Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

Andrey495340

Участники
  • Постов

    977
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Информация о Andrey495340

  • День рождения 22 мая

Информация

  • Пол
    Мужчина
  • Город
    Москва, район Братеево, м. Борисово (ЛДЛ)

Посетители профиля

2 264 просмотра профиля

Достижения Andrey495340

Старший пассажир-инструктор

Старший пассажир-инструктор (10/16)

  • Вы популярны! Редкий
  • 7 дней подряд на форуме!
  • Спасибо за реакции!
  • С первой публикацией!
  • 100 публикаций! Спасибо, что вы с нами!

Последние значки

428

Репутация

  1. Сорри за оффтоп: как раз на самом "Спартаке" он ничтожный, потому что кроме стадиона там пока мало чего есть, - строят эти уродские многоэтажки, непонятно для кого...видимо для мигрантов... Бестолково территорию осваивают, могли бы и там какой-нибудь нормальный ТЦ построить, пусть не самый большой в Европе :D а просто хороший. Места более чем полно.
  2. А можно глупый вопрос? :) Объясните мне, спартаковцу, почему такой большой поток на ЦСКА. Что там кроме Мегаспорта находится? Удивило значение, сопоставимое с Нижегородской (я-то знаю за счёт чего на Нижегородской такой поток) и "ВДНХ" - это из-за выставки "Россия" или так всегда такой поток гигантский был из-за самого ВДНХ?
  3. Так получается странная у вас логика...т.е. вы считаете, что интервал в 5-6 минут(!) по БКЛ допустим, в то время как я считаю, что и трёх минут многовато, не говоря уже о четырёх. Ради какого-то "дохода до нужного вагона" увеличим интервалы, да....чтобы поезда были в мясо и были, как я уже говорил, "как автобусы", раз в 5-6 минут...Какой-то бред. Вы все можете считать меня зажравшемся, вся "фишка" московского метро именно в частых интервалах, недоступных автобусам...Для такого мегаполиса как Москва они как воздух. С учётом роста мигрантов, ещё не скоро, к сожалению, мы от них откажемся...Да каких частых...две минуты считаются частым интервалом. Приплыли вообще =( В том-то и соль и положительное преимущество вагонов "Москва", что можно пройти по поезду, чтобы потом выйти в нужном месте. А я вот например, не предпочту менять интервалы на условной ЛДЛ с 2 минут до 4-6, чтобы пройти до нужного вагона...Это вообще бред. На ЛДЛ в последнюю очередь будут поезда со сквозным проходом. У меня часто ситуация бывает - вхожу в южный вестибюль метро "Борисово", а мне нужна Арбатско-Покровская линия и пересадка в 3 вагоне относительно головы, соответственно на "Чкаловской". И я слышу звук поезда, а станция "Борисово" у меня мелкая и безлюдная, я уже на эскалаторе слышу звук, и я лучше быстро спущусь, - попаду на поезд, и пройду 6 вагонов по пути, выходя из одного и входя в другой на стоянках станций, чем буду тупо ждать следующий поезд
  4. Завидую белой завистью. У меня карликовый рост для мужчины. Средний рост вроде бы 1 м 80-85 см у мужиков , не беру мигрантов - они тоже мелкие в средней массе... Иногда попадаются экземпляры на полметра выше, чем я )) ну а так у меня 1м 67 см. Ну да, согласен с вами, какие-то новые станции на БКЛ...эээ...тесноватые для людей повыше. ---- В смысле - в 1.5-2 раза меньше имели ввиду? Больше: это 6-8 минут :D Это не метро, это какой-то автобус подземный получается ))) е85 чаще ходит (в будни опять же).
