 

1859

22.02 – Открыто движение «Луга» - «Псков».

21.07 – Открыто движение «Петербург» - «Царское село».

 

1860

26.01 – Открыто движение «Псков» - «Динабург» (Даугавпилс).

8.11 – Открыто движение «Остров» - «Динабург» (Даугавпилс).

 

1862

15.03 – Открыто движение «Динабург» (Даугавпилс) – «Вильно» (Вильнюс) – «Ландварово» (Лентварис).

13.08 – Открыто движение «Москва» - «Нижний Новгород».

18.08 – Открыто движение «Москва» - «Сергиев-Посад».

В «Российской Империи закончена прокладка «МНЖД».

В «Российской Империи» построены 1-е железнодорожные тоннели на «ПВЖД».

27.12 – Открыто движение «Ландварово» (Лентварис) – Варшава.

В «Российской Империи» построены 1-е изотермические вагоны-«ледники».

 

1863

В «Российской Империи» были впервые применены деревянные щиты.

В «Российской Империи» основан Коломенский завод.

 

1864

В «Российской Империи» появилась 1-я «Кукушка».

 

1865

Открыто движение «Раздельная» - «Кучурган».

Начато строительство Поти-Тифлисской «ПТЖД».

В «Российской Империи» создана вагонная тележка с двойным подвешиванием.

 

1866

4.09 (старого стиля) – Открыта «РКЖД».

В «Российской Империи» на «ПМЖД» стали курсировать вагоны «СВ».

Создана «ЮВЖД».

Основан Даугавпилсский «ЛЗ».

Основан Мичуринский «ЛВРЗ».

 

1867

Выпущены Пульмановские спальные вагоны.

Выпущены 1-е в мире вагоны-рестораны.

 

1868

Основан Воронежский «ТВЗ».

Завершено строительство «МКЖД».

Открыто движение «Бовары» - «Ворожба» и «Ворожба» - «Курск».

Начато строительство «ТСЖД».

 

1869

Созданы «ДЖД» и «ЮЖД».

Построена линия «Тамбов» - «Умёт».

 

1870

9.08 – Открыто движение «Москва» - «Смоленск».

Открыто движение «Москва» - «Ярославль».

 

1871

14.01 – Открыто движение «Умёт» - «Аткарск».

4.07 – Открыто движение «Аткарск» - «Саратов».

30.12 – Из Москвы в Петербург отправился 1-й скорый поезд (15ч45м).

Открыто движение «Зверево» - «Шахтная».

Открыт участок «Поти» - «Зестафони».

Основаны паровозные ТЧ «Саратов» и «Аткарск».

В «Российской Империи» введены правила движения и правила охранения «ЖД».

В «Российской Империи» выпущен 1-й учебник по паровозу.

 

1872

5.03 – Запатентован воздушный тормоз.

Открыто движение «Ярославль» - «Вологда».

Завершено строительство «ПТЖД».

В «Российской Империи» в эксплуатацию поступили цистерны отечественного производства.

В Москве запущена «Конка». Маршрут движения «Брестский (Белорусский) вокзал» - Здание Гордумы «Российской Империи» («Исторический музей»).

В «Российской Империи» образована «РВЖД».

 

1873

В «Российской Империи» введено «Положение о сигналах».

Основан Брянский «МЗ».

Открыто движение «Здолбуново» - «Ровно» - «Ковель».

Основан Запорожский «МЗ».

Построен 1-й в мире бестопочный паровоз.

 

1874

27.02 – Основана «РУЖД» и участок «Вертуновская» - «Беково».

3.05 – Основаны главные мастерские Владикавказской «ЖД» («РЭРЗ»).

17.05 – Через станцию «Тихорецкая» («ВЛЖД») отправился 1-й поезд.

14.10 – Открыто движение «Мелитополь» - «Симферополь» и станция «Симферополь».

Построена линия «Здолбуново» - «Радзвиллов» - «Красне».

Основан Калужский «МЗ».

Основан Полтавский «ТВРЗ».

Основан Стрыйский «ВЗ».

 

1875

3.11 – В «Российской Империи» начат выпуск нормального товарного вагона («НТВ»).

 

1876

20.09 – Открыто движение «Млава» - «Варшава» - «Люблин» - «Ковель».

 

1877

20.05 – Вышел 1-й санитарный поезд.

Построена линия «Александров» - «Карабаново».

В «Российской Империи» в пассажирских вагонах применено паровое отопление и газовое освещение (вместо свечного).

В «Российской Империи» на «МСЖД» прошли динамометрические и индикаторные испытания паровозов.

Выпущен 1-й в «Российской Империи» танк-паровоз.

 

1878

27.02 – По новой линии «Пермь» - «Екатеринбург» прошёл 1-й рабочий поезд.

1.10 – Открыто движение по «УГЖД».

1.12 – Открыта «ДКД».

В «Российской Империи» выпущены паровозы «У».

 

1879

31.01 – В «Российской Империи» введена единая ж/д форма.

Построен 1-й в мире локомотивный скоростемер.

На станции «Минеральные воды» испытан роторный снегоочиститель.

 

1880

«БГЖД», «КЖД», «ОБЖД», «КБЖД» и «КБрестЖД» объединены в «ЮЗЖД».

Введена в эксплуатацию 1-я «ЖД» в Азербайджане.

В Петербурге построена рельсовая линия, управление ведётся при помощи электровагона.

 

1882

В «Российской империи» на «ЗКЖД» введена турная езда.

Коломенский завод изготовил 1-й в «Российской Империи» паровозо-вагон.

 

1883

Коломенский завод изготовил танк-паровозы серии «Ф».

 

1884

В «Российской Империи» закончено строительство «ЕЖД».

