Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

Казанское метро-2045


 Поделиться

Рекомендуемые сообщения

лет на сорок вперед... увы, времени мало, посему выглядит несколько не комильфо.

http://re.foto.radikal.ru/0708/df/d6333e44af58t.jpg

Линия1 - Север-Юг - две вилки в Азино-2/Горках и в Авиастрое (насчет последнего - уже фантазии), вокзал надо бы перенести в Московский район. Берет на себя 40% пассажиропотока, если не больше

Линия2 - С Компрессорного в Юдино, большая часть на земле - вариант строительства вдоль Волги жилого массива наподобие Филей, кросспл. с Линией3

Линия3 - Из Дербышек через Новосавиново в Центр, далее мимо Речного в Приволжский район с продлением до аэропорта (последний, если будет построен вблизи города, очень даже к месту: Бегишево и далеко, и несколько старо)

ЛМ - нечто большее, чем скор. трамвай, но до метро не дотянет. За Кировской дамбой на западе и за Верхним Кабаном на юге ныряет под землю - две кроссплатформы на манер Спортивной в Петербурге (на мой взгляд, эффектно смотрелось бы :wink: )

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Ну, прилично станций! Навскидку ежели по сегодняшним меркам российским обеспеченности транспортом, то миллиона два жителей в этой вот "метрофутурной" Казани получается.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

БГУ

Кроссплатформенная пересадка в месте пересечения 3-х линий- поясни :)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

БГУ

Кроссплатформенная пересадка в месте пересечения 3-х линий- поясни :)

Линии 2 (на схеме красного цвета) и 3 (рыженькая) - 2 глубокие совмещенные, обе имеют переход на действующую Пл. Тукая (типа Замоскворецкого узла в Москве)

 

Ну, прилично станций!

А я сначала еще хотел от второй линии (из района ул. Н. Ершова) "пристроить" вилку в Азино

...миллиона два...

Как есть, жилплощадь еще тысяч на четыреста - вдоль Волги (в сторону Юдина), плюс "надстроить" Азино и Горки (150-200 тыс.) плюс "продлить" Авиастроительный райрон на север (~100). Ну и застройка аэродрома в Советском районе.

Тут целый трактат писать надо, суть такова: Казань весьма выгодно расположилась по отношению к другим крупным городам европейской части , так и хочется верить, что в нее рано или поздно начнет переползать деловая активность из столиц и с Урала. А это без увеличения численности населения не обойдется.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 2 недели спустя...
типа Замоскворецкого узла в Москве

Может Новокузнецко-Третьяковского? На Замоскворецкой линии пересадочных узлов много ;)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

На Замоскворецкой линии пересадочных узлов много

В Замоскворечье всего один :D Потому и Замоскворецкий

 

А если за волгу???

А зачем? Во-первых, сложновато (там грунты не очень-то), во-вторых, долго (водохранилище как-никак, ширина немаленькая). Тем более земли вокруг города пока хватает... Ну и энергетически более выгодно расстраивать город вдоль жд, т.е. на северо-восток (будь-то рельсовые бусы, будь-то классика by РЖД - рельсы уже проложены - можно ездить)

А строительство района на том берегу... Никто не знает опыта Ярославля или Ульяновска? Там с нуля построили такого рода "противовесы", и теперь Заволжане как симбирские, так и ярославские, каждое утро проклинают мосты и пробки)) По-моему, то же самое и в Омске.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

И именно поэтому трассы метро через реку оказываются нужны и популярны, о чем и говорит опыт Омска, Новосибирска, Нижнего.

Не знаю, будет ли развиваться правобережная часть Казани - судя по карте, сейчас там почти ничего нет, а осваивать эту территоию с нуля действительно придется сложно - но резкий изгиб Волги как бы сам предлагает достроить город до правильного круга.

Что касается "ЦПУ" - ИМХО треугольник лучше. Пересадочные потоки хорошо бы рассредоточить, при этом изменение в трассировке линий будет невелико.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

E69

Ну и что, будем строить правобережную часть Казани специально, чтобы метро стало популярно?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Я думаю, что в случае Казани стоит продолжать застраивать левый берег и строитьтам метро. А трасса через реку Казанку (когда откроется соответственный перегон) сделает метро значительно более востребованным.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

ИМХО треугольник лучше

Треугольник может и здорово, да и привыкли уже, но вот что если на германский опыт посмотреть: все равно основное притяжение пойдет на по сути единственную центральную станцию. Конкуренов у площади Тукая, Бауманки и Свердлова (пардон, Петербургской :) ) как "места встреч" нет, и зачем тогда пересадки?.. И кстати, ширина переходов всяко будет такой же, ну точно не меньше, чем в той же Москве, особой толкотни лет сто точно не будет - триста тысяч на пересадку в день осилит :D .

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Примечание: Ваш пост будет проверен модератором, прежде чем станет видимым.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Восстановить форматирование

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

 Поделиться

×
×
  • Создать...