Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

AlexSM

Участники
  • Постов

    6 077
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    13

AlexSM стал победителем дня 13 марта

AlexSM имел наиболее популярный контент!

Информация о AlexSM

Посетители профиля

6 661 просмотр профиля

Достижения AlexSM

Пилот паровоза

Пилот паровоза (12/16)

  • 7 дней подряд на форуме!
  • Спасибо за новую тему!
  • С первой публикацией!
  • Уже 1000 публикаций! Суперучастник! Редкий
  • 100 публикаций! Спасибо, что вы с нами!

Последние значки

3,9 тыс

Репутация

  1. Бочкарев: Началось строительство пешеходного перехода на участке МСД вблизи поселка Битца Начались работы по сооружению подземного пешеходного перехода в рамках строительства улично-дорожной сети Московского скоростного диаметра (МСД) на участке от МКАД до автомобильной дороги «Солнцево – Бутово – Варшавское шоссе». Об этом сообщила пресс-служба столичного комплекса градостроительной политики и строительства со ссылкой на заместителя мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрея Бочкарева. «Подземный пешеходный переход строится вблизи пос. Битца, около церкви Марины Великомученицы, он обеспечит пропуск пешеходов через создаваемую трассу и железнодорожные пути Курского направления Московской железной дороги к крупному транспортному узлу, включающему платформы железнодорожной станции «Битца» и автовокзал», – приводятся в сообщении слова Бочкарева. Заммэра отметил, что переход проектировался с учетом возрастания интенсивности пешеходного движения в зоне его размещения. «До начала строительства был выполнен большой объем подготовительной работы, в том числе сбор статистических данных. В связи с перспективным развитием транспортной инфраструктуры и функционального зонирования прилегающей территории прогнозируется возрастание интенсивности пешеходного движения в три раза», – подчеркнул Бочкарев. В свою очередь генеральный директор АО «Мосинжпроект» Юрий Кравцов, которого цитирует пресс-служба, рассказал, что новым инфраструктурным объектом смогут пользоваться и маломобильные группы населения. «С обеих сторон подземного пешеходного перехода для входа в тоннель предусмотрены павильоны, один из них будет оборудован лифтом. По проекту будут созданы лестницы с пандусами, а также будет уложена плитка с тактильным рисунком, помогающим в навигации слабовидящим», – пояснил он. Кравцов уточнил, что строители ведут работы без ограничения железнодорожного сообщения. «Над строящимся пешеходным переходом проходят железнодорожные пути. На этом участке применяется технология сооружения тоннеля закрытым способом. А на остальном его протяжении – открытым способом. Общая длина сооружения вместе с павильонами составит порядка 120 м. Кроме того, конструкция тоннеля предусматривает помещения для обслуживания перехода», – добавил гендиректор холдинга. По словам Кравцова, при строительстве подземного пешеходного перехода в качестве основного конструктивного материала используется монолитный железобетон. Так, в закрытой части уже выполнен защитный экран из труб, монолитные конструкции готовы более чем на 90%. При этом на открытом участке строительства, где будет проходить автомобильная дорога, также ведутся монолитные работы, уже готова половина тоннельного перехода. В пресс-службе напомнили, что за годы работы специалисты холдинга «Мосинжпроект» приняли участие в создании свыше 6 тыс. км автодорог, более 100 мостов и эстакад, 300 подземных и надземных пешеходных переходов. В настоящее время они продолжают реализацию ряда участков Южной рокады, создают объекты улично-дорожной сети в ТиНАО, а также на территориях ряда крупных градостроительных проектов столицы. Источник: https://www.mskagency.ru/materials/3369447
  2. Монолитные работы завершили на станции "Электрозаводская" в Москве Новые пересадки будут доступны пассажирам Большой кольцевой линии метро – монолитные работы завершили на станции "Электрозаводская". Там соединят две платформы – на БКЛ и Арбатско-Покровской линии. Как все будет устроено? Подробнее – в эфире телеканала Москва 24. Телерепортаж по ссылке: Источник: https://www.m24.ru/videos/transport/18032024/675482
