Реконструкция Филёвской линии

[Kluz]

Реконструкция Филёвской линии

Заказчик: ГУП "Московский Метрополитен"
Автор(ы): Д.Ж. Полякова

Информация о проекте:

Разработанна архитектурно-строительная концепция и определены технико-экономических показатели реконструкции станций и сооружений открытых участков Филевской линии Московского метрополитена (от ст. «Студенческая» до ст. «Кунцевская»).

Реконструкция разделена на три этапа:

• Первый этап – Переустройство станционных комплексов, модернизация оборудо-вания и реконструкция пути с устройством накрывной галереи, выполняющей функцию шумозащитного экрана
• Второй этап – Устройство второго яруса конструкций под двух уровневые паркинги
• Третий этап – Устройство третьего яруса конструкций

• под автодорожные эстакады

• под офисно-торговые центры

На данный момент ПКБ "Инжпроект" участвует в тендере на разработку документации по реконструкции Филёвской линии.

Источник: http://www.engproject.ru/.

Реконструкция станции Багратионовская

Заказчик: ОАО "МосМетрострой"
Автор(ы): А.И.Тарасов, Н.Д.Деев, Д.Ж.Полякова

Информация о проекте:

Разработано предпроектное предложение по реконструкции станции Багратионовская в составе многофункционального комплекса, включающего коммерческие и парковочные площади.

Источник: http://www.engproject.ru/.

Презентация проекта реконструкции Филёвской линии, июль 2015 г.


Открыть в полном размере (1625x1125; 117,84 килобайт)

Далее...

Открыть в полном размере (1625x1125; 294,21 килобайт)

Открыть в полном размере (1625x1125; 208,4 килобайт)

Открыть в полном размере (1625x1125; 276,14 килобайт)

Открыть в полном размере (1625x1125; 219,29 килобайт)

Открыть в полном размере (1625x1125; 209,53 килобайт)

Открыть в полном размере (1625x1125; 240,66 килобайт)

Открыть в полном размере (1625x1125; 94,35 килобайт)

Открыть в полном размере (1625x1125; 43,25 килобайт)

Открыть в полном размере (1625x1125; 269,89 килобайт)

Открыть в полном размере (1625x1125; 237,86 килобайт)

Открыть в полном размере (1625x1125; 255,81 килобайт)

Открыть в полном размере (1625x1125; 139,88 килобайт)

Открыть в полном размере (1625x1125; 222,71 килобайт)

Открыть в полном размере (1625x1125; 155,33 килобайт)

Открыть в полном размере (1625x1125; 360,74 килобайт)

Открыть в полном размере (1625x1125; 218,62 килобайт)

Открыть в полном размере (1625x1125; 276,87 килобайт)

Открыть в полном размере (1625x1125; 211,19 килобайт)

Открыть в полном размере (1625x1125; 229,08 килобайт)

Открыть в полном размере (1625x1125; 241,65 килобайт)

Открыть в полном размере (1625x1125; 253,73 килобайт)

Открыть в полном размере (1625x1125; 273,99 килобайт)

Открыть в полном размере (1625x1125; 321 килобайт)

Открыть в полном размере (1625x1125; 319,06 килобайт)

Источник: gre4ark.livejournal.com.

====================================

Вот такой репортаж прошел сегодня по 3 каналу. Он посвящен предстоящему пуску "Славянского Бульвара"
http://3channel.ru/articles/2445/

Изменено 7 февраля, 2016 пользователем ТКЛ

[vartal]

Может просто на реконструкцию?

[KnownWho]

Николай Бабушкин, заместитель начальника московского Метрополитена: "Станция разгрузит пассажиропоток, особенно когда мы закроем Филевскую ветку."

 

Хм. Скорее не "разгрузит пассажиропоток", а, напротив, нагрузит АПЛ.

[alex_avr]

Как-то раз, осенью или зимой 2007 года ехал в русиче на филевке, увидел там такое вот:

 

http://avr.net.ru/tmp/mu.jpg

[wit721]

когда станция будет построена полностью, Арбатско-Покровская ветка сможет без труда стать дублером Филевской, которую, скорее всего, придется на время закрыть.

Ну так уж и "без труда"! Как минимум нужно было тогда не отказываться от "Минской".

Может просто на реконструкцию?

Вот ситуация, хоть и по мему личному мнению, но уж очень похоже на правду. Деловой Центр в основном будет построен в 2010 году. Калининскую линию дотянуть вряд ли успеют. Временно придётся все поезда Филёвской линии пускать до "Международной". Если это время используют именно для реконструкции Филёвской линии, то было бы отлично. Но явно будет не до реконструкции, нужно будет строить и Калининскую линию, и продление от "Международной", а также продлевать Люблинскую линию на север и на юг. Скоро мои предположения можно будет проверить. Ждём информацию о финансировании на 2009 год.

[von_gobelen]

Филёвку надо под землю и Киевскую 4 построить.

[Aspir]

Вот такой репортаж прошел сегодня по 3 каналу. Он посвящен предстоящему пуску "Славянского Бульвара"

http://3channel.ru/articles/2445/

 

Мне кажется, что скорее всего этот товарищ случайно выболтал далеко идущие планы мэрии... Земля - то, где Филёвская линия идёт, дорогая

[АНТОНИО]

Филёвку надо под землю

Не надо.

