IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )


> Региональные трамвайные разделы

Москва (Коломна, Ногинск), Санкт-Петербург, Нижний Новгород, Новосибирск, Самара, Екатеринбург, Казань.

 
Reply to this topicStart new topic
> Трамваи Ташкента (Узбекистан)
KVentz
6.10.2008, 1:50
Сообщение ]]>#1]]>



Иконка группы

Группа: Руководитель проекта
Сообщений: 9 654
Регистрация: 13.7.2005
Из: Москва, м. Шипиловская

Блог | Альбомы |
Награды



Житель Ташкента Евгений Скляревский в своих «Письмах о Ташкенте» перечислил все существующие маршруты трамваев своего города и предложил вспомнить, какие маршруты были раньше:

Трамвайные маршруты
Сейчас в Ташкенте 7 тамвайных маршрутов:

1. 8 М - в «Бешкайрагач» - Завод РЭТ
2. 9 26 кв. Чиланзар - М-в Куйлюк - 6
3. 12 М-в Ибн-Сино-2 - Ст. метро Беруни
4. 13 Тракторная - Куйлюк-Ц
5. 17 М-в Бешкайрагач - Отчопар
6. 25 Вокзал «Ташкент» - Завод «Зенит»
7. 27 Беруний - Вокзал «Ташкент»

Давайте повспоминаем - какие же были маршруты в стародавние ”золотые” времена?

№ 1 - Кажется ходил от Чорсу через Хадру до Бешагача - ведь ходил же трамвай раньше до Бешагача.

№ 2 - от Узбексельмаша до вокзала, совсем недавно его убрали, даже кажется дальше вокзала в последнее время ходил через Сыракульку до куда не знаю.

№ 3 - ходил от ЦУМа (от Восресенской) до Паркентского базара, позже до Циолковского. По Пушкинской. Последние годы ходил от Чкаловской до Ново-Московской - кольцо было на площади Куйбышева, весной его убрали, рельсы выдрали.

№ 4 - От к/т Ватан (26 кв-л) до ТашМи через Актепе, Шотку.

№ 5 - мимо психбольницы на сыракульке точно ходил, конечные не знаю, - помогайте

№ 6 - От Рохата… а куда - кажется доТТЗ

№ 7 - от южного вокзала (автостанция Самарканд) -через центр до ВузГородка

№ 8 - Кукча (массив Бирлик) - Вокзвл

№ 9 - 26 кв-л - Куйлюк,хотя раньше ходил до вокзала

№ 10 - Вокзал - Агрегатный завод - Каракамыш через Рабочий городок

№ 11 - ?

№ 12 - ?

№ 13 - раньше ЦУМ - Высоковольтная, сейчас ТТЗ - Куйлюк

14, 15 - ?

№ 16 - ВУЗ-городок - Узбексельмаш - по Навои и Энгельса

№ 17 - ?

№ 18 - когда не было метро ходил от А/С Ташкент (почти до кладбища) - до ЦУМа

19, 20, 21 - ?

№ 22 - Ходил на Высоковольтную, второй конец не помню

№ 23 - От Чкалова через Лисунова - кажется наТТЗ?

Дополняйте-вспоминайте


В комментариях там много подробностей и дополнительной информации…

--------------------
Carpe Diem. Habeat sibi.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
lulu
21.3.2009, 12:48
Сообщение ]]>#2]]>
Вновь прибывший
Иконка группы

Группа: Новички
Сообщений: 2
Регистрация: 21.3.2009



Маршрут №1 сначала был узкоколейный и связывал вокзал со старым городом.Я буду оперировать старыми названиями улиц-итак-вокзал,ул.Пролетарская,старое трамвайное депо №1,которое было,а точнее перекрывало ул Гоголя,ост.Дизельная,по ул,Узбекистанской ,театр Навои,далее по ул.Узбекистанской,ул 9-го января,Комсомольская пл-дь.(где был парк им.Ленинского комсомола,аотом по очень узким улочкам "старого города" к тому месту,где был построен ГУМ.Первоначально он заканчивался у театра им.Навои,впоследствии был продлен.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
lulu
23.3.2009, 7:21
Сообщение ]]>#3]]>
Вновь прибывший
Иконка группы

