IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )



 
Reply to this topicStart new topic
> Пассажирские перевозки на Карельском перешейке в 1920-х-1944 годах
workweek
5.2.2009, 19:55
Сообщение ]]>#1]]>
Гуру метрополитена
Иконка группы

Группа: Ревизоры
Сообщений: 25 341
Регистрация: 11.1.2006
Из: Москва, Тульская

Блог | Альбомы |
Награды



Основной трассой на Карельском перешейке с давних времен была «Старая русская дорога», идущая из Швеции в новгородские земли через Выборг и Кивенаппа (ныне Первомайское).

После основания Санкт-Петербурга значение дороги возросло. Между Петербургом и Выборгом два раза в неделю ходили почтовые кареты. От Суденоя (Развоз) шло ответвление на Кексгольм (ныне Приозерск).
Также важными дорогами были дорога через Вуосалми в Ряйсяля (ныне Мельниково) и дорога Перкъярви-Валкъярви (ныне Мичуринское).

После образования независимой Финляндии и в результате увеличения количества автомобильной техники на Карельском перешейке были построены новые автодороги.
1926-1929 гг: дорога Каукила - Сикниеми;
1925-1934 гг: дорога Тали (ныне Пальцево) - Хейниоки (ныне Вещево) - Мялькёля;
1930-1931 гг: дорога от ст. Каукила к Хейниокскому шоссе;
с 1932 г: дорога Лехтокюля - Пуннус (ныне Красноозерное) - ст. Корпиоя;
1933-1936 гг: дорога Мялькёля - Пуннус;
1930-е гг: дорога Мялькёля - Пёлляккяля и другие дороги.

Автобусное сообщение на Карельском перешейке было организовано в начале 1920-х годов.
Одна из первых автобусных линий на Карельском перешейке была открыта в Койвисто (ныне Приморск). Койвистовский предприниматель Тойво Томмола занимался торговлей с 1917 года, он торговал с Санкт-Петербургом и обслуживал местную пристань.


Семья предпринимателя Тойво Томмола


Койвисто (ныне Приморск), центральная улица посёлка

В 1928 году Тойво приобрел автобус марки «Форд» и основал компанию по автоперевозкам.
3 августа 1928 года была открыта пассажирская линия Койвисто - Виипури (ныне Выборг). Линия проработала до 23 декабря 1928 года, а потом была закрыта на зимний период.


Автобус Койвисто - Хумалийоки, начало 1930-х гг


Автобус Виипури - Койвисто

За четыре с лишним месяца было перевезено около 1400 пассажиров. (Большие затраты на горючее не покрывали затрат на перевозки.)
Однако в 1931 году Томмола купил два новых автобуса «Форд». К тому времени цены на керосин снизились, что благоприятствовало развитию автодела. У Тойво Томмола появился компаньон Конста Пейппо. Им сообща удалось построить для автобусов 16-местные кузова, и пассажирское движение возобновилось.




Койвисто, автобусный вокзал, 1930-е гг


Приморск, здание бывшего автобусного вокзала, 2006 г

Томмола уделял особое внимание комфорту и скорости передвижения. В этом автобус значительно превосходил железную дорогу. Если в 1939 году поезд шел до Виипури 3 часа 45 минут, то автобус всего 1 час 15 минут. Не в пользу железной дороги сказывалось также двухкилометровое удаление станции Койвисто от самого поселка.


Автобусный билет автопредприятия «Koiviston Auto Oy», 1930-е гг




Жетон автопредприятия «Koiviston Auto Oy», 1930-е гг

В Койвисто 2 марта 1935 года был открыт высококлассный автовокзал, в котором находились также станция техобслуживания, управление, ресторан и парикмахерская для пассажиров. Перевозки успешно производило Койвистовское автопредприятие «Koiviston Auto Oy».

Действовали линии:

Койвисто - Хумалийоки (ныне Ермилово);
Койвисто - Ватнуори (ныне не существует), открыта примерно в 1940 г, было 2 отправления в неделю;
Койвисто - Раутанен (ныне Малышево), было 2 отправления в неделю;
Койвисто - Уусикиркко (ныне Поляны).

Летом 1938 был открыт маршрут Койвисто - Хяркяля - Кийскиля - Куркела - Койвисто, работавший несколько раз в неделю по будним дням, а также иногда по выходным и в Рождество.
С 1939 года началось более регулярное движение по маршрутам, чаще одного раза в неделю.


Райвола (ныне Рощино), вокзал, 1930-е гг


Автобус отправляется из Виипури, 1920-е гг

В 1930-е годы на территории Карельского перешейка действовали автобусные линии:

Виипури (ныне Выборг) - Орьянсаари (ныне Крутая гора) - Рауту (ныне Сосново);
ст. Рауту - Лейнинкюля (ныне Новостройка, Островки);
Виипури - Антреа (ныне Каменногорск);
Виипури - Кирву (ныне Свободное).
Автобусы переправлялись через паром в Пёлляккяля (Барышево)
Сайрала (ныне Бородинское) - Кирву;
1 декабря 1933 г. был открыт автобусный маршрут Виипури - Валкъярви (ныне Мичуринское) - Рауту - Хатаккала.
Автобусный маршрут Виипури - Уусикиркко - Териоки (Зеленогорск) обслуживался частным автопредприятием, расположенным в д. Кирккоярви (ныне Поляны).

