Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

corgi

Участники
  • Постов

    43
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Информация о corgi

  • День рождения 11.08.1981

Достижения corgi

Старший пассажир

Старший пассажир (5/16)

  • С первой публикацией!
  • Неделя на форуме!
  • Месяц на форуме!
  • Уже год с нами!

Последние значки

0

Репутация

  1. Сообщение о планируемом изъятии для государственных нужд объектов недвижимого имущества по адресам: г.Москва, площадь Пречистенские Ворота, вл.1, строен.1, строен.6 http://cao.mos.ru/presscenter/news/detail/832122.html P.S. Случайно нашел. На форуме раньше этой ссылки не было.
  2. Интересно, а от Третьяковской до Делового центра когда копать будут? на том перегоне тоже станции надо строить...
  3. А для чего стеклить? При текущей конструкции моста дырки будут и холодный воздух будет идти валом. Т.е. согреть весь мост будет весьма проблематично и дорого как при начальном строительстве, так и при содержании. Да и зачем греть весь мост??? Поставить тепловую завесу на въезде в тонель быстро, дешево и надежно. Уж гораздо дешевле, ИМХО, чем греть мост. Ну и остальные метромосты в Москве вроде бы тоже все холодные (за исключением Воробьевых гор, но там станция).
  4. А причем тут эта фотография? Она, ИМХО, ни о чем сказать не может. Важен первоначальный проект и то что в итоге получилось. http://i007.radikal.ru/0803/e2/8ee719ebc096.jpg По первоначальному проекту крыша планировалась только для защиты от осадков и при нынешних морозах она бы не помогла, особенно если учесть как поезда гоняют воздух в тоннелях.
  5. А разве остекление сделает так чтобы съезды с моста не надо было отапливать. ИМХО, остекление только защитит его от осадков и не более того.
  6. Даже предполагая стабильную работу, могу сказать что опыт поездок от Крылатского говорит мне что время на поездку примерно равно тому что я сейчас трачу на поездку из своего 1-ого микрорайона. А от Крылатского до Волоколамской будет еще минут 15.
  7. Живу около Волоколамской, очень жду открытия...))) Работаю как раз возле Китай-города и очень рассчитывал на открытие выхода ибо экономия 3-4 минут пешком. После открытия станции придется тратить около 10 минут, а не 6-7 минут. В любом случае не вижу причин ждать открытия выхода и ездить дальше на автобусе. Хотя есть подозрение что при любых раскладах через ТКР поездка на работу будет занимать меньше времени чем через АПЛ (если не учитывать вариант что автобус в пробке может стоять очень долго).
  8. Инженер Может просто в составе поменяли все указатели и чтобы не путать людей объявляли что поезд следует до «Строгино», а не до «Митино»?
  9. Судя по описанию станции Мякинино (на первой странице соответствующей темы) у нее выходы не только в Крокус Сити, но также еще и на улицу. Поэтому, наверно, выходы в Крокус будут закрываться, также как и выход из Киевской в ТЦ Европейский. И их график работы скорей всего и будет определяться графиком работы Крокуса. А вот остальные выходы вполне могут продолжить работу до положенного им времени...
  10. что то мне подсказывает что с открытием метро и тут нужные люди подсуетятся и через некоторое время может исчезнуть весь парк, а вместо этого мы все будем наслаждаться видами только что постороенных высоток недалеко от метро.
  11. если бы щит сейчас проходил под железной дорогой, то ему оставалось бы примерно метров 70-75... А если мы говорим что осталось 20-30 метров, то значит он приблизился вплотную к волоколамскому шоссе, а может и уже под ним.
×
×
  • Создать...