JGW

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Рейтинг 0

Фотообзор новых точек по ММ от апреля (часть 2)

Автор: J Giddy Westert, 2.5.2018, 23:13

Едем дальше. камеру съездов не запечатлел, ссв на внешнюю сторону выглядит необычно, т.к. привык видеть их "вовнутрь"/"влево", не считая участков около совмещённых пересадок (ПР, КГ, Трк, КШ, ПП, КЦ и ещё до конца февраля между ПП и ДЦ. сейчас мы по внешним путям катаемся на ст. м. "Шелепиха").

"Верхние Лихоборы". Станция ооочень тёмная в боковых залах, поэтому читать книги тут не рекомендую):

Открыть в полном размере (3456x2304; 676,85 килобайт)

2 камня, "Розоволевый" и саянский. Каркаде и очень некрепкий оолонг)

Открыть в полном размере (3456x2304; 928,9 килобайт)

Оригинальная табличка с названием с неприкрытым стыком и дубовыми листками:

Открыть в полном размере (3456x2304; 992,17 килобайт)

Скамейки также эволюционировали в прямые из полукруглых)

Открыть в полном размере (3456x2304; 755,46 килобайт)

Ах, маршрутный указатель... Он просто бесподобен, великолепен, исполнен минимализма, аккуратности, доступен для понимания любому пассажиру. Это апогей совершенства в своей бездарности, убогости и никчёмности)
Теперь у нас их есть целая линия, на части станций пока этого абсурда нет)

Открыть в полном размере (3456x2304; 764,73 килобайт)

Указатель вселяет надежду на наличие экопарка в районе, заваленном выхлопами шоссе, но пассажиры ещё не знают, что почти весь парк теперь занимает новое на момент моей публикации ещё не сданное в эксплуатацию электродепо. Это я к тому, что нужно было ли этот объект здесь упоминать?

Открыть в полном размере (3456x2304; 680,82 килобайт)

На момент открытия НОТ обозначен не был (это 23 марта, если не запамятовал). Фото сваял 29 апреля, найдите ошибку:

Открыть в полном размере (3456x2304; 766,33 килобайт)

Центральный зал цельно сбит, но оформления тут, к сожалению, нет, как такового:

Открыть в полном размере (3456x2304; 690,1 килобайт)

Разве что "попье-моше" со второго выхода:

Открыть в полном размере (3456x2304; 656,22 килобайт)

Из дырки дует и гудит стройка:

Открыть в полном размере (3456x2304; 398,32 килобайт)

Подходная к выходу, тоже на "юге", но направо:

Открыть в полном размере (3456x2304; 609,69 килобайт)

Здесь светильники не концептуальные:

Открыть в полном размере (3456x2304; 651,96 килобайт)

Чем-то зонт на этих станциях отличается от предыдущих...

Открыть в полном размере (3456x2304; 437,29 килобайт)

Светильники на балюстраде красивые, но поймать ровный горизонт для из съёмки трудно:

Открыть в полном размере (3456x2304; 666,84 килобайт)

Очень трудно:

Открыть в полном размере (3456x2304; 602,53 килобайт)

Трехниточный наклон заметно компактнее:

Открыть в полном размере (3456x2304; 1007,29 килобайт)

Вестибюль, выход также всего 1:

Открыть в полном размере (3456x2304; 1,24 мегабайт)

Ну как один. Есть тут подозрения под шоссе:

Открыть в полном размере (3456x2304; 888,55 килобайт)

И тут табличка внутри павильона.

Открыть в полном размере (3456x2304; 631,83 килобайт)

Это и есть парк (вид в сторону автовокзала)?

Открыть в полном размере (3456x2304; 920,69 килобайт)

Переход организовали на 2й день работы, до этого станция была как принцесса в замке, а дорога протекала над лавой (автопотоком).

Открыть в полном размере (3456x2304; 905,71 килобайт)

Дошёл до оригинального вестибюля, станция "Селигерская", выходов много,но к их расположению также нужно привыкнуть.