В Азербайджане построена «КУЖД».

 

1885

Открыта линия «Лучинец» - «Сарны» - «Ровно».

В «Российской Империи» введён устав «ЖД».

Коломенский завод выпустил танк-паровоз серии «Ь».

 

1886

8.07 – Александр III объявил этот день – днём железнодорожника.

 

1887

В «Российской Империи» в строящихся пассажирских вагонах газовое освещение заменено на электрическое.

Начато строительство «ТШЖД».

Создан 1-й в «Российской Империи» путеизмеритель.

 

1888

Основан Уфимский «ТВРЗ».

 

1889

В «Российской Империи» (Гатчина) построена 1-я в «Российской Империи» «ЭЖД».

 

1890

17.11 – Открыто движение «Раненбург» («Чаплыгин») – «Данков» и «Астапово» («Лев Толстой») – «Лебедянь».

Открыто ПТЧ «Златоуст».

В «Российской Империи» построен ж/д тоннель через Сурамский перевал.

Сооружены 1-е в «Российской Империи» вагоноопрокидыватели.

Начат выпуск паровозов серии «О».

 

1891

31.05 – Начато строительство «Транссиба».

В «Российской Империи» разработаны 1-е правила содержания употребления «ПС».

Выпущен 1-й в «Российской Империи» танк-паровоз с конденсацией пара.

 

1892

11.01 – Основано общество «РУЖД».

11.01 – «РКЖД» присоединена к «РУЖД».

13.10 – Открыта Ириновская «ЖД».

?.10 – Открыто движение «Златоуст» - «Челябинск».

Основан Рославльсский «ВРЗ».

В «Российской Империи» создан 1-й грузовой вагон нормального типа.

На Александровском заводе начат выпуск паровозов «И».

Коломенский завод начал выпуск паровозов «А».

В «Российской Империи» начат выпуск паровозов «Р».

 

1893

Начато строительство «РВУЖД».

Начато строительство «Великого Сибирского пути».

В Петербурге издан «Всеобщий железнодорожный путеводитель».

Открыт Алатырский «МЗ».

Открыто движение «Люберцы» - «Быково» и «Станция Удельная» - «Переезд».

?.09 – Открыто движение по Озёрской линии «МКЖД».

Начато строительство паровозов «Од».

 

1894

Основана «РОЖД».

«ОВЖД» присоединена к «РОЖД».

6.11 – Открыто движение «Мытищи» - «Щёлково».

Открыто движение «Жуковка» - «Смоленск» - «Витебск» - «Бигосово».

«РУЖД» закончила строительство линии «Тамбов» - «Камышин».

Основано ПТЧ «Балашов».

Начато строительство паровозов «Ц».

 

1895

?.02 – Открыто движение «Орамы» - «Потаронцы» и «Шаропонь» - «Чиатуры».

?.06 – Открыто движение «Бельск» - «Гайновка».

?.08 – Открыто движение «Богоявленск» - «Бекендорф» и «Ершов» - «Николаевск».

?.09 – Открыто движение «Аткарск» - «Балонда».

?.10 – Открыто движение «Урбах» - «Красный Кут» и «Красный Кут» - «Александров Гай».

15.11 – Открыто движение «Екатеринбург» - «Челябинск».

?.11 – Открыто движение «Новосвенцяны» - «Постава».

?.12 – Открыто движение «Ворожба» - «Хутор Михайловский», «Рузаевка» - «Пенза», «Лисичанск» - «Купянск» и «Харьков» - «Балашов».

?.12 – Открыта «ХБЖД».

В США впервые в мире использован электровоз. Рождение «Электрификации ж/д».

В «Российской Империи» открыта «ВУУЖД».

Основан Уссурийский «ЛВРЗ».

Начато строительство паровозов «В», «Л» и «Х».

 

1896

3.05 – Основан Луганский «ТВРЗ».

Построен завод Малышева.

30.08 – Через «Енисей» заложен ж/д мост.

В «Российской Империи» основан «МГУПС».

В «Российской Империи» Невский завод выпустил паровозы серии «Я».

Коломенский завод выпустил паровоз серии «А».

Выпущен паровоз серии «Ж».

 

1897

3.09 – Открыто движение «Владивосток» - «Хабаровск».

5.12 – Выпущен 1-й паровоз серии «ХПЗ РПиМО».

Начато строительство «КВЖД».

В «Российской Империи» построена и испытана 1-я путеизмерительная тележка.

«УЖД» переименована в «ПТЖД».

Открыто движение «Вологда» - «Архангельск».

Открыта «БПЖД».

 

1898

В «Российской Империи» начал издаваться 1-й журнал «Железнодорожная неделя».

В «Российской Империи» открыт 1-й участок «АУЖД».

На ж/д «Российской Империи» введены общие «ПТЭЖД».

Открыто движение «Боржоми» - «Бакуриани».

25.08 – Открыт Тверской «ВЗ».

 

1899

?.01 – Открыто движение «Красноярск» - «Иркутск».

28.03 – Через новый мост через «Енисей» прошёл 1-й поезд.

?.05 – Открыто движение «Олита» - «Гродно», «Самарканд» - «Соединение с ТЖД» и «Черняево» - «Андижан».

?.07 – Открыто движение «Тихорецкая» - «Царицын» («Волгоград»).

?.08 – Открыто движение «Рудница» - «Ольвиополь» («Первомайск»).

?.10 – Открыто движение «Москва» - «Брянск» и «Тумская» - «Рязань».

?.11 – Открыто движение «Пермь» - «Вятка» («Киров») – «Котлас».

?.12 – Открыто движение «Данков» - «Смоленск» и «Тифлис» («Тбилиси») – «Карс».

