Оплата проезда

[Олег]

Вот интересная ссылка для любителей метро-жетонов: http://tokenoman.narod.ru/metro/files/nsk.htm

[E69]

С официального сайта http://metro-nsk.ru :

17.07.2006 В Новосибирском метрополитене с 19 июля вводится летний график движения поездов.

Летом, в период сокращения пассажиропотока в связи с массовыми отпусками и отдыхом граждан нашего города, вводится летний график движения поездов.

В результате изменений в графике движения поездов, интервал между поездами в часы пик составит 4 минуты, в дневное время - 6 минут, а в вечернее время интервал останется прежним. Данные изменения не повлияют на качество работы метрополитена и направлены исключительно на оптимизацию движения поездов и эксплуатации подвижного состава :-) .

17.07.2006 Новосибирск переходит на транспортные карты.

На муниципальном городском пассажирском транспорте города Новосибирска с 1 августа текущего года начинается реализация программы внедрения единой транспортной карты, которая является универсальным средством расчёта за проезд, как на наземном транспорте, так и на метрополитене.

В метрополитене данная карта придёт на замену отработавшей 10 лет и устаревшей контактной карте. В связи с этим, с 17 августа прекращается пополнение поездок на контактные карты.

Единую транспортную карту можно будет приобрести в кассах метрополитена и в диспетчерских пунктах городского пассажирского транспорта.

О "сибирской АСКП" надо рассказать чуть подробнее. Транспортная карта - это магнитная карточка стандартного размера, на рекламном образце (руками ещё не трогал - в продаже они только с 25 числа, за 5 дней до начала обращения). Стоимость карты - 70 руб (карта многоразовая, пополняемая в кассах). С положенных на неё денег и можно будет оплачивать проезд. Несколько позже начнут бесплатно выдавать карточки льготникам - для "точного учета количества поездок"; они в отличие от обычных карт будут именными. Согласно рисункам на карте, она может быть использована для оплаты поездок:

*В наземном транспорте - по предъявлении карточки кондуктору он, используя свой переносной агрегат, списывает с неё 7 рублей (стоимость проезда) и отрывает билет [когда на испытаниях системы наш мэр оплачивал проезд в троллейбусе, последнее его очень удивило: а зачем билет если есть карточка? Ему оъясняли что билет - это документ, удостоверяющий заключение договора на оказание транспортных услуг и т.п. и что без него нельзя]. Впрочем, дважды списать деньги с карты в течение одной поездки нельзя, поэтому даже потеряв билет можно проверить платил ты уже или нет.

* В метро - всё будет как обычно: показал карточку турникету (у нас стоят советские АКП; на 2-3 аппаратах в каждом вестибюле монетоприемник заменен на устройства, считывающие карточки разных типов, остальные - принимают жетоны точно так же, как раньше пятаки); стоимость проезда - 10 руб.

* На пригородных поездах: все операции выполняет кассир.

При частом использовании обещают скидки, метод их расчета я ещё не изучил.

Везде сохраняется возможность оплаты наличными традиционным образом.

Новый вид оплаты вызывает разные вопросы - оказалось, что 2 человека не могут проехать по одной карте в автобусе - нельзя оплатить проезд дважды, и т.п.

Основное удивление было вызвано тем, что на введение сего метода город оперативно нашел более 130 млн. руб., в то время как на погашение 300-млн. долга перед метростроевцами денег по-прежнему нет, и обещают распродавать городскую недвижимость в счет долга.

Объяснение просто: новая система в силу более эффективного учета поездок позволит транспортникам увеличить "собираемость" полаты за проезд и узнать реальное число льготных поездок, а значит больше стребовать с того же бюджета, а как следствие - система окупится и даже позволит чаще обновлять парки.

 

Подробно:

http://news.ngs.ru/more/21609.php

там же фото старой (синей) и одной из новых (красной) карточек.

