Уж никак не 10. Даже если считать от даты выхода на площадку Выставочного центра (мы же про нее говорим?) и начала ее освоения (сентябрь 2010) до даты открытия (конец декабря 2011), то 15-16 месяцев набирается довольно легко. + еще ряд работ выполнялся уже после открытия и до сих не построена связь между станцией и существующим подземным переходом через проспект Глушкова. Нужно тебе на другую сторону? Выходишь из подземника, переходишь по светофору через улицу, ныряешь в еще один подземник и бинго! - ты на месте. Удобно. Хотя тут отчасти не только сжатые сроки виноваты. ++ водоносные грунты отсутствовали на всем участке от слова "совсем", никаких методов закрепления грунта не использовалось в принципе и сильно сократило сроки строительства. +++ проект был политическим и там некоторые работы тянули буквально на последнем дыхании. А также велось на ходу проектирование и станцию фактически начинали делать без окончательного проекта и понимания, что в итоге получится. +++ один из результатов спешки - отсутствие нормального оборота поездов, поскольку не успели построить съезд за станцией, а впопыхах сделали его перед станцией, из-за чего парность была сокращена вдвое. Если бы это было критично, то станция не смогла бы вывезти всех желающих. Также СЦБ отлаживали в последний момент и первые дни управление велось фактически вручную с некоторыми неприятными сюрпризами, из-за которых приходилось прерывать движение поездов, а также руками переводить одну из стрелок, запирая каждый раз ее на замок. ++++ из-за спешки не был реализован ряд служебных помещений, критичных для метрополитена, а также исковеркана архитектура станции (но это отдельная история). Список можно продолжать довольно долго. Чисто технически станция примерно за год построена, но есть ряд "но", из-за которых ее не так просто с чем-то сравнивать.