Начато строительство Круглобайкальской «ЖД».

На заводе «Русский дизель» в Петербурге начался выпуск 1-х «ДВС» для локомотивов, которые получают название – «тепловозы».

На Брянском заводе построены 1-е в «Российской Империи»№ сочленённые паровозы серии «6».

 

1900

1.02 – Открыто движение «Павловец» - «Бирюлёво-товарная» (ныне – в составе Москвы).

1.09 (ст.стиль) – Открыт Павелецкий в/л.

Строительство Хиджазской «ЖД».

В «Российской Империи» на озере «Байкал» построена 1-я ж/д переправа.

Основан Читинский «ТВРЗ».

В «Российской Империи» построен локомотив с газотурбинным двигателем.

Невский завод построил танк-паровоз «Рак».

В Норвегии выпущен паровоз серии «NSB-16».

 

1901

В Москве все ж/д вокзалы предполагалось объединить в единый «Центральный вокзал».

3.11 – Смычка рельсов на всём протяжении «Великого Сибирского Пути».

В «Российской Империи» построена 1-я ветка «БШСУЖД».

Основан Великолукский «ЛВРЗ».

Основан Московский «ЛВРЗ».

Начато строительство паровозов «Г», «Ов» и «Ш».

 

1902

На заводах в Германии началось серийное производство электровозов «С» с максимальной скоростью 210 км/ч.

Начато строительство паровозов «З» и «68».

 

1903

1.04 – Открыто движение «Нижний Новгород» - «Арзамас».

Начало строительства паровозов «I».

 

1904

?.03 – Открыто движение «Караванная» - «Иловайск».

?.08 – Открыто движение «Дебальцево» - «Александровск».

 

1905

15.01 – Основан Оренбургский «ЛВРЗ».

29.10 – Крупнобайкальская «ЖД» запущена в постоянном режиме.

В Петербурге впервые обсуждён проект тепловоза.

Основан Запорожский «ЭВЗРЗ».

 

1906

Вологодский «ВРЗ» выпустил из ремонта 1-й паровоз.

Открыто ПТЧ «Данилов».

Начато строительства «АМЖД».

Выпущен 1-й двухэтажный пассажирский вагон.

Освоен выпуск паровозов «У» и «Щ».

Начат выпуск паровозов «Р8».

 

1907

9.07 – Открыто движение «Красный Кут» - «Бузаль» - «Пристань».

В «Российской Империи» построен четырёхцилиндровый паровоз и паровозы серий «Б» и «К».

 

1908

15.01 – Завершено строительство ж/д между «Улуханлу» и «Джульфой» в Азербайджане.

В «Российской Империи», близ «Царскогшо села» построен Пушкинский «ПРМЗ».

В «Российской Империи» закончено строительство «МОЖД».

Выпущен паровоз серии «V».

 

1909

2.10 – На станцию «Астрахань-1» прибыл 1-й поезд.

15.12 – На всём протяжении «РУЖД» открыто движение поездов.

Закончено строительство железнодорожного моста через «Бузан».

Основано ПТЧ «Москва-Сортировочная».

Начат выпуск паровозов «И» и «Фл».

 

1910

Начат выпуск паровозов «С» и «Ы».

 

1911

Создан проект Центрального ж/д вокзала в Москве.

 

1912

В «Российской Империи» издан 1-й учебник «Электрическая тяга».

Основан Ярославский «ЭВРЗ».

Начат выпуск паровозов «Э».

 

1913

12.08 – Заложен «Хабаровский мост».

?.07 – «General Electronic» выпустил бензиновый тепловоз.

 

1914

14.06 – Открыт вокзал «Екатеринбурга».

Начато производство паровозов «Л» и танк-паровозов «Ь», «СВ».

 

1915

Впервые применён путевой разрушитель.

Основан Изюмский «ТВРЗ».

Открыта станция «Шониха».

В «Российской Империи» начат выпуск вагонов-ресторанов.

В «Российской Империи» построен 1-й путеизмерительный вагон.

 

1916

В «Российской Империи» закончено строительство Мурманской и Амурской «ЖД».

18.10 – «Транссиб» замкнулся – открыт ж/д мост через «Амур».

16.11 – Открыто движение «Екатеринбург» - «Егоршино» - «Тавда».

 

1917

17.12 – 1-й номер газеты «Гудок».

«День железнодорожников» упразднён как государственный праздник.

 

1918

Баскунчанская ж/д вошла в состав «РУЖД».

Национализирована «МКЖД».

В РСФСР открыт 1-й участок «УЖД» ОАО «Шатурторф».

В РСФСР организован аппарат особых дежурных. Рождение Диспетчеризации «ЖД».

В «Российской Империи» организованы 1-е отправительские маршруты.

В Петрограде издан 1-й атлас ж/д РСФСР.

 

1919

Основана Латвийская ж/д.

В составе «НКПС» было образовано «ГУПС».

На территории РСФСР введён «Единый устав ЖД».

На ЖД РСФСР начато использование путеизмерителей.

 

1922

Амурская «ЖД» передана «НКПС».

31.07 – Открыт 1-й участок Валлийской «НЖД».

 

1923

27.02 – Николаевская «ЖД» переименована в «Октябрьскую».

В СССР введено диспетчерское регулирование движения поездов на участке «Москва» - «Мытищи».

Создан «Желдориздат» (АО «Транспечать»).

 

1924

6.07 – Открыто движение «Баку» - «Сабунчи» - «Сураханы».

Открыто движение по следущим направлениям: «Алят» - «Бегманлы», «Карши» - «Китаб», «Нотанеби» - «Озургети», «Дербышки» - «Дружинино», «Славгород» - «Павлодар», «Свердловск» («Екатеринбург») – Дружинино и «Андижан» - «Коканд».