[Олег]

E69

Новость очень интересная - держи в курсе. В случае успеха в Новосибирске эту систему могут распрастранить и на другие крупные города, включая Москву.

[E69]

Написано, что основывались на опыте Челябинска. Чем-то наша система лучше (кондуктору сложнее смошенничать), чем-то хуже (меньше точек продажи карт, удорожание по сравнению с проездными). В целом народ боится - что опять придется платить больше (а обещают-то скидки ).

 

А вот Москве такая система не грозит. Во-первых, не выкидывать же турникеты через год-два после того как все автобусы и т.д. в течение года ими оснащали, строили специальные терминалы и пр. А во-вторых, это потребует возвращения кондукторов, на что тоже вряд ли пойдут.

[Олег]

E69

В Москве как раз не боятся выкидывать новые турникеты - уже несколько недель из мэрии подобные слухи упорно ползут. Но турникеты вполне могут заменить кондукторов - в метро же они справляются без билетерш.

[Freeman]

Ага. Сделают вход шириной во всю боковую стенку автобуса, уставленную турникетами.

[Олег]

Freeman

Нет. Оключат на нескольких маршрутах в ближайшее время. Если сборы не сократятся, то уберут совсем.

[Freeman]

Про отключение в курсе. Нарисованная картина - комментарий к фразе "в метро же они справляются без билетерш".

[mike88]

Данная система в Новосибе очень похожа на лондонскую. Единственное отличие в том, что накатав там определенное количество поездок в день, сумма поездок догоняет стоимость дневного проездного, и после этого с карточки уже ольше ничего не снимается. Т.е. данная система позволяет вам вообще не думать о том, как съэкономить. (подробнее о том, как эта система работает в Лондоне, можете почитать в моем посте в теме про Лондонскую подземку). Думаю, в Новосибе будет аналогичная система. Что-нибудь скидочное надо придумываь. В принципе, уверен на 100 процентов, что эта система приживется...

[E69]

Что-нибудь скидочное надо придумываь.

 

Когда добавляешь дегньги на карту, то наиная с определенной суммы (200, 400, 600) добавляется соответственно скидка в 5,10,15%

[mike88]

Вот это уже другое дело. Очень даже неплохая идея.

[E69]

Худо-бедно, а система транспортных карт незаметно начала работать. В метро на турникеты наклеили стикеры с рисунком карточки. "Воспринимающее" её устройство переделывать не пришлось - оно одновременно читает и розовые магнитные карточки, введенные на метро несколько лет назад. А синие контактные карточки всех заставят обменять на "обычные" транспортные.

В наземном транспорте я с ТК ещё не встречался (ибо практически не ездил за эти 9 дней, только на коммерческом).

 

В заключение процитирую впечатления одного новосибирского форумчанина о новой системе:

 

Вчера видел как один пассажир картой рассчитывался, терминал очень маленький, в принципе удобный, его даже можно носить на поясе, но кондуктор за ним пошла в водительскую кабину, оно и понятно, смысла нет с собой постоянно таскать терминал, потому что карты пока используют считанные единицы.

Сегодня тоже ехал в троллейбусе и один чел спросил у кондуктора, не начали ли еще использовать карты. Она сказала, что начали и пошла опять в кабину , чтобы взять терминал дабы продемонстрировать это чудл техники интересующемуся. В общем, как я понял, если полжишь на счет 200 рэ, то 1 проезд в троллебусе обойдется 6.65 рэ .т.е. скидка 5%, 400 рэ - 10%, 600 - 15.

Эх, если бы карты ввели на всем транспорте, если бы весь транспорт у нас был муниципальным или был в системе ЕТК, я б такую карту прикупил, суперудобно.