  3. Собянин рассказал о ходе финальных работ на станциях Троицкой линии метро На станциях «Тютчевская» и «Университет Дружбы Народов» Троицкой линии метро проходят финальные работы. Об этом в своем официальном Telegram-канале сообщил мэр Москвы Сергей Собянин. «На двух станциях Троицкой линии метро идут финальные работы», – написал он. Мэр отметил, что практически готова «Тютчевская». С ее открытием новые маршруты станут доступны для 154 тыс. человек. На станции уже установлены панели с цитатами из стихотворений Федора Ивановича Тютчева. Сейчас там идет архитектурная отделка, монтаж инженерных систем и остекление вестибюля. «Открытие станции «Университет Дружбы Народов» улучшит транспортное обслуживание жителей районов Коньково и Обручевский. Помимо учащихся и сотрудников ряда столичных вузов, научных и медицинских центров, метро в пешей доступности получат порядка 55 тыс. человек, которые смогут экономить до 30 минут в пути в день», – подчеркнул мэр. В настоящее время станция готова больше чем на 85%. Недавно специалисты закончили работать над двумя художественными панно на тему Дружбы народов. Композиции выполнены в технике римской и флорентийской мозаик. «Основные работы на станциях первой очереди Троицкой линии планируем завершить в этом году», – заключил Собянин. Источник: https://www.mskagency.ru/materials/3369249
  4. Четыре конечные станции наземного транспорта планируется открыть весной в столице Четыре конечные станции наземного транспорта планируется открыть весной в Москве, сообщается на официальном сайте мэра столицы. «Мы обновляем инфраструктуру, чтобы качество обслуживания пассажиров становилось еще выше, а работа маршрутов обеспечивалась еще надежнее, как поручил Сергей Собянин. Сейчас в городе действует уже 158 конечных станций с разворотными площадками для автобусов и электробусов. В зданиях созданы все необходимые условия для отдыха водителей – именно от их самочувствия во многом зависят комфорт и безопасность поездок в столице», – приводятся в сообщении слова заместителя мэра Москвы по вопросам транспорта Максима Ликсутова. Так, в этом году планируется открыть 10 конечных станций, четыре из них – уже весной. Они появятся в районе Силино в ЗелАО, поселении Киевский в ТиНАО, Дмитровском и Головинском районах на севере столицы. Отмечается, что здания конечных станций оформляют в едином стиле московского транспорта. В них оборудуют комнаты отдыха, помещения для занятий спортом, а также столовые, душевые, санузлы и медицинские пункты. Источник: https://www.mskagency.ru/materials/3369169
  5. Москва до конца года получит 800 электробусов с токоприемниками российского производства Пассажиров в Москве перевозят уже около 500 электробусов с современными токоприемниками отечественного производства, еще 800 машин поступят до конца года. Об этом сообщила пресс-служба департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры столицы. «Новая техника российского производства повышает комфорт и безопасность поездок пассажиров. Благодаря крупнейшей в Европе закупке 1 тыс. 200 электробусов на заводах партнеров в регионах обеспечивается занятость, у сотрудников есть стабильная работа. В этом году в столицу поступят 800 электробусов с российскими токоприемниками. Обновляем городской транспорт по поручению мэра Москвы Сергея Собянина», – цитирует пресс-служба заместителя мэра Москвы по вопросам транспорта Максима Ликсутова. Отмечается, что один из ключевых элементов производят на предприятии в подмосковном поселке Софрино. Токоприемник подключается к куполу зарядной станции и способен работать при температуре от минус 50 градусов до плюс 50 градусов, он выдерживает максимальную силу тока в 700 А. Прибор имеет улучшенную защиту от загрязнения основных узлов и элементов. Источник: https://www.mskagency.ru/materials/3368949
  6. Я ранее высказывал такое предположение. Тем более, что на ещё не открытом продолжении Франко, напротив ст. Кунцевская МЦД, устроен карман для автобусной остановки. Тарутинская, правда, узковата для большого автобуса. Да, это был бы оптимальный вариант. А ещё неплохо бы пустить какой-нибудь маршрут по Вас.Кожиной-Промышленному пр.
  7. На действующих диаметрах и МЦК находится больше 80 городских вокзалов 🚉 Самый большой в Московской области — Железнодорожная D4, площадью свыше 15 тыс. кв. м. Помимо размера он уникален и тем, что внутри пассажирского вестибюля установлен макет первого российского паровоза. 🚉 Вокзал с максимальным количеством пересадок (занимают не больше 3 минут) — Площадь трёх вокзалов D2, D4. Есть пересадки на Сокольническую и Кольцевую линии метро, три центральных вокзала — Ленинградский, Ярославский и Казанский — и наземный городской пассажирский транспорт. 🚉 Вокзал с уникальным транспортным решением — Зеленоград-Крюково D3. Первый в Москве трëхуровневый горвокзал с пересадкой на наземный транспорт на эстакаде. 🚉 Вокзал с минимальным интервалом движения — Белорусская D1, D4. Поезда останавливаются каждые 2,5 минуты. Формирование этого московского городского вокзала завершили в феврале. 🚉 Самый высокий вокзал — Тестовская D4. Находится на высоте больше 15 метров на участке, соединяющем Калужское и Нижегородское направления. Здесь также можно полюбоваться панорамным видом города. Источник: https://t.me/mos_sobyanin/9875
