Мы земную жизнь перевернем

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Рейтинг 0

В центре Москвы рассекречен бункер глубокого заложения. Фото

Автор: alex_avr, 18.7.2018, 20:35

Думаю многие слышали рассказы про огромные бункеры под Москвой, подземные города, секретное метро на случай ядерной войны. Многое в этих рассказах очевидно преувеличено, что-то придумано, но безусловно, основаны они не на пустом месте. Совсем недавно небольшой кусочек этих подземных тайн был приоткрыт - в Москве был рассекречен один из бункеров глубокого заложения, являвшийся объектом государственной важности.
И не только рассекречен, но и представлен публике, включая возможность посещения.


Бункер находится в самом центре Москвы, под замоскворецкими двориками. Вход в бункер представляет собой совершенно неприметный и небольшой двухэтажный домик. Из немного странного можно заметить разве что высокий сплошной забор и серьезную охранную систему, впрочем этим в центре Москвы мало кого удивишь.



Но внутри домик совершенно не похож на то, что можно увидеть в обычном небольшом домике. Зайдя внутрь, вы изрядно удивитесь. Впрочем сначала давайте сразу сходим на второй этаж домика... и найдем там машинное отделение лифта! Лифт в двухэтажном доме smile.gif



Пройдя в соседнее помещение также найдем довольно мощную систему вентиляции



Ну, а спустившись обратно вниз увидим то, что нас так удивило при входе. Огромный грузовой лифт и лестница с деревянными перилами, уходящая куда-то вниз, под землю.



Спускаемся по лестнице в шахту. Всюду идут кабели, трубы, облупившаяся краска на стенах, древние теплые лампочки светят в аутентичных плафонах. А какой там запах! Жаль его нельзя передать в посте smile.gif
Оказавшись там, сразу понимаешь, что находишься в каком-то старом объекте времен холодной войны. И это не удивительно, потому что объект действительно начали строить в конце 40-х годов, а в 60х он уже вовсю действовал.



Спустившись метров на 12 видим, что шахта заканчивается и вбок уходит тоннель прямоугольного сечения.



Не менее аутентичный, чем шахта, по которой мы спускались.



Проходим по тоннелю метров 30 и упираемся в нечто большое и серое, преграждающее проход.



Большим и серым, а еще и толстым и вероятно оооооочень тяжелым оказывается огромная дверь, защищающая вход в объект. Конструктивно дверь подвешена на двутавр и отъезжает вбок на цепном приводе, открывая проход.



Нажимаем кнопочку и дверь неспешно начинает движение. Эта дверь призвана защитить от ударной волны в случае армагедона, но она не герметична. За ней установлена еще одна, также весьма массивная дверь, но уже герметичная.



Проходим дальше и что же мы видим? Опять лестницы, опять лифт. Вы думали мы уже спустились в бункер? Нет, все только начинается! Пока что мы спустились на каких-то метров 12 под землю и лишь подошли к основному спуску в бункер, который сам находится на глубине 50 метров на уровне линий метро глубокого заложения.



Лифт исправен, но на нем мы не поедем, ведь гораздо интереснее спуститься по лестнице и осмотреть шахтный ствол. Ствол выполнен из чугунных тюбингов, таких же, как используются при строительстве метро. В нем расположена лифтовая шахта, машинный зал лифта, лестница, трубы и кабели всевозможных коммуникаций. Сверху он защищен толстым слоем бетона и земли.



Взглянем вниз! Захватывающий вид. Кто бы мог подумать, что такое может скрываться в маленьком домике в центре Москвы smile.gif



Спустившись вниз мы оказываемся на развилке. В разные стороны уходят сводчатые бетонные тоннели.



Повсюду установлены большие гермодвери со штурвалами.



Во все стороны тянутся всевозможные коммуникации - кабели, трубы с водой (и не только), вентиляция.



Периодически встречаются лестницы, проходы вверх, вниз, двери и всевозможные помещения.



Некоторые из них довольно странные, как например это, со шкафами.



