Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

План строительства до 2020 года /часть 1/


 Поделиться

Рекомендуемые сообщения

Тема состоит из нескольких частей.

 

Все части: 1 | 2 | 3

_______________________

 

Если я был бы Лужковым-Гаевым, план был бы таков:

 

2008-2010: Строгино-Мякинино-Волоколамская, Суворовская площадь, Марьина Роща-Шереметьевская-Останкино-ПетровскоРазумовская

 

2010-2012: Новогиреево-Новокосино, Выхино-Жулебино, Волоколамская-Митино-Пятницкое шоссе, ПетровскоРазумовская-Лихоборы-Селигерская, Улица Старокачаловская-Битцевский парк

 

2012-2015: Селигерская-Юбилейная-Дегунино-Лианозово, Марьино-Борисово-Братеево-Зябликово(бывш.Красногвардейская), кроссплатформенная Царицыно, передача участка Царицыно-Зябликово от ЗЛ к ЛДЛ, Каширская-Южнопортовая-Печатники-Текстильщики

 

2015-2020: Царицыно(ЗЛ)-Липецкая-Бирюлево-Загорье, СолЛ: Парк Победы-Матвеевская-Очаково-Востряково-Боровское шоссе-Солнцево (линия в основном по поверхности), Третьяковская-Кадашевская-Остоженка-Смоленская-Российская-Международная-Филевский бульвар-Мневники-Живописная-Строгино, строительство 2-й станции Строгино для АПЛ перпендикулярно 1-й для ПСЛ, передача участка Строгино-Пятницкое шоссе от АПЛ к ПСЛ

 

после 2020:

Каховская-Балаклавский проспект-Калужская-Воронцовский парк-Проспект Вернадского-Мичуринский проспект-Матвеевская(переход на СолЛ)-Славянский бульвар, передача участка Славянский бульвар-Строгино от АПЛ к БК, присоединение участка Парк Победы-Солнцево к АПЛ

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • Ответов 1,5 тыс
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

линия в основном по поверхности

Это как? По-моему, это реально только начиная с Олимпийской деревни...

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

передача участка Царицыно-Зябликово от ЗЛ к ЛДЛ,
Обсуждали в другой теме нецелесообразность таких петель!

 

Кадашевская-Остоженка
Учитывая наличие пешеходного моста, одна из этих станций лишняя.

 

Калужская-Воронцовский парк-Проспект Вернадского

Metrofil, не мешало бы сначала посмотреть карту Москвы. Парк явно в стороне остаётся.

 

передача участка Славянский бульвар-Строгино от АПЛ к БК

Опять же обсуждали: нечего БК делать в километре от МКАД!!! :abuse:

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Кадашевская-Остоженка
Учитывая наличие пешеходного моста, одна из этих станций лишняя.

Остоженка нужна на КРЛ как воздух, для перехода на СТЛ и разгрузки переполненых сверх всякой меры переходов на Октябрьской и Проспекте мира.

 

А вот необходимость Кадашевской и впрямь неочевидна. Да, это будет единственная станция на острове, но как скоро она понадобится?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Остоженка нужна на КРЛ как воздух, для перехода на СТЛ

KVentz, всё напутали! Где улица Остоженка и какое отношение она имеет к КРЛ и СТЛ?! В старом проекте "Остоженкой" иногда называли "Кропоткинскую" Калининской линии.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Где улица Остоженка и какое отношение она имеет к КРЛ и СТЛ?!

Ну перепутал Остоженку с Якиманкой, сори...

 

В старом проекте "Остоженкой" иногда называли "Кропоткинскую" Калининской линии

А в новом?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

А есть ли реальный новый проект? Насколько мне известно, ничего для продления Калининской линии в какую-либо сторону пока не сделано. Заготовку под ещё пару станций "Деловой Центр" таковым заделом можно считать крайне условно.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Насколько мне известно, ничего для продления Калининской линии в какую-либо сторону пока не сделано.

Ну ещё можно вспомнить самый длинный в ММ оборотный тупик ;)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

В старом проекте "Остоженкой" иногда называли "Кропоткинскую" Калининской линии.

И сейчас тоже так называют.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Цитата:

линия в основном по поверхности

 

Это как? По-моему, это реально только начиная с Олимпийской деревни...

От Парка Победы вдоль Киевской железной дороги по поверхности, но территория там незастроенная

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

От Парка Победы вдоль Киевской железной дороги по поверхности, но территория там незастроен
Ну и зачем дублировать железную дорогу, а? Я даже не прошёлся с репликой по поводу исходного сообщения темы, настолько очевидна неразумность данного предложения.
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Ну и зачем дублировать железную дорогу, а? Я даже не прошёлся с репликой по поводу исходного сообщения темы, настолько очевидна неразумность данного предложения.