5.08 – «Щэп» впервые вышел на пути Балтийского завода.

6.11 – 1-й пробег совершил тепловоз «ЮЭ-001».

Построен паровоз «Су».

Создана 1-я снегоуборочная машина.

 

1925

Тепловоз «Щэл-1 впервые прибыл в Москву.

Открыто движение «Нежин» - «Чернигов» и «Оха» - «Ноглики».

В «Российской Империи» начат выпуск четырёхосных крытых вагонов.

 

1926

Принято решение о строительстве «Турксиба».

6.07 – На участке «Баку» - «Сабунчи» введена постоянная электрическая тяга. Начало электрификации ж/д СССР.

В СССР создан четырёхосный изотермический вагон.

Тепловоз «Щэл-1» запущен в серийное производство.

В Германии построен тепловоз «ЭЭЛ-2».

Освоен выпуск паровозов «М».

 

1927

Начато строительство «Турксиба».

В СССР открыт 1-й участок Апшеронской «УЖД».

В СССР начат выпуск четырёхосных цистерн.

 

1928

Основан «Муромский стрелочный завод».

В СССР спроектирован вагон пригородного поезда с кузовом 20, 2 м.

 

1929

3.08 – Пробное движение мотор-вагонных поездов на участке «Москва» - «Мытищи».

1.10 – Мотор-вагонные поезда «Москва» - «Мытищи» запущены в постоянном режиме по графику.

 

1930

Участки «Мытищи» - «Болшево», «Мытищи» - «Пушкино», «Болшево» - «Щёлково» и «Пушкино» - «Правда» переведены на мотор-вагонную тягу.

В Москве создано «ЦВКБ».

Начала работу станция «Свердловск-Сортировочный».

 

1931

9.06 – Между «Москвой» и «Ленинградом» курсирует скорый поезд повышенной проходимости «Красная стрела» (9ч45м).

Начат выпуск паровозов «Фд».

 

1932

Введена в эксплуатацию экспериментальная «КЖД ВНИИЖТ».

На заводе «Динамо» созданы 1-е в СССР тяговые электродвигатели для грузовых электровозов «ВЛ-19». Рождение советского электровоза.

В СССР разработано автосцепное устройство «СА-3».

Начато строительство 1-х участков «БАМа».

В СССР электрифицирован 1-й участок «Хашури» - «Зестафони».

8.02 – Основан Новочеркасский «ЭВРЗ».

20.04 – В США выпущен 1-й спальный вагон с вентиляцией.

2.08 – Электровоз «Сс» проходит испытания на Сурамском перевале.

4.10 – Выпущен 1-й паровоз «Ис».

6.11 – Выпущен 1-й советский электровоз «ВЛ-19».

Начато производство паровозов «Рт-31».

 

1933

8.03 – Открыто движение «Москва» - «Обираловка». Обслуживали линию электросекции «С» - прототипы современных электропоездов-электричек.

Учреждён знак «Почётный железнодорожник».

Электрифицирован участок «Москва-Казанская» - «Люберцы-1».

На заводе в Турине выпущены электровозы «В».

В СССР начали поступать электровозы «Си».

Калужский «МЗ» начал строить электровозы «АА-1».

 

1934

4.01 – Из состава «ПЖД» выделена «ЮУЖД», которая приобрела статус самостоятельной ж/д.

03.03 – Сформирована «ВСЖД».

Тепловоз «Щэл-1» снят с линии из-за частых поломок и ремонтов.

Созданы «ОЖД» и «ЮУЖД».

В СССР введена диспетчерская централизация.

На «МКЖД» организована 1-я в СССР «ПТС».

Основаны «Днепропетровский «ЭВРЗ» и Улан-Удэнский «ПВРЗ».

Паровоз «Ел-0524» прошёл капитальный ремонт в Улан-Удэнском «ПВРЗ».

Выпущен электровоз «Пб-21».

Закончено изготовление паровоза «АА20-01».

Начат выпуск паровозов «Со».

 

1935

17.05 – Саратовский ж/д мост принят в эксплуатацию.

24.06 – Открыта 1-я в мире Детская ж/д («ДЖД») в «Тифлисе» («Тбилиси»).

Луганский «ПВРЗ» переименован в Ворошиловградский «ПВРЗ».

В СССР на всех ж/д направлениях введён общесетевой график движения поездов, единое расписание и устав ж/д СССР.

На ж/д СССР начато оборудование вагонов автосцепкой производства СССР.

В МО на станции «Северянин» построена Монорельсовая дорога.

Коломенский завод выпустил 1-й маневровый танк-паровоз серии «9п».

 

1936

4.01 – Екатерининская ж/д переименована в Сталинскую ж/д.

28.02 – Основаны Красноярская и Дальневосточная ж/д.

26.05 – Основана Куйбышевская ж/д.

1.07 – Основана Калининская ж/д.

6.07 –Открыта «МСЖД» (Днепропетровская «ДЖД»).

1.08 – Открыта Красноярская «ДЖД».

24.11 – Открыта Малая Донецкая «ДЖД».

Участки «Турмасово» - «Кирсанов» и «Тамбов» - «Обловка» вышли из «РУЖД».

?.12 – В состав «РУЖД» включена новая линия «Уральск» - «Илецк».

Начало производства опытного электровоза «СК».

Ворошиловградский «ПВРЗ» начинает выпуск 6-осных тендеров «6П» вместо «ТИП-17».

1.05 – Новочеркасский «ПВРЗ» выпустил 3 промышленных паровоза.

 

1937

7.03 – «СКЖД» переименована в «ОрджЖД».