Группа: Новички
Сообщений: 2
Регистрация: 21.3.2009



Пишу далее.Маршрут №3 тоже был узкоколейный и ходил от ЦУМа сначала до пл.Пушкина-там до середины 60-х оставалось старое кольцо.Путь следования по ул.1-го мая мимо Дворца водного спорта до ул.Пушкина,по ул.Пушкина.Участок от Дархана до пл.Пушкина до реконструкции являл собой достаточно крутой спуск,но трамвай его успешно,но медленно преодолевал.Говорят,что еще ранее этого, 3-ий маршрут ходил напрямую через сквер Революции,но это было давно,до того,как я появился на свет.Потом маршрут был продлен до ул.Циолковского.В середине 60-х был перешит на широкую колею,впоследствии ходил до авиагородка.
4-ый ходил от старого Ташми до старого города.От Ташми до ост.Дизельная,а далее вместе с маршрутом №1.Участок от ул.1-го мая до Ташми(по ул.Карла Маркса)был однопутным,на пересечении ул.Маркса и ул.Жуковского был разъезд и специфический светофор,который показывал занятость участка.Добавлю,что все узкоколейные линии,кроме маршрута №6,обслуживались 2-х и 3-х вагонными составами.Маршрут №6 от Куйлюка до ст .Хамза был однопутным,вагоны имели поворотный токоприемник.После реконструкции путепровода по Куйбышевскому шоссе 6-ой был закрыт,до Куйлюка стала ходить 5-ка,но уже нормальной колеи.6-ка после длительного перерыва связала ТТЗ и оз.Рахат.историю 11-го изначально не помню,но одно время он ходил из старого города (Бешкайрагач) до Текстилькомбината,а потом до пл.Ак-тепе.12-ый был последний узкоколейный и ходил от ЦУМа до ул Образцова-вместе с 5-ым до ул 8-го иарта,а потом направо.14 ходил от старого Ташми до а/с Самарканд.Когда пустили 28-й его убрали.15-й и 21-й ходили из центра (уточню,когда вспомню)до того места,куда переехало депо №2,маршрут был один и тот же,но один из них шел туда по ул.Руставели,а возвращался по Дружбе Народов,а другой наоборот.20-й от а/с Шастри до оз.Рахат.Его убрали,когда стали ходить 6-ой от ТТЗ и 29-ый с Юнусабада.Далее напушу еще.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
fun
14.7.2009, 20:46
Сообщение ]]>#4]]>


Метроэксперт
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 2 286
Регистрация: 2.3.2006
Из: ЛДЛ. Ст. Чкаловская

Блог | Альбомы


Каково состояние Ташкентского трамвая ныне? Подвижной состав, состояние путей, минимальный интервал движения? Очень интересно!

--------------------
"Если двери закрываются- это не повод начинать выходить",- машинист АПЛ.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Дурень
24.7.2009, 2:20
Сообщение ]]>#5]]>


Знаток метрополитена
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 6 881
Регистрация: 14.3.2004
Из: ...вырос на Донбасской улице


Альбомы |
Награды



Подозреваю достаточно плачевное, раз из двадцати семи маршрутов осталось семь. У меня знакомый туда регулярно ездит, раз в год хотя бы, в очередной его отъезд могу попросить, чтоб посмотрел внимательно.

--------------------
Против аннексии Крыма Россией.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Avega
26.6.2010, 22:54
Сообщение ]]>#6]]>


Гуру метрополитена
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 11 773
Регистрация: 14.8.2009
Из: Самара

Блог


Прикрепленное изображение


Улица Амира Темура
Трамвайная линия на Юнусабад

Автор: Hotaru · [Узбекистан] Ташкент Дата: 24 июня 2010 г.