Киевскую 4 построить.

А насчёт Киевской4 согласен, вот только смотря к какому участку строить(да ещё какую: в перв. случае по идеи надо глубокую, а во втором можно тупиковую мелкую).

Если 1 случай то можно в принципе даже линию продлить за Киевскую. Например в Капотню...

[Brega]

думаю,в ближайшие лет 5 не закроют,если закроют вообще

Изменено 18 июля, 2008 пользователем Brega

[Kluz]

Трудно сказать. Такие слова просто так не вырываются. Но Филёвка в реконструкции нуждается несомненно.

[YUry]

Реконструкция и планируется.

[Kirgam]

Вот когда все резервы будут исчерпаны, когда даже сдвиг работы офисов "Сити" на полтора часа не даст снижения пассажирской нагрузки, тогда, наверное, можно будет думать о такой вот проблеме. Вряд ли до 2010-го года "вилка" на Филёвской линии перестанет справляться даже при существующем графике начала работы офисов.

[FOXUN]

неделю отсутствовал в городе герое москве. Но чтоб так и????????? Жалко конечно. Там депо итд.

[wit721]

Вряд ли до 2010-го года "вилка" на Филёвской линии перестанет справляться даже при существующем графике начала работы офисов.

Но до 2010 года остаётся, по меркам строительства метро, совсем мало. И вилка точно перестанет справляться. "Киевскую"-4 только на форуме и обсуждаем, в заявлениях официальных лиц её никогда не было. Продлевать Калининскую линию до "Делового Центра" потребует года 4 при достаточном финансировании. То есть 2013 год. Три года Филёвке вывозить весь Деловой Центр. Какая там вилка...

[~AR~]

Если честно, то правильно хотят делать!

[Zemelya]

Ну у нас уже месяца три ходят слухи о закрытии. И о закрытии именно на реконструкцию. Источник - сооруженцы.

Вот только я в слухи не верю, пока официальных бумаг не увижу.

[von_gobelen]

Уважаемые модераторы, предлагаю объединить эту тему с темой из Линий и Станций. В свете того, что и в этой теме и в той контекст обсуждения един.

[Leon]

Мы подумаем. Но лучше такие предложения слать через ЛС.

[coth]

Может так получится, что и не откроют её потом. а всё потому, что есть активисты призывающие её снести. Но почему эти активисты не призывают снести Калининскую линию. Ну будет 15 человек на кв. м. на ТКЛ и АПЛ и что? Этих людей почему-то не волнует что АПЛ и Филёвская сами по себе перегружены, а ТКЛ почему-то волнует...

[workweek]

АПЛ и Филёвская сами по себе перегружены

Как раз Филевка не перегружена. А то, что она есть, спасает от перегруза АПЛ. Так что не надо ее закрывать

[Kluz]

Надо не надо - решать не нам. Я уже слышал несколько вариантов этого предполагаемого закрытия.

[Инженер]

По состоянию на начало текущего года – ни о масштабной реконструкции, ни о закрытии никакой речи и быть не может. Мало того, что на линии находится депо, обслуживающее АПЛ, а сама линия обслуживает несколько районов, осуществляя МАГИСТРАЛЬНЫЕ (а не как некоторые говорят, - «подвозящие») функции по перевозкам, то с открытием Митино и пересадки на Солнцево по «Парку Победы» роль Филёвской линии будет только возрастать, т.к. западному участку АПЛ к тому времени пассажиры с Филёвской линии будут только дополнительной нагрузкой… От всеобъемлющей реконструкции ФЛ отказались ещё в конце 80-х годов, и в актуализированную схему до 2025 года линия тоже не входит. В настоящий момент все работы будут вестись по двум направлениям – вялотекущая реконструкция наземных участков БЕЗ ОСТАНОВКИ ДВИЖЕНИЯ и накрытие ОТДЕЛЬНЫХ участков ж/б конструкциями с использованием пространства над линией и в зоне отчуждения для коммерческой застройки и застройки для городских нужд. Последние направление работ будет вестись ТОЛЬКО за счёт инвесторов, и касается всего лишь перегонов «Киевская»-«Студенческая»-«Кутузовская»-«Фили». Всю линию «накрывать» никто не собирается… Кстати, тема эта уже поднималась весной, и тогда был не менее развёрнутый ответ… С тех пор ничего не изменилось, кроме, усилившегося PR-ра и истерик в СМИ, а также всевозможных слухов и спекуляций на общественном мнении . . .

[Sniper]

на линии находится депо, обслуживающее АПЛ

 

Вот после открытия депо Митино, ИМХО, ее как раз и начнут "реконструировать". К тому же подвижной состав из Филей туда же и может отправиться.

[Калужский]

Властей не предугадаешь, сначала одно говорят, потом другое...внезапные переименования "Битцевского парка" и "Делового центра" дали нам понять, что ожидать можно всё, что угодно...сначала могут "реконструировать" а потом закроют..напоминает снятие трамвайных линий из-за глупых причин.

Изменено 23 июля, 2008 пользователем Калужский

[devox]

Если правда, не очень-то хорошо, хотя уже давно ясно, что многие станции ФЛ требуют ремонта. А если закроют ФЛ, откроют Митино и Славянский на АПЛ, то пассажирский поток на АПЛ будет довольно жестоким...