Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

Работа метро в праздники


 Поделиться

Рекомендуемые сообщения

У нас намечаются праздники и не один день.

Очень интересно будут ли изменения в эти дни в работе метро?

 

Так же думаю будет уместно поздравить всех людей связанных с метро с наступающим новым годом и Рождеством! Всех с праздником!

Может кто-то сфотографирует станции и вестибюли. Ёлочки например.

Изменено пользователем Prizrak st.Aleksandrovskai
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

У нас намечаются праздники и не один день.

Очень интересно будут ли изменения в эти дни в работе метро?

 

В ночь с 31 на 1 - окончание работы на час позже.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Это в Москве наверное. По крайней мере в последние два года точно никаких изменений в графике работы не было

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 5 лет спустя...
В Самаре на 9 мая станция метро «Алабинская» будет работать до 6 вечера.
После салюта граждане будут пользоваться наземным транспортом или отправятся на станцию "Российская"
9 мая в Самаре станция метро "Алабинская", которая находится на улице Осипенко недалеко от набережной, будет работать до 18:00. Движение поездов в День Победы будет осуществляться с 18:00 до 24:00 на участке "Юнгородок - Российская". Такое объявление было размещено недавно в самарском метрополитене.
Как пояснил департамент транспорта корреспонденту Progorodsamara.ru, такая мера необходима для обеспечения безопасности во время массовых мероприятий. при этом сократится интервал движения. Подобная практика применяется в Москве. Там на День Победы, чтобы избежать давки, не будут работать несколько станций метрополитена.
"Чтобы исключить большого скопления людей и в вагонах, и на платформах после праздничных мероприятий. Это практика всех городов. Правило, которое нужно соблюдать для обеспечения безопасности. При этом на остальных станциях сократится интервал движения. Он составит 6 минут", - отметили в департамента транспорта
Также в ведомстве напомнили, что кроме метро граждан будет развозить наземный транспорт.

Это сообщение уже вызвало волну негодования среди пользователей. Так, например, блогер Андрей Седогин отмечает, что в Санкт-Петербурге в дни футбольных матчей работу метро продливают на 2 часа.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Совершенно правильное решение, пока станция не заработала в полном объёме. На данный момент важнее будет уменьшение интервалов при следовании поездов до Российской. Таким образом будет вывезено куда больше народу, чем если в час по чайной ложке пускать пассажиров на Алабинскую с нынешними интервалами между поездами по девять минут.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Не могу не согласится.

Интервал 8 минут можно обеспечить и количество составов хватит.

Также можно загнать дополнительный поезд на 2 путь, если его приняли в эксплуатацию.

Ситуация не такая катастрофичная как в январе 2008 года на Российской.

Все можно сделать для людей.

В продолжении темы - https://www.nashtransport.ru/index.php?au...y=7341#comments

Изменено пользователем metrovS
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

О, народ в самарском сообществе ЖЖ как всегда в ударе... Комментарии - огонь. Ну не хотят люди помыслить чуть-чуть головой. Беда.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Также можно загнать дополнительный поезд на 2 путь, если его приняли в эксплуатацию.

А на 2-м пути перегона "Алабинская"-"Российская" есть напряжение на КР ? B)

По поводу закрытия "Алабинской" 9 мая можно спорить долго. Почитайте, например, комментарии в Самарском ЖЖ или в блоге депутата Матвеева.

Тоже выскажусь. Салют будет в 10 часов вечера. С Безымянки смотреть салют народ поедет только в 7-8 часов вечера. Но уже в 6 часов вечера "Алабинская" будет

закрыта, даже на выход, и им придется идти от "Российской" 1,5 км, когда от "Алабинской" - 600 метров. Многие жители улиц Победы и Гагарина ( а также Юнгородка ) ждали "Алабинской" еще и из-за того, чтобы можно было быстро и комфортно доехать до набережной, а не в переполненных автобусах. Вот "Алабинскую" открыли, а ничего не изменилось.

З.Ы. Думаю, что даже когда построят оборотные тупики, во время таких массовых мероприятий "Алабинскую" все равно будут закрывать "из соображений безопасности" и "кабы чего не вышло". А может быть лучше вообще не проводить салют на набережной в центре ? И перенести его к нам на Безымянку,

например, на площадь Кирова или в парк Металлургов ? :rolleyes:

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

....решение просто идиотское ....лучше давка в автобусах по их мнению чем столпотворение в метро ....поезда на алабинскую можно пускать через один ...смех просто какой то