 

ЗЫ правда вчера когда кондукторша рассчитывала пассажира, то терминал долго отказывался считывать нужную сумму и поэтому она провела карточку раз 10 как минимум, так что интревал в 7 минут более ,чем уместен, так, на всякий случай, вдруг терминал заработает и сдуру раза 3 сумму считает

 

(для лучшего понимания описанного в скобках замечу, что больше половины новосибирского НОТ является коммерческим и состоит из ПАЗиков, ГАЗелей и, с недавних пор, долгими усилиями чиновников появившихся ещё и нескольких десятков ЛиАЗов 5256 и НЕФАЗов. Льготников они не возят, стоимость проезда обычно 10 рублей против стандартных муниципальных 7)

[mike88]

Ну что ж, это очень неплохо. По-моему, в будущем данная система себя оправдает. Стоит разве что народ как-нибудь активнее агитировать, чтобы этими карточками начали пользоваться...

[E69]

Ожидается что половина карточек (150 тыс.) будет выдана пенсионерам-льготникам, начиная с октября. Это будет лучше всякой агитации а пока привыкаем...

[Йети]

E69

 

Лучше конечно Дзержинскую в нормальном режиме пустить, как там работы ведуться. Уже год с пуска второго тоннеля.

[E69]

Подержал в руках ЕТК:

http://myaroslavtsev.gorodok.net/ETK.jpg

С ней продаются памятка-инструкция "ЕТК: потому что удобно!" с вполне доступным объяснением правил пользования, и чек. На чеке перечислены доступные виды транспорта: муниципальные трамвай, тролейбус, автобус. Так как куплена карта была на троллейбусной конечной, метро перечислить забыли (но пользоваться им можно). А нарисованный на карточке 5 вид транспорта - пригородные поезда - действительно будет недоступен .

[Вячеслав]

09.11.2006

 

Повысится минимальная стоимость проезда в метро

[09.11] 1 декабря 2006 года будет устранен один из главных недостатков Единой транспортной карты (ЕТК): произойдет объединение приложений («кошельков»). Это приведет к внедрению в метрополитене системы скидок, которая действует сейчас на наземном транспорте – от 5 до 15 % в зависимости от начисленной на карту суммы.

 

Прежняя система скидок метрополитена предполагала стоимость одной поездки 8 рублей при зачислении на карту 50 и более поездок. Максимальная скидка от базового тарифа составляла 20 %.

 

По мнению начальника управления движением МУП «Новосибирский метрополитен» Владимира Псеровского, объединение приложений не должно привести к неудобствам для пассажиров: «Все поездки в метрополитене, которые положены на ЕТК или на бесконтактную карту метрополитена, будут использованы до конца». И только после этого заработает единое приложение.

 

Начальник департамента транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса мэрии Андрей Ксензов признает, что объединение «кошельков» приведет к увеличению минимальной стоимости проезда в метро, но мотивирует это высокой себестоимостью проезда. Господин Ксензов также не исключает, что планка скидки в 10 % будет понижена: сейчас она предоставляется при начислении на ЕТК суммы в размере 400 рублей.

 

Источник: http://news.ngs.ru/more/23737.php

[Вячеслав]

30.11.2006

 

Все больше новосибирцев выбирают электронный проездной

 

http://foto.rambler.ru/public/civiliza/15/20063011051132__transpk/20063011051132__transpk-web.jpg

 

Специалисты департамента транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса мэрии ежедневно анализируют данные центра эмиссии о ходе реализации в Новосибирске проекта «Электронный проездной».

 

 

На сегодняшний день в общественном пассажирском транспорте города действуют три вида электронных проездных: единая транспортная карта, «Карта студента», «Карта школьника». С 1 августа в пунктах реализации проездных единую транспортную карту приобрели 44482 новосибирца, в кассах метрополитена – 26298 человек.

 

С каждым днем растет количество пассажиров, пользующихся студенческими и школьными транспортными картами. Как показывают данные, электронный проездной пользуется большей популярностью среди этих категорий пассажиров, чем его предшественник – бумажный. По информации МУП «Пассажиртрансснаб», на 30 ноября реализовано 5665 «Карт школьников» и принято 21938 оплаченных анкет на оформление «Карт студента». Раньше бумажные проездные билеты приобретали в среднем 18 тыс учеников и студентов. По оценкам специалистов, в среднем юные горожане приобретают от двухсот до трехсот карт в день.