  8. Станции Ярославского и Павелецкого направлений МЖД могут ввести в тарифную зону МЦД МОСКВА, 12 марта. /ТАСС/. Тарифы Московских центральных диаметров (МЦД) могут начать действовать на 39 станциях Ярославского и Павелецкого направлений Московской железной дороги (МЖД). Об этом сообщил в своем официальном Telegram-канале мэр столицы Сергей Собянин. "В планах к 2030 году: сделать так, чтобы жителям было еще удобнее подъезжать к станциям диаметров и метро; расширить сеть перехватывающих парковок - за шесть лет планируем обустроить больше 150 тыс. мест в Москве и области; рассмотреть интеграцию 39 станций Ярославского и Павелецкого направлений в тарифную зону МЦД, включая бесплатные пересадки. О проекте Ранее Собянин сообщил, что диаметр каждого из двух тоннелей, которые построят в центре столицы для запуска "Ярославско-Павелецкого" Московского центрального диаметра (МЦД-5), составит 10 м. По его словам, для реализации проекта надо будет пройти под центром города 12 км и соединить Ярославское и Павелецкое направления МЖД. Также мэр заявил, что между Ярославским и Павелецким вокзалами будут построены пять станций в центре столицы. Заммэра Москвы Андрей Бочкарев уточнял ТАСС, что проектировщики обсуждают более 17 вариантов для прокладки соединительной линии между Ярославским и Павелецким направлениями МЖД в составе пятого Московского центрального диаметра. Позже Собянин подтвердил, что при необходимости для МЦД-5 в столице могут построить 20-километровый подземный тоннель. При этом в официальном Telegram-канале директора НИИ "Мостранспроект" Владимира Титова сообщалось, что "Ярославско-Павелецкий" МЦД-5 планируют соединить пересадками с несколькими станциями столичного метрополитена. Согласно опубликованной перспективной карте метро, диаметр будет иметь пересадки на следующие станции метро и МЦК: "Ростокино", "Рижская", "Комсомольская", "Китай-город", "Павелецкая", "Верхние котлы", "Нагатинская", "Варшавская", "Котляково", "Бирюлево". Мэр также заявлял, что маршрут "Ярославско-Павелецкого" МЦД-5 могут утвердить прошлой осенью. По его словам, запуск МЦД-5 был запланирован на 2024-2025 годы. Затем начальник Московской железной дороги Валерий Танаев уточнил, что открытие движения по пятому диаметру намечено на 2026 год. Будучи и. о. заммэра столицы Максим Ликсутов, 25 сентября 2023 года заявлял, что основные параметры МЦД-5 представят до конца прошлого года. По его словам, этот проект - "дорогой и очень сложный". По словам Собянина, каждый день поезда МЦД-5 будут перевозить около 1 млн человек в день. Сегодня суммарно поезда МЦД-1 и МЦД-2 в сутки перевозят около 500 тыс. пассажиров. При этом прогнозировалось, что поезда МЦД-3 и МЦД-4 со временем будут вместе ежедневно перевозить около 1 млн человек. Источник: https://tass.ru/obschestvo/20209527?ysclid=ltt07vqcyw828418934
  9. Современные и экологичные: в 2024 году в Москву поступят электробусы в новом дизайне В столицу придет более 800 единиц инновационной техники. Планируется, что к 2030-му число электробусов достигнет 5,3 тысячи. Столица закупает самую современную технику российского производства и заменяет автобусы на электробусы. Москва — один из мировых лидеров по развитию и использованию электротранспорта. Об этом рассказал заместитель Мэра Москвы по вопросам транспорта Максим Ликсутов. «Мы закупаем самый современный подвижной состав российского производства по поручению Сергея Собянина. Заменяем автобусы на электробусы, чтобы поездки москвичей становились еще комфортнее, а негативное влияние на экологию снижалось. В 2024 году в столицу придет более 800 единиц инновационной техники. Планируем, что к 2030-му число электробусов достигнет 5,3 тысячи», — отметил Максим Ликсутов. С 2018 года в город поступило около 1,5 тысячи электробусов. Они вышли почти на 120 маршрутов. В 2023-м Москва заключила контракты на поставку 1,2 тысячи машин КамАЗ и ЛиАЗ. Это крупнейшая в Европе закупка такого вида транспорта. В 2023 