  5. хотя я там не бываю, но согласен, кусок после Крымской - исчезнет у нового маршрута. Там что, постоянные пробки, что решили урезать маршрут? Или опять экономия? Вчера ездил с велосипедом, и, в общем что-то с великом стало не так, решил поездить с ним прямо в автобусе. Автобус маршрута м86. Это который из района Зябликово через м. Шипиловская едет до м. Нагатинская. Так вот, сев на Сабурово, его обогнали несколько автобусов е85, ехал очень медленно, километров 15-20 в час. Пробок в 15 часов в центр не было. Но в то же время, у него есть логика - такие длинные маршруты всё же нужны. Не сколько длинные, сколько связывающие разные районы плюс-минус по прямой. У меня появилось новое так называемое требование к автобусным маршрутам. А причём здесь велосипед, спросите вы? :D Отвечаю: нормальный автобусный маршрут должен быть несколько больше, чем просто поездка на велосипеде на 5-7 км. Так вот, жаль, что таких нормальных и полноценных становится всё меньше. P.S. Вспоминаю времена когда бывший маршрут 148 (сейчас - с848) был до Автозаводского моста, а сейчас лишь до платформы Москворечье. Не нужно такое продление. Первоначально 908 был до м. Филёвский парк, и суть 908 была в соединении всех станций метро по трассе следования. Станции "метро Фили" - это дублирование и лишняя нагрузка. Более логично по такой логике какое-то продление до м. Борисово (или хотя бы до платформы Москворечье), и то я считаю это ненужным. Переименовывать в е89 тоже не нужно, т.к. 8 - это юг, причём юг "мой" - орехово-борисовско-царицынский. "Южного" у е29 всего пару остановок. К тому же будет путаница с м89, который на юге ходит.
  6. Хм, не замечал. Ну это Хорошёвская, я там не живу. на юге/юго-востоке в выходные всё время часов в 15 жду - интервалы в районе 3.5 минут. Многовато. А на личности давайте не переходить. У меня в паспорте город рождения - Москва. Первоначальная моя фраза про "не москвич" означала, что для него, вероятно, уже раз в 4 минуты - это нормально. А это ненормально.
  7. Так и ЛДЛ в 10 утра заполняется сидячими местами только на Братиславской (а то и Люблино) в центр. Не аргумент. Такие интервалы БКЛ не дают её использовать полноценно. Вот например, путь м. Борисово - м. Каширская до сих пор лучше делать через пересадку на Красногвардейской. А не на Печатниках.
  8. Да, там условно бесконечное кол-во человек не возьмёшь...По факту (я ж катался!) там есть слоты для 2 или 3 велосипедов, велосипед весит 20 кг самое большое. 3*20 = 60, т.е. дополнительно, если нет велосипедов, то можно взять такого дистрофика как я. (Другое дело - да, я вот летом может с велосипедом прокачусь!) Скорее там расчёт на суммарный вес, исходя из каких-нибудь параметров типа что все люди - жиртр...в общем мегатолстые с массой в 120 кг =). Так-то многие люди худенькие, те же мигранты, они максимум 70-80 кг... Что же касается столов, то да толку от них мало, и место занимают, и вес какой-то. Хотя именно по весу выигрыш там небольшой будет , уберём все столы, влезут +три "дистрофика". Глобально выигрыш - это надо чтобы чаще пускали, в идеале вообще каждые 15 минут.
  9. Вы не москвич? у всех нормальных линий интервалы в час пик 100 секунд. Возьми(те) "полупустую" ЛДЛ (хотя в последнее время она хорошо так загрузилась) - интервалы в час пик 1:40-1:55 примерно. на БКЛ могли бы раз в 2 минуты хотя бы сделать и в выходные раз хотя бы в 3 минуты сделать. БКЛ призвана разгружать другие линии, прежде всего, на юге и юго-востоке Москвы. Так что ей нужны нормальные интервалы, а не как сейчас.
  10. Сейчас у МГТ ресурсов не много, поэтому в первом приближении в будни раз в 15 минут и в выходные и во внепик раз в 20 минут. Хотя если небольшой маршрут, то может быть (но это совсем сказка) - примерно раз в 10-12 в будни и раз в 13-16 в выходные.
