Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

Станции с различающимся пассажиропотоком по обоим вестибюлям


 Поделиться

Рекомендуемые сообщения

Как яркий пример, станция Славянский Бульвар.

 

Восточный вестибюль крайне востребован, им пользуется абсолютное большинство людей: жители районов Фили-Давыдково, Можайский, Матвеевское, а также пассажиры огромного числа областных автобусов.

Западным вестибюлем пользуются единицы: там нет остановок общественного транспорта, и к нему ходят пешком только жители некоторых домов на ул. Герасима Курина и ул. Кастанаевской. В час пик такое различие очень сильно заметно.

 

Есть ли ещё подобные примеры станций, где пассажиропоток одного вестибюля значительно превышает его в другом вестибюле?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Аналогичная картина наблюдается на Спортивной и Кунцевской. Это из тех, где я бываю.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Западным вестибюлем пользуются единицы: там нет остановок общественного транспорта, и к нему ходят пешком только жители некоторых домов на ул. Герасима Курина и ул. Кастанаевской.

В недалеком будущем там возможно вообще ни одного человека за долгие часы работы не появится:

 

http://s019.radikal.ru/i602/1611/c8/e52b1bfdbe03.jpg

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

В Митино тоже так. Один выход выводит на четыре угла перекрестка, где три торговых центра и сосредоточены остановки наземного транспорта, а второй просто на Митинскую улицу.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Таких станций можно много найти. К примеру, Краснопресненский радиус.

Улица 1905г - наземный восточный вестибюль загружен больше западного.

Беговая - восточный вестибюль с его пересадкой на ж.д. загружен больше западного.

Планерная - северный вестибюль у ТПУ загружен в разы больше южного.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Новоясеневская. Восточный вестибюль на выход только если в лес идти. При этом это самый большой вестибюль ММ, больше Комсомольской :-)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Щелковская. Поток по северному вестибюлю в разы выше, чем по южному.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Черкизовская. Северный вообще непонятно зачем. С открытием МЦК разница в пользу южного только возросла.

 

Петровско-Разумовская и ВДНХ. Южные не пустуют, но северные вообще крупнейшие транспортные узлы.

 

Белорусская-К. Северный не пустует, но заполнен меньше вокзального.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Черкизовская же! Северный вестибюль когда нет матчей вообще никому не нужен. На южном - НОТ по Щёлковке.

Речной Вокзал - большая часть НОТ высаживает людей со стороны северного вестибюля (+местное жильё), а забирает со стороны южного (там же больше ТЦ).

Аэропорт - северный вестибюль (где ТЦ и подземный переход пристроен прямо к вестибюлю) загруженнее южного.

Каширская - большинство НОТ на южном вестибюле.

Первомайская - более нагружен северный вестибюль.

Измайловская - восточный.

Площадь Революции - западный.

Пятницкое Шоссе - южный.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Еще из того что бросалось в глаза.

Молодежная - больше загружен северо-западный.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Первомайская - более нагружен северный вестибюль.
Хм... разве? <_>

Там же вроде весь транспорт завязан на южном вестибюле, а от северного до троллейбусов ещё идти.

 

И ещё:

Не считаю корректным рассматривать в этой теме пересадочные станции, где можно сделать пересадку через наземный вестибюль. На Площади Революции и Новоясеневской многие пользуются вестибюлем не только для выхода, но ещё и для альтернативного перехода между станциями.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

На Площади Революции и Новоясеневской многие пользуются вестибюлем не только для выхода, но ещё и для альтернативного перехода между станциями.

На Новоясеневской через вестибюль пересадка в 2 раза длиннее, и все равно не надо выходить прямо к турникетам, где прекрасно видно, что никого нет.

 

Мне кажется, таких станций очень много, просто каждый знает свою. Пражская: южный вестибюль обсуживает "автобусный перекресток" на Бирюлево и разные направления Чертанова, большие ТЦ; северный почти пустует.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Про Первомайскую - сам на ней живу и не замечал существенной разницы в загрузке между северным и южным вестибюлями. Что касается наземного транспорта, то что от южного можно пересесть на НОТ на Первомайской ул., что от Северного - на Измайловском Бульваре. А конечная (то есть начальная) остановка автобусов в Южное Измайлово находится чуть поближе к южному, чем к северному. Что же касается охватываемой площади обслуживания, то на первый взгляд может показаться, что "ареал" южного выхода ограничен лесом, но ведь "ареал" северного тоже ограничен с севера - чем же? А тем, что севернее есть еще Щелковская, южный вестибюль которой обслуживает все, что прилегает к Сиреневому Бульвару (разве что до "Гудвина" и Площади Соловецких Юнг НОТ от Первомайской ходит). На западе граница "ареалов" обоих вестибюлей примерно по одной линии проходит, хотя может для северного эта граница чуть западнее из-за того, что Измайловская дальше.

Так что в принципе почти 50/50 выходит, перевес у северного если и есть, то несущественный, от силы 55/45 или 60/40.

Изменено пользователем Pervomayets
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Новоясеневская. Восточный вестибюль на выход только если в лес идти

А как насчёт автостанции?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Царицыно (разница почти в 4 раза).

Вскоре добавится Ломоносовский пр-т.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

На Краснопресненском радиусе надо добавить Щукинскую. Северный выход, который к Щуке, площадке кольцевания НОТ и остановкам трамваев, загружен многократно больше южного.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

А вот здесь я бы не сказал, что многократно. Разве что за счёт тех, кто идёт на трамваи и дальше на Авиационную или Габричевского. Потому что собственно в Щукино (на Живописную/Гамалеи/к Курчатнику) часто бывает быстрее пешком, чем на трамвае и тогда южный выход удобнее северного.

 

На самом деле правильный вопрос - а насколько сильно различающийся поток считать? Потому что так, чтобы различалось в разы, кроме Черкизовской, Планерной, ПШ и Аннино скорее всего немного найдётся.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

А в Питере на таких станциях(где сильно различается пасс.поток на разных вестибюлях) один вестибюль закрывают раньше, разумеется тот на котором пасс.поток меньше. Правда в Питере большинство станций(в отличии от Москвы) имеют 1 вестибюль, т.к. абсолютное большинство глубокого заложения.

 

Я живу на станции, Ленинский проспект, где как раз наблюдается такая ситуация. северный вестибюль выходит на проспект, откуда идет много НОТ в соседние районы, не обеспеченные метро вовсе, а южный вестибюль в спальные кварталы в шаговой доступности от метро.

 

Из-за закрытия южного вестибюля поздно вечером, я возвращаясь домой иду 500 метров, вместо 250...

Изменено пользователем yozh
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Черкизовская. Северный вообще непонятно зачем.
Черкизовская же! Северный вестибюль когда нет матчей вообще никому не нужен.

Ну, про футбол уже написали. Но и без него народ есть.

Например- э-д Черкизово.

 

А в Питере на таких станциях(где сильно различается пасс.поток на разных вестибюлях) один вестибюль закрывают раньше, разумеется тот на котором пасс.поток меньше.

В Москве тоже такое было до недавнего времени.

Кстати, в список можно добавить Кропоткинскую и Парк Культуры.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Ну раз уж вспомнили про ранние закрытия, которых больше нет, то Водный Стадион - южный.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Мне думается, что в восточном вестибюле "Волоколамской" (тот, который ближе к Трикотажной) народу меньше будет чем в западном. Собственно, восточным вестибюлем пользуются, в основном, пассажиры, идущие с этой платформы под землю.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Примечание: Ваш пост будет проверен модератором, прежде чем станет видимым.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Восстановить форматирование

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

 Поделиться


×
×
  • Создать...