Пройдя по одному из тоннелей видим дверной проход, за которым проглядывается явно что-то большое и из чугунных тюбингов smile.gif



Проходим в него и попадаем в большой тоннель, который является одним из нескольких основных пространств объекта, полезной площадью, где размещалось то, ради чего объект строился. А вот более подробно о том, для чего строился этот бункер и что в нем располагалось я расскажу в следующем посте про это место smile.gif



На экскурсию в бункер можно записаться на сайте bunker703.ru


Стиль вывода комментариев:


Комментариев

  Вовчик, 18.7.2018, 23:19

На фоне того, что в центре Москвы и так полно бункеров и пр. - но возможности прокладывать новые линии метро это не мешает;
Возможна ли новая линия (глубокого заложения, ессно) под Кремлём?

  alex_avr, 18.7.2018, 23:25

Цитата(Вовчик @ 18.7.2018, 23:19)
На фоне того, что в центре Москвы и так полно бункеров и пр. - но возможности прокладывать новые линии метро это не мешает;
Возможна ли новая линия (глубокого заложения, ессно) под Кремлём?

Не настолько много, чтобы прям нельзя было проложить физически, в глобальном плане. В конкретных местах, конечно, могут возникнуть сложности с трассировкой линий.

  Vlad, 19.7.2018, 0:18

Цитата(Вовчик @ 18.7.2018, 23:19)
Возможна ли новая линия (глубокого заложения, ессно) под Кремлём?

Нет. Безотносительно того, что там нарыто - под объектом всемирного наследия и культурного наследия России копать не будут на любой разумной глубине. При проектировании перегона глубокого заложения (более 60 метров) Сретенский бульвар - Трубная сделали кривую меньшего радиуса (ухудшили качество эксплуатации) что бы тоннели не попали под Рождественский монастырь, а там "всего-то" собор XVI века постройки, не считая сооружений более поздних веков.

  Вовчик, 19.7.2018, 12:07

Цитата(Vlad @ 18.7.2018, 23:18)
Нет. Безотносительно того, что там нарыто - под объектом всемирного наследия и культурного наследия России копать не будут на любой разумной глубине. При проектировании перегона глубокого заложения (более 60 метров) Сретенский бульвар - Трубная сделали кривую меньшего радиуса (ухудшили качество эксплуатации) что бы тоннели не попали под Рождественский монастырь, а там "всего-то" собор XVI века постройки, не считая сооружений более поздних веков.

Ой, да ладно вам...
В Лондоне линия Джубили прорыта под фундаментом Биг-Бена, в Стамбуле Мармарай - под старым городом, и все живы-здоровы. Вопрос в обосновании такой линии и качестве проведения работ, только и всего.

  hleb5, 19.7.2018, 14:02

Цитата(Вовчик @ 19.7.2018, 12:07)
Вопрос в обосновании такой линии и качестве проведения работ, только и всего.
Нет, вопрос ещё в том, что в России полным-полно факторов совсем нетехнического характера, препятствующим здравому смыслу. Например (в описанном Владом случае) - излишние волнения РПЦ, где-то на стыке отсутствия возможности окрапить ТПМК и "богнакажэт!" В иных случаях - бюрократийная бюрократийность, где уже в момент обычного прокладывания техзоны начинается лютый геморрой. Т.е. иными словами, в отличии от ряда стран, где строить можно везде, где позволяет технология (при этом учитывая ущерб структурам на поверхности), в России строить можно лишь там, где никто левый не замешан и тебе этого не запрещает. А то - ишь, ещё чего наткнёшься на окрапленный свеженький бункер для батюшки, на 50метровой глубине под какой-нибудь часовней!

  Vlad, 19.7.2018, 14:45

Цитата(Вовчик @ 19.7.2018, 12:07)
Ой, да ладно вам...
В Лондоне линия

Вас Москва интересовала или таки Лондон? Определитесь.

Цитата(Вовчик @ 19.7.2018, 12:07)
В Лондоне линия Джубили прорыта под фундаментом Биг-Бена

Из комикса или фильма "V for Vendetta" об этом узнали? lol.gif

Сообщение отредактировал Vlad - 19.7.2018, 15:12

  Вовчик, 19.7.2018, 17:17

Цитата(Vlad @ 19.7.2018, 13:45)
Вас Москва интересовала или таки Лондон? Определитесь.