Источник: СТТС.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Avega
19.3.2011, 10:38
Сообщение ]]>#7]]>


Гуру метрополитена
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 11 773
Регистрация: 14.8.2009
Из: Самара

Блог


Прикрепленное изображение


Ташкент, Tatra T6B5 № 3025
МКАД, маршрут 13
Первый день работы на новой линии по МКАДу. Обкатка с пассажирами.

Автор: rolly Дата: 17 марта 2011 г.

Источник: СТТС.

Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
AndreyG
8.5.2011, 13:26
Сообщение ]]>#8]]>
Старший пассажир
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 48
Регистрация: 27.5.2007
Из: МО



Года три маршрутная трамвайная сеть в Ташкенте не менялась, как и не происходило обновление и пополнение подвижного состава. Так совпало, 2011 год юбилейный - 110 лет Ташкентскому трамваю (31 марта - 13 апреля по новому стилю) и 20 лет Независимости Республики Узбекистан (31 августа/1 сентября), в связи с которым в Ташкенте происходит много преобразований и изменений, затронут был и трамвай. События происходят стремительно, о многом узнается в последний момент, хронология:

18.01.2011г
Начато строительство новых трамвайных линий: ТашМИ - Вокзал (по МКАД), Вокзал - Текстильная (по МКАД и ул Кушбеги) и пл Ак-Тепа - Чорсу (по ул Самарканд-Дарвоза/Дарбаза).
Последний день работы 25-го маршрута трамвая "Завод Зенит - Вокзал" (с 19.01.2011г - закрыт). В дальнейшем планируется демонтаж линий в центре города и линии на Юнусабад.

01.03.2011г
Закрыт 8-й маршрут трамвая "Бешкайрагач - Завод РЭТ". Начат демонтаж трамвайной линии 8-го маршрута в центре города по проспекту Навои и ул Самаркан-Дарвоза/Дарбаза.

02.03.2011г
Закрыты маршруты трамвая 12 "ст. метро Беруни - массив Ибн-Сино-2" и 27 "ст. метро Беруни - Вокзал" (перед закрытием на два дня 27-й маршрут трамвая был продлён до завода РЭТ). Начат демонтаж трамвайной линии 27-го маршрута в центре города по проспекту Навои и ул Шахрисабз.
17-й маршрут трамвая "Ипподром - Бешкайрагач" продлён до ГорБольницы-1.

07.03.2011г
Начато строительство соединения новых трамвайных линий проходящих по МКАД с действующими линиями. Из-за этого временно трамвайные маршруты стали 9-й "Вокзал - Куйлюк-6" и 13-й "Вокзал - Куйлюк-Ц". В дальнейшем маршруты будут открыты по новым трамвайным линиям. В результате прекратилось движение 9-го и 13-го маршрутов трамваев по линиям в центре города и начат их демонтаж: ул Шота Руставели, ул Мирабад, ул Авлиёота, ул Амира Темура, ул Шахрисабз, ул Тараккиёт. Взамен трамваев временно открыты автобусные маршруты 9т "Чиланзар-26 - Вокзал" и 13т "ТТЗ - Вокзал".

17.03.2011г
Открыто движение трамваев по новой трамвайной линии по МКАД на участке Вокзал - ТашМИ по которой стал проходить 13-й маршрут трамвая "ТТЗ - Куйлюк-Ц". Последний день работы открытого на время автобусного маршрута 13т.

30.03.2011г
Открыто движение трамваев по новой трамвайной линии по МКАД и ул Кушбеги на участке Вокзал - Текстильная по которой стал проходить 9-й маршрут трамвая "Чиланзар-26 - Куйлюк-6". Последний день работы открытого на время автобусного маршрута 9т.
Открыт 8-й маршрут трамвая "Бешкайрагач - ГорБольница-1". 17-й маршрут трамвая становится "Бешкайрагач - Ипподром", каким и был до марта месяца этого года.

