Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

25937424601

Участники
  • Постов

    236
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Информация о 25937424601

  • День рождения 22.11.1998

Достижения 25937424601

Пассажир 2-го класса

Пассажир 2-го класса (7/16)

  • 7 дней подряд на форуме!
  • С первой публикацией!
  • 100 публикаций! Спасибо, что вы с нами!
  • Спасибо за новую тему!
  • Неделя на форуме!

Последние значки

1

Репутация

  1. 25937424601

    "Авиамоторная" ТПК

  2. Вечер перед возможным пуском. Переставляют заборы, наводят порядок, выносят мусор из вестибюля, отчищают ступеньки.Поставили качели, и местные сразу начали их эксплуатировать) Долго ждал, чтобы сфотографировать без людей. Появились скамейки со всех сторон задания, установили велопарковку. Верхняя часть качелей несколько перекликается с фасадными ламелями на некоторых венткиосках Авиамоторной и Лефортово) Открыть в полном размере (4032x3024; 1.56 мегабайт)IMG_2589.jpg Открыть в полном размере (4032x3024; 1.54 мегабайт) Эвакуационный выход. Будь он вторым выходом – был бы самым удобным для жителей улиц Сторожевой и 2й Синичкина. Открыть в полном размере (3613x2176; 852.36 килобайт) В итоге отгородили три стройплощадки, которые останутся на какое-то время. Главное, что основные пешеходные подходы высвободили. Потенциальным пассажирам ничего лишний раз обходить не придётся. Ну и остаётся котлован противодутьевой сбойки в южной части станционного комплекса, он до конца не ликвидирован. Больше скучных фотографий благоустройства для истории Наличная улица откроется не сразу, мне так кажется. И маршруты изменят чуть позже. А пока у ближайших остановок и у входа в метро появились такие баннеры: Открыть в полном размере (3024x4032; 1.35 мегабайт) Уличная мебель: Открыть в полном размере (4032x3024; 1.41 мегабайт) Открыть в полном размере (4032x3024; 1.5 мегабайт) Пространство за кинотеатром и вдоль ул. Наличная открыли, народ сразу пошёл изучать. Гуляют с собаками, с колясками, молодежь катается на различных т/с) Открыть в полном размере (4032x3024; 1.48 мегабайт) Открыть в полном размере (4032x3024; 1.3 мегабайт) Уже можно подойти к лифтовому павильону: Открыть в полном размере (4032x3024; 1.38 мегабайт) Вот так будет первое время выглядеть проход к метро около дома 1/2, ул. 2-я Синичкина. Жители этой улицы пойдут именно тут. Забор, надеюсь, уберут завтра. Открыть в полном размере (4032x3024; 1.78 мегабайт) Ну и вот почему я думаю, что Наличную откроют позже: вместо лёгкого заборчика выставляли бетонные блоки, причём и на тротуар тоже. Вот уж зачем на него – не понял. Открыть в полном размере (4032x3024; 1.57 мегабайт)
  3. 25937424601

    "Лефортово"

