IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )


> Московский монорельс на «Нашем транспорте»

Московская монорельсовая транспортная система в «Энциклопедии нашего транспорта». Линия и станции ММТС в Галерее форума.

 
Reply to this topicStart new topic
> Разработка московского монорельса
Олег Измеров
28.1.2009, 19:04
Сообщение ]]>#1]]>
Пассажир 2-го класса
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 210
Регистрация: 9.4.2008

Альбомы


Цитата(Sonic @ 26.7.2007, 10:13) *
Технология пока не работает, соответственно двигать увы нечего.

Чтобы двигать свою технологию, ее надо иметь, а не сначала зарыть свою, а потом предлагать наскоро переделанную швейцарскую.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
KVentz
29.1.2009, 2:12
Сообщение ]]>#2]]>



Иконка группы

Группа: Руководитель проекта
Сообщений: 9 654
Регистрация: 13.7.2005
Из: Москва, м. Шипиловская

Блог | Альбомы |
Награды



Цитата(Олег Измеров @ 28.1.2009, 19:04) *
Чтобы двигать свою технологию, ее надо иметь, а не сначала зарыть свою, а потом предлагать наскоро переделанную швейцарскую.

Живо представил себе Олега, держащего свечку над склонившимися над чертежами разработчиками, которые наскоро переделывали швейцарскую технологию. dry.gif

--------------------
Carpe Diem. Habeat sibi.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
KVentz
29.1.2009, 20:06
Сообщение ]]>#3]]>



Иконка группы

Группа: Руководитель проекта
Сообщений: 9 654
Регистрация: 13.7.2005
Из: Москва, м. Шипиловская

Блог | Альбомы |
Награды



Цитата(Олег Измеров @ 29.1.2009, 9:44) *
А в институте теплотехники с понтом не "Рапид" катали? :-)

Не что катали? Трансрапид тоже хотели катать, но дальше разговоров дело не пошло…

--------------------
Carpe Diem. Habeat sibi.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Олег Измеров
30.1.2009, 9:29
Сообщение ]]>#4]]>
Пассажир 2-го класса
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 210
Регистрация: 9.4.2008

Альбомы


Цитата(KVentz @ 29.1.2009, 20:06) *
Не что катали? Трансрапид тоже хотели катать, но дальше разговоров дело не пошло…

А что, творение ММД имеет подвешивание Трансрапида?
Или это все-таки Интамин с приделанным ЛАД?

Почему он, например, не похож на то, что ездило под Киевом? Кстати, по вместимости киевский вариант однозначно выгоднее, да и балка (бетонная!) выглядит не столь громоздкой...
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
KVentz
30.1.2009, 9:53
Сообщение ]]>#5]]>



Иконка группы

Группа: Руководитель проекта
Сообщений: 9 654
Регистрация: 13.7.2005
Из: Москва, м. Шипиловская

Блог | Альбомы |
Награды



Цитата(Олег Измеров @ 30.1.2009, 9:13) *
Цитата(KVentz @ 29.1.2009, 21:15) *
Ну вот, а в «Неизвестном отечественном монорельсе» было написано, что никакой преемственности не было.

Ну здравствуйте, приехали.

Там написано как раз противоположное.

Я имел в виду то, что написано про отсутствие преемственности при разработке ММД.

--------------------
Carpe Diem. Habeat sibi.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
KVentz
30.1.2009, 9:58
Сообщение ]]>#6]]>



Иконка группы

Группа: Руководитель проекта
Сообщений: 9 654
Регистрация: 13.7.2005
Из: Москва, м. Шипиловская

Блог | Альбомы |
Награды



Цитата(Олег Измеров @ 30.1.2009, 9:29) *
Цитата(KVentz @ 29.1.2009, 20:06) *
Не что катали? Трансрапид тоже хотели катать, но дальше разговоров дело не пошло…

А что, творение ММД имеет подвешивание Трансрапида?

Слово «рапид» первым написал не я. Я не знаю, к чему оно было…

Цитата
Или это все-таки Интамин с приделанным ЛАД?