  11. Потому что он не быстрый в физическом смысле слова, я катался, у него скорость велосипеда, когда я не гоняю на велосипеде =) то есть километров 20 в час. Или даже 15. Если бы было хотя бы 25-30 км/ч... было бы быстрее. Безлимитный проездной - на самом деле выгодный тариф, 20 тысяч в год - это 1.66 в месяц, 1666. Например, я в своей столовой в день могу поесть спокойно на 400 рублей. "но не сделали для пенсионеров и многодетных." - тогда не хватило бы мест для непенсионеров и немногодетных, у кого есть безлимит/деньги. Ёмкость у него небольшая Ну по крайней мере, от Капотни (природный заказник Берег реки Москвы в Капотне) до Коломенского наземным транспортом : пешком до остановки м78 -> м78 -> метро Красногвардейская -> метро Коломенская -> пешком до Коломенского всё равно в одну сторону 1 ч 5 минут, так что может хоть удобно будет. от причала "Братеево" до той же точки - 57 минут (либо пешком до Алма-Атинской, либо на с838+е80) Какие ещё остановки сделают. В районе Братеево , боюсь, сделают с минимумом телодвижений, т.к. географически у нас причал неудачно расположен - равноудалённо как от условного Борисовского кладбища, так и от конца улицы Борисовские Пруды. Три остановки хотелось бы сделать, но вряд ли сделают, а две будут немного уже несправедливыми. А одна (причал "Братеево") - совсем мало, весь смысл маршрута пропадает.
  12. Вот бы ещё БКЛ почаще в выходные ходила, а не раз в 4 минуты, тогда бы ей цены не было.
  13. Маршруты 4 и 8 интересны для меня. Вот правда непонятно, почему 8 отмечен другим цветом, нежели 4? причём конечная у 4 на новой остановке "Братеево" будет. Вроде согласно схеме "Братеево" должна располагаться где-то в районе Братеевского каскадного парка. Опять же смущает, что более западная остановка называется - "Парк 850-летия Москвы". Если под "Братеево" понимается нынешний причал рядом с ТЦ "Ключевой" (между Хордовым проездом и Ключевой улицей), то тогда я не понимаю смысл второй остановки "Братеевская набережная" для части Братеево после моста. Получается там 2 остановки, а для 1 микрорайона, где пешком можно и до м. Борисово дойти - 0... Второе - интересно - у "Дьяково" будет удобная остановка рядом с вузом МИФИ? =)
  14. Я вопрос ваш не понял. Причём тут "до метро"? До метро мне 9 минут. Ситуация, которую обрисовал в посте выше, мне нужно было пройти до ТЦ Ключевой (на восток из 1-го микрорайона), это 20 минут пешком. Только не говорите мне, пож-ста в духе - "ходите пешком". Улица Борисовские Пруды - главнейшая улица района, и автобусов тут должно быть немало, и ждать автобус пусть даже 15-20 минут - это овермного, даже в 19-20 часов пятницы. Если у Москвы нет возможности обеспечить данную частоту на такой улице - это автоматическая роспись о непригодности НОТа. По крайней мере у меня в районе. Я не хочу "оздоравливаться" и ходить по холодному Братееву 20 минут (хотя я физически в общем в состоянии) - я достаточно плачУ денег чтобы автобусы моего района ходили нормально, хотя бы раз в 10 минут по улице в целом. Да, кстати, почему я завёл разговор о весне? Дело в том, что на велосипеде такое же расстояние я преодолеваю за 6-7 минут от дома. Никак нет - пример маршрута с838, его чуть-чуть улучшили, вернее, с раз в 22 минуты в будни стал ходить раз в 15 минут минут в будни (более точно 11-18 минут, так), добавили 1 или 2 автобуса, но при этом букву "с" у него не убрали. Не хотят убирать. Потому что маршрут "с" можно откатить до более раз в 20 минут, а районный этого не предполагает. Т.е. его не считают прям достойным для районного маршрута в ЮАО.
×
×
  • Создать...