    Строительство станционного комплекса
  4. Наличная улица внешне готова, закрытый участок заасфальтирован, разве что тротуары кое-где недоделаны. Пройти по ней насквозь – от кладбища к вестибюлю – уже можно, хотя и стоят заборы с знаком “обход”, указывающим в другую сторону) Охранники не ругаются. Стройка потихоньку делится на два “анклава”, которые на какое-то время останутся после открытия станции: первый – около школы 424, который занимает одну полосу ул. Авиамоторная, второй – в начале будущего Пр.пр. 1329, который когда-нибудь достроят до ул. Новая Дорога. Возможно будет и третий, около дома 1/2 по 2-й Синичкина ул.
 Уже больше месяца назад напротив входа в Введенское кладбище и выше по ул. Сторожевая установили новомодные автобусные павильоны. Вроде здесь это ещё не упоминали. Ранее тут ходил 59й автобус и только в направлении м. Авиамоторная, теперь же тут должен поехать 730й, уже в обе стороны. (Это было указано в презентации транспортного комплекса Москвы в январе) Также, как житель Лефортово, хотел бы высказать свои мысли в связи с скорым открытием станции. Черезчур много текста, не думаю, что кому-то будет интересно Я живу на ул. 2-я Синичкина, до входа в вестибюль станции Лефортово – 650 метров/~7 минут пешком. Ближайшей станцией метро всегда была Авиамоторная – 1,55км/~17 минут пешком или 10-15 минут на транспорте. Эти цифры примерно актуальны для всех живущих в моём квартале – на 2ой Синичкина и Сторожевой улицах, к примеру. Попробую высказать своё видение того, как изменится “транспортная составляющая жизни” людей, живущих в радиусе до километра от м. Лефортово. Могу быть неправ, так как основываюсь на собственных наблюдениях. 1. “Полезность” станции на первом этапе.
 Пока нет удобной пересадки на Авиамоторной и не введена Электрозаводская БКЛ, сильного эффекта не будет. Однако и бесполезной (как нектороые её называли, вопрошая, зачем и кому она нужна будучи конечной) линия для Лефортовцев не будет. В первую очередь, у нас наконец появится быстрая и удобная связь с МЦК. Восток, Юго-Восток и даже немнго Юг станут доступнее. (Например: добираться в ТЦ Мозаика, где скоро откроется ИКЕА, из-за прямого перехода к МЦК Дубровка, станет удобнее и быстрее, нежели в ТЦ Город Лефортово. Ведь путь до него – на наземном транспорте с пересадкой, либо на автобусе до Авиамоторной и далее пешком. Добираться до ТЦ Город на Нижегородской, возможно, тоже будет быстрее, нежели до ТЦ Город Лефортово) Во-вторых, чтобы попасть на Горьковское направление МЖД, не нужно будет ехать на НОТе до платформы Серп и Молот. Будет удобная пересадка на Нижегородской. В третьих, очевидно, проще будет попасть в район Юго-Восточной, Окской, Стахановской. Однако, до Выхино и восточнее Лефортовцам по-прежнему будет быстрее на электричке от пл. Сортировочная. 2. Доступность радиальных направлений метро. Сейчас у людей, живущих в ближайших микрорайонах, есть четыре станции метро на выбор: Авиамоторная, Семёновская, Электрозаводская, Бауманская. Жители Энергетической улицы добираются до Авиамоторной и Бауманской на частном маршруте 440. Живущие вдоль трамвайной линии добирались на трамваях 32, 43, 46 (а ныне на автобусе 032) до Авиамоторной или Семёновской. Те, кто живёт рядом с трассой автобуса №59 добираются на нём до Авиамоторной или Электрозаводской. На первом этапе, всем, кому надо попасть на радиальные линии метро, будет быстрее пользоваться привычным наземным транспортом: путь до Лефортово и наземная пересадка на КСЛ будет дольше, чем путь до автобуса и от автобуса до Авиамоторной. Исключение составят те, кому надо непосредственно на Некрасовскую линию и замкадную часть ТКЛ.