2.05 – В «Кратово» открыта «ММДЖД».

В СССР начат выпуск стальных литых вагонных тележек.

Начат выпуск скоростного паровоза «2-3-2».

 

1938

Выпущены 1-е электровозы «ВЛ-22».

?.12 – Построен электровоз «ОР-22».

В СССР Ворошиловградский «ПВРЗ» выпустил опытный паровоз «2-3-28».

 

1939

8.11 – Открыта «ГДЖД».

В Иркутске открыта «ДВСЖД».

Участки «Кирсанов» - «Ртищево», «Пенза» - «Балашов», «Обловка» - «Балашов» - «Камышин» отошли от «РУЖД».

Основаны Белоскокская, Брест-Литовская. Ковельская, Львовская, Приморская ж/д.

Создан Тбилисский «ЭВРЗ».

Созданы теплопаровоз «8000» и «ТП-1».

 

1940

Открыто движение «Петрозаводск» - «Суоярви».

4.08 – Открыта «МАДЖД».

8.11 – Открыта «МЮЖД».

9.11 – Открыта Малая «СКЖД».

Выпущен 1-й советский безтопочный паровоз.

 

1941

24.06 – С 18:00 на ж/д СССР введён воинский график движения поездов.

Коломенский з-д в связи с началом ВОВ прекратил выпуск тепловозов.

В связи с началом ВОВ прекращён выпуск электровозов «ВЛ-22».

В Москве начал выходить ежемесячный журнал «Железнодорожный транспорт».

Начат выпуск паровозов «ЛК».

 

1942

23.01 – Принято решение о строительстве Волжской рокады «Иловля» - «Саратов» - «Сызрань» - «Ульяновск» - «Свияжск»).

27.01 – Начало строительства «ВПУЖД» и участка «Жихарёво» - «Погостье».

?.06 – Образована Печёрская ж/д.

4.08 – Закончено строительство линии «Астрахань» - «Кизляр».

25.10 – Введён в эксплуатацию однопутный тоннель над «Амуром».

Открыто движение «Адлер» - «Сухуми» («Сухум»).

В СССР на «ЗКВЖД» открыто сквозное рабочее движение по Черноморской линии.

Основан Ишимский «МЗ».

 

1943

Построена линия «Старый Оскол» - «Сараевка».

22.01 – Начато строительство ж/д «Шписсельбург» - «Поляны».

5.02 – Вступила в строй «Дорога Победы».

7.02 – После Блокады Ленинграда в город прибыл 1-й поезд, ведомый паровозом «ЭЧ-708-64».

?.02-03 – Восстановлены разрушенные участки «Сталинградского ж/у».

14.03 – Поезд из Москвы прибыл в Сталинград.

Основан Челябинский «ЭВРЗ».

Построена 1-я очередь Новосибирского «ПРВРЗ».

 

1944

20.03 – Возобновлены рейсы «Красной стрелы».

Построена 1-я очередь Свердловского «ПРВРЗ».

Начато производство паровозов «Еа».

 

1945

6.11 – Введён в эксплуатацию электрифицированный участок «Златоуст» - «Челябинск».

Начат ввод в эксплуатацию тепловозов «Да» и «Дб».

5.10 – Выпущен 1-й паровоз «П».

Поступили 3-х вагонные дизель-поезда.

 

1946

В СССР полностью восстановлены ж/д участки, разрушенные во время ВОВ.

Участок «Астрахань» - «Кизляр» вновь открыт после разрушения.

Открыто движение «Вольск» - «Кожвы».

Основан Рижский «ЭМЗ».

Начато производство тепловозных двигателей.

9.06 – В Целинограде (Астана) открыта «МЦДЖД».

 

1947

10.08 – В Азербайджанской ССР открыта «БДЖД».

Открыта Ужгородская «ДЖД».

7.03 – Возобновлено производство электровоза «ВЛ-22».

Начат выпуск тепловозов «ТЭ-1».

 

1948

28.08 – Открыта «ДМОЖД».

2.05 – Открыта «МПЖД».

На Приволжскую ж/д поступают 1-е тепловозы «ТЭ-1».

Начато строительство Астраханского «ТВРЗ».

Харьковский «ЗТМШ» выпустил 2 экспериментальных тепловоза «ТЭ-5».

Ворошиловградский «ПРВЗ» выпустил опытный грузовой теплопаровоз.

Коломенский завод выпустил сочленённый паровоз «П34-001».

 

1949

Выпущен опытный паровоз «ОР-23».

Начато производства промышленного электровоза «IV-КИ».

В ЧССР освоен выпуск паровозов «Ки-4».

Начат выпуск дизель-поездов «Дп» для СССР.

 

1950

Выпущен 1-й пассажирский паровоз «П-36».

Выпущен паровоз «Кп-4».

 

1951

18.05 – Открыта Львовская «ДЖД».

Построена ж/д Тверского комбината строительных материалов № 2.

Основано «МТЧ» «Ленинград-Финляндский».

Открыта Набраньская «УЖД».

Создана 1-я в мире шпалоподбивочная машина.

В ЧССР начат выпуск паровозов «556.0».

В Швеции начат выпуск тепловозов «М-61».

 

1952

В СССР начато оснащение тормозных систем «ПС» автоматическими регуляторами.

Новочеркасский «ЭВРЗ» начал выпуск электровозов «II-КП-4».

Выпущен опытный тепловоз «ТЭ-4».

Начато строительство паровозов «Лв».

 

1953

Расформирована «РУЖД».

Образованы «ГЖД», «ЗЖД», МЖД», «ПЖД», «СЖД».

Приморская ж/д присоединена к Дальневосточной ж/д.