Можно вести наземную линию в Солнцево вдоль реки Сетунь, через промзону Очаково - из неё уже выводят предприятия и застраивают место жилыми домами. Но без пересечения с Киевской дорогой не обойтись (вероятно, оно должно быть у платформы Востряково

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Привет всем метрофилам после долгого молчания! :) Вы мне уже как родственники! :)

Я поместил эту тему изначально в "Перспективные схемы метро", но модераторы решили переместить сюда. Видно, наболело...

 

А откуда деньги, Зин?

Судя по темпам сегодняшнего строительства, деньжищи есть! И будет еще больше!

 

передача участка Царицыно-Зябликово от ЗЛ к ЛДЛ,

Обсуждали в другой теме нецелесообразность таких петель!

Мнения разделились в той теме...

 

Кадашевская-Остоженка

Учитывая наличие пешеходного моста, одна из этих станций лишняя.

Кадашевская возможно понадобится (помимо острова) для будущего пересадочного узла. Либо Бирюлевский радиус (который по-моему не нужен, см. выше), либо Солнцевский (в моем случае - второй Солнцевский после 2020 года, который как раз пойдет через Парк Культуры-Мосфильмовскую-Индиры Ганди).

 

Калужская-Воронцовский парк-Проспект Вернадского

 

Metrofil, не мешало бы сначала посмотреть карту Москвы. Парк явно в стороне остаётся.

Да вроде нет! Либо у меня карта господина Сидыганова кривая. Впрочем, можно как с Речным вокзалом, назвать за два квартала.

 

передача участка Славянский бульвар-Строгино от АПЛ к БК

 

Опять же обсуждали: нечего БК делать в километре от МКАД!!!

Все больше прихожу к мнению, что второе кольцо нужно за две станции от МКАД, чтоб соединить разъединенные ЖД и лесопарками районы. Кто-то уже писал об этом, полностью поддерживаю.

 

А Улица Дыбенко?

Ох, не наступай на мозоль. Мне эта станция больше всего нужна, чтоб слезать с электрички и садиться в метро. Но считаю, что здесь нужен отдельный Коптевско-Ховринский радиус после 2020 года, иначе третье Выхино гарантировано (второе - Юго-Западная, если строить запланированную СЛЛМ). Пока буду пользоваться Митино :)

 

линия в основном по поверхности

 

Это как? По-моему, это реально только начиная с Олимпийской деревни...

 

От Парка Победы вдоль Киевской железной дороги по поверхности, но территория там незастроенная

 

Ну и зачем дублировать железную дорогу, а? Я даже не прошёлся с репликой по поводу исходного сообщения темы, настолько очевидна неразумность данного предложения.

 

Можно вести наземную линию в Солнцево вдоль реки Сетунь, через промзону Очаково - из неё уже выводят предприятия и застраивают место жилыми домами. Но без пересечения с Киевской дорогой не обойтись (вероятно, оно должно быть у платформы Востряково

 

Нужно строить вдоль ЖД по поверхности, жилых домов и предприятий вокруг нее предостаточно, погулял в том районе недавно.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Нужно строить вдоль ЖД по поверхности, жилых домов и предприятий вокруг нее предостаточно, погулял в том районе недавно

Ой опять ofx пойдут споры на тему как плохи или хороши наземные линии...

Мнения разделились в той теме...

Да это бред по типу того что Гаев предложил мини к Савеловской строить...

Все больше прихожу к мнению, что второе кольцо нужно за две станции от МКАД, чтоб соединить разъединенные ЖД и лесопарками районы. Кто-то уже писал об этом, полностью поддерживаю.

Большинство пришло ко мнению, что это ужу должно быть третье кольцо...

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Судя по темпам сегодняшнего строительства, деньжищи есть! И будет еще больше!

Откуда такая уверенность? Федералы так и не финансируют строительство ММ. И не торопятся это делать. Москва, конечно, богата, но метрострой - чрезвычайно дорогое и совершенно не окупаемое даже в теории дело. При том, что при нынешней системы оплаты проезда, эксплуатация новых линий - сплошной убыток, т.к. пассажиров от этого больше не становится (просто они перестают добираться до метро на автобусах), а содержание метро - дело дорогое. То есть метро - это жутко невыгодное вложение денег. И строят его только из-за того, что острая нехватка линий может привести к транспортной катастрофе, а это, в свою очередь, к катастрофе экономической.

 

А особой скорости строительства я не замечаю. Да, это быстрее, чем в 90-х, но в лучшие годы открывали станции пачками в год, а сейчас один новый выход - уже праздник. А самое большое число открытых станций метро запланировано на отдалённое будущее, так что реальность этих планов сомнительна...

 

Да это бред по типу того что Гаев предложил мини к Савеловской строить...

Ну почему же бред, если он уже лет тридцать по проектам гуляет? Гаев не предложил ничего нового. Это просто начало воплощения старой идеи с кольцами и хордами....

