Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

  • запись
    131
  • комментария
    1 252
  • просмотр
    119 451

Новокосино


von_gobelen

237 просмотров

 Поделиться

http://content.foto.mail.ru/mail/miha-kiselman/Kalininskaya_line/s-299.jpg

1. Добро Пожаловать в Новокосино.

http://content.foto.mail.ru/mail/miha-kiselman/Kalininskaya_line/s-280.jpg

2. Первые проекты Калининской линии в районы Новокосино/Реутов появились около 50 лет назад. Менялись посадки станций, трасса линии, но оставалось направление развития линии. Это те вещи, о которых сейчас так много говорят на общественных слушаниях. Постоянно слышно, что станция посажена не там, где нарисовано на картинке Генплана. Тут тоже станция меняла своё положение, сначала у платформы Реутово, потом вдоль Городецкой улицы, в итоге построили вдоль Носовихинского шоссе.

+]http://content.foto.mail.ru/mail/miha-kiselman/Kalininskaya_line/s-303.jpg

3. Станция построена по индивидуальному проекту, хотя элементы стандартизации присутствуют. Во-первых - организация строительства с помощью передвижной опалубки, во-вторых - вестибюли. Конструкция вестибюлей не претерпела серьёзных изменений с момента проектирования станций Митинско-Строгинской линии и Южного участка Люблинско-Дмитровской линии. Из нового - ширина платформы 12 метров с высоким сводом. До этого была Строгино с платформой 12 метров и низким сводом. Здесь такое решение применено для того, чтобы увеличить вместимость платформы, а также повысить комфорт работников Пункта технического осмотра, расположенного в оборотных тупиках станции.

 

http://content.foto.mail.ru/mail/miha-kiselman/Kalininskaya_line/s-306.jpg

4. Стены станции облицованы металлическими листами. Получилась "тёрка", но мне такое решение намного больше понравилось, чем панели на Митино, Марьиной Роще и Борисово.

 

http://content.foto.mail.ru/mail/miha-kiselman/Kalininskaya_line/s-307.jpg

5. Освещение станции симметричное. В середине платформы есть участок, где сделан переход направления световых панелей. "Самолётики" меняют своё направление "движения". В этом месте висит многоугольник.

 

http://content.foto.mail.ru/mail/miha-kiselman/Kalininskaya_line/s-305.jpg

6. Раньше в таких местах можно было найти "пасхальные яйца". Здесь этого нет.

 

http://content.foto.mail.ru/mail/miha-kiselman/Kalininskaya_line/s-304.jpg

7. Предполагаю, что это монтажная коробка.

 

http://content.foto.mail.ru/mail/miha-kiselman/Kalininskaya_line/s-281.jpg

8. Ещё один указатель на станции. Если не ошибаюсь, то первой станцией с таким указателем был Деловой Центр.

 

http://content.foto.mail.ru/mail/miha-kiselman/Kalininskaya_line/s-279.jpg

9. Посмотрим, что у нас на поверхности?

 

http://content.foto.mail.ru/mail/miha-kiselman/Kalininskaya_line/s-282.jpg

10. Впервые за многие десятилетия в Московское метро вернулась керамика. Вестибюли отделаны керамическими панелями. Качество монтажа панелей не самое высокое.

 

http://content.foto.mail.ru/mail/miha-kiselman/Kalininskaya_line/s-283.jpg

11. Люди ждали этого дня всю свою жизнь. Время предпиковое, а толпы, как в пик. Стоит отметить, что здесь меньше народу, чем было на открытии южного участка Люблинско-Дмитровской линии.

 

http://content.foto.mail.ru/mail/miha-kiselman/Kalininskaya_line/s-284.jpg

12. Вестибюли отделаны по-разному. Один зелёный, другой оранжевый. В оранжевом вестибюле были толпы народу, поэтому я остался без его фотографии.

 

http://content.foto.mail.ru/mail/miha-kiselman/Kalininskaya_line/s-285.jpg

13. Пандус ведёт к лифту.

 

http://content.foto.mail.ru/mail/miha-kiselman/Kalininskaya_line/s-286.jpg

14. Лифты пока не работают. Это уже традиция такая, что на открытии новых станций лифты не работают. На самом деле, просто не успевают их смонтировать/настроить. Не самая важная вещь в работе станции, но она необходима для нормального передвижения в городе. У нас, почему-то, всегда вспоминают об инвалидах, когда говорят о лифтах, а про людей с тяжёлыми сумками, с детскими колясками, о пожилых людях забывают.

 

http://content.foto.mail.ru/mail/miha-kiselman/Kalininskaya_line/s-287.jpg

15. Павильоны выполнены из стекла и металла сложной формы. kronos снимает вестибюль. Вот, что у него получилось.