Куйбышевская ж/д – единственная ж/д в СССР, названная в честь величайшего деятеля В.В.Куйбышева.

2.08 – Открыта Малая «ЮЗЖД».

Начат выпуск паровозов «ОР-21».

Новочеркасский «ЭВЗ» («НЭВЗ») начал выпуск грузовых электровозов «ВЛ-8».

Начат выпуск паровозов «Ту-51».

 

1954

3.01 – Завершение эры «Паровозов» в США – Последний паровоз в составе пассажирского поезда отошёл от станции «Вашингтон».

8.11 – Открыта Луцкая «ДЖД».

Закончено строительство Астраханского «ТВРЗ».

«НЭВЗ» начал выпуск грузовых электровозов «ВЛ-61».

Выпущен паровоз «П-38», который окажется самым мощным и тяжёлым паровозом.

 

1955

5.01 – Закончена электрификация и открыто движение электросекции «Гучково» - «Новоиерусалимская».

9.07 – Открыта Минская «ДЖД».

На Коломенском «ТВРЗ» изготовлена Газотурбинная установка.

 

1956

19.10 – Ворошиловградский «ПРВЗ» получил статус «ТВРЗ».

В СССР открыт 1-й участок «УЖД» Кимрского торфопредприятия.

В СССР принят генеральный план развития электрификации ж/д.

Основан Саранский «ВРЗ».

Начат выпуск тепловозов «ТЭ-3».

Начат выпуск электровозов «ВЛ-23».

 

1957

Открыта Казахстанская ж/д.

27.10 – Открыто движение «Москва» - «Тула».

В РСФСР создана 1-я автономная система автоведения поезда.

30.12 – «ТЭВЗ» выпустил 1-й электровоз «Н-8» («ВЛ-8»).

«РВЗ» создал 1-й полномасштабный пригородный электропоезд («электричка») «ЭР1».

В СССР поступили 2 электровоза «ЧС1».

?.12 – «НЭВЗ» построил 1-й электровоз «Н60-001» (ВЛ-60»).

 

1958

19.05 – В Хабаровске открыта «МДЖД».

1.07 – Образована Казахская ж/д.

21.11 – Основан Всероссийский НИИ и ПКИ электровозостроения.

Создана Приднепровская ж/д.

В СССР поступили пассажирские электровозы «ЧС-2».

Начат выпуск тепловозов «ТГК».

 

1959

14.07 – Официально образована «МЖД» .

29.09 – Открыто движение электросекции «Новоиерусалимская» - «Волоколамск».

1.10 – Открыто движение «Москва» - «Коломна» электричками «ЭР1».

Печёрская ж/д вошла в состав Северной ж/д.

Начат выпуск электровозов «Ф».

«НЭВЗ» начал серийный выпуск электровозов «ВЛ-60».

Прибыли электровозы «Г1(ЭО)».

 

1960

Конец эпохи «Паровозов» в Великобритании – прекращено паровозостроение.

ПТЧ «Ртищево-1» и «Ртищево-2» объединены в ЛТИ «Ртищево».

9.07 – В Свердловске (Екатеринбург) открыта Малая Свердловская ж/д.

Получен 1-й тепловоз «ТЭ3-378».

Луганский «ТВЗ» выпустил экспериментальную секцию газотурбовоза «ГТ101».

 

1961

Основана «ЗСЖД».

Ликвидированы Калининская и Красноярская ж/д.

«ТЭВЗ» начал выпуск электровозов «ВЛ-10».

«НЭВЗ» выпустил опытные электровозы «ВЛ-60П», «ВЛ-62», а также 1-е серийные «ВЛ-80».

Выпущены опытные тепловозы «ТЭ-30» и «ТЭ-3Л».

В СССР поступили пассажирские электровозы «ЧС-3».

В СССР поступили электровозы «К».

 

1962

Пассажирские паровозы «ИС» переименованы в «ФДП».

Начат выпуск электропоездов «ЭР2».

 

1963

Начат выпуск маневровых электровозов «ВЛ-41».

 

1964

Рождение «Скоростного ж/д движения» - в Японии построена линия «Токио» - «Хонеда» - 1-я скоростная ж/д линия в мире.

Начат выпуск дизель-поездов «Д1».

Прекращён выпуск маневровых электровозов «ВЛ-41» из-за сложности в управлении.

 

1965

25.01 – Открыта станция «Архангельск-город».

В СССР поступили пассажирские электровозы «ЧС-4».

В СССР начат выпуск рефрижераторных вагонов.

 

1966

Электрифицирована «УЖД» и участки «Боржоми» - «Бакуриани».

«ТЭВЗ» построил 1-й в мире электровоз «ВЛ-8В» с импульсным регулированием на напряжение в «КС» 3000 и 6000 ВТ.

Начат выпуск электровозов «ВЛ-26» и «ВЛ-82».

Начат выпуск электровозов «ЧС-5» (электровоз в серию не пошёл).

 

1967

Машинист Виктор Яцкевич ценой собственной жизни предотвратил аварию на участке «Молодечно» - «Вильнюс», за что был посмертно награждён орденом «Трудового Красного Знамени».

Завершён выпуск электровозов «ВЛ-8», «ВЛ-26» и «ВЛ-60».

 

1968

В Орджоникидзе (Владикавказ) открыта «МСКЖД» имени Валентины Терешковой.

 

1970

Начат выпуск электровозов «ПЭУ-1».

Создан скоростной вагон-лаборатория.

 

1971

Открыта «МЭЖД».

Открыто движение на следующих участках: «Шоткуса» - «Мегрега», «Монино» - «Фрязево», «Прут» - «Когул», «Цементная» («Клёны») – Плотина Саратовской ГЭС, «Балхаш» - «Саякский рудник», «Арсентьевка» - «Ильинск», «Варфоломеевка» - «Новочугуевка», «Баженово» - «Асбест».

