Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

pavel99

Участники
  • Постов

    50
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Информация о pavel99

Достижения pavel99

Старший пассажир

Старший пассажир (5/16)

  • С первой публикацией!
  • Спасибо за новую тему!
  • Неделя на форуме!
  • Месяц на форуме!
  • Уже год с нами!

Последние значки

0

Репутация

  1. Несколько раз встречал в этой теме упоминание о том, что перегон Хорошёво - Шелепиха является проблемным. А в чём собственно проблема?
  2. К сожалению, это невозможно: ИСИ действует на всех железных дорогах РФ, вне зависимости от их принадлежности. Это всё равно что ПДД локально отменить, потому что ночью свет фар и цветные огоньки светофора в окно светят. К слову о ПДД: 19.2. Дальний свет должен быть переключен на ближний: - в населенных пунктах, если дорога освещена: 19.10. Звуковые сигналы могут применяться только: - для предупреждения других водителей о намерении произвести обгон вне населенных пунктов - в случаях, когда это необходимо для предотвращения дорожно-транспортного происшествия. Т.е. в населённых пунктах наложены ограничения на использование сигнала. Очевидно, что для этого есть основания. Что мешает сделать такие же ограничения для железной дороги?
  3. Это относится к безопасности на транспорте, а так как уважайте их соблюдение, пожалуйста! В метро же поезда не гудят при подъезде к станции, хотя в метро происходит больше несчастных случаях, чем на платформах железнодорожного сообщения в пределах Москвы. И, как юрист, говорю, что все правила не являются неизменными, они написаны людьми и, соответственно, не являются совершенными.
  4. не живите - можно продать квартиру и купить загородный дом. а в городе всегда можно услышать громкую музыку, крики, бибиканье машин или визг тормозов, шум дорог и прочие атрибуты мегаполиса. гудок ласточки не слышен за 300 метров так громко, как здесь описывается. даже пронзительный "крик" сапсана на таком расстоянии не вызывает неприязни и это при условии, что он идет "в лоб". а если слушатель находится сбоку, то звук вообще тонет между деревьями, домами и прочими холмами. Страна Советов, как известно, распалась, потому что советовали слишком много... Так и ваши советы по поводу покупки загородного дома считаю излишними. А если по сути, то кто-нибудь может объяснить, в чем реальная необходимость этих гудков, помимо вездесущей инструкции?
  5. А как в крупных городах люди около аэропортов и прочих взлётно-посадочных полос живут? Или, если посмотреть на строительство спальников в Сев. Америке, всё те же электрички у домов проносятся. Всё те же 3-5 минут в часы пик. Хотите жить в шаговой доступности - терпите шум. Вообще я не очень хотел жить в шаговой доступности... Кроме того, непонятен смысл этих гудков. В метро и на монорельсе ведь обходимся без них. Кроме того заметил, что у Ласточек гудки намного громче, чем у ЭД4М. Получается, что одни шумят двигателями, вторые гудками. Сколько можно уже на Америку ориентироваться? Там и гетто негритянские есть, что ж с того?
  6. Зачем поезда сигналят при прибытии на станцию и отправлении от неё? И закончится ли это после обкатки? Просто МЦК находится непосредственно под окном и очень обидно, что ход у Ласточек почти бесшумный, а звук сигнала слышен на весь микрорайон. Кстати, сегодня понял как же хорошо, что в конечном итоге остановились на Ласточках - ЭД4М почти такие же шумные как ЭР2 (проверено собственным ухом сегодня в интервале от 20 до 24 часов). А по поводу табличек с названиями остановок - на Шелепихе они светились по ночам еще месяц назад. Сейчас в 1:40 мимо станции Шелепиха проехал ЭД4М, т.е. тестирование продолжается даже в столь поздний час.
  7. Прокатился и я сегодня в первый раз! Из того, о чем не было сказано выше - экран постоянно показывает картинку "Двери закрываются" вместо схемы линии. И еще - почему вагон 2014 года выпуска и где он провел большую часть 2015 до прибытия в Выхино?
  8. Нереально раздражают объявления на английском на ТКЛ, особенно удручает слушать названия станций с утрированным акцентом. Мы же не колония в конце-концов и у нас один государственный язык. Большинство русскоязычных пассажиров не должны слушать этот бред из-за иноязычного меньшинства, если такое вообще имеется в Московском метро.
  9. 262 Нет, не хочу. Я бы и в Оке не отказался поездить раньше 2017г. Вообще номерные на ТКЛ сейчас в намного лучшем состоянии, чем когда они только прибыли с других линий.
  10. Нет, я не про брендированный, его сложно не заметить. Я именно про старые номерные, даже не откапиталенные, с аутентичными длинными плафонами (по-моему 13 плафонов на вагон), которые ставили до развала Союза. Сиденья тоже цельные, без разделение на "отдельные" секции. Вот в этих вагонах стал появляться новый красный линоллеум, и вместо надписи "не прислоняться" на дверях и "места для инвалидов..." над сиденьями, стали появляться соответствующие схематические картинки. Также эти вагоны хорошо и равномерно освещены. Для меня удивительно, что в такие старые вагоны еще вкладывают деньги на элементы, не связанные непосредственно с безопасностью движения.
  11. Чтобы наземный ОТ мог конкурировать с метро, надо хотя бы АСКП убрать. Кроме того, сейчас автобусы даже по выделенке едут со скоростью, значительно ниже разрешенной (80 км/ч на вылетных магистралях), что не способствует их популярности. Про троллейбусы с их постоянным щелканьем вообще молчу.
  12. Сегодня проехал от Тестовской до Трёхгорки в половину десятого утра. Работы ведутся только на мосту через Москва-реку. Все остальные участки, где уже начали реконструкцию, занесены свежевыпавшим снегом.
  13. Кстати на днях на АПЛ в Русиче видел нечто подобное, только без бегущей строки внизу.
  14. В последнее время стал замечать на ТКЛ номерные с новым красным в крапинку линолеумом и картинкой с перечеркнутым человеком на дверях вместо надписи "не прислоняться". Других изменений на этих вагонах не обнаружил. Чем можно объяснить такие денежные вложения, если всё равно номерные скоро начнут списывать (в 2017-2020 годах, как я понял)?
×
×
  • Создать...