Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

«Хорошёвская»


 Поделиться

Рекомендуемые сообщения

Связанные темы:

Большая кольцевая линия: проект участка «Савёловская» – «Деловой центр»

Большая кольцевая линия: «Савёловская» – «Деловой центр»

 

«Хорошёвская» - станция Большой кольцевой линии, пересадочная со станцией «Полежаевская» Таганско-Краснопресненской линии Московского метрополитена.

 

Проект станции:

gallery_2996_36_927618.jpeg

Открыть в полном размере (2500x1800; 2,36 мегабайт)

gallery_2996_36_202061.jpeg

Открыть в полном размере (1400x1008; 593,19 килобайт)

Вестибюль №1:

gallery_2996_36_557843.jpeg

Открыть в полном размере (2493x2001; 892,41 килобайт)

gallery_2996_36_18552.jpeg

Открыть в полном размере (1900x1188; 880,24 килобайт)

Вестибюль №2:

gallery_2996_36_221280.jpeg

Открыть в полном размере (2497x2001; 817,26 килобайт)

gallery_2996_36_566368.jpeg

Открыть в полном размере (1900x1188; 901,19 килобайт)

Вариант с платформенными дверьми:

gallery_2996_36_62140.jpg

Открыть в полном размере (1000x710; 79,71 килобайт)

gallery_2996_36_16483.jpg

Открыть в полном размере (1000x750; 88,18 килобайт)

Размещение станции:

gallery_2996_36_1426002.jpg

Открыть в полном размере (3435x4873; 3,05 мегабайт)

Объём выполненных работ на 21 марта 2015 г.

gallery_2996_36_264993.jpg

Открыть в полном размере (1600x1065; 437,17 килобайт)

gallery_2996_36_2224260.jpg

Открыть в полном размере (2000x1302; 2,49 мегабайт)

 

Здание отдыха локомотивных бригад Хорошевская >>>

 

ТПУ Хорошевская >>>

 

Источники: russos.livejournal.com, arhmetro.ru

 

========================================

 

Ещё пара вчерашних фото.

 

Написано что котлован станции,но скорее всего это монтажная камера,которая расположена на расстоянии от западного вестибюля. .

 

gallery_21320_1840_264576.jpg

Открыть в полном размере (1600x1067; 371,57 килобайт)

 

А это котлованы будущих разъездов в сторону «Делового центра»(справа на фото) и на «Кунцевскую(слева на фото)»:

 

gallery_21320_1840_177634.jpg

Открыть в полном размере (1600x632; 262,95 килобайт)

 

Источник.

 

"Здесь, на Хорошевке, один из самых больших котлованов в Москве — 630 метров (обычный — 250 м). В работе сейчас станционный комплекс, вестибюль, две пересадки на «Полежаевскую», разъезды в сторону «Делового центра» и на «Кунцевскую», плюс тупики, где в ночное время будут отстаиваться поезда. Все строительство идет открытым способом, благо здесь это возможно — площадка находится на территории бывшей промзоны, которую целиком зачистили под нужды метростроя".

http://www.mk.ru/moscow/article/2013/12/02...horoshevki.html

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 2 месяца спустя...
  • Ответов 384
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

Топ авторов темы

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 1 месяц спустя...

14/04/14

Оживлённо сегодня на строительстве "Хорошёвской" ТПК

 

Монтируют башенный кран

http://img-fotki.yandex.ru/get/5301/8217593.148/0_ac953_371c02ad_XXL.jpg

 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 4 месяца спустя...

14/08/14

Строительство станции метро "Хорошёвская"

 

Вот тут, за "Макдональдсом", весной, похоже, начали сооружать пересадку на станцию метро

"Полежаевская". Правда, котлован самой станции "Хорошёвская" до сюда пока ещё не докопали.

http://img-fotki.yandex.ru/get/6842/8217593.197/0_b1dc9_90c30549_XXL.jpg

 

http://img-fotki.yandex.ru/get/6801/8217593.197/0_b1dcb_3924b810_XXL.jpg

 

http://img-fotki.yandex.ru/get/6734/8217593.197/0_b1dcc_83fce587_XXL.jpg

Изменено пользователем Kirgam
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 3 недели спустя...

Строительство станции Хорошёвская. Раскрытая часть котлована и монтажка.

15120928815_14e5bc3eac_b.jpg

+2 фото

Деталь щита. София или я путаю что-то?

14934273820_cce16af8a5_b.jpg

 

И противоположный конец раскрытой части котлована. Примерно до дома, который справа от Макдональдса, если смотреть на его фасад.

14934230259_0f74129177_b.jpg

 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 1 месяц спустя...
  • 1 месяц спустя...
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 1 месяц спустя...

Насколько верна выложенная в теме схема пересадки на Полежаевскую из центра платформы Хорошёвской в центральные зоны платформ Полежаевской?

Вроде как проходила информация, что от этого отказались?

И будет ли вообще задействована вторая платформа Полежаевской, с сохранением движения по существующим путям (3 путь задействовать ведь невозможно)?

Или же пассажиропоток позволит пользоваться одной 8-миметровой платформой?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Насколько верна выложенная в теме схема пересадки на Полежаевскую из центра платформы Хорошёвской в центральные зоны платформ Полежаевской?

Вроде как проходила информация, что от этого отказались?

И будет ли вообще задействована вторая платформа Полежаевской, с сохранением движения по существующим путям (3 путь задействовать ведь невозможно)?

Или же пассажиропоток позволит пользоваться одной 8-миметровой платформой?

 

Нынешняя платформа Полежаевской узка для пересадочных потоков. (Ситуацию на Красносельской напоминает.)