С приделанным ЛАД, новыми тележками, тормозами и системой управления.

Цитата
Почему он, например, не похож на то, что ездило под Киевом?

Очевидно, сотрудничество с «Интамином» оказалось выгоднее, чем поднятие из архивов старых проектов. По крайней мере, дизайн приличный — то, что у нас никогда не умели и не умеют делать.

Цитата
Кстати, по вместимости киевский вариант однозначно выгоднее, да и балка (бетонная!) выглядит не столь громоздкой...

А там уже катались настоящие составы в натуральную величину и с вместимостью в несколько сотен человек?

--------------------
Carpe Diem. Habeat sibi.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Олег Измеров
30.1.2009, 10:16
Сообщение ]]>#7]]>
Пассажир 2-го класса
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 210
Регистрация: 9.4.2008

Альбомы


Цитата(KVentz @ 30.1.2009, 9:53) *
Я имел в виду то, что написано про отсутствие преемственности при разработке ММД.

А какая там может быть преемственность, если головной разработчик - теплотехники? А не ОКБ ЛЭД, к примеру, который имел полигон и наработки? Взяли бы и переманили костяк специалистов из Киева под Москву, а от теплотехников задействовали чертежников, слесарей опытного цеха и т.п. Раз такой фуршет с эстакадой затеяли, можно было не пожалеть средств на пару десятков квартир и московскую прописку. Почему в 1946 году в Москве догадались вывезти специалистов из "Института Рабе", а сейчас что помешало? Пиетет перед швейцарским лейблом? Незнание собственной истории, кто чем в СССР занимался?
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Олег Измеров
30.1.2009, 10:27
Сообщение ]]>#8]]>
Пассажир 2-го класса
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 210
Регистрация: 9.4.2008

Альбомы


Цитата(KVentz @ 30.1.2009, 9:58) *
Слово «рапид» первым написал не я. Я не знаю, к чему оно было…

"Рапид" (с большой буквы) - название купленного состава Интамина.

Цитата
С приделанным ЛАД, новыми тележками, тормозами и системой управления.

Насколько они новые-то?

Цитата
Очевидно, сотрудничество с «Интамином» оказалось выгоднее, чем поднятие из архивов старых проектов. По крайней мере, дизайн приличный — то, что у нас никогда не умели и не умеют делать.

Зашибись.
Это что, Москве гламурный макет для выставки нужен был вместо транспорта? lol.gif
Кстати, у МВМ дизайн ничем не хуже интаминовского:



Цитата
А там уже катались настоящие составы в натуральную величину и с вместимостью в несколько сотен человек?

Естественно.
Один вагон - 126 чел, второй такой же подцепить - уже несколько сотен.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
KVentz
1.2.2009, 8:22
Сообщение ]]>#9]]>



Иконка группы

Группа: Руководитель проекта
Сообщений: 9 654
Регистрация: 13.7.2005
Из: Москва, м. Шипиловская

Блог | Альбомы |
Награды



Цитата(Олег Измеров @ 30.1.2009, 10:27) *
"Рапид" (с большой буквы) - название купленного состава Интамина.

Это который P30 называется?

Цитата
Насколько они новые-то?

Настолько, насколько раньше на этом подвижном составе их не было.

Цитата
Это что, Москве гламурный макет для выставки нужен был вместо транспорта? lol.gif

Понимайте, как хотите.

Цитата
Кстати, у МВМ дизайн ничем не хуже интаминовского:

Да, если смотреть издалека.

Цитата(Олег Измеров @ 30.1.2009, 10:16) *
А какая там может быть преемственность, если головной разработчик - теплотехники?

Сами же её описали.

ММД < ТЭМП < ОКБ ЛЭД.

Цитата
А не ОКБ ЛЭД, к примеру, который имел полигон и наработки? Взяли бы и переманили костяк специалистов из Киева под Москву, а от теплотехников задействовали чертежников, слесарей опытного цеха и т.п. Раз такой фуршет с эстакадой затеяли, можно было не пожалеть средств на пару десятков квартир и московскую прописку.