 

http://content.foto.mail.ru/mail/miha-kiselman/Kalininskaya_line/s-288.jpg

16. * * *

 

http://content.foto.mail.ru/mail/miha-kiselman/Kalininskaya_line/s-289.jpg

17. Вентиляционные киоски, которые покрасили в разные цвета.

 

http://content.foto.mail.ru/mail/miha-kiselman/Kalininskaya_line/s-290.jpg

18. Выход в город Реутов.

 

http://content.foto.mail.ru/mail/miha-kiselman/Kalininskaya_line/s-291.jpg

19. Теперь и там есть метро.

 

http://content.foto.mail.ru/mail/miha-kiselman/Kalininskaya_line/s-292.jpg

20. Ещё киоски, но уже отделанные плиточкой.

 

http://content.foto.mail.ru/mail/miha-kiselman/Kalininskaya_line/s-293.jpg

21. * * *

 

http://content.foto.mail.ru/mail/miha-kiselman/Kalininskaya_line/s-294.jpg

22. Так как был Владимир Путин, то не все венткиоски успели облицевать плиткой. Часть, как я написал выше, покрасили.

 

http://content.foto.mail.ru/mail/miha-kiselman/Kalininskaya_line/s-295.jpg

23. В настоящее время идёт политика сдачи объектов под ключ. У Трансинжстроя есть ещё 3 месяц, чтобы окончательно доделать всё то, что вошло в пусковой комплекс. А дальше могут быть штрафы.

 

http://content.foto.mail.ru/mail/miha-kiselman/Kalininskaya_line/s-296.jpg

24. Давно пора было проводить такую политику. Иначе мы имеем то, что у нас на 943 шахте вместо венткиоска строительная площадка во всей красе, не все работы выполнены по Строгинско-Митинской линии, хотя прошло уже 5 лет с момента запуска в эксплуатацию.

 

http://content.foto.mail.ru/mail/miha-kiselman/Kalininskaya_line/s-297.jpg

25. Здесь завершаются последние работы по вентиляционным киоскам.

 

http://content.foto.mail.ru/mail/miha-kiselman/Kalininskaya_line/s-298.jpg

26. А вот крытые сходы мне нравятся, доделать бы в Московском метро навесы там, где их нет.

 

http://content.foto.mail.ru/mail/miha-kiselman/Kalininskaya_line/s-300.jpg

27. * * *

 

http://content.foto.mail.ru/mail/miha-kiselman/Kalininskaya_line/s-301.jpg

28. Кто знает, лифты ThyssenKrupp или что-то другое поставили?

 

http://content.foto.mail.ru/mail/miha-kiselman/Kalininskaya_line/s-302.jpg

29. И немного о рекламе. У меня есть мечта - ездить в Московском метро полностью без рекламы. Так приятно ездить в чистых вагонах без всяких "Кредит за час"... Я слышал нелестные отзывы о ГЕМЕ, но лично у меня эта компания вызывает меньше отторжения, чем любые другие, которые есть в метро. Не могу объяснить почему, но у них реклама ближе к народу, как мне кажется. Не так бросается в глаза, как у других компаний.

 

Всем спасибо за внимание.

 Поделиться

5 Комментариев


Рекомендуемые комментарии

15. Павильоны выполнены из стекла и металла сложной формы. снимает вестибюль. Вот, что у него получилось.

Миш, пофикси. Я то знаю, кто это снимает ;)

 

На потолке павильонов тоже шумозащитная панель? Зачем?

Парковка примерно на сколько мест?

 

Отличный отчет, не зря провел время!

Ссылка на комментарий

Я слышал нелестные отзывы о ГЕМЕ, но лично у меня эта компания вызывает меньше отторжения, чем любые другие, которые есть в метро.

 

Другие - это какие? Вся реклама идёт через Авто Селл.

Ссылка на комментарий
Я слышал нелестные отзывы о ГЕМЕ, но лично у меня эта компания вызывает меньше отторжения, чем любые другие, которые есть в метро.

 

Другие - это какие? Вся реклама идёт через Авто Селл.

Я криво выразился. Имелось ввиду то, что Гема - это лучше, чем наклейки "покупайте Митцубиси" на каждом свободном пятачке. От неё у меня в глазах не рябит. Да и креативно, ИМХО.

Ссылка на комментарий
Гость
Добавить комментарий...

×   Вставлено с форматированием.   Восстановить форматирование

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Последние посетители

    • Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу
  • Расскажите друзьям

    Нравится Наш транспорт? Расскажите друзьям!
×
×
  • Создать...