Когда достроят пересадку на Авиамоторной, НОТ тут же станет проигрывать по времени. Но если нужно на восток АПЛ – всё ещё удобнее будет автобус/трамвай. пан Станислав выше написал: “при наличии метро трамвай особо внутри района не нужен”, с чем не соглашусь. До запуска Электрозаводской и Авиамоторной БКЛ трамвай подвозил жителей к радиальным направлениям. После их запуска трамваи и автобус 730 станут позвозящими к м. Лефортово. пан Станислав также писал: “трамвай вернут, но не один, а всё три штуки – 32, 43 и 46”. К сожалению, скорее всего вернётся уже только 43 и 46. В теме Трамваи в Москве и Подмосковье упоминали относительно свежий реестр маршрутов (осторожно, тяжёлый файл), где 43й продлевается до м. Партизанская, очевидно, заменяя 32й. 3. Расположение станции.
 Безусловно, станцию разместили удачно, захватив пешеходной доступностью максимум жителей. Я могу докопаться лишь до выходов) Как по мне, стоило сделать полноценный вестибюль в южном торце станции. От него было бы проще вывести подземный переход к скверу у памятника Климову и к планируемым трамвайным остановкам. (были рендеры, где этот переход тянут от уже построенного подземного вестибюля) Да и мне было бы ближе ходить) Потому как по текущему варианту, зайдя в вестибюль, я ещё 150 метров буду идти в обратном направлении к дому, но уже под землёй – перепробег, в общем) Очень жаль, что построенный эвакуационный выход из южного торца стал эвакуационным. Если бы строили с полноценным южным вестибюлем, в перспективе можно было бы достроить и северный, обеспечив удобную связь с метро домам по ул. 1-я Синичкина, ЖК Лефорт, посетителям кладбища и Лонгиновской улице, где со временем, на месте снесённых пятиэтажек, таки вырастут реновационные дома. Кстати, ранее в этой теме упоминалось, что "яма", она же бывший Синичкин пруд, является охраняемым природным ландшафтом и будет восстановлена. Однако ямы всё-таки не стало, хотя дорожки очерчивают её прежнюю форму. Подсветка вестибюля действительно красивая. Но интересно другое – станут ли её приглушать по ночам. Светит она черезчур хорошо, из-за чего начал переживать за жителей первых четырёх этажей дома 3 по Наличной улице)) Жутко расстраивался, когда выкинули первоначальный проект отделки. Однако то, что я вижу сейчас по фотографиям, нравится мне ещё больше, чем рендеры 2015-го года. Когда начиналось строительство, я ещё был учеником старших классов, и ежедневно ходил мимо планируемого места строительства. Собственно, первые фото с бурилкой геологоразведки в этой теме в сообщении #192 – мои, я их тогда разместил в тематической группе ВК, откуда их и залили на форум, о котором я тогда ещё не знал) Затем воочию наблюдал первые метры форшахты, что вызывало у меня восторг, ибо не мог поверить, что у меня "на районе" строится метро. Потом, в небольшой промежуток времени, когда у меня был коптер – выкладывал фото сверху. И, кажется, спустя 6 с небольшим лет после первых фотографий бурилок, Лефортово примет первых пассажиров. Такое реально раз в жизни бывает, когда рядом с тобой открывают метро... Естественно, пропустить это событие просто нельзя! Надеюсь, открытие хоть в какой-нибудь форме но состоится 27-го марта. Спасибо ghost3, который регулярно выкладывал панорамы стройки из дома 5 по Наличной улице на Викимапию. Я их видел, но почему-то не догадался дать здесь ссылку на них. В итоге он сам сюда их выложил, но уже под конец строительства) Спасибо andrey72 за репортажи сверху, спасибо за фото из-под земли тем, кто имел туда доступ, спасибо репортёрам за фото с земли и спасибо инсайдерам за информацию "изнутри"!
  5. На площадке №17 (круглая монтажная/демонтажная камера) появились многотонник и детали щита - юбка, технологические тележки, да и ротор, вероятно, уже там. Вроде бы, здесь об этом информации ещё не было. Ну а про появление башенного крана уже писали ранее.П. С. За фото извиняюсь, сделано оно исключительно ради подтверждения факта) Лучше снять не получилось - сбавить скорость притормозив поток как-то постестнялся. Открыть в полном размере (3269x2280; 1.05 мегабайт)
  6. 25937424601