11.04.2011г
Начато строительство трамвайной линии Ибн-Сино - Бешкайрагач через ТКАД.
Завершён демонтаж трамвайных линий в центре города.

08.05.2011г
Открыто движение трамваев по новой трамвайной линии по ул. Самарканд-Дарвоза/Дарбаза, по которой стал проходить 8-й маршрут трамвая "Бешкайрагач - Завод РЭТ".

На сегодня в Ташкенте четыре трамвайных маршрута:
8 Бешкайрагач - Завод РЭТ (Депо-2)
9 Чиланзар-26 - Куйлюк-6 (Депо-2)
13 ТТЗ - Куйлюк-Ц (Депо-3)
17 Бешкайрагач - Ипподром (Депо-2)

Запланировано до конца года строительство двух трамвайных линий, открытие ещё нескольких маршрутов (минимум 3-4) и поступление первой партии вагонов ВариоЛФ (2из20).

Сокращения в сообщении: ТКАД - Ташкентская Кольцевая Автомобильная Дорога, МКАД - Малая Кольцевая Автомобильная Дорога.

Сообщение отредактировал AndreyG - 9.5.2011, 8:04
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
terragroup
21.8.2011, 7:32
Сообщение ]]>#9]]>
Старший пассажир
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 29
Регистрация: 24.7.2009



В Ташкент пришли два Vario LF:





Фотки с транспортного форума.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Avega
28.8.2011, 9:43
Сообщение ]]>#10]]>


Гуру метрополитена
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 11 773
Регистрация: 14.8.2009
Из: Самара

Блог


25.08.2011 введена в строй новая трамвайная линия от Махалли Бешкайрагач до Массива Ибн Сино-2, по улицам Зиё Саида, ТКАД, Проект Г-30 и открыт новый трамвайный маршрут №12 "Бешкайрагач — Метро Беруни".

Источник: СТТС.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Avega
30.8.2011, 10:34
Сообщение ]]>#11]]>


Гуру метрополитена
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 11 773
Регистрация: 14.8.2009
Из: Самара

Блог


Новые современные трамваи в Ташкенте


Накануне 20-летия независимости Узбекистана по улицам Ташкента начали курсировать новые современные трамваи. Говоря о Ташкенте, по праву называемом «Воротами Востока», городом мира и дружбы, многие упоминают трамвай. Это неудивительно, ведь он запечатлен даже в первой кинохронике о городе. Одной из примет утра в Ташкенте является выезд трамваев в путь.

На трамвайных линиях Ташкента выполнены масштабные строительно-ремонтные работы. Так, намечено в четыре этапа проложить более 16 километров трамвайных линий. К настоящему времени закончена работа по 3 маршрутам. В частности, сданы в эксплуатацию линия протяженностью 7,1 километра от улицы Мукими до улицы Тараккиёт и проходящая по улицам Шота Руставели, Кушбеги, Ташкентской малой кольцевой автомобильной дороге, а также 2,7-километровая линия до площади Октепа по улице Самарканд дарвоза.

Читать далее


Недавно построен и сдан в эксплуатацию трамвайный путь протяженностью 3,8 километра от улицы Бешкайрагач до массива Ибн-Сино вдоль Ташкентской кольцевой автомобильной дороги. Теперь начнутся работы по реконструкции 2,5-километрового участка автодороги от улицы Фаргона йули до улицы Алимкентской, строительству трамвайного пути, соединительной сети и трансформаторных подстанций.

Кроме того, будет налажено трамвайное движение от Центрального железнодорожного вокзала до массива Янгиобод, а также от массива Куйлюк до станции метро «Чкаловская» по улице Фаргона йули.