«Tammisuon auto-osuuskunta» (автокооператив «Таммисуо») был образован в 1925 году, и в 1930-х гг. имел не менее трёх автобусов марки «Citroen», которые работали на маршруте Таммисуо - Виипури.


Виипури, основное движение сосредоточено на перекрестке Карельской и Торкельской улиц, конец 1930-х гг


Виипури, автовокзал, конец 1930-х гг

В Кивеннапа (ныне Первомайское) до войны имелась фирма, осуществлявшая таксомоторные перевозки. Внутри волости Кивеннапа действовало несколько линий автобусного сообщения, в частности автобус заходил в Сийранмяки (район урочища Кривко).
Саккола (п. Громово) была связана автобусными линиями со станцией и городами Кексгольм и Выборг.


Автобус в районе Ряйсяля (ныне Мельниково), конец 1930-х гг


Виипури, автовокзал, конец 1930-х гг

Рядом со станцией Саккола (Громово) находилось автобусное кольцо. Автобусные маршруты вели в Выборг, Валкъярви и Метсяпиртти (пос. Запорожское).
По данным Лахденпохского АТП «Рэй», к 1930 году существовал маршрут Сортавала – Яккима – Элисенваара - Виипури, курсировавший два раза в день в обоих направлениях.
Также существовал маршрут на Кякисалми.


Териоки, главный кооперативный магазин, конец 1930-х гг


Зеленогорск, современный вид этого же здания, май 2005 г

В конце 1930-х годов ХХ в. в Куусаа (Климово) находилась остановка транзитных пассажирских автобусов.
Автобусное предприятие было также в Рауту.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
workweek
5.2.2009, 19:55
Сообщение ]]>#2]]>
Гуру метрополитена
Иконка группы

Группа: Ревизоры
Сообщений: 25 341
Регистрация: 11.1.2006
Из: Москва, Тульская

Блог | Альбомы |
Награды



Один из жителей деревни Вилаккала (в районе нынешнего Портового) в 1930-х гг. приобрел маленький 7-местный автобус, на котором открыл маршруты до Кякисалми и Виипури. Позднее владелец этого автобуса вошел в состав большой государственой компании, находившейся на станции Валкъярви (Мичуринское).


Териоки, вокзал, конец 1930-х гг


Териоки, главная улица города, конец 1930-х гг

Пассажирские автобусные перевозки на территории волостей Муолаа и Эюряпяя в 1920-х-1930-х гг осуществлялись частными автопредприятиями, среди которых самыми известными были акционерное общество «Viipurin Linja-Auto», открытое в 1932 году, и автопредприятие предпринимателя из Вуоксенранта (ныне район п. Озерское) Матти Рупонена.


Автобус маршрута Виипури-Териоки, конец 1930-х гг


Провинция Кирву (Свободное), автобус Виипури - Кирву, конец 1930-х гг

До 1930-х гг. в пос. Кивеннапа был расположен центр лютеранского прихода Карельского перешейка - из Виипури в Кивеннапа ходил специально рейсовый автобус для прихожан.


Антреа, автобусы маршрута Виипури-Антреа, 1930-е гг

Общее количество автобусов, обслуживавших линии Карельского перешейка, составляло несколько десятков.


Виипури, март 1940 г

Когда началась зимняя война, часть автобусов была передана финской армии. Некоторые машины были переоборудованы в санитарные. В ноябре 1939 года из эвакопунктов в санатории Патру (ныне Зеленый Холм) и деревне Рантамяки (ныне Клеверное) беженцев автобусами вывозили на станцию Перкъярви (ныне Кирилловское).






Санитарные автобусы финской армии, 1940 год

Звакуированных вывозило в темное время суток тридцать 25-ти местных автобусов, которые совершали безостановочные рейсы, забирая каждый раз по 50 человек. Всего было вывезено около 3 тысяч беженцев.

После того, как весной 1940 года территория Карельского перешейка отошла к СССР, в Выборг стали поступать отечественные автобусы ЗиС-16.
17 августа 1940 года Виипурским городским отделом коммунального хозяйства было организовано движение автобуса по восьмикилометровому маршруту Виипури,вокзал - Тиенхара.
24 августа 1940 года в Кякисалми было создано транспортное отделение Отдела Наркомата Карело-Финской ССР.
Территория для него размером 120 на 75 квадратных метров была отведена на углу улиц Советской и Красноармейской.


Виипури, весна 1941 года


В 1941 году Наркоматом автомобильного транспорта Карело-Финской ССР планировалось открытие автобусных линий Кякисалми - Карлахта и Яски (ныне Лесогорский) - Энсо (ныне Светогорск), но этим планам помешала Великая Отечественная война.


Кякисалми, 1941 г

В 1941-1944 годах Виипури (Выборг) был оккупирован Финляндией, и здесь работали автобусы скандинавского производства, в том числе газогенераторные.








Виипури, газогенераторный автобус, апрель 1942 г

По материалам сайта Пассажирский транспорт Ленинградской области.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post

Reply to this topicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0


 


RSS Текстовая версия Сейчас: 17.8.2017, 14:46

info2016 ≤co-бa-кa≥ nashtransport.ru
«Наш транспорт» © 2010—2016. «Моё метро» © 2002—2010
Rambler's Top100