 

Хорошо было бы разделить потоки, открывая двери у поездов разных направлений на разные платформы. Тогда можно было бы поставить разделительные стены или барьеры с нерабочего края платформы для безопасности - "рабочая" площадь платформ увеличилась бы ещё больше. И на эти платформы можно было бы вывести переходы снизу. Но в этом предвидятся большие сложности. Во-первых сама проходка широкого пешеходного тоннеля представляет большой риск под действующей сброно-железобетонной станцией, конструкция которой на это не была рассчитана. Во-вторых опорные колонны Полежаевской расположены по центру платформ. Куда прикажете лестницы выводить? Или только одиночные эскалаторы, поскольку лестницы будт в любом случае очень узкими?

Изменено пользователем Ярополк
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Нынешняя платформа Полежаевской узка для пересадочных потоков. (Ситуацию на Красносельской напоминает.)

Хорошо было бы разделить потоки, открывая двери у поездов разных направлений на разные платформы. Тогда можно было бы поставить разделительные стены или барьеры с нерабочего края платформы для безопасности - "рабочая" площадь платформ увеличилась бы ещё больше. И на эти платформы можно было бы вывести переходы снизу. Но в этом предвидятся большие сложности. Во-первых сама проходка широкого пешеходного тоннеля представляет большой риск под действующей сброно-железобетонной станцией, конструкция которой на это не была рассчитана. Во-вторых опорные колонны Полежаевской расположены по центру платформ. Куда прикажете лестницы выводить? Или только одиночные эскалаторы, поскольку лестницы будт в любом случае очень узкими?

На схеме именно так и показано. Но вроде бы как будут только 2 пересадки в верхние залы Полежаевской.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Тут не раз обсуждалось. Пока не будут, если ничего не изменилось. При необходимости (большой пассажиропоток, если вдруг будет) третий путь пристыкуют к центральному, а сам центральный забетонируют и будет одна большая и широкая 8-миметровая платформа с пересадкой.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

При необходимости (большой пассажиропоток, если вдруг будет)

Достроят переход из центра в центр (хотя это сказки, никто не будет париться).

Перестраивать Полежаевскую и задействовать 3-й путь уже давным давно (буквально как только начали всерьез проектировать) передумали.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Перестраивать Полежаевскую и задействовать 3-й путь уже давным давно (буквально как только начали всерьез проектировать) передумали.

А задействовать вторую платформу планируется? Ведь это потребует только открывания дверей на правой стороне и чуть большие затраты на эксплуатацию.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

А задействовать вторую платформу планируется?

Это нужно у метрополитена выяснять - как он обеспечит эксплуатацию.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Строительство станции метро "Хорошевская"

 

Фотографии от stroi.mos.ru.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 3 недели спустя...
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Loader

Порадовало, что когда станцию полностью достроят открытым способом - она окажется пилонной глубокого заложения :lol:

Репортёр явно не в теме.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Loader

Порадовало, что когда станцию полностью достроят открытым способом - она окажется пилонной глубокого заложения :lol:

Репортёр явно не в теме.

Да нет , просто он взял в свой репортаж первый попавшийся эскиз станции.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Ну, если уж на то пошло, то вот это ещё круче:

Я спустился вниз, где будет будущий разворотный круг путей на станции «Хорошёвская». :lol:

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 2 недели спустя...

Вести-Москва Неделя в городе. Рубрика Проверено на себе, строительство станции метро Хорошевская. Показаны работы по возведению монолитных конструкций тоннелей на разъезде Кунцевская - Деловой центр.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 2 недели спустя...

Субботний осмотр строительства станции

 

Чертеж на котором показан объемы выполненных работ

http://stroi.mos.ru/uploads/photo/8c/f4/12813.jpg

 

Папка с фотоотчётом

http://stroi.mos.ru/photogallery/album/str...ullin-s-kidyaev

 

Фото
Пару фотографий

http://stroi.mos.ru/uploads/photo/3b/2f/12798.jpg

 

http://stroi.mos.ru/uploads/photo/1e/4d/12800.jpg

 

http://stroi.mos.ru/uploads/photo/bc/78/12801.jpg

 

http://stroi.mos.ru/uploads/photo/93/c6/12802.jpg

 

http://stroi.mos.ru/uploads/photo/07/a8/12804.jpg

 

http://stroi.mos.ru/uploads/photo/b8/2b/12805.jpg

 

http://stroi.mos.ru/uploads/photo/5a/11/12810.jpg

 

http://stroi.mos.ru/uploads/photo/a4/8d/12815.jpg

Видео с места от Москва 24

http://www.m24.ru/videos/77782

Изменено пользователем Leon
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Чертеж на котором показан объемы выполненных работ

Нууу, так... не шибко-то много.

 

Кстати, а западный переход на «Полежаевскую» также оставят на будущее (как и центральный), сейчас введут лишь восточный?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Вот, похоже действительно все копают лопатами... Даже думается так не потому, что техники не видно, а потому, как грунт разработан. Хоть можно порадоваться тому, что вместо глины обычно на станции замечательный сухой песок.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Вот, похоже действительно все копают лопатами... Даже думается так не потому, что техники не видно, а потому, как грунт разработан. Хоть можно порадоваться тому, что вместо глины обычно на станции замечательный сухой песок.

Это хорошо конечно , что строители действительно стараются сдать станцию в намеченный срок , но всё же без техники им не обойтись... Тем более станция в самой меньшей готовности , по сравнению с остальными , даже Шелепиха очень далеко вперёд вырвалась...

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Гость
Эта тема закрыта для публикации ответов.
 Поделиться


×
×
  • Создать...