В продолжение обновления трамвайного хозяйства столицы намечено закупить 20 трамвайных вагонов марки «Vario LF» производства чешской компании «Pragoimex a.s.».

Первые два подобных новых трамвая как подарок к самому великому, самому дорогому празднику уже начали обслуживать жителей и гостей Ташкента.



28 августа эти трамваи впервые вышли на маршрут от Центрального железнодорожного вокзала. Первыми их пассажирами стали ответственные работники ассоциации «Тошшахартрансхизмат», специалисты сферы, активисты столичных махаллей, члены общественного движения молодежи «Камолот» и журналисты.

Всех удивила бесшумность и плавность движения новых вагонов. Салон, рассчитанный в среднем на 140 человек, оснащен мягкими сидениями, в нём комфортно любому пассажиру. Средние двери трамвая с низкой посадкой оснащены пандусом для инвалидной коляски.



Фаррух Кадыров, начальник отдела государственного предприятия «Тошэлектротранс»:
— Эти новые трамваи, полностью отвечающие европейским стандартам, отличаются своим современным дизайном и высоким качеством. Они оснащены современным электронным управлением, позволяют экономить до 30-40 процентов электроэнергии. К тому же они рассчитаны на работу практически при любых погодных условиях — до 40 градусов мороза и 70 градусов жары, при перепадах напряжения от 400 до 900 вольт.

Трамвай движется по улицам Кушбеги, Шота Руставели. Расположенные по обе их стороны современные красивые здания, царящая вокруг мирная и спокойная обстановка, благоустроенные и чистые улицы вызывают чувство благодарности, а у иностранных гостей — восхищение.

Петр Жемличка, специалист чешской компании «Pragoimex»:
— Даже за недолгое пребывание здесь убеждаешься в больших успехах вашего народа. Эти успехи находят своё отражение и в железнодорожной, транспортно-коммуникационной сферах. Современные трамваи очень украшают улицы Ташкента.



Трамвай движется в сторону площади Октепа по улице Самарканд дарвоза.

Анвар Нурмамбетов, водитель трамвайного депо №2 Учтепинского района:
— Раньше водить трамвай было непросто, пассажиры страдали от тряски и грохота, а управлять этим новым трамваем — одно удовольствие. Посмотрите только, как удобно открываются и закрываются двери! Ездить на таком трамвае комфортно и водителю, и пассажирам.

Современный трамвай — это не только удобный вид транспорта, но и показатель роста уровня жизни, культуры нашего народа. Важно и то, что пользование в повседневной жизни современными передовыми технологиями неизбежно и быстро сказывается на обогащении духовного мира человека, изменении его мировоззрения.

Садриддин Хасанов:
— После прокладки по территории нашей махалли новой трамвайной линии появились удобства для людей. Раньше, чтобы добраться до нужного места, мы ждали автобус или пользовались услугами такси. Теперь от Бешкайрагача до массива Ибн-Сино можно быстро и комфортно добраться на трамвае. Все это является практическим воплощением проводимой под руководством Президента Ислама Каримова последовательной работы по дальнейшему развитию наших городов, повышению уровня жизни народа.

Источник: Метроблог.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
CptLop
29.3.2016, 15:06
Сообщение ]]>#12]]>
Метроэксперт
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 4 338
Регистрация: 28.10.2009
Из: Самара, ост. "Черемшанская"