Если бы - гипотетически - годиках так в 1920-х в обсуждении транспортных проблем Москвы я бы привёл пример "А в Лондоне метро построили", вы бы ответили той же фразой?
Москва не в другой галактике, возможности те же.

Цитата(Vlad @ 19.7.2018, 13:45)
Из комикса или фильма "V for Vendetta" об этом узнали? lol.gif

Не помню, публиковали ли в журналах National geographic комиксы Алана Мура, но вот отдельная документалка о строительстве линии Джубили там проскакивала ;-)
И, на крайняк, сайт Openstreetmap в помощь.

  Берендей, 19.7.2018, 16:52

Цитата(Вовчик @ 18.7.2018, 23:19)
На фоне того, что в центре Москвы и так полно бункеров и пр. - но возможности прокладывать новые линии метро это не мешает;
Возможна ли новая линия (глубокого заложения, ессно) под Кремлём?

Нет, невозможна и не только под Кремлём, но и в ближайшем окружении. Там очень всё сложно под землей, даже если отбросить историческую ценность.

  Вовчик, 19.7.2018, 17:23

Цитата(Берендей @ 19.7.2018, 15:52)
Нет, невозможна и не только под Кремлём, но и в ближайшем окружении. Там очень всё сложно под землей, даже если отбросить историческую ценность.

Там что, один сплошной бункер? Наврядли его бы получилось построить под зданиями Кремля...
А найти новый коридор среди отдельных сооружений возможно, ибо ЦУ КСЛ, по крайней мере, сумели страссировать, и закончу вашим же:
Цитата
И, ещё раз повторюсь - Садовое и внутри - очень плотно утыкано от -30 до -70, и менее плотно от -70 до ... (много) метров. Определенные трудности есть, но БКП ТИНСО и МГТ в курсе и вполне найдут дыры и техусловия для прокладки нового.

  Берендей, 19.7.2018, 17:51

Цитата(Вовчик @ 19.7.2018, 17:23)
Цитата(Берендей @ 19.7.2018, 15:52)
Нет, невозможна и не только под Кремлём, но и в ближайшем окружении. Там очень всё сложно под землей, даже если отбросить историческую ценность.

Там что, один сплошной бункер? Наврядли его бы получилось построить под зданиями Кремля...
А найти новый коридор среди отдельных сооружений возможно, ибо ЦУ КСЛ, по крайней мере, сумели страссировать,

Нет, не сплошной. Но учитывая заложение гражданского и не очень - пространство достаточно освоенное.
А ЦУ КСЛ - ну смогли, значит нашли техзону. Под Кремлём - не будет ничего 100%.

  Vlad, 19.7.2018, 15:00

Цитата(hleb5 @ 19.7.2018, 14:02)
А то - ишь, ещё чего наткнёшься на окрапленный свеженький бункер для батюшки, на 50метровой глубине под какой-нибудь часовней!

К описываемому участку:

ТЭО участка было утверждено Генпланом СССР и Госстроем СССР в октябре 1990 года.

Именно в октябре 1990-го был отменен Декрет об отделении церкви от государства и школы от церкви, принятый Советом народных комиссаров в 1918 году, но ТЭО, куда входит трассировка линии, делается не один год...
Участок монастыря тут обозначен цифрой 17, радиус кривой принят 500 (обычно старались выдерживать 600):

  Берендей, 19.7.2018, 16:17

По теме.
Этого добра на Кольцо столько нанизано, что можно постоянно что-то открывать.
Деньги на эксплуатацию (=борьбу за живучесть=незатопление) колоссальные уходят пустых блоков и подходняков к ним, мокрая консервация невозможна, поскольку сбойки с действующим - даже пробки не решат вопрос. Поэтому качают сотнями кубов в час и чеканят по мере аварийности.
И, ещё раз повторюсь - Садовое и внутри - очень плотно утыкано от -30 до -70, и менее плотно от -70 до ... (много) метров. Определенные трудности есть, но БКП ТИНСО и МГТ в курсе и вполне найдут дыры и техусловия для прокладки нового.