Вы плохо себе представляете структуру затрат на проект и стоимость московской недвижимости. Даже уральцев приглашали только в командировки, а не перевезли НПО автоматики в Москву в полном составе.

Цитата
Почему в 1946 году в Москве догадались вывезти специалистов из "Института Рабе", а сейчас что помешало?

Сталин умер.

--------------------
Carpe Diem. Habeat sibi.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Олег Измеров
2.2.2009, 9:49
Сообщение ]]>#10]]>
Пассажир 2-го класса
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 210
Регистрация: 9.4.2008

Альбомы


Цитата(KVentz @ 1.2.2009, 8:22) *
Это который P30 называется?

НЯП, да, тип Р30

Цитата
Настолько, насколько раньше на этом подвижном составе их не было.

Рисунки для нахождения отличий не могли бы привести?

Цитата
Это что, Москве гламурный макет для выставки нужен был вместо транспорта? lol.gif

Понимайте, как хотите.

Цитата
Да, если смотреть издалека.

Вблизи ММД однозначно стремнее.

Цитата
Сами же её описали.

ММД < ТЭМП < ОКБ ЛЭД.

Это ВЫ придумали такую "преемственность". На самом деле никакой преемственности у ММД по отношению к ТЭМП нет, последний просто подряжали для участия. Это принципиальная разница.

Цитата
Вы плохо себе представляете структуру затрат на проект и стоимость московской недвижимости.

50 млн. долларов на километр трассы. Плюс получили убыточный транспорт.

Цитата
Сталин умер.

В знак траура в Москве перестали думать? lol.gif
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
KVentz
2.2.2009, 12:53
Сообщение ]]>#11]]>



Иконка группы

Группа: Руководитель проекта
Сообщений: 9 654
Регистрация: 13.7.2005
Из: Москва, м. Шипиловская

Блог | Альбомы |
Награды



Цитата(Олег Измеров @ 2.2.2009, 9:49) *
50 млн. долларов на километр трассы.

Это ложь и вы сами это прекрасно знаете.

--------------------
Carpe Diem. Habeat sibi.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Олег Измеров
2.2.2009, 12:56
Сообщение ]]>#12]]>
Пассажир 2-го класса
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 210
Регистрация: 9.4.2008

Альбомы


Цитата(KVentz @ 2.2.2009, 12:53) *
Цитата(Олег Измеров @ 2.2.2009, 9:49) *
50 млн. долларов на километр трассы.

Это ложь и вы сами это прекрасно знаете.

Не знаю.

Готов рассмотреть Ваши факты по данному вопросу и внести дополнения (либо исправления) на сайт.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
fun
15.2.2009, 12:56
Сообщение ]]>#13]]>


Метроэксперт
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 2 286
Регистрация: 2.3.2006
Из: ЛДЛ. Ст. Чкаловская

Блог | Альбомы


Цитата(Олег Измеров @ 2.2.2009, 12:56) *
Готов рассмотреть Ваши факты.

Это все обсуждалось уже на форуме где-то.

--------------------
"Если двери закрываются- это не повод начинать выходить",- машинист АПЛ.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Vlad
13.4.2017, 3:42
Сообщение ]]>#14]]>



Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 14 960
Регистрация: 28.7.2004

Блог | Альбомы |
Награды



Не нашел подходящей темы...

Опытный монорельс (точнее Маглев) в Раменском снялся в популярной в конце 1970-х - начале 1980-х телепередаче "Этот фантастический мир", эпизод 12, экранизация рассказа Фредерика Чиландера "Судебный процесс". Он там даже немного двигается.


Открыть в полном размере (1600x1280; 182,57 килобайт)


Открыть в полном размере (1600x1280; 181,76 килобайт)


Открыть в полном размере (1600x1280; 182,69 килобайт)


Ну а это просто фото с испытательного полигона:


--------------------
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post

Reply to this topicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 


RSS Текстовая версия Сейчас: 24.2.2019, 6:43

info2016 ≤co-бa-кa≥ nashtransport.ru
«Наш транспорт» © 2010—2018. «Моё метро» © 2002—2010
Rambler's Top100