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Старая идея? Что-то я не слышал ни о хордах, ни о кольцах, начинающихся из центра.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Старая идея? Что-то я не слышал ни о хордах, ни о кольцах, начинающихся из центра.

Линия от ДЦ до Савёловской и дальше по кругу есть на карте 96-го года. То, что в ДЦ пустили ещё одну линию, в дополнение к двум существующим - адаптация под сегодняшние реалии, ничего принципиально.

 

Все точно уверены, что до Савёловской будут продолжать именно Филёвскую линию и именно с укороченными платформаим и поездами, а не задействуют один из двух полноформатных ДЦ? Проект только прорабатывается, а Гаев, как большинство чиновников, косноязычен и мог сказать одно, подразумевать другое, журналистам послышалось третье, а напечатали четвёртое.

 

Даже, если сначала открыть движение от Ал. сада до Савёловской, то что мешает в будущем пустить поезда по кольцу?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Все точно уверены, что до Савёловской будут продолжать именно Филёвскую линию и именно с укороченными платформаим и поездами, а не задействуют один из двух полноформатных ДЦ?

Так Международная 6-вагонная!

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Гаев не предложил ничего нового. Это просто начало воплощения старой идеи с кольцами и хордами..

KVentz, вот тут ошибаетесь! Гаев просто подаёт в красивом виде смену приоритетов строительства метро. А суть такова: не собираются строить ни хорды, ни кольцо. Собираются обеспечить метро Деловой Центр, и побыстрее. Причём за счёт отказа от строительства не только "лёгкого метро" до Солнцева, но и "Пронской", но и "Новокосина". И невыгодно заявлять об этом прямо. Потому официально не отменяют Солнцевскую линию, чтобы не шли возмущённые письма от мучеников пробок и турникетов. Всё ходили по метрофорумам версии, что Гаев косноязычен, а журналисты его неправильно понимают. А это не так. Не косноязычие это, а хитрость опытнейшего чиновника. То, что озвучил ДВГ на нескольких пресс-конференциях, это фактически рассказ о выборе одного из трёх проектов:

1. Продлить "мини" по трассе Краснопресненского (он же Звенигородский) проспекта.

2. Продлить "мини" через "Полежаевскую" до "Аэропорта".

3. Опять же продлить "мини", но через "Полежаевскую" и "Динамо" до "Савёловской".

А бредовая схема в газетах через "Аэропорт" к "Савёловской" - это уже домысел журналистов, не различивших второй и третий варианты.

Так что, похоже, решение приняли в ползу третьего варианта.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Так Международная 6-вагонная!

А кто сказал, что поезда будут проезжать через неё?

 

ДЦ (Солнцево-Мытищи) - Беговая - Динамо - Савёловская - Марьина роща - Рижская - Красносельская - Бауманская - Авиамоторная - Волгоградский проспект - Дубровка - Автозаводская - Тульская - Ленинский проспект - Спортивная - Парк победы - ДЦ (Солнцево-Мытищи)

 

Такой вариант есть на карте 1996-го и 2000-го годов. Есть он даже на карте 1989-го года. Этой идее уже как минимум 20 лет.

 

От ДЦ к Беговой не через Международную. Не на запад, а на восток и потом на север...

 

Хотя, возможно, они захотят всё удешевить и ускорить. Вопрос в том, на сколько это удастся. Мини тоже хотели строить - вышло бы дороже и отказались.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Насколько мне известно из прессы, "ДОН-строй" отхапал себе землеотвод у "Беговой", предназначавшийся как раз для Солнцевско-Мытищинской линии. Это один момент. Второй момент в том, что теперь речи о включении Мытищ в состав Москвы быть не может. В итоге можно уверенно сказать, что последняя из остававшихся в планах хорда тоже не будет построена. Доказывает это также и наличие в озвученном Гаевым плане "Полежаевской" и "Савёловской".

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Второй момент в том, что теперь речи о включении Мытищ в состав Москвы быть не может.

ДЦ (Солнцево-Мытищи) - условное название полноформатной станции в центральном ядре Делового центра. У нас там что-то вроде ДЦ-Фили, ДЦ-СМ и ДЦ-К (от Калининской). Разумно было бы открыть именно одну из больших станций, потому что одна линия не справится с пассажиропотоком в достроенном Сити.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Условные названия условные и есть. Но повторю, продление линии "мини" к "Савёловской" поставит крест на хорде туда же. Так что на "большие" станции могут прийти совсем не те линии, которые планировались первоначально.

А вообще - есть ли обоснованные расчёты пассажиропотоков в Деловой Центр? Сколько людей, в какое время и на каом транспорте будут туда прибывать и убывать?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Гость
Эта тема закрыта для публикации ответов.
 Поделиться


×
×
  • Создать...