Открыть в полном размере (3456x2304; 755,11 килобайт)

Открыты все, здесь длинный переход под 2мя шоссе, собственно, южный выход:

Открыть в полном размере (3456x2304; 926,7 килобайт)

Пасспоток наибольший среди трёх станций. Организация входа-выхода через южный вестибюль с перекрытием потоков не очень удобна.
В конце повторюсь, что не только наречён, но и даже весьма рад быть "любителем фальшивых кирпичных арок", поэтому по архитектуре и оформлению станции или молчу, или скажу коротко - "кусок саларьевского говна" © (только по оформлению и архитектуре, что "Саларьево, что "Селигерская" весьма востребованные станции).

Открыть в полном размере (3456x2304; 942,01 килобайт)

Участок сдан, очень полезен, надеюсь, с пуском депо для северной части линии получиться доработать график в плане "скорость движения/парность", а специалистам метростроения, проектировщикам и теперь самому ММ оргомное спасибо!


Фотообзор новых точек по ММ от апреля

Автор: J Giddy Westert, 2.5.2018, 23:10

Всем доброго.
Больше месяца доступны пассажирам 3 новые станции ЛДЛ-ки, теперь околодмитровскошоссейные места гораздо удобнее для посещения, чему и лично я несказанно рад и с чем всех поздравляю. Сложные по методу строительства объекты в силу кучи причин сданы за 7 лет, при возведении которых были и смены проектов, и смены подрядчика (на ст. "ВЛ" после возведения шахтного комплекса), но большАя часть работы выполнена, и мы можем пользоваться удобным транспортом, заполняющим "безметровые места" в городе.
Как обычно, отмечаю то, что глаз задело, в этот раз внешняя готовность станций была выше, чем у открытых полтора года назад, что не мжет не радовать. Поехали)

Открыть в полном размере (3456x2304; 804,54 килобайт)

Начну с новых стереокартинок на станции "Фонвизинская".

Открыть в полном размере (3456x2304; 774,46 килобайт)

Согласно проекту оформления здесь появляются такие рисунки, выглядят (для ММ, по крайней мере) свежо, по сюжету, конечно, везде кричат "масонские глаза" золотые кубки, однако герои выглядят неживыми...

Открыть в полном размере (3456x2304; 899,48 килобайт)

1 панно с 2х ракурсов, эффект стерео в действии, так сказать:

Открыть в полном размере (3456x2304; 886,64 килобайт)


Открыть в полном размере (3456x2304; 922,09 килобайт)

Ещё картинка:

Открыть в полном размере (3456x2304; 898,97 килобайт)

В конце прощлого года смонтировали 1 изображения, сейчас их довольно много, выглядят неплохо, световые арки на 4х крайних пилонах лучше было бы оставить без них.
ЧМ на Фн)

Открыть в полном размере (3373x2175; 852,48 килобайт)

"Выбитые зуб", собственно, за что я скептически отношусь к освещению, как элементу оригинальности оформления. Повторюсь, из всех уже 6 новых станций внешне любимая, если освещение не испоганится, хорошо реализованный проект.

Открыть в полном размере (3456x2304; 962,18 килобайт)

А теперь свежие станции) Знаю, что в первую неделю после открытия любители и профи уже составили свои отчёты, я предпочёл сделать свой позже, обстановка на станциях (кроме ст. "Селигерской") в плане количества пассажиров позволяет запечатлеть их. Светильники-трубки - концептуальный элемент на станции:

Открыть в полном размере (3456x2304; 827,88 килобайт)

Много трубок!

Открыть в полном размере (3456x2304; 775,05 килобайт)

Вид в боковой зал:

Открыть в полном размере (3456x2304; 699,1 килобайт)

Оригинальные таблички - несомненный плюс на втором участке. На этой станции наиболее удачные:

Открыть в полном размере (3456x2304; 599,3 килобайт)

Задел вроде бы как под навигацию, очень надеюсь, что информативную и понятную, до строительства трёхниточного наклона станция удобна населению восточнее Савёловского направления и южнее МКМЖД.