году в столицу поступило более 350 электробусов, которые вышли на 39 городских маршрутов. Еще свыше 800 инновационных машин прибудет в 2024-м. Кроме того, уже в этом году начнется поставка техники в обновленном дизайне. У электробусов КамАЗ будет более современная форма бампера, капота, габаритных и противотуманных фар. Современный дизайн В передней «маске» электробуса изменятся вертикальные габаритные огни, форма капота, корпус внешней основной светотехники, противотуманные фары и форма бампера. В задней «маске» поменяют вертикальные габаритные огни с указателями поворота, места установки внешней основной светотехники и светоотражающий элемент капота. Современные электробусы российского производства повышают комфорт поездок пассажиров. Экологичный транспорт снижает негативное влияние на окружающую среду. Замена одного автобуса на электробус уменьшает выбросы углекислого газа на более чем 60 тонн в год. Все электробусы обслуживаются по контрактам жизненного цикла. Это означает, что в течение 15 лет с момента передачи в парк Мосгортранса производитель несет полную ответственность за техническую исправность каждой машины. С 2022 года в Москву приходят электробусы улучшенной комплектации. От техники более ранних поставок их отличает ряд преимуществ. Например, адаптивное освещение салона — оно меняется от холодного к теплому в 14:00 для комфорта пассажиров. Передний указатель маршрута стал больше на 18 процентов, и теперь он заметнее издалека. Помимо этого, электроотопитель салона не влияет на окружающую среду и поддерживает оптимальную температуру, а запас хода увеличен с 40–50 километров до 80 километров — электробус едет дальше после подзарядки, при этом вес машины остался прежним. Для организации экологичных маршрутов столица развивает зарядную инфраструктуру. С 2022 года построены электробусные парки «Красная Пахра» в ТиНАО, «Митино» на северо-западе и «Салтыковка» на востоке Москвы. Вместе три новых парка сейчас обслуживают 25 маршрутов. Всего предусмотрено девять площадок для электробусов в разных районах города. Кроме того, продолжается установка ультрабыстрых зарядных станций. Сегодня в Москве их уже более 340, а еще около 200 установят в 2024 году. Они работают в любую погоду и подходят для техники разных производителей. Источник: https://www.mos.ru/news/item/136290073/
  10. Строительство московского городского вокзала и новых платформ на ж/д станции «Серп и Молот» видео по ссылке: https://www.mskagency.ru/materials/3368157 Источник:
  11. Расписание поездов Савеловского и Белорусского направлений МЖД и МЦД-1 изменится с 16 марта по 22 апреля Расписание ряда электричек Савеловского и Белорусского направлений Московской железной дороги (МЖД) и первого маршрута Московских центральных диаметров (МЦД-1) изменится в выходные дни с 16 марта по 22 апреля в связи со строительством железнодорожного путепровода между станциями «Тестовская» и «Беговая». Об этом сообщила пресс-служба МЖД. «Расписание некоторых пригородных поездов Савеловского, Белорусского направлений МЖД и МЦД-1 изменится в выходные дни марта и апреля в связи со строительством железнодорожного путепровода над путями МЦД-4 между станциями «Тестовская» и «Беговая». Сооружение возводится над путями МЦД-4 для обеспечения круглосуточной работы по уборке и подаче вагонов на Московский мелькомбинат №3. В период технологических окон железнодорожники продолжат работы по формированию фундамента будущего путепровода. В связи с этим по выходным дням с 16 марта по 22 апреля на участке Москва Бутырская – Фили будет временно приостановлено движение по первому пути», – говорится в сообщении. Уточняется, что электропоезда будут курсировать по соседним путям, что отразится на графике движения электричек в том числе МЦД-1 и аэроэкспрессов. Так, у некоторых электричек изменится время отправления и прибытия, а также количество остановок на маршруте, несколько электричек проследует по укороченному маршруту, ряд поездов выведут из графика. Московская железная дорога попросила пассажиров с пониманием отнестись к работам и ознакомиться с изменениями в расписании пригородных поездов. Как отмечается, сделать это можно на вокзалах и остановочных пунктах, на официальном сайте ОАО «РЖД» в разделе «Пассажирам» и в мобильном приложении «РЖД Пассажирам». Источник: https://www.mskagency.ru/materials/3368099
  12. Презентация электробуса ЛиАЗ в обновленном дизайне Источник: https://www.mskagency.ru/materials/3368049
×
×
  • Создать...