Блог | Альбомы


Вслед за Алма-Атой закрывают трамвайное движение в Ташкенте.
Столица Узбекистана к лету откажется от трамваев.
Власти приняли подобное решение из-за неэффективной работы трамвайных маршрутов, связанной с увеличением количества автомобильного транспорта, сказал мэр Ташкента.
Последние шесть трамвайных маршрутов будут закрыты в Ташкенте до конца мая, сообщил хоким (мэр) столицы Узбекистана Рахмонбек Усманов на брифинге в понедельник.
"Дальнейшее развитие транспортная инфраструктура Ташкента будет осуществляться без наземного электрического транспорта, к лету мы закроем оставшиеся трамвайные маршруты", — сказал он.
Как сообщает пресс-служба хокимията, к лету будут демонтированы 87,8 километра оставшихся трамвайных линий, вместо закрывающихся шести маршрутов будут запущены автобусные линии. Данное решение принято в связи с увеличением количества автомобильного транспорта и неэффективной работой трамвайных маршрутов, указывается в сообщении.
В 2010 году администрация Ташкента закрыла все еще действовавшие к тому времени троллейбусные маршруты.
Строительство трамвайных линий в Ташкенте началось в 1896 году в рамках контракта Ташкентской городской управы и бельгийского Societe Generale de Belgique. Пуск электрического трамвая в городе состоялся 30 декабря 1912 года. К началу 90-х годов прошлого века протяженность трамвайных маршрутов в столице Узбекистана составляла около 270 километров, парк — более 500 вагонов. Сокращение трамвайной сети в столице Узбекистана началось 12 лет назад. В настоящий момент на балансе государственной компании "Ташэлектротранс" находится около 90 трамвайных вагонов, в том числе порядка 60 вагонов чешских производителей и 30 единиц российского ФГУП "Усть-Катавский вагоностроительный завод".

Предприятия, входящие в "Ташгортранссервис", ежедневно перевозят около 2 миллионов пассажиров, в том числе автобусами – около 1,5 миллиона, метрополитеном – более 200 тысяч, трамваями – порядка 100 тысяч пассажиров.

Источник: РИА Новости.

Интересно, а что будет с подвижным составом ? Сейчас в Ташкенте есть исправные и почти новые ( меньше 10 лет ) усть-катавские КТМ-19 - 18 шт. и
полунизкопольные чешские Варио ЛФ - 18 шт.

--------------------
"А в этом месте по другому не прожить !" (с) ( "Чайф")
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
CptLop
14.5.2016, 13:03
Сообщение ]]>#13]]>
Метроэксперт
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 4 338
Регистрация: 28.10.2009
Из: Самара, ост. "Черемшанская"


Блог | Альбомы


В Ташкенте навсегда отменили трамваи. Последний трамвай сегодня заехал в депо. 115-летняя история Ташкентского трамвая окончена навсегда.
В Ташкенте было решено закрыть трамвайное сообщение. В виду малой эффективности, власти пустили по этим маршрутам автобусы. Последний трамвай, сегодня, 5 мая закончил свой маршрут, и больше не выедет из депо.
Для того чтобы жителям Ташкента не пришлось менять свои маршруты, еще 5 апреля, по всем 6 трамвайным маршрутам были запущенны маршрутные автобусы.
По городу производится демонтаж трамвайных путей. планируется демонтировать 88 км. трамвайных линий.
На их месте демонтированных путей, планируется расширение проезжей части.
По словам Акима города Ташкента Рахонбека Усманова, решение было принято в связи с увеличением потока автотранспорта, недостаточной протяженности уличной сети и неэффективной работой трамвайных маршрутов.
На момент закрытия, на трамвайной линии работало более 50 вагонов. Большая часть вагонов были были куплены в 2011-2012 годах. На данный момент эти вагоны выставлены на продажу.

Источник: Источник..




--------------------
"А в этом месте по другому не прожить !" (с) ( "Чайф")
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
workweek
8.4.2018, 14:22
Сообщение ]]>#14]]>
Гуру метрополитена
Иконка группы

Группа: Ревизоры
Сообщений: 28 800
Регистрация: 11.1.2006
Из: Москва, Тульская

Блог | Альбомы |
Награды



Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post

Reply to this topicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 


RSS Текстовая версия Сейчас: 23.2.2019, 10:34

info2016 ≤co-бa-кa≥ nashtransport.ru
«Наш транспорт» © 2010—2018. «Моё метро» © 2002—2010
Rambler's Top100