Открыть в полном размере (3456x2304; 697,97 килобайт)

В отличие от отвратительных металлических панелек здесь систему дымоудаления обработали мраморной отделкой. В мягких тонах саянского на пилонах)

Открыть в полном размере (3456x2304; 890,96 килобайт)

В боковом зале панели теперь изогнутые - и места больше, и визуально эффект трубы в хорошем смысле:

Открыть в полном размере (3456x2304; 700,84 килобайт)

2 шоколада:

Открыть в полном размере (3456x2304; 593,19 килобайт)

Открыть в полном размере (3415x2235; 1,2 мегабайт)

Решётки также новые, при проезде из окна кажутся ромбовыми узорами:

Открыть в полном размере (3456x2304; 758,26 килобайт)

Трубки ближе:

Открыть в полном размере (3456x2304; 553,79 килобайт)

Мелочи...

Открыть в полном размере (3456x2304; 518,96 килобайт)

На площадке к эскалаторам тоже концептуально:

Открыть в полном размере (3456x2304; 640,4 килобайт)

Думаю, понятно, что здесь изображено))

Открыть в полном размере (3456x2304; 919,87 килобайт)

Центральный зал и подходной:

Открыть в полном размере (3414x2234; 666,14 килобайт)

Наклонный ход, на правах чёрного юмора интересно было бы пройти по нему на момент окончания проходки (под ливнем под стать подмосковному года эдак 2002го, только ледяным).

Открыть в полном размере (3456x2304; 771,14 килобайт)

Выход всего один, вестибюль при первом взгляде опрятный:

Открыть в полном размере (3456x2304; 910,7 килобайт)

Кассы:

Открыть в полном размере (3409x2232; 886,29 килобайт)

Табличка с названием за каким-то "не будем ругаться" перекочевала внутрь павильона, хотя обычно их монтируют снаружи... непонятно.

Открыть в полном размере (3409x2244; 698,81 килобайт)

На момент съёмки (7 апреля) на улице площадка и первичное благоустройство:

Открыть в полном размере (3456x2304; 1,03 мегабайт)

Копёр, плитка и ёлочки:

Открыть в полном размере (3456x2304; 887,13 килобайт)

Тут ничего не поделаешь кроме прокола под ж/д на другую сторону, ждём успешного окончания строительства северного выхода, и возможно, у платформы "Окружная" пересадка на метро будет по времяудобству сравнима с владыкинской).
Поскольку форум не позволяет впихнуть больше фото, подкреплю 2й частью.


Успеть к шапошному разбору или новой станции 9 дней...

Автор: J Giddy Westert, 8.1.2018, 22:04

Доброго времени суток! Только вчера вечером оказался в мск после прошлого года (всех с праздниками, кстати) и решил-таки, не дожидаясь полной готовности (с т.з. пассажира) участка наснимать всё, что попало под моё первое впечатление.

Т.к. я простой смертный, прокомментирую только доступные пассажирам зоны. Честно говоря, спасибо огромное специалистам, которые возвели и тем, кто приняли в эксплуатацию сложный и социально-значимый объект. Лично для меня, как не пользователя северного участка ЗЛ, стал более доступен крупный парк, где пока можно глотнуть воздуха, но жизнь не стоит на месте, мб и куча других поводов съездить сюда приключится)

Постараюсь прикрыть лирику, приступим к осмотру!
Сперва продублирую схемку из строительной темы:
gallery_30363_3781_3031007.jpg

Открыть в полном размере (6667x3980; 3,64 мегабайт)

Введём число: состав доставил меня от одной конечной до другой за 63 минуты, причём последний перегон шли 4 с половиной минуты следующим образом:
- до "дыры посреди перегона перед домом 26 в виде прикрытого котлована" плетёмся 2 с половиной минуты;
- перегон до ст. м. "Ховрино" разогнались как следует и влетели сюда:
IMAG0012.jpg

Открыть в полном размере (3264x1952; 829,5 килобайт)

Здесь начинается желчь. Эмоций оформление и исполнение отделки на станции не вызовет восторга - станция - это пункт посадки-высадки, а не место, где в ожидании поезда пассажиру будет на что посмотреть. Навигацию, тип которой выбрали из принципа непонятно какого, не снимаю, но поглядим на отделку колонны керамическими панелями:
IMAG0010.jpg

Открыть в полном размере (1656x3298; 716,06 килобайт)
Это нечто - не тактильная плитка вместо гранита в крайней секции схода около ТПУ, а вполне себе (!) основная часть оформления станционного зала.
Вид в сторону севера:
IMAG0015.jpg

Открыть в полном размере (3264x1952; 932,79 килобайт)

