Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

  • записи
    173
  • комментария
    314
  • просмотра
    121 784

Москва. Ночная поездка по Сокольнической линии метрополитена.


metroman5456

232 просмотра

 Поделиться

Смотреть данные фотографии в большем размере в моем ЖЖ.

0_17dbfa_ae4e6493_XL.jpg

 

4 ноября 2017 года Музей Москвы совместно с Московским метрополитеном организовали интересное мероприятие, в которое входила поездка на реплике вагонов "А", посещение совмещенного машинного зала эскалаторов вестибюля станции "Комсомольская" и показ исторической формы и одежды разных эпох 20-го века.

+64 фотографии.]1. Встреча проходила в совмещенном вестибюле станций "Комсомольская" Кольцевой и Сокольнической линий.

0_17dbd4_6af47d24_XL.jpg

 

2. Был построен при строительстве станционного комплекса "Комсомольская-кольцевая" на месте старого вестибюля "Комсомольской-радиальной".

0_17dbd6_97784164_XL.jpg

 

3. Открыт 30 января 1952 года.

0_17dbd3_7d471027_XL.jpg

 

4. Вот так выглядело старое здание построенное в 1935 году.

0_17dc87_1062fa8e_XL.jpg

 

5.

0_17dbd5_6a89bac8_XL.jpg

 

6. Пока экскурсантов партиями пускали в машинный зал, организаторы решили провести нам экскурсию по станциям.

0_17dbf6_a20cf41a_XL.jpg

 

7. Подходной коридор к "старой" Комсомольской сохранился с 30-х годов.

0_17dbd9_69224699_XL.jpg

 

8. Портал коридора со стороны станции украшает панно "Метростроевцы".

0_17dbd7_35509cf8_XL.jpg

 

9. Сама станция входит в первую очередь метрополитена, открытую 15 мая 1935 года.

0_17dbd8_a7a19cb1_XL.jpg

 

10. Система распределения пассажиропотока предусматривает движение людей по балконам.

0_17dbda_8c210c59_XL.jpg

 

11. Службой электроснабжения метрополитена было восстановлено оригинальное освещение.

0_17dbdb_87810dd0_XL.jpg

 

12.

0_17dbdc_598e3bc8_XL.jpg

 

13.

0_17dbdd_c8a43b96_XL.jpg

 

14. Коммунистический Интернационал Молодежи.

0_17dbde_1f1c83fe_XL.jpg

 

15. Переходим на Кольцевую линию.

0_17dbdf_24a67274_XL.jpg

 

16.

0_17dbe0_9c5c8903_XL.jpg

 

17.

0_17dbe1_87d9e01d_XL.jpg

 

18. Пересадочный коридор.

0_17dbe2_b34931eb_XL.jpg

 

19. Пересадочная камера под платформой станции.

0_17dbe3_139b4715_XL.jpg

 

20. Вот и сама красавица!

0_17dbea_202ea982_XL.jpg

 

21. Именной поезд "Москва - 870".

0_17dbe5_931ec1a6_XL.jpg

 

22. Станция является ярчайшим примером архитектуры в силе "Сталинского ампира".

0_17dbe6_b026003d_XL.jpg

 

23.

0_17dbe7_7236108a_XL.jpg

 

24.

0_17dbe9_86bed64e_XL.jpg

 

25. Мозаика "Альпийский поход Суворова".

0_17dbe8_f59d3b56_XL.jpg

 

26. "Выступление В. И. Ленина на "Красной площади".

0_17dbeb_a8a13b5c_XL.jpg

 

27. "Красноармейцы с Красным знаменем".

0_17dbec_e13cb73c_XL.jpg

 

28.

0_17dbed_808ed6ad_XL.jpg

 

29.

0_17dbee_1dc047b0_XL.jpg

 

30. А теперь самое интересное, посетим совмещенный машинный зал эскалаторов. Особенность его в том, что здесь стоит 7 эскалаторов! Они обслуживают два наклонных хода. Слева, четыре машины ведут на Сокольническую линию, а справа, три на Кольцевую.

0_17dbf4_fe66ecca_XL.jpg

 

31.

0_17dbef_624dd8cd_XL.jpg

 

32. Шкафы управления эскалаторами.

0_17dbf0_2a9c0859_XL.jpg

 

33. А на эскалаторах Кольцевой линии остался родной щит!

0_17dbf1_73caecac_XL.jpg

 

34. Посмотрите ка срабатывают контакторы при пуске машины! Это нечто!

 

35.

0_17dbf2_ad1c5d24_XL.jpg

 

36.

0_17dbf3_72cca41c_XL.jpg

 

37.

0_17dbf5_fbbd1483_XL.jpg

 

38. Также в программу входил показ формы и одежды разных эпох 20-го века. Но здесь я хочу оговориться, на экскурсии было около ста человек. В такой толпе снять что-либо было невозможно. Так что эта часть практически полностью пройдет мимо этого репортажа...

0_17dbf7_5fd6d594_XL.jpg

 

39. Архитектура метрополитена без людей прекрасна!

0_17dbf8_b74ba85c_XL.jpg

 

40. А вот и наша реплика.

0_17dbf9_7f4344e4_XL.jpg

 

41. К 75-летию метрополитена был выпущен данный состав. Создан на основе кузова и технической базы 81-714/717 со стилизованной маской и салоном под первые вагоны серии "А".