Выпущены опытные тепловозы «ТЭ-114» и «ТЭ-116».

Начат выпуск электровозов «ЧС-4Т».

Начат выпуск тепловозов «ТГМ4» и «ТГМ5».

На испытания прибыл тепловоз «Ту-7».

 

1972

19.05 – Открыта «МДЖД» и «ЗДЖД».

Начат выпуск опытных электровозов «ЧС-2Т».

 

1973

Начат выпуск тепловозов «ТЭП-70».

 

1974

В СССР начато строительство «БАМа».

На «МЖД» прошла испытания одноконтурная система автоведения пассажирских поездов с электровозами «ЧС-2».

 

1975

На Октябрьской ж/д прошла испытания одноконтурная система автоведения с электричками «ЭР2».

4.07 – Запущена Новоафонская «ПЖД».

 

1976

Начат выпуск тепловозов «ТЭ-142».

Начат выпуск опытных тепловозов «ТЭП-75».

 

1977

31.10 – «БАМ» сдан в эксплуатацию.

 

1978

Открыта Нахичеванская «ДЖД».

Начат опытный выпуск тепловозов «ТЭМ-12».

Начат выпуск тепловозов «2ТЭ-121».

Завершён выпуск тепловозов «ТЭ-109».

 

1979

Красноярская ж/д вновь выделена из состава Восточно-Сибирской ж/д.

Начат выпуск пассажирских электровозов «ЧС-6».

Завершён выпуск электровозов «ВЛ-82».

 

1981

На станции «Люблино-Сортировочная» установлены электронные габаритные ворота.

 

1982

В Швеции сконструирована вагонетка с электронным приводом.

В Донбассе уложен участок бесстыковочного пути.

Начат серийный выпуск тепловозов «ТГМ-40».

 

1983

На Октябрьской ж/д прошла испытания двухконтурная система автоведения для пассажирского поезда с электровозом «ЧС-200».

Начат выпуск сверхпопулярного пассажирского электровоза «ЧС-7».

Начат опытный выпуск пассажирских электровозов «ЧС-8».

 

1984

1.03 – Рождение скоростного ж/д сообщения в СССР – Начата регулярная эксплуатация скоростного электропоезда «ЭР-200» между Москвой и Ленинградом.

«РВЗ» на смену электропоездам «ЭР2» начал серийное производство электропоездов «ЭР2Р».

«ТЭВЗ» начал выпуск электровозов «ВЛ-15».

 

1985

Начато строительство Амуро-Якутской магистрали.

Построен опытный тепловоз «ТЭ-127».

 

1986

На «МЖД» (Москва-Загорск (Сергиев-Посад)) закончены испытания комплексной системы автоматизированного управления движением поездов.

20.02 – На Целинной ж/д (Казахская ССР) установлен абсолютный рекорд-тяжеловес – локомотив тащил товарный состав, состоящий из 400 вагонов (мировой рекорд – в США 20 электровозов тащили товарный состав, состоящий из 7877 вагонов).

 

1987

«РВЗ» на смену электропоездам «ЭР2Р» начал серийное производство электропоездов «ЭР2Т».

Начат серийный выпуск пассажирских электровозов «ЧС-8».

 

1988

Открыта «УЖД» кооператива «Вертикаль».

Начат выпуск тепловозов «ТЭП-80».

Начат выпуск электровозов «ПЭ-42».

 

1989

Создана Переславская ж/д.

 

1990

На «МЖД» началось внедрение усовершенствованной системы автоведения для электричек.

 

1991

Основана Академия транспорта РФ.

Завершён выпуск пассажирских электровозов «ЧС-8».

 

1992

Основаны Калининградская, Сахалинская, «Золотое звено», Армянская, Грузинская и Абхазская ж/д.

 

1993

01.01 – В связи с распадом СССР и сокращением на «РВЗ», а также запретом поставок из-за рубежа техники, Демиховский «МЗ» начал серийный выпуск электропоездов «ЭД2», а Торжокский «МЗ» начал серийный выпуск электропоездов «ЭТ2», внешне напоминающий «ЭР2Т».

15.06 – Московский институт инженеров транспорта преобразован в «МГУПС».

 

1995

Основаны ж/д Якутии.

 

1997

В РФ началось массовое закрытие малодеятельных и ведомственных ж/д линий.

Демиховский «МЗ» начал выпуск электропоездов «ЭД4» и в подарок к 850-летию Москвы изготовила опытные 3 электропоезда «ЭД4М» с электронными маршрутоуказателями.

 

1998

Начат выпуск электровозов «ЭП-200».

Начат выпуск грузовых электровозов «ТЭР-11».

Начат выпуск электровозов «ЭП-10».

 

1999

Электрифицированы несколько линий Приволжской ж/д от Саратова на Юг.

Построен 1-й дизель-поезд «ДТ-116».

 

2000

1.02 – Открыто движение «Чарджоу» - «Керку».

Электрифицирован участок «Саратов» - «Карамыш».

Завершено производство пассажирских электровозов «ЧС-7».

 

2001

На «Ленинградский вокзал» прибыл 1-й скорый поезд «Невский экспресс» (5 часов).

Электрифицирован участок «Карамыш» - «Петров Вал».

Начато строительство Ладожского вокзала (СПБ).

Открыто движение «Аксу» - «Дегелен».

 

2002

19.12 – На Варшавском вокзале СПБ проведён «Краш-тест» электропоезда.

Электрифицированы участки «Петров Вал» - «Волгоград» и «Жутово» - «Котельниково».