 

Автоматизированная система учета и безналичной оплаты проезда позволяет определить число поездок, категории пассажиров, маршруты их передвижения. На основе этих данных можно проанализировать схему движения пассажиропотоков, выявить наиболее популярные маршруты для разных категорий пассажиров. Например, согласно отчетам учащаяся молодежь больше поездок совершает в метро, чем в автобусах, троллейбусах и трамваях, а школьники наоборот чаще пользуются наземным транспортом. Так, в ноябре учащиеся вузов, ссузов и ПТУ в метро совершили 179630 поездок, а на наземном транспорте – 107044. Школьники в метро совершили 35269 поездок, а в автобусах, троллейбусах и трамваях – 76536 поездок.

 

При безналичной оплате проезда единой транспортной картой сегодня пользуется 50958 горожан. Причем ежедневно пассажирами приобретается 100-150 электронных проездных. Больше всего транзакций новосибирцы совершают в метро. Так, начиная с августа, зафиксировано 1829534 поездки по ЕТК в метрополитене, а на наземном транспорте – 969203.

 

Источник: http://www.novo-sibirsk.ru/news/7980

 

30.11.2006

 

В центре Новосибирска отключили отопление

 

30 ноября до 20.00 местного времени (17.00 мск) в центральной части города будет отключено отопление. Как сообщили корреспонденту ИА REGNUM в пресс-центре мэрии Новосибирска, связано это с проведением планово-предупредительных работ по предотвращению поступления воды в тоннель метрополитена. По информации "Новосибирскгортеплоэнерго", на дренажной системе на пересечении улицы Серебренниковской и улицы Кирова обнаружена течь воды.

 

Под отключение попали участок от улицы Коммунистической до театра оперы и балета с ответвлением по улице Чаплыгина. Отопление в 16 жилых муниципальных домах, 10 ТСЖ, 3 детских и 3 лечебных учреждениях, Новосибирской государственной архитектурно-художественной академии и еще в 41 нежилом объекте будет восстановлено сразу после завершения планово-предупредительных работ.

 

Источник: http://www.regnum.ru/news/747485.html

[E69]

http://metro-nsk.ru/img/socetk.jpg

C января начали действовать социальные транспортные карты. Пенсионер кладёт на неё чуть больше 100 рублей в месяц и катается сколько угодно на всём муниципальном транспорте.

 

http://metro-nsk.ru

[Вячеслав]

29.01.2007

 

Проезд в метро подорожает

 

Федеральная служба по тарифам в Новосибирской области приняла решение о повышении платы за проезд в метрополитене.

 

Как пояснили корреспонденту НГС.НОВОСТИ в пресс-центре мэрии Новосибирска, говорить о том, когда это случится, пока сложно, так как документ еще не подписан мэром. Что касается новой стоимости проезда, то предположительно она будет равна 11 рублям.

 

Как сообщил корреспондентам ГТРК «Новосибирск» начальник департамента транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса мэрии Новосибирска Андрей Ксензов, в 2007 году подорожает и проезд на муниципальном транспорте – приблизительно в октябре-ноябре.

 

Источник: http://news.ngs.ru/more/25428.php

[Вячеслав]

Как и ожидалось, в Новосибирске с 1 февраля повышена стоимость проезда в метро до 11 рублей.

Источник: http://www.interfax.ru/r/B/siberia/268.htm..._issue=11668858

[Вячеслав]

09.03.2007

 

В Новосибирской области многодетным семьям помогут проездными

 

Дети из многодетных семей Новосибирской области – учащиеся образовательных учреждений – будут обеспечиваться в 2007 году бесплатными проездными, действительными на городском транспорте.

