Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

Модель 81-553.1/554.1/555.1 «Славутич»


 Поделиться

Рекомендуемые сообщения

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Славутич (партийная кличка "челленджер"), совместное украино-чешско-российское производство, существующий в единственном экземпляре в киевском ТЧ-2.

Тип 81-55х, асинхронник, старший брат казанских метропоездов, в свете работы Крюковского вагоностроительного, похоже, тупиковая ветвь эволюции. Будущее его было туманным (эксплуатация с пассажирами выявила некот. недостатки, стоял на дальней канаве депо без части оборудования), но в связи с открытием нового участка СПЛ, на нее с ККЛ на передается номерной, а взамен его на линию вышел исправленый Славутич. Ходит во внепиковое время и в случае чего тут же снимается в депо.

Вот страница с оффсайта КМ (почему-то нет русскоязычной паги именно про Славутич). Так же, фотки есть тут.

ЗЫ. Никогда не видел метромашинста в фуражке.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Славутич - весьма прогрессивный состав, а его глюки были незначительными и непринципиальными.

Например, если двери не закрывались, то автоматика (микроконтроллер на каждом дверном приводе, они, кстати электрические с червяком) пыталась дверью поиграть n раз (кажись три), и если закрыть двери все равно не удавалось, uC делал операцию "руки вверх" и прекращал попытки закрытся. МЭПу надо было итти к каждому зависнувшему проему и сбрасывать блокировку. Проектировали чехм, не знающие характера пассажиров в часы пик... Контроллер перепрограмили, теперь дверь при незакрывании играет три раза и пытается силой закрытся :)

Еще НЯП была проблема с максимальным ускорением, оказавшимся меньше чем у номерных на доли м/с^2, но этого хватало чтобы наделать проблем с графиком. Злая ирония - такое значение зашито в программе управляющего компьютера, а не является конструкционным ограничением. Не знаю, пропатчили ли.

А обозвал я его "тупиковым" потому, что о нем дружно все забыли (мутный вопрос, почему?, так и остался без ответа), а взялись за разработку и клепание Крюковских вагонов (которые, чую, будут РКСУшные :( или максимум ТИСУ... на АТД и не надеюсь).

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Примечание: Ваш пост будет проверен модератором, прежде чем станет видимым.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Восстановить форматирование

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

 Поделиться

×
×
  • Создать...