Созданы Казахстанские ж/д.

 

2003

?.01 - Завершена электрификация «Транссиба».

25.05 – Открыт Ладожский вокзал в честь 300-летнего юбилея СПБ.

1.10 – Создано ОАО «РЖД».

5.12 – Открыт самый длинный в РФ Северо-Муйский тоннель (св.15 километров).

Электрифицирован весь Волгоградский узел.

Создана Ямальская ж/д.

18.10 – Открыто движение «Арыстансор» - «Храмтау».

 

2004

Приволжская ж/д дошла до порта «Оля».

Завершена реконструкция «МЖД» от Москвы до Мытищ.

?.02 – От Москвы до Мытищ запущен скоростной электропоезд «Спутник».

Основана Приднестровская ж/д.

Начат выпуск электровозов «2ЭС5К».

 

2005

8.12 - Завершение эпохи «Паровозов» в Китае и во всём мире – В Китае запрещено использование паровозов на линии.

Начат выпуск тепловозов «2ТЭ25К».

 

2006

10.02 – Завершено строительство Транскаракумской ж/д.

?.05 – Подписан контракт на поставку 8 высокоскоростных поездов «Velaro Rus», более известного как «Сапсан».

23.06 – Открыт новый ж/д вокзал в Алатыре.

Начат выпуск пассажирских электровозов «ЭП2К».

Начат выпуск тепловозов «2ТЭ25А».

 

2007

7.02 – Соглашение по строительству международной ж/д линии «Баку» - «Тбилиси» - «Карс».

3.04 – Испытания сверхскоростного поезда «TGV POS», который развил скорость в 574,8 км/ч.

7.06 – Испытан 1-й в Европе тепловоз на экологическом биодизельном топливе.

Завершено строительство ж/д линии «Чарск» - «Усть-Каменогорск».

20.07 – «Сапсан» запущен в серийное производство.

31.07 – В Японии создан 1-й в мире гибрид электровоза и тепловоза. Статус электровоза – при разгоне и торможении; статус тепловоза – при скорости свыше 30 км/ч.

 

2008

ОАО «РЖД» выиграла тендер на строительство ж/д в Саудовской Аравии.

8.07 – Открыто движение «Сызрань-I» - «Сенная».

22.12 – Газотурбовоз «ГТ1-001» впервые провёл грузовой состав, состоящий из 116 вагонов.

26.12 - Рождение сверхскоростнго ж/д движения в РФ – в СПБ представлен 1-й в РФ сверхскоростной поезд «Сапсан».

 

2009

В Азербайджане закрыта «БДЖД».

23.01 – Газотурбовоз «ГТ1-001» провёз 159 вагонов.

15.03 – «Сапсан» испытан с пассажирами, состоящие из властей РФ.

24.07 – В Ижевске открыт железнодорожный вокзал.

30.07 – «Сапсан» испытан с пассажирами, состоящие из всех желающих.

18.12 – «Сапсан» начал регулярные рейсы между Москвой и СПБ.

 

2010

?.06-07 – В связи с вводом «Сапсана» между Москвой и Нижним Новгородом на «ГЖД» проходит ремонт.

30.07 – «Сапсан» начал регулярные рейсы «СПБ» - «Нижний Новгород» (через «Москву») и обратно.

16.08 – «Сапсан» перевёз миллионного пассажира.

Начат выпуск тепловозов «ТУ-10».

 

2011

30.05 – «Сапсан» перевёз 3-х миллионного пассажира.

1.07 – В Минске в тестовом режиме запущена скоростная электричка «Минск» - «Беларусь» системы минской городской электрички.

15.07 – В Ереване впервые со времён СССР открыта ж/д платформа «Алмаст».

15.11 – Открыто движение «Беркакит» - «Тонмат» - «Нижний Бестях».

12.12 – Открыт прямой пассажирский маршрут «Москва-Белорусская» - «Париж» (через «Берлин»).

Начат выпуск электропоездов «ЭПГ» для минской городской электрички и электропоездов «ЭПР» для пригородных перевозок.

 

2013

1.08 – Открыт участок «Солнечная» - «Новопеределкино».

16.09 – «Сапсан» перевёз 10-миллионного пассажира.

Начат выпуск тепловозов «3ТЭ116У».

Возобновлён выпуск электровозов «2ЭЛ4».

Начат выпуск тепловозов «ТЭМ-19», «ТЭМ-33». «ТЭМ-35» и «ТЭМ-ЛТХ».

Начат выпуск электровозов «2ЭС5».

Начат выпуск электровозов «2ЭС7» и «2ЭС10» («Святогор») и электропоездов «Ласточка».

Демиховский «МЗ» начал выпуск электропоездов «ЭД4М» для частных перевозчиков.

Начат выпуск электровозов «К28А» специально для Казахстанской ж/д.

 

2015

30.07 - Открыто мотор-вагонное депо «Подмосковная», где будут обслуживаться пассажирские электропоезда, курсирующие по «МЦК», а также поезда «Ласточка» и «Сапсан».

19.08 - В Энгельсе открыт Энгельсский ЛЗ. На заводе будут выпускаться двухсистемные грузовые электровозы 2ЭВ120.

20.08 - Директор «РЖД» Владимир Якунин ушёл в отставку.

2.09 - Открыто движение скоростных электропоездов «Ласточка» по маршруту Санкт-Петербург - Выборг.

 

2016

10.09 – Открыто движение электропоездов по «МЦК».

?.10 - Завершится испытания тепловоза «ТЭМ-28».

Изменено пользователем Telefoton
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Примечание: Ваш пост будет проверен модератором, прежде чем станет видимым.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Восстановить форматирование

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

 Поделиться

×
×
  • Создать...