Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

Монорельс в Лас Вегасе (США)


 Поделиться

Рекомендуемые сообщения

Наткнулся не несколько интересных фотографий монорельса Лас Вегаса. Сначала коротко о линии.

 

Монорельс Лас Вегаса открылся совсем недавно, 15 июля 2004 года. Причём начало эксплуатации не обошлось без проблем: мало того, что открытие задержали на полгода, так линия ещё и после открытия закрылась на четыре месяца на доводку.

 

На линии длиной 6,3 км 7 станций. Тип ALWEG (ж/б балка). Ширина балки 66 см, высота — 122 см. Используется 9 составов фирмы Bombardier. Во втором квартале 2008 года монорельс перевёз 2 083 288 пассажиров (около 23 тыс. пассажиров в день). Одна поездка стоит $5, две — $9. Есть тариф на неограниченное число поездок одним пассажиром в течение суток, который тоже стоит $9 и билет на 6 поездок за $20 (по этому билету могут ездить несколько пассажиров).

 

Весь путь от конечной до конечной занимает 13-15 минут (скорость сообщения 25-29 км/ч). Интервал между поездами от 4 до 12 минут, 5-6 минут в час «пик». Монорельс работает с 7 утра до 2 часов ночи с понедельника по четверг и до 3 часов ночи в пятницу, субботу и воскресенье.

 

В будущем линия может быть продолжена до аэропорта, такой план уже есть, но пока нет финансирования. По этой же причине почти похоронен план расширения в другую сторону.

 

(по материалам «Википедии», TMS и официального сайта линии)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

На линии длиной 6,3 км 7 станций. Тип ALWEG (ж/б балка). Ширина балки 66 см, высота — 122 см. Используется 9 составов

Довольно похоже на наш - московский - случай. Правда?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Довольно похоже на наш - московский - случай. Правда?

Про открытие? Да, причём там тоже были технические трудности, не смотря на то, что это второй в США монорельс этой фирмы и этого типа.

 

По типу монорельс совершенно не наш, у нас стальная коробчатая балка (почти квадрат в сечении), а ALWEG — железобетонная балка, причём она высокая и узкая. Соответственно, составы имеют длинную юбку.

 

По длине, станциям и количеству составов очень близок к московскому, только чуть больше. Вот с продлением до Ботанического сада они будут ещё ближе по параметрам.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

а какая там схема путевого развития? на фотографии вроде стрелка есть.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

а какая там схема путевого развития? на фотографии вроде стрелка есть.

На фотографии стрелка есть, но схема путевого развития мне не попадалась…

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 1 месяц спустя...

Нашёл несколько любопытных видео по теме. Вообще, роликов про монорельс Лас Вегаса превеликое множество, но большинство довольно стандарты: сижу, смотрю в окно, снимаю то, что пролетает мимо. Я же постараюсь показать необычные или редкие кадры.

 

Итак, вход на станцию. Самое интересное — в первых секундах. Это, конечно же турникеты. Наши УТ — это какой-то уже следующий век по сравнению с ними. ;)

 

Классика жанра: прибытие поезда. Монорельс Лас Вегаса работает в автоматическом режиме, поэтому двери на платформе обязательны. Не смотря на автоматический режим, это не Япония и поезда вовсе не останавливаются милиметр в милиметр, что очень заметно.

 

Ну и наконец звезда и жемчужина: бесконечно красивое промо-видео. Хочется кричать «Хочу! Хочу! Хочу!». Вот так надо продвигать новый транспорт. :thumbsup:

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

а какая там схема путевого развития? на фотографии вроде стрелка есть.

Я насчитал четыре перекрёстника. Ещё есть тупик на конечной станции возле депо. В депо ведёт однопутная ССВ, которая потом веером разделяется на четыре пути. В Google Maps это хорошо видно.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 1 год спустя...

http://tf1.mosfont.ru/photo/02/87/06/287065.jpg

Станция Harrah's / Imperial Palace

 

http://tf1.mosfont.ru/photo/02/87/19/287193.jpg

Перегон Harrah's / Imperial Palace - Las Vegas Convention Center

 

http://tf1.mosfont.ru/photo/02/87/19/287194.jpg

Пересечение с East Flamingo Road

 

Источник

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

http://urbanrail.net/am/lveg/las-vegas-monorail4.jpg

 

Смотреть далее

http://urbanrail.net/am/lveg/las-vegas-monorail3.jpg

 

http://urbanrail.net/am/lveg/las-vegas-monorail5.jpg

 

http://urbanrail.net/am/lveg/las-vegas-monorail8.jpg

 

http://urbanrail.net/am/lveg/las-vegas-monorail1.jpg

 

http://urbanrail.net/am/lveg/las-vegas-monorail6.jpg

 

http://urbanrail.net/am/lveg/las-vegas-monorail7.jpg

 

http://urbanrail.net/am/lveg/las-vegas-monorail2.jpg

 

http://urbanrail.net/am/lveg/las-vegas-map.gif

 

Источник

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 1 месяц спустя...

И всё-таки из-за этих пешеходных мостиков монорельс превращается почти в ЛМ. B)

 

А сколько пассажиров вмещает состав?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Примечание: Ваш пост будет проверен модератором, прежде чем станет видимым.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Восстановить форматирование

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

 Поделиться

×
×
  • Создать...