Данное же место - просто архив. Защищенный и отнесенный от основной территории в другое место Кольца (ССВ на Кольцо). С возможностью спуска там и доступа не поднимаясь тут.

  Vlad, 19.7.2018, 18:07

Цитата(Вовчик @ 19.7.2018, 17:17)
Если бы - гипотетически - годиках так в 1920-х в обсуждении транспортных проблем Москвы я бы привёл пример "А в Лондоне метро построили", вы бы ответили той же фразой?
Москва не в другой галактике, возможности те же.

При чем тут возможности? Вам две причины привели, почему под Московским Кремлем никаких тоннелей метро строить не будут: сохранение исторических памятников (на примере менее значимого и менее древнего объекта) и места уже нет под землей.

Цитата(Вовчик @ 19.7.2018, 17:17)
Не помню, публиковали ли в журналах National geographic комиксы Алана Мура, но вот отдельная документалка о строительстве линии Джубили там проскакивала ;-)

И что, там проскакивало, что прям под фундаментом ББ?

Станция Вестминстер Юбилейной линии построена под Portcullis House, современное административное здание напротив Вестминстерского дворца, для чего на том месте в 90-х снесли все существующие постройки, для строительства громадных пересадочных коммуникаций с новой станции на существующую IXX века, Portcullis House сверху был достроен к началу XXI века.
Расположение старой станции и прохождение тоннелей линии Дистрикт:




Юбилейная линия проходит параллельно Вестминстерскому мосту и Бридж-стрит, станция на ней расположена под старой станцией:




Цитата(Вовчик @ 19.7.2018, 17:17)
И, на крайняк, сайт Openstreetmap в помощь.

А, ну тогда вопросов вообще нет... facepalm.gif

  Вовчик, 19.7.2018, 19:48

А то, что фундамент всего комплекса в Вестминстере стоит на болоте и малейшая осадка грунта чревата падением и без того наклонённой башни, не смущает?
Ну что за люди, лишь бы смайлик с фейспалмом вставить лишний раз - в сути приведённого разбираться им лень...

 
« Читать предыдущее · Мы земную жизнь перевернем · Читать следующее »

« Сентябрь 2018 »

