Добро пожаловать на «Наш транспорт»
Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:
- форум, где публикуются новости и обсуждаются транспортные проблемы;
- блоги — авторские пространства участников;
- Энциклопедию нашего транспорта — обширную базу знаний о транспорте, включая большую библиотеку профессиональной литературы.
Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.
Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!
Лента активности
-
316
Снос гаражей в Москве
Сносят стоянку 20 Тим.района: как и ожидалось, после выборов. Работают аж 5 манипуляторов. -
2 524
ВСМ-1 ВСМ-1 «Москва — Санкт-Петербург», ввод в Москву
Кладка цела, прочность, старый кирпич как правило прочный. Стены останутся, кровля и планировка будет другая. Впрочем, эта картинка далеко не окончательная, ей уже больше года.- железные дороги
- РЖД
- (и ещё 3 )
-
391
МЦД Петровско-Разумовская
Завершился демонтаж двух путепроводов для строительства ТПУ «ПетровскоРазумовская» и развития автодорожной сети Москвы В районе строящегося ТПУ «Петровско-Разумовская» в Москве, на пересечении Савеловского и Ленинградского направлений, завершился демонтаж двух старых однопутных путепроводов. Это позволит продолжить масштабные работы по формированию крупнейшего транспортного хаба в Северном и Северо-Восточных округах столицы, который объединит МЦД-1, МЦД-3 и две линии метрополитена с наземным городским транспортом и прилегающей застройкой.В прошедшие выходные во время технологических «окон» железнодорожники убрали пролетные строения, которые находились над путями Ленинградского направления, с помощью специальной техники. На демонтаж каждого пролета весом около 70 тонн потребовалось около 1 часа.Ранее движение поездов Савеловского направления было переключено на возведенные рядом новые путепроводы. Параллельно ведется строительство нового остановочного пункта МЦД-1 Петровско-Разумовская, где уже построена платформа и основные конструкции вестибюля. https://mzd.rzd.ru/ru/3742/page/104069?accessible=true&id=292140 -
809
подвижной состав Электропоезд ЭГЭ2Тв «Иволга» 3.0
Вот только на D2 те же "Иволги" спокойно летают каждые 12 мин, да ещё и успевают занимать дальнепригородные нитки (неоднократно напарывался на рейс до Новоиерусалимской, обслуживаемый аккурат "Иволгой"; правда, было это когда ни Марьину Рощу, ни уж тем более D4 ещё не запустили, и ездить приходилось через "Дмитровскую", соответственно всегда в одно и то же время, так что неудивительно было там видеть один и тот же состав – рейс-то был одним и тем же). И ничего, энергоснабжения хватало. На Курском и Рижском направлениях, развитие которых явно не дотягивает до ГХ ОЖД. Может, дело всё-таки в ОЖД? А редкость "Иволог" на D1 объясняется исключительно тем, что чистодиаметральным ниткам места хватило лишь раз в полчаса, все остальные плотно заняты дальним пригородом и "Аэроэкспрессом".- 1
- МЦД
- железная дорога
- (и ещё 2 )
-
48
Развитие линии Мга-Будогощь-Сонково-Савелово
Согласно графика ремонтно-путевых работ на 2024 г. на участке будут проводится работы по строительству верхнего строения пути: Хвойная-Кушавера 231 пк - 239 пк; Киприя-Анциферово-Мол. 189 пк - 199 пк, Белый Город - Скнятиново 146 пк - 162 пк, Савелово 1 путь, Сандово - Дынино. Укладка РШР Анциферово-Мол. - Соминка 200 пк 5 - 203 пк 9 в апреле-мае, Кабожа-Бугры 266 пк - 278 пк в октябре. Переключения: Соминка-Песь, Горятино-Тальцы, Анциферово-Мол. - Соминка, Хвойная-Кушавера в остальном текущие работы. -
37
Большая кольцевая линия Текстильщики
Сборка фермы надземного перехода потихоньку продолжается. -
2 524
ВСМ-1 ВСМ-1 «Москва — Санкт-Петербург», ввод в Москву
Классное состояние у памятника, ничего не скажешь. Сразу видно, очень ценный, да. Нда уж. Ну ничего, сгоревший Манеж восстановили и этот восстановят.- 1
- железные дороги
- РЖД
- (и ещё 3 )
-
809
подвижной состав Электропоезд ЭГЭ2Тв «Иволга» 3.0
"Иволги" будут летать чаще ..... В настоящий момент ведётся строительство новой тяговой подстанции Молжаниново. Её запуск позволит снять ограничения пропускной способности по условиям тягового электроснабжения и сократить интервал движения поездов «Иволга» с 30–40 минут до 7–10. Источник: https://gudok.ru/zdr/169/?ID=1656278 Читал свой любимый "Гудок" и наткнулся на эту интересную информацию. Оказывается сейчас существуют ограничения на пропуск Иволг по ОЖД. Сапсаны и Ласточки со своими 4-мя моторными вагонами вполне укладываются в действующую систему энергоснабжения. А стальное чудо Иволга с 5-ю моторными вагонами , похоже, создает перегруз. А я -то понять не мог, каждый раз проезжая мимо депо Раменское, почему половина Иволг в депо стоит.. Оказывается допустимый интервал Иволг сейчас 30-40 минут и их просто не рекомендуется пускать чаще на ОЖД . Кстати, на D1 интервал Иволг на D1 тоже 30 минут.. наверное совпадение. Кстати-кстати, подстанцию Молжаниново строят по титулу ВСМ ) Что бы это значило..- 1