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Так то оно так, но на Российской платформа то уже будет, чем на Алабинской, поэтому мне кажется разницы особо не будет, ибо за 9 минут на Алабинской накопится столько же народа, сколько на Российской за 6 минут, в плане кол-ва свободного места на одного пассажира. Если просто посчитать. Длина платформ везде одинаковая - 102 метра, а вот ширина на Российской 5 метров судя по данным с википедии, ну даже если грубо говоря 6 метров, а на Алабинской 10, ну ещё колонны все дела, скажем метров 8,5. Т.е площадь 1-ой платформы 612 квадратных метров, а второй 867. если за минуту будут заходить по 100 человек на платформу, то получается одно и тоже. Если брать в расчёте 1 метр квадратный на пассажира, то на Российской нужно будет 6,12 минуты, грубо говоря 6 минут а на Алабинской 8, 67 минуты, т.е 8,5 минут примерно. Т.е как раз интервалы с которыми ходят поезда до Российской и до Алабинской. Так если разницы нет, то смысл закрывать Алабинскую?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Салют будет в 10 часов вечера. С Безымянки смотреть салют народ поедет только в 7-8 часов вечера. Но уже в 6 часов вечера "Алабинская" будет

закрыта, даже на выход, и им придется идти от "Российской" 1,5 км, когда от "Алабинской" - 600 метров.

С этим соглашусь. Алабинскую можно было бы закрыть и позже, даже часов в девять, полдесятого.

А может быть лучше вообще не проводить салют на набережной в центре ? И перенести его к нам на Безымянку, например, на площадь Кирова или в парк Металлургов?

А в этом году так и будет. Вечерний фейерверк 9 мая запланирован в шести местах города помимо Ладьи. В том числе на Безымянке, Красной Глинке и в Куйбышевском районе. Но информация об этом скудна и народ конечно в массе своей поедет на Ладью.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Так если разницы нет, то смысл закрывать Алабинскую?

Ты неправильно считаешь.

Алабинская находится рядом с местом, которое генерирует пасспоток, туда вся толпа хлынет одновременно.

Российская же находится далеко, люди будут идти до неё с разной скоростью, кто-то зайдёт в кафе, кто-то уедет на трамвае/такси. Значит, и общее количество желающих будет меньше, и - что даже важнее - поток будет размазан по времени.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Алабинской 10, ну ещё колонны все дела, скажем метров 8,5.

Смешной расчет. Колонны занимают как-будто все пространство вдоль всей длины платформы.

Скажу одно, на Алабинской на платформе больше народу может уместиться , чем на Российской.

Важным критерием здесь будет наполняемость вагонов состава, так как при интервале в 8 минут платформа будет практически полностью заполнена.

 

О, народ в самарском сообществе ЖЖ как всегда в ударе... Комментарии - огонь. Ну не хотят люди помыслить чуть-чуть головой. Беда.

Меня больше всегда поражают не ответы простых людей, а ответы чиновников работающих в транспортной отрасле.

Вот вопрос чиновника: за счет чего сократить?

А вот ответ: подвижной состав пока остается в прежнем количестве.

Этот чиновник не в курсе, сколько составов на линии и в депо. :(

 

P.S. Хотел напомнить что интервал между поездами сейчас находится в промежутке от 9-ти до 10,5 минут. Число составов на линии при этом не превышает 7.

Изменено пользователем metrovS
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Поскольку камера съездов с оборотными тупиками будет построена не раньше 2017 года, попробуем посчитать : А можно ли увеличить пропускную способность самарского метро при нынешнем путевом развитии ? И не закрывать "Алабинскую" во время массовых мероприятий на набережной ?

Сейчас в метро интервалы - 10 минут, это 6 пар\час 4-вагонных составов. Получается 24 вагона в час в одну сторону.

При движении до "Российской" интервалы уменьшат до 6 минут. 10 пар\час * 4 вагона = 40 вагонов в час.

Но из 10 минут интервала 2 минуты - это переход машиниста из головы в хвост поезда на "Алабинской". Если ввести 2-го машиниста в поезде, то интервал можно уменьшить до 8 минут ( 7,5 пар в час ). То есть пропускная способность линии увеличивается до 30 вагонов в час.

Также составность поездов можно увеличить до 5 вагонов. 7,5 пар\час * 5 вагонов = 37,5 вагонов в час. А это уже почти столько же, как и при

движении до "Российской".

А если ввести челнок на 2-м пути от "Алабинской" до "Российской" ? Интервал челнока составит 8 минут ( 7,5 пар\час ), из них по 2 минуты - на движение по перегону туда и обратно, по 2 минуты - на переход машиниста из головы в хвост поезда на "Алабинской" и на "Российской". При 4-вагонном челноке - это 30 вагонов в час, при 5-вагонном - 37,5 вагонов в час. Но, если в челноке ввести 2-го машиниста, то интервал можно уменьшить до 4 минут ( 15 пар\час ). Это уже 60 вагонов в час ( при 4-вагонном челноке ) или 75 вагонов в час ( при 5-вагонном ).