ВПВСЧПС
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30


Служебные ссылки


Поиск в блоге




Последние посетители



5 Sep 2018 - 9:50


19 Aug 2018 - 11:55


5 Aug 2018 - 21:49


4 Aug 2018 - 12:46


3 Aug 2018 - 18:18


3 Aug 2018 - 12:48


2 Aug 2018 - 22:44


2 Aug 2018 - 20:51


1 Aug 2018 - 20:01


1 Aug 2018 - 13:27


1 Aug 2018 - 10:34


1 Aug 2018 - 8:12


31 Jul 2018 - 22:26


31 Jul 2018 - 19:39


31 Jul 2018 - 18:32


31 Jul 2018 - 13:25


30 Jul 2018 - 20:22


30 Jul 2018 - 7:34
262


28 Jul 2018 - 22:03
dim


27 Jul 2018 - 23:21


27 Jul 2018 - 16:20


27 Jul 2018 - 15:28


27 Jul 2018 - 12:40


26 Jul 2018 - 19:03


26 Jul 2018 - 15:12


26 Jul 2018 - 12:43


26 Jul 2018 - 0:21


25 Jul 2018 - 23:36


25 Jul 2018 - 21:29


25 Jul 2018 - 15:04


24 Jul 2018 - 21:05


24 Jul 2018 - 19:46


24 Jul 2018 - 15:18


24 Jul 2018 - 13:36


24 Jul 2018 - 11:45


24 Jul 2018 - 11:06


23 Jul 2018 - 22:28


23 Jul 2018 - 21:06


23 Jul 2018 - 19:59


23 Jul 2018 - 17:47


23 Jul 2018 - 12:02


22 Jul 2018 - 23:02
Lys


22 Jul 2018 - 11:05


21 Jul 2018 - 20:19


21 Jul 2018 - 19:28


21 Jul 2018 - 13:35


21 Jul 2018 - 11:52


21 Jul 2018 - 1:45


21 Jul 2018 - 0:22


20 Jul 2018 - 22:07


20 Jul 2018 - 18:37


20 Jul 2018 - 18:25


20 Jul 2018 - 17:50


20 Jul 2018 - 17:13


20 Jul 2018 - 14:11


20 Jul 2018 - 13:39


20 Jul 2018 - 12:12


20 Jul 2018 - 8:58


20 Jul 2018 - 7:00


20 Jul 2018 - 4:06


20 Jul 2018 - 4:02


20 Jul 2018 - 1:51


20 Jul 2018 - 1:25


20 Jul 2018 - 1:10


20 Jul 2018 - 0:13


19 Jul 2018 - 23:09


19 Jul 2018 - 22:28


19 Jul 2018 - 22:01


19 Jul 2018 - 21:34


19 Jul 2018 - 21:22


19 Jul 2018 - 21:08


19 Jul 2018 - 20:42


19 Jul 2018 - 20:12


19 Jul 2018 - 19:48


19 Jul 2018 - 19:29


19 Jul 2018 - 18:15


19 Jul 2018 - 17:24


19 Jul 2018 - 17:09


19 Jul 2018 - 16:43


19 Jul 2018 - 16:26


19 Jul 2018 - 15:42


19 Jul 2018 - 15:25


19 Jul 2018 - 14:01


19 Jul 2018 - 13:39


19 Jul 2018 - 12:33


19 Jul 2018 - 11:18


19 Jul 2018 - 10:26


19 Jul 2018 - 9:52


19 Jul 2018 - 9:34


19 Jul 2018 - 9:30


19 Jul 2018 - 9:12


19 Jul 2018 - 8:55


19 Jul 2018 - 8:40


19 Jul 2018 - 6:56


19 Jul 2018 - 6:33


19 Jul 2018 - 5:56


19 Jul 2018 - 2:01


19 Jul 2018 - 1:06


19 Jul 2018 - 0:59
xcx


18 Jul 2018 - 23:11


18 Jul 2018 - 23:02


18 Jul 2018 - 22:14


15 Dec 2017 - 6:35


10 Nov 2017 - 19:24


5 Nov 2017 - 20:09


20 Oct 2017 - 21:00


18 Oct 2017 - 18:46


18 Oct 2017 - 13:33


14 Oct 2017 - 18:50


10 Oct 2017 - 13:51


10 Oct 2017 - 13:44


10 Oct 2017 - 12:54


7 Oct 2017 - 0:49


6 Oct 2017 - 12:55


5 Oct 2017 - 14:46


5 Oct 2017 - 13:23


5 Oct 2017 - 10:43


5 Oct 2017 - 9:51


4 Oct 2017 - 23:07


4 Oct 2017 - 14:23


4 Oct 2017 - 13:27


26 May 2017 - 21:10


25 Apr 2016 - 18:08


26 Mar 2016 - 1:19


25 Mar 2016 - 2:53


22 Mar 2016 - 19:08


22 Mar 2016 - 16:38


16 Mar 2016 - 21:01


16 Mar 2016 - 20:22


15 Mar 2016 - 4:03


14 Mar 2016 - 6:15


14 Mar 2016 - 4:11


14 Mar 2016 - 1:49


13 Mar 2016 - 1:36


13 Mar 2016 - 1:16


11 Mar 2016 - 21:57
DZM


11 Mar 2016 - 15:38


11 Mar 2016 - 9:36


11 Mar 2016 - 6:40
SvK


10 Mar 2016 - 23:45


10 Mar 2016 - 22:19


10 Mar 2016 - 21:50


10 Mar 2016 - 19:50


10 Mar 2016 - 15:22


10 Mar 2016 - 10:28


9 Mar 2016 - 17:25


9 Mar 2016 - 13:34


9 Mar 2016 - 10:03


8 Mar 2016 - 21:30


8 Mar 2016 - 21:21

0 посетителей в блоге

0 гостей
0 пользователей
0 скрытых пользователей



info2016 ≤co-бa-кa≥ nashtransport.ru
«Наш транспорт» © 2010—2018. «Моё метро» © 2002—2010
Rambler's Top100