Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

МЦК «Деловой центр»


 Поделиться

Рекомендуемые сообщения

ТПУ "Деловой центр" ("Сити"): пересадка на м. «М

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • Ответов 280
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

Это у платформы Тестовская. В том году я в этих местах в\камеру испытывал :)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 4 месяца спустя...
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

А в каком месте будет платформа, что-то непонятно...

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

А в каком месте будет платформа, что-то непонятно...

Между строящимися эстакадами... между путями (островная).

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Offtop: а где можно почитать/посмотреть, каким образом поисходит надвижка таких длинных объектов, как этот мост через Москва-реку?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

А чего непонятного? Этот мост состоит из нескольких секций (пролётов). Их собирают на берегу, а потом краном устанавливают на опоры.

Изменено пользователем Loader
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Вы уверены что там вообще что-то строиться? Насколько я вижу, краны стоят неподвижно с июня и никаких изменений нет в строительстве.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 3 месяца спустя...

Работа потихоньку двигается.

Кусок построенной эстакады в сторону моста через Москва-реку удлиннился на 2 пролета.

Рядом с платформой Тестовкая разбрали забор, досыпали насыпь. Под насыпью сделали что-то похожее на пешеходный переход.

(Фотка получилась только одна).

 

Около входа на станцию метро "Международная" продолжают копать. Похоже на подземный переход и лифт.

С другой стороны Тестовской продолжили строить мост через Шмитовский, почти готовы опоры, завезли металлоконструкции пролетов, вяло копают место под третий путь (Белорусское направление).

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Смотрю на карту и не понимаю откуда тут пересадка на "Деловой центр". К "Международной" да, прилегает и то с запада. А до ДЦ любой ветки полкилометра по прямой - какая пересадка?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Смотрю на карту и не понимаю

Надо не на карту смотреть, а на схему ТПУ - первая же ссылка в первом же посте темы.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Надо не на карту смотреть, а на схему ТПУ - первая же ссылка в первом же посте темы.

Автор правильно на карту смотрит:

МГСН 1.01-99

9.2.43. В транспортно-пересадочных узлах общегородского значения, сформированных на базе станций скоростного внеуличного транспорта, протяженность пешеходных путей от остановочных пунктов наземного транспорта следует предусматривать:

до станций метрополитена, экспресс метрополитена, скоростного трамвая и городской железной дороги - не более 100 м;

до станций и остановочных пунктов пригородно-городских железных дорог - не более 150 м.

В пределах пересадочных узлов "метрополитен - пригородно-городская и городская железная дорога" протяженность пешеходных путей не должна превышать 150 м.

В транспортно-пересадочных узлах типа "наземный транспорт - наземный транспорт" следует обеспечивать дальность пешеходных подходов не более 120 м.

Изменено пользователем vlad_svd
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Автор правильно на карту смотрит:

МГСН 1.01-99

Строительство надземного перехода между ТПУ и терминалом (куда будет выходить ДЦ) намечено на 2025 год - ты веришь, что эти МГСН с этими цифрами так и проживут до этого времени всю четверть века?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Смотрю на карту и не понимаю откуда тут пересадка на "Деловой центр". К "Международной" да, прилегает и то с запада. А до ДЦ любой ветки полкилометра по прямой - какая пересадка?

http://s017.radikal.ru/i441/1502/22/0f92b3c17396t.jpg

 

http://s50.radikal.ru/i130/1502/e7/991950afd173t.jpg

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

ты веришь, что эти МГСН с этими цифрами так и проживут до этого времени всю четверть века?

К обсуждаемому вопросу гипотетические будущие изменения нормативов (а почему бы и не в сторону ужесточения? :)) отношения не имеют.

По действующим нормативам никакой пересадки там нет, как бы ни хотелось это обозвать проектировщикам.

 

Loader

Эти картинки не в масштабе и вообще весьма далеки от реальности.

Башкаевцы даже не удосужились погуглить фотки Международной - она у них мелкого заложения с одним рядом колонн :)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Эти картинки не в масштабе и вообще весьма далеки от реальности.

Почему далеки?

 

Башкаевцы даже не удосужились погуглить фотки Международной - она у них мелкого заложения с одним рядом колонн

Какое это имеет значение применительно к схеме пересадочного узла? Вообще не их зона ответственности. Хорошо, что хотя бы подписали в этот раз верно. На прошлых версиях этих картинок ДЦ значился как "Международная (проектируемая)".

Изменено пользователем Loader
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Почему далеки?

Потому что все есть и будет не так :)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 2 недели спустя...
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Стройка впечатляет, только не верю что в январе 2016 МКЖД запустят. ТПУ не готовы, половину вообще ещё не начали не то что строить, а гаражи снести не могут. И где составы?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Составы видно и не должно быть. Но в 2016 точно вряд ли успеют.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

По действующим нормативам никакой пересадки там нет, как бы ни хотелось это обозвать проектировщикам.

Я в ТЗ посмотрел - там только ссылка на МГСН 1.02-02, где:

 

9.4.5.3 В подземном пешеходном переходе продольный уклон пола тоннеля следует

принимать не более 40 ‰, поперечный уклон - не более 10 ‰. При заглублении

подземных пешеходных переходов более 5 м следует предусматривать устройство

эскалаторов. При длине пешеходного тоннеля более 150 м рекомендуется устройство

движущихся тротуаров

9.4.6 В переходах-распределителях транспортно-пересадочных узлов следует

обеспечивать минимальное пересечение пешеходных потоков, применяя разграничение

встречных потоков разметкой, мощением и т.п. элементами. Рекомендуется применять

полы из разноцветных естественных и искусственных материалов.

 

А оттуда отсылка к МГСН 1.01-99 идет только по наземным переходам.

 

Гибче подходи к использованиям норм :thumbsup:

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 4 недели спустя...

Сегодняшний фоторепортаж Стройкомплекса.

 

http://stroi.mos.ru/uploads/photo/2f/4c/13184.800x533.jpg

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Великолепная стройка! При Лужкове такое и не снилось. Увижу Собянина-стакан налью. :thumbsup:

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Несколько моих снимков: http://ncd2010.livejournal.com/182045.html от 11 апреля.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • KVentz изменил название на «Деловой центр»

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Примечание: Ваш пост будет проверен модератором, прежде чем станет видимым.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Восстановить форматирование

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

 Поделиться


×
×
  • Создать...