 

Детям будут бесплатно выдаваться единые социальные проездные билеты, либо микропроцессорные пластиковые социальные карты. Бесплатным проездом можно будет воспользоваться только на городском транспорте: трамвае, троллейбусе, метро, автобусе городских (кроме такси), пригородных и внутрирайонных линий.

 

Вся статья здесь: http://www.annews.ru/news/detail.php?ID=83510

[Вячеслав]

22.03.2007

 

Студенческая транспортная карта становится безлимитной

 

С 1 апреля учащиеся Новосибирска, заплатив один раз, смогут совершать неограниченное число поездок на всех маршрутах муниципального транспорта и в метро. Для этого свою транспортную карту нужно перевести в безлимитный режим. Для тех студентов, которым выгодно оплачивать каждую поездку со скидкой, останется работать и прежняя схема. А при необходимости можно легко поменять тариф.

 

Возвращения безлимитного проездного с нетерпением ждали тысячи новосибирских студентов и школьников. Для этого потребовались акции протеста, письма общественников и многочисленные встречи лидеров студенчества с представителями органов власти. Муниципалитет, придумавший новую систему расчета по единой транспортной карте, никак не хотел уступать. Однако на помощь учащейся молодежи пришел губернатор Новосибирской области Виктор Александрович Толоконский. Причем областным властям пришлось дважды вмешиваться в конфликт. С 1 февраля решением губернатора в продажу вернули бумажные проездные для студентов. И вот, наконец, электронная система отлажена и безлимитный тариф введен на картах для студентов и школьников.

 

Перевести карту в режим проездного можно уже с 25 марта, это стоит 450 рублей в месяц. Однако специалисты советуют не торопиться и сделать это 1 апреля, в день, когда начнет действовать новый тариф. Дело в том, что автоматического переключения режимов не предусмотрено. На безлимитной карте блокируется предоставление скидки в 50% и, наоборот, если студент пользуется 50-процентным тарифом - безлимитный режим закрыт. Поэтому, активировав "безлимитку" 25 марта, шесть дней (с 25 по 31 марта) придется ездить без скидки. Менять тариф можно бесплатно. Единственное ограничение - с 16 по 24 числа каждого месяца перевод не осуществляется.

- Теперь у студентов есть возможность выбора удобной для них системы расчета, - говорит председатель Союза новосибирских студенческих организаций Михаил Камаев. - Это как раз то, чего мы и добивались.

 

- Возвращение безлимитного проездного решит транспортную проблему многих учащихся, - считает лидер местного отделения Российской ассоциации профсоюзных организаций студентов Алексей Борисек. - Когда проездной отменили, в проф-коме СГГА, где я работаю, мы приняли решение выплачивать компенсацию на проезд нуждающимся. Было очень много недовольных.

 

- Пока на карту можно подключить только один тип проездного: месячный на все виды транспорта, - отмечает председатель Молодежного парламента НСО Елена Быковская. - Но если ребята станут приходить к нам с просьбами сделать проездные на полмесяца или раздельные (на наземные виды и на метро), начнем добиваться этого.

 

Читатели "Студенческого города" могут присылать свои предложения и пожелания по совершенствованию ЕТК и введению дополнительных тарифов в виде SMS на номер +79133874049 (сделай пометку "проездной" в начале сообщения) либо по электронной почте на proezdnoy@author.studentcity.ru.

 

Источник: http://www.studentcity.ru/index.php/articles/2543

[E69]

Сейчас эта функция действует в виде бумажных проездных за ту же цену. Причем в марте студенческих бланков не хватило, и студентам продавали билеты с надписью "для пенсионеров"

[E69]

Еще небольшие наблюдения.

Осколок советского прошлого - разменный автомат.

 

http://keep4u.ru/imgs/s/070430/84f5ca07a7e35ebda5.jpg

 

Три штуки на 20 копеек висят в дальнем вестибюле Маркса, один - на Октябрьской (может быть ещё в закрытом выходе тоже остались). Всё?