В прошлом году на "Российской" были интервалы 6 минут ( 10 пар\час ). Но путевое развитие позволяло парность 15 пар\час ( интервал - 4 минуты ).

2 минуты тратилось опять же на переход машиниста. Для интервала 4 минуты надо вводить 2-го машиниста. То есть парность 15 пар\час при введении

2-х машинистов в составе можно обеспечить и на челноке "Алабинская"-"Российская", и на участке от "Российской" до "Юнгородка". При 5-вагонных

составах - это 75 вагонов в час в одну сторону.

Следовательно, пропускную способность линии метро можно увеличить при нынешнем путевом развитии в 3 раза за счет введения челнока, 2-х машинистов и 5-вагонных составов. Самое сложное - это сцеплять 5-вагонные составы к дням массовых мероприятий. Думаю, этого можно и не делать. Вполне достаточно будет и 4-вагонных составов. При челноке по 2-му пути и двух машинистах на состав можно обеспечить пропускную способность - 60 вагонов в час. И этого будет вполне достаточно ( в 1,5 раза больше, чем сейчас при движении до "Российской" ). При наполненности по 150 человек в вагоне за 1 час можно будет увезти 9 тысяч человек ( тут еще будет зависеть от пропускной возможности турникетов и эскалаторов на входе в "Алабинскую" ).

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Ещё можно увеличить эксплуатационную скорость, для чего придётся пересмотреть режимы вождения и сам график сделать заново, зато при том же количестве составов интервалы будут меньше. В Самаре практически нет ограничений, а экспуатационная скорость чуть больше 30 км/ч, когда в Питере и Москве она превышает 40 км/ч, а в Нижнем - 46-48 км/ч, хотя там есть ограничения из-за течей.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Алабинскую можно было бы закрыть и позже, даже часов в девять, полдесятого.

В дептрансе мне ответили, что исходят из опыта прошлых лет, когда после 18 часов наполняемость вагонов увеличивалась втрое (народ ехал на салют). При этом Алабинская не была запущена и парность была выше. Закрытие Алабинской в 18 позволит вернуться к парности прошлого года и не допустить избыточного скопления пассажиров. На мое предложение о закрытии станции по фактическому наполнению вагонов (как приблизится к критическому уровню, закрывать Алабинскую для увеличения парности, в любом случае за час до салюта закрыть) ничего не ответили. Тут же работать надо - следить за наполнением вагонов, принимать решение о закрытии станции. Проще закрыть с 18 и не париться.

 

Если ввести 2-го машиниста в поезде, то интервал можно уменьшить до 8 минут.

Где взять удвоенное количество машинистов?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Алабинскую можно было бы закрыть и позже, даже часов в девять, полдесятого.

В дептрансе мне ответили, что исходят из опыта прошлых лет, когда после 18 часов наполняемость вагонов увеличивалась втрое (народ ехал на салют). При этом Алабинская не была запущена и парность была выше. Закрытие Алабинской в 18 позволит вернуться к парности прошлого года и не допустить избыточного скопления пассажиров. На мое предложение о закрытии станции по фактическому наполнению вагонов (как приблизится к критическому уровню, закрывать Алабинскую для увеличения парности, в любом случае за час до салюта закрыть) ничего не ответили. Тут же работать надо - следить за наполнением вагонов, принимать решение о закрытии станции. Проще закрыть с 18 и не париться.

 

Если ввести 2-го машиниста в поезде, то интервал можно уменьшить до 8 минут.

Где взять удвоенное количество машинистов?

 

Михаил, а с кем разговаривали? Может быть предложить именно увеличить количество вагонов до 5. Хотя на сегодняшний момент это уже некому утверждать.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Где взять удвоенное количество машинистов?

Ну я не специалист из Дептранса, но попробую посчитать. B) Всего в Кировском депо - 11 4-вагонных составов.

В прошлом году на линии метро была парность - 9 пар\час, а полный оборот - 40 минут. То есть одновременно на линии было 6 составов и еще один поезд

стоял в резерве. Одна смена насчитывала 7 машинистов.

Сейчас парность - 6 пар\час, полный оборот - 45 минут. Это одновременно 5 составов на линии + еще один в резерве. Одна смена - 6 машинистов ( меньше, чем было в прошлом году ).

Для челнока потребуются 2 машиниста - в голове и в хвосте поезда. Для остальных составов - еще один дополнительный машинист. Который будет выходить на "Российской" из головы поезда, а потом - после отправления поезда - переходить на другой конец платформы и садиться в хвост следующего

поезда и отправляться со станции. А машинист этого поезда уже отправляться на следующем. И так далее. То есть потребуется только 3 дополнительных

машиниста. Ежедневно такое "скакание" из поезда в поезд ненужно, но в дни массовых праздников несколько часов поработать в таком режиме можно.