    Прочее

    Фотографии по теме, не заслужившей отдельного альбома
  7. Фото путевой стены на днях выкладывал в инстаграм товарищ с ником @metropodzemelye. (Вроде это аккаунт многоуважаемого Zemelya, емнип) Blmrsk.jpg Открыть в полном размере (1890x1220; 259.72 килобайт) Ссылка на пост - https://www.instagram.com/p/BoRy-jQFqe6/ Источник: @metropodzemelye. Пояснение Вроде, прикрепив таким образом фото из Инстаграма, никаких правил форума я не нарушил. Да и аккаунт автора не приватен, надеюсь, не обидится, что я сюда выложил. Если не прав - удалите сообщение и начислите проценты П.С. так и не научился вместо миниатюры фотографии из галереи прикреплять её большую версию, как это делает, к примеру, тов. andrey72 в своих репортажах.
  8. На К/Ст "Проспект Будённого" появилось з/у, видимо, под обещанный "до конца года" перевод маршрута Т25 на электробусы.IMG_2674.JPG Открыть в полном размере (4032x3024; 2.16 мегабайт) Есть пара моментов: высадка пассажиров производится с другой стороны проезда, будут необходимы лишние манёвры, чтобы поставить электробус на под зарядку; устройство расположено довольно близко к проезжей части проспекта, и есть ощущение, что хвост электробуса будет частично перегораживать тротуар. Хотя, сейчас прикинул, всё должно влезть.
  9. Ответ товарищу Cheshire Прямо так и видите)), хотя извиняюсь, возможно у вас по окнами. Обычно с улицы не видно. Возможно, я неправильно выразился, в таком случае извиняюсь. Вот что я имел ввиду: конец ленты конвейера возвышается, на глаз, на 4 метра над землёй. И, проезжая на трамвае в 140 метрах от конвейера, видно, как с него падает порода. Прикрепляю фотографию конца ленты со стороны сквера и две фотки со стороны дома 1/2 по 2-ой Синичкина соответственно. Всё это действо видно "с улицы". IMG_9204.JPG Открыть в полном размере (4032x3024; 1,04 мегабайт) Если последующие фотографии открыть в двух вкладках браузера, то, быстро переключаясь между ними, получается анимация падения породы с ленты IMG_9210.JPG Открыть в полном размере (4032x3024; 1,59 мегабайт) IMG_9212.JPG Открыть в полном размере (4032x3024; 1,61 мегабайт)
  10. Проходка и вправду не приостановлена - каждый день проезжаю мимо, вижу как падает грунт с конвейера. А каждую ночь метров 200 Солдатской улицы с двух сторон занимают пустые самосвалы (Бывало, штук по 11). Раз в два-три дня завозят тюбинги высокоточные блоки железобетонной обделки. Ну и, бывает, замечаю, как их опускают в котлован. Также на последних двух фотографиях у andrey72 виден котлован фундамента наземного вестибюля. Его раскрыли около десяти дней назад, вроде как залили основание и благополучно забыли. Торопиться, собственно, некуда. А на первой фотографии ближняя сторона, всё же, южная, а не северная. А дальняя, соответственно, северная
  11. Фотографии от 5 Апреля 2018. Изменений немного, но они довольно интересны. На стройплощадке северного вестибюля внешне изменений нет. DJI_0363.jpg Открыть в полном размере (3583x2687; 1,81 мегабайт) DJI_0364.jpg Открыть в полном размере (4000x3000; 2,51 мегабайт) Северный торец станции. Котлован раскрыли на приличную глубину, работы по выемке грунта продолжаются, "на дне" экскаваторы заняты делом. Здесь ждут щиты со стороны Лефортово, и самый крупный кран, по левую сторону от котлована, не многотонник ли под извлечение щита? DJI_0370.jpg Открыть в полном размере (3425x2569; 1,76 мегабайт) Южный торец, начали срезать СВГ между котлованами центральной и южной части станции. DJI_0369.jpg Открыть в полном размере (3081x2311; 1,54 мегабайт) Центральная часть станции. Тут появились очертания будущего наклонного хода на Авиамоторную КСЛ. DJI_0367.jpg Открыть в полном размере (3601x2701; 2,19 мегабайт) Общий вид DJI_0365.jpg Открыть в полном размере (4000x3000; 2,61 мегабайт) За ракурсы фотографий и высоту съёмки извиняюсь, был сильный ветер, я не справился.
  12. Фото от 2.03.2018 Южный торец станции, в сторону Нижегородской; пересадка. Продолжают раскрывать котлован, куда когда-нибудь придут щиты от промежуточной камеры со стороны Нижегородской. Начали раскрывать продолжение котлована (а по факту пока отдельный котлован) ближе к центральной части станции. Продолжают сооружать СВГ для сооружения верхней части пересадки на Авиамоторную КСЛ. DJI_0360.jpg Открыть в полном размере (3381x2536; 2,26 мегабайт) DJI_0361.jpg Открыть в полном размере (4000x3000; 3,21 мегабайт) DJI_0359.jpg Открыть в полном размере (4000x3000; 3,22 мегабайт) Северный торец станции. Котлован заметно углубился за месяц, на пару уровней расстрелов. Тут ждут щиты со стороны Лефортово, и если я правильно прикинул и задержек по проходке не было, то первому щиту осталось около 300м. DJI_0358.jpg Открыть в полном размере (4000x3000; 3,08 мегабайт) DJI_0362.jpg Открыть в полном размере (3552x2664; 2,41 мегабайт) Северный вестибюль, выход к префектуре. Тут довольно интересно: часть обратной засыпки выполнена, и с двух сторон песок удерживает три уровня обычных бетонных блоков (напомнило ограждение технологического проёма на Шелепихе, который мучительно долго пытались засыпать) Помимо того, на месте одного из планируемых лестничных сходов в вестибюль недавно работала бурилка геологоразведки. DJI_0356.jpg Открыть в полном размере (4000x3000; 3,04 мегабайт) DJI_0357.jpg Открыть в полном размере (3482x2612; 1,59 мегабайт)
  13. Фото от 2.03.2018 Собственно, ничего интересного, продолжают бурить. Теперь запечатлено сверху появление стройплощадки на месте будущих южных выходов и пересадки, о чём писали ранее в этой теме. DJI_0353.jpg Открыть в полном размере (4000x3000; 3,05 мегабайт) DJI_0354.jpg Открыть в полном размере (4000x3000; 3,14 мегабайт) DJI_0355.jpg Открыть в полном размере (4000x3000; 3,05 мегабайт)
×
×
  • Создать...