0_17dbfa_ae4e6493_XL.jpg

 

42.

0_17dbfb_e52017fb_XL.jpg

 

43. Ждем отправления.

0_17dbfc_cbd03416_XL.jpg

 

44. Приезжаем на станцию "Красные Ворота".

0_17dbfd_46bdb765_XL.jpg

 

45. Вот и сам показ.

0_17dbfe_29e433f7_XL.jpg

 

46. Станция "Охотный Ряд".

0_17dbff_44ab41a4_XL.jpg

 

47.

0_17dc00_480834_XL.jpg

 

48. "Бренд" на противоположном пути.

0_17dc01_f83dd33b_XL.jpg

 

49. +15 фотографий в моем ЖЖ.

0_17dc02_659be075_XL.jpg

 

Спасибо за просмотр! Оставляйте отзывы.

 

Смотреть данные фотографии на Яндекс.Фотках.

 

Подписывайтесь на мой Инстаграм.

 

 Поделиться

9 Комментариев


Рекомендуемые комментарии

Мне нравится ретро-состав. В нём самые мягкие сидения. Но один вопрос - как они заменяют испорченные вандалами или отсиженные пассажирами сидения? В серийных вагонах всё просто - каркас, поролон, обивка и готово. А здесь ещё и пружины есть. И что насчёт оформленного под линкруст пластика? Закрашивают, как раньше, или всё же заменяют как в номерных?

Ссылка на комментарий
Мне нравится ретро-состав. В нём самые мягкие сидения. Но один вопрос - как они заменяют испорченные вандалами или отсиженные пассажирами сидения? В серийных вагонах всё просто - каркас, поролон, обивка и готово. А здесь ещё и пружины есть. И что насчёт оформленного под линкруст пластика? Закрашивают, как раньше, или всё же заменяют как в номерных?

Пружины не ломаются :) Есть запасные сидушки, по мере необходимости ставим. А испорченные в ремонт идут.

Ссылка на комментарий

Очень красиво!

Вестибюль показываете, а то, что он закрыт на вход - не говорите.

Когда откроют вход (хотя бы со стороны площади) на вход?

Там всё равно никто не выходит.

Как мне с поезда (Ярославский-Октябрьский ход) попасть без ступеней в метро? У меня два тяжёлых чемодана на колёсах,

почему я теперь не могу провезти их в метро по пандусам?

 

Ретро-состав и лампочки, ога,

а единственный вход в метро перекрыт!

Ссылка на комментарий
Мне нравится ретро-состав. В нём самые мягкие сидения. Но один вопрос - как они заменяют испорченные вандалами или отсиженные пассажирами сидения? В серийных вагонах всё просто - каркас, поролон, обивка и готово. А здесь ещё и пружины есть. И что насчёт оформленного под линкруст пластика? Закрашивают, как раньше, или всё же заменяют как в номерных?

Пружины не ломаются :) Есть запасные сидушки, по мере необходимости ставим. А испорченные в ремонт идут.

А почему эти сидушки хуже качеством изготовления чем оригигинальные?не ужели нелльзя было сделать более качественно?

 

Ссылка на комментарий
Очень красиво!

Вестибюль показываете, а то, что он закрыт на вход - не говорите.

Когда откроют вход (хотя бы со стороны площади) на вход?

Там всё равно никто не выходит.

Как мне с поезда (Ярославский-Октябрьский ход) попасть без ступеней в метро? У меня два тяжёлых чемодана на колёсах,

почему я теперь не могу провезти их в метро по пандусам?

 

Ретро-состав и лампочки, ога,

а единственный вход в метро перекрыт!

два выхода либо чемоданы на плечи по одному на плечо или вызвать такси и погрузить всё в багажник

 

Ссылка на комментарий
Очень красиво!

Вестибюль показываете, а то, что он закрыт на вход - не говорите.

Когда откроют вход (хотя бы со стороны площади) на вход?

Там всё равно никто не выходит.

Как мне с поезда (Ярославский-Октябрьский ход) попасть без ступеней в метро? У меня два тяжёлых чемодана на колёсах,

почему я теперь не могу провезти их в метро по пандусам?

 

Ретро-состав и лампочки, ога,

а единственный вход в метро перекрыт!

Если его открыть обратно, то будет смертоубийство на точке встречи двух потоков. Но уже ведутся работы по подготовке к строительству нового наклона и вестибюля. Так что скоро всё, возможно, изменится. И в щусевском вестибюле тоже.

Ссылка на комментарий
Если его открыть обратно, то будет смертоубийство на точке встречи двух потоков. Но уже ведутся работы по подготовке к строительству нового наклона и вестибюля. Так что скоро всё, возможно, изменится. И в щусевском вестибюле тоже.

Сура, расскажите, пожалуйста:

на какой из Комсомольских планируется новый наклон?

Эскалаторы будут приводить прямо на уровень платформы?

Есть ли шанс дожить до такого счастья

и в какой теме обсуждается текущий ход работ?

 

Щусевский вестибюль - это подземный или наземный?

И почему бы не установить эскалаторы из первого во второй?

Ссылка на комментарий
Гость
Добавить комментарий...

×   Вставлено с форматированием.   Восстановить форматирование

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Последние посетители

    • Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу
  • Расскажите друзьям

    Нравится Наш транспорт? Расскажите друзьям!
×
×
  • Создать...