Кстати, 15 пар\час всё равно не получится из-за количества подвижного состава. В депо - всего 11 составов. Один поезд работает челноком на перегоне

"Российская"-"Алабинская", еще один - в резерве. Остается 9 составов. При обороте в 40 минут получается около 13 пар\час ( т.е. интервал - около 4,5 минут ). При постройке КС с оборотными тупиками за "Алабинской" будет такая же максимальная парность из-за количества ПС.

 

 

Хотя на сегодняшний момент это уже некому утверждать.

Этот День Победы уже пройдет как запланировано. Но ведь будут еще праздники, когда народ массово поедет на набережную : День Молодежи, День России - 12 июня, Последний звонок, День города в сентябре. А потом - и в следующем году. Камеру съездов с оборотными тупиками не откроют раньше

2017 - 2018 года. И что каждый раз будут закрывать "Алабинскую" ?

З.Ы. Кстати, Дептранс говорит, что к окончанию салюта будут поданы дополнительные автобусы, трамваи и троллейбусы ( по Мичурина ). Понятно, что

автобусы будут отстаиваться на пр. Ленина между Осипенко и Челюскинцев. А вот где будут отстаиваться дополнительные трамваи и троллейбусы ? B)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

В дептрансе мне ответили, что исходят из опыта прошлых лет, когда после 18 часов наполняемость вагонов увеличивалась втрое (народ ехал на салют). При этом Алабинская не была запущена и парность была выше. Закрытие Алабинской в 18 позволит вернуться к парности прошлого года и не допустить избыточного скопления пассажиров.

Избыточного скопления пассажиров, приехавших на конечную при интервалах в девять минут не может быть в принципе. Две нитки эскалатора, включённые на подъём вполне могут справиться даже с битком набитым четырёхвагонным составом. Так что тут скорей всего действительно дело в

Тут же работать надо - следить за наполнением вагонов, принимать решение о закрытии станции. Проще закрыть с 18 и не париться.
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Михаил, а с кем разговаривали? Может быть предложить именно увеличить количество вагонов до 5. Хотя на сегодняшний момент это уже некому утверждать.

Официальный твиттер дептранса Самары - @DTransporta

Не знаю, кто именно там отвечает.

 

Избыточного скопления пассажиров, приехавших на конечную при интервалах в девять минут не может быть в принципе. Две нитки эскалатора, включённые на подъём вполне могут справиться даже с битком набитым четырёхвагонным составом.

Дептранс ответил, что речь идет о "скоплении пассажиров в поездах":

Ежегодно после этого времени поток возрастает минимум в 3 раза. При увеличенном интервале в этом году будет еще большее скопление в поездах.

Терминология меня тоже немного смутила - скопление в поездах...

Изменено пользователем Михаил С.
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Официальный твиттер дептранса Самары - @DTransporta

Не знаю, кто именно там отвечает.

Сарафанное радио сообщило, что этот твиттер ведет женщина по связям с общественностью.

 

Ответы дубовые у нее.

То составов не хватит, то скопление людей... :lol:

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

В дептрансе мне ответили, что исходят из опыта прошлых лет, когда после 18 часов наполняемость вагонов увеличивалась втрое (народ ехал на салют).

У нас в Самаре в выходные и праздничные дни в метро заполнены только сидячие места ( и то не все ). Так что увеличение наполняемости в 3 раза -

это максимум по 120 человек в вагоне. Любой москвич, ездивший в метро в час пик, ( да и самарчанин в трамвае ) скажет, что это вполне нормально. B)

Насчет эскалаторов. Сегодня ехал до "Алабинской" в 9-30 утра. Народу было довольно много - все сидячие заняты полностью + еще по 10-20 стоячих в каждом вагоне. Дежурная включила 2 эскалатора на подъем, но долго не могла поднять барьеры на 2-м эскалаторе. Оказывается, они поднимаются вручную. :)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 1 год спустя...
В День Победы общественный транспорт Самары будет работать в усиленном режиме
... время работы станции метро "Алабинская" будет продлено до 00:30 10 мая. Обращаем внимание на то, что после 00:00 остальные станции метрополитена буду работать только на выход пассажиров.

Источник: samadm.ru.
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 1 год спустя...
12 июня работа самарского метрополитена будет скорректирована
12 июня в целях обеспечения безопасности станция метрополитена «Алабинская» будет работать до 22:00.

Отправление горожан после проведения праздничных фейерверков, посвященных Дню России, будет организовано со станции метрополитена «Российская». При этом для удобства пассажиров интервалы движения подвижных составов будут сокращены.
Источник: Самара. Сегодня.
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Примечание: Ваш пост будет проверен модератором, прежде чем станет видимым.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Восстановить форматирование

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

 Поделиться


×
×
  • Создать...