Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

Svitoslav

Участники
  • Постов

    6
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Информация о Svitoslav

  • День рождения 29.03.1997

Посетители профиля

683 просмотра профиля

Достижения Svitoslav

Помощник пассажира

Помощник пассажира (3/16)

  • С первой публикацией!
  • Спасибо за новую тему!
  • Неделя на форуме!
  • Месяц на форуме!
  • Уже год с нами!

Последние значки

1

Репутация

  1. Да со всем этим добром в метро жить лучше чем в некоторых квартирах , но я всё таки не понимаю почему подстанции находятся глубоко в тоннелях Так-же не очень понятно назначение кладовых в тоннеле (не беру в пример те, где лежат инструменты для ремонта путей, с ними всё ясно) почему надо так ухищряться? Вот чему чему а кладовым то, самое место на станции.
  2. Vlad спасибо за то что добавил сюда картинки! О каком "оборудовании" и "технологических помещениях" идёт речь? Я что-то не понял зачем туалеты в тоннелях? И как расшифровывается ГО? И основной вопрос: почему это всё находится глубоко в тоннеле? Не проще это всё сделать на станции? Например отключился ток в тоннеле, надо проверить подстанцию, но для этого надо идти далеко в тоннель, а там может и не один километр и потом в темноте с фонариками искать поломку и её чинить? По моему если бы на остановке были бы подстанции то это было бы делать проще.
  3. Так про кабели прочитал, остались двери, чёт я про них такой обобщающей темы пока не нашёл.
  4. Сорри печатался Дайте наводку в каком разделе эти темы лежат? В этом я чёт не нашёл.
  5. Простите за тупой вопрос. Когда едешь в метро в тоннеле то по всей его ширине тянутся провода: слево, справа, в внизу огромный. Мне непонятно зачем нужны левые и правые длинные провода? Как они могут помочь движению поезда если они даже не около рельс, и как они соединяются с рельсами? Почему их так много (неужели нельзя сделать один)? Почему их нет на стене на станции? И что по ним проходит? По моему отбойника в 1000V вполне достаточно. И второй вопрос. Почему иногда когда поезд едет с небольшой скоростью, посреди тоннеля сбоку видно двери (некоторые даже открыты), или решётки? Вопрос тот же: зачем они там нужны и почему они посреди тоннеля? И что за дверьми? И кто туда пойдёт? Простите за излишнее любопытство но вопрос уже волновал давно а ответа я на него нигде не находил.
×
×
  • Создать...