- МЦД
- железная дорога
- (и ещё 2 )
-
9
МЦД Схемы МЦД - следующий вариант (Interstate)
Вы хоть карту посмотрите, если беретесь рассуждать про не свой район. Это не планы, это - целесообразность. Лет через, когда/если дойдет до реконструкции Павелецкого направления, будет и ПС на 160, не велика сложность. Собственно, это нормально для жителей частных домов. Это раз. Мы какую вообще целевую модель обсуждаем, что там может возникуть дырка в 36 минут, да еще в пик? Это два.- железная дорога
- Москва
- (и ещё 1 )
-
2 524
ВСМ-1 ВСМ-1 «Москва — Санкт-Петербург», ввод в Москву
Они интегрируются в вокзал.- 2
- железные дороги
- РЖД
- (и ещё 3 )
-
665
Новосибирский метрополитен Станция «Спортивная» (строится)
А на каком уровне оно сейчас? Городском?- Новосибирск
- метро
- (и ещё 3 )
-
9
МЦД Схемы МЦД - следующий вариант (Interstate)
Яндекс Электрички знают только о 13, но не суть, то есть промежуточных остановок сейчас 12. Про Котляково помню, но там какой-то полустанок с платформой на 2 вагона собирались закрыть. Про Видное просто не слышал - сильно не мой район. По нынешним планам. Я же учитываю, что будет через 20-30 лет, за которые найдётся какой-нибудь гиперактивный чиновник или активист, который сможет пролоббировать остановку "дальних" электричек на Бирюлёво Товарной и ещё где-нибудь, до куда вменяемый пассажиропоток из Области. Не на ЭП2Д, которые сейчас планируются в качестве альтернативы личному автомобилю по уже скоростному и по-прежнему бесплатному участку М-4... Не менее очевидно, что пассажиры этих станций смотрят на расписание, видят в нём дырку в 36 минут в самый пик и едут на работу в автомобилях. Более того, они отдают своих детей в школы не около ЖД, а около моего дома автомобильных дорог, которые строятся, как грибы после дождя... После этого человек уже не вернётся на ЖД, даже если сделать нормальное расписание, потому что ребёнка-то надо отвезти в школу на автомобиле...- железная дорога
- Москва
- (и ещё 1 )
-
2 524
ВСМ-1 ВСМ-1 «Москва — Санкт-Петербург», ввод в Москву
Кто ж его посадит снесёт? Он же памятник!- 1
- железные дороги
- РЖД
- (и ещё 3 )
-
3 744
D3 Ленинградско-Казанский диаметр - строительство
в апреле как обычно весь ГХ будет лихорадить- МЦД
- железная дорога
- (и ещё 2 )
-
152
D5 МЦД-5. Гадания, слухи, предположения.
@ Роман Окл ответил в профильной теме Я почти уверен, что у официалов никакого решения сейчас нет, и действовать они будут по мере поступления проблем. Появятся деньги - начнут строить, не появятся - не начнут. С шансами, строить будут дичь, коорую лучше было бы не строить. Но, в целом, повторюсь, я настроен крайне пессимистично и уже закладываю автомобиль в свои долгосрочные планы. -
110
D5 Павелецкое направление МЖД — строительство
В существующих реалиях вариантов диаметрализации Павелецкого направления нет. Потому что денег нет.- МЦД
- железная дорога
- (и ещё 2 )
-
152
D5 МЦД-5. Гадания, слухи, предположения.
ну если кто-то и пишет ради того, чтобы трафик генерить, либо для раскрутки кого-то, то я нет ) Я , почитав обсуждение , придумал ценное правило интеграции павелецкого направления : Правило интеграции Павелецкого направления : В существующих реалиях Павелецкое направление можно интегрировать в диаметр либо через связку Бирюлево - Царицыно - Люблино ( дальше возможны варианты ), либо никак- 1
-
152
D5 МЦД-5. Гадания, слухи, предположения.
Самое простое решение - 10 платформ, два конкорса - снизу и сверху, по верхнему движение по росту номеров платформ, по нижнему - по убыванию, чтобы никто лбом не столкнулся. Самая длинная пересадка получается метров 250. Если радиусы от этого вокзала расходятся прямыми лучами - мне куда больше нравится такая топология, чем всевозможные серпантины, пересекающие город из конца в конец.
Избранные публикации
Изменения статусов
Активные темы
Предстоящие события
Записи в блоге
Сегодняшние дни рождения
- Deniem (39 лет),
- murz (41 год),
- Sobel (33 года),
- Бродяга (52 года),
- Прокуратор (33 года)
Кто в онлайне (Посмотреть всех)
- Кирилл Добаринов
- Виктop Рощин
- Vladimir37
- курчатовец
- Виноградовский
- ТЭК
- Tikhonovetskij
- Evan_Pu
- lealex
- frontm
- Grifon
- leo-3104
- Himmel
- killy
- Sphyrut
- hlander
- quAlex
- Flipper
- LightPeet
- Megabuilder
- Painter
- lenc
- Ανδρέας
- Prodigious Bolt
- Андрей Рыжов
- maskenhaft
- Artёm
- noob
- gt402
- ksolarix
- DJAndrew
- Bektashi
- Hristamrirados
- Летаргист
- dfytrrhen
Статистика пользователей
Статистика форума
-
Всего тем41 018
-
Всего сообщений1 166 464
Расскажите друзьям
Нравится Наш транспорт? Расскажите друзьям!