Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

Сова

Новички
  • Постов

    7
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Информация о Сова

  • День рождения 23.04.1965

Достижения Сова

Помощник пассажира

Помощник пассажира (3/16)

  • С первой публикацией!
  • Спасибо за новую тему!
  • Неделя на форуме!
  • Месяц на форуме!
  • Уже год с нами!

Последние значки

0

Репутация

  1. Да, действительно, вышел из отпуска и узнал про эту новость. Но группы машинистов будут набирать по-прежнему, правда, в гораздо меньшем количестве. Это связано не только с кризисом: дело в том, что в депо скопилось большое количество помощников 2-го класса (в некоторых депо - по 40 человек), вот их-то и будут "доучивать". Сейчас в УПЦ учатся всего 4 группы помощников и 14 групп машинистов.
  2. Flip На этот год план по набору снижен только в некоторых депо, а в целом по метрополитену он 1:1 с 2008г. Так что обзванивай депо... В планерном, например, набор не прекращался никогда.
  3. Предлагают там поработать, но такое предложение нельзя рассматривать только с одной стороны, хочется посоветоваться с теми, кто через УПЦ прошёл... Не помнишь, какой номер группы? Я учился в 445М. Что за конспекты??? А можно поподробнее, в смысле, поконкретнее, мне правда интересно, что ты имеешь в виду...
  4. Просто, когда я учился в техшколе, то на п/м учились 2,5 месяца, а на машинистов - 7. Сейчас время обучения здОрово сократили, а программа, скорее всего, не менялась... тяжелее, наверное, сейчас... Я представляю, как сейчас тяжело учиться тем, кто пойдёт на ТКЛ, - в УПЦ ведь сейчас только номерные и Русичи дают, а об АРС ТКЛ вообще ни слова... Было время, когда для ТКЛ готовили в Планерном... Так вот я и хотел бы выяснить - что? На совещаниях-то мы все бываем... иногда.
  5. На спор. Судя по всему, разговор идёт обо мне... Тогда по-порядку: 1. Это был не совсем ЗиУ-9 (ЗиУ-682), это был ЗиУ-682В1. Я на нём испытывал в 80е годы новый движок для "Крокодилов" - ЗиУ-10. Не помню уже его марку, по-моему, ДК-211, а вот часовую мощность помню - 175 КВТ, вместо прежних 150. Кстати, на ЗиУ-682 тогда стояли движки 110 и 114 КВТ. 2. Несмотря на то, что ГАИ о ночных испытаниях предупредили, меня всё же остановили на перекрёстке с Головинским шоссе, зато дальше я уже ехал в сопровождении ГАИ до Войковской со скоростью 122 (максимум). 3. Обычный ЗиУ-682 с движком 114 КВТ идёт максимум 95 на форсаже и 88 без форсажа. 4. ЗиУ-683 (ЗиУ-10) были двух модификаций. Те, что с ТИСУ (тиристорно-импульсная система управления) по прямой давали максимум 85, да и то ночью при нормальном напряжении (около 600В), а реостатные машины можно было и под 100 разогнать. 5. Относительно тормозов: не забывайте, что в отличие от автобуса, троллейбус имеет два вида тормозов (электро и пневмо), причём, при экстренном торможении один тормоз накладывается на другой, т.е. тормозной путь при нормальном асфальте у троллейбуса НАМНОГО короче, чем у автобуса. Даже в гололёд на ЗиУ-683 тормозить легче, чем на автобусе (только машины с ТИСУ). PS. А на спор я летал по Ленинградке с таксистом, и выйграл у него литр водки, тогда это был страшный дефицит...
  6. Мой приятель недавно отучился в УПЦ... Говорит, что учиться было тяжело, потому что слишком много материала и большая часть - не нужна. Ещё он посетовал на некоторых преподавателей: один слишком строг, другой непонятно объясняет... И, наконец, когда он пришёл в депо, то ему сразу сказали: "забудь всё, чему учили в УПЦ". У меня к вам два вопроса: - если всё это действительно так, то зачем тогда нужен УПЦ? - может в УПЦ можно (или нужно) что-то изменить? Просьба ко всем, кто когда-то учился в УПЦ (Техшколе) высказать своё мнение о работе УПЦ и преподавателей. Может, мой приятель и не прав...
×
×
  • Создать...