ayanapa

Ну вот вам и ответ. Почему же тогда на Ленинградке и Казанке будет иначе?! в метро тоже 2 пути, но интервал полторы минуты иногда

что-нибудь из серии "Метро 2033" почитайте эти коридоры могут даже на соседние линии вести

Чтой-то не верится. Натыкался как то на статью, в которой было сказано, что газобалонное оборудование для легковушки со средними пробегами окупается только через пять- семь лет. А уже потом идёт какая-никакая прибыль. На маршрутной Газели может и есть выгода. Поэтому может и не пользуется это в широких массах. Если у кого есть опыт эксплуатации ГБО, поделитесь. 3 года, если совсем мало ездить, а так посчитать легко за сколько окупится, по разнице цены надо только учитывать, что вместо литра бензина сгорает 1,1 л газа ну и минусы - техосмотр гемороен, хотя если покупать - один фиг. Потом говорят износ двигателя на газу поболе, но не уверен - октановое число-то выше

для подорожничного кошелька пишет остаток денег

Для Сапсана недавно стрелку врезали, чтобы с Ленинградского направления переходить, это было. там где-то терминал для Сапсана строить хотели интересно, закроют при этом Каланчу, или сопредельно место найдут?

в Калужской области между Сухиничами и Козельском дизелёк ходил ездил на нём в 2004 году сейчас не знаю, существует ли ещё