Поворачиваюсь к южному выходу и вижу это чудо:
IMAG0016.jpg

Открыть в полном размере (3264x1952; 776,89 килобайт)

На лестнице горизонтальные светильники:
IMAG0017.jpg

Открыть в полном размере (3120x1952; 650,56 килобайт)

А на потолке - поле для игры в крестики-нолики:
IMAG0021.jpg

Открыть в полном размере (3264x1952; 674,64 килобайт)

Где-то такие трубки освещения я уже видел...
IMAG0024.jpg

Открыть в полном размере (3264x1952; 967,16 килобайт)
смахивает на монополию стандартизацию.

Найдите на заснятой возле одного из выходов на ул. Дыбенко схеме подвохsmile.gif)
IMAG0025.jpg

Открыть в полном размере (1952x3264; 1,09 мегабайт)
Зачеркнул то, что ещё не построено.

Вначале решил, что 6й выход здесь, но промахнулся:
IMAG0027.jpg

Открыть в полном размере (3264x1952; 777,89 килобайт)

А вот и задел под выход - почти незаметен:
IMAG0041.jpg

Открыть в полном размере (3264x1952; 779,82 килобайт)

По плинтусу можно его ограничить:
IMAG0042.jpg

Открыть в полном размере (3264x1952; 639,08 килобайт)

"Веер" на потолке около задела))
IMAG0043.jpg

Открыть в полном размере (1952x3264; 855,49 килобайт)

Заглянем в сторону юго-восточного выхода... нет, там такая тактильная плитка:
IMAG0045.jpg

Открыть в полном размере (1952x3264; 737,46 килобайт)

Освещение у выхода аналогично вестибюлю:
IMAG0028.jpg

Открыть в полном размере (3264x1952; 891,43 килобайт)

На одной из стенок вижу чудо техники под стать оформлению станции - что это?
IMAG0029.jpg

Открыть в полном размере (3224x1872; 758,54 килобайт)

Поднимаюсь на улицу из юго-западного выхода:
IMAG0031.jpg

Открыть в полном размере (3264x1952; 748,57 килобайт)

А венткиоски отделаны и вид на лес:
IMAG0032.jpg

Открыть в полном размере (3264x1952; 1,35 мегабайт)

Местная плитка на улице:
IMAG0033.jpg

Открыть в полном размере (3220x1895; 1,11 мегабайт)

Собственно, павильон:
IMAG0034.jpg

Открыть в полном размере (3264x1952; 1,05 мегабайт)

Немного хвоиsmile.gif
IMAG0035.jpg

Открыть в полном размере (3264x1952; 1,85 мегабайт)

Переход теперь из ниоткуда в никуда. Без знаков, без подходной дорожки:
IMAG0037.jpg

Открыть в полном размере (3264x1952; 1,87 мегабайт)

Если повернуться в сторону здания (точнее, его каркаса) ТПУ, можно зацепить конструкцию лифтовой шахты 2го или 3го выхода (а сами они видны (фотка ниже)):
IMAG0038.jpg

Открыть в полном размере (3264x1952; 1,13 мегабайт)

У самого северного выхода нет перехода через улицу:
IMAG0039.jpg

Открыть в полном размере (3264x1952; 914,24 килобайт)

Очень странная и немаленькая ступенька:
IMAG0040.jpg

Открыть в полном размере (3264x1952; 1017,29 килобайт)

Рядом с каркасом ТПУ пока готов 1 сход, но там атмосферно. "Иксы" ещё не содраны:
IMAG0047.jpg

Открыть в полном размере (3264x1952; 1,04 мегабайт)

В каждом сходе греют грелки такого вида:
IMAG0049.jpg

Открыть в полном размере (1774x3153; 593,25 килобайт)

Без комментариев):
IMAG0050.jpg

Открыть в полном размере (1952x3264; 788,11 килобайт)
IMAG0051.jpg

Открыть в полном размере (1952x3264; 857,18 килобайт)
IMAG0052.jpg

Открыть в полном размере (3264x1952; 677,51 килобайт)
IMAG0061.jpg

Открыть в полном размере (1952x3264; 689,1 килобайт)

Работы там даже визуально порядком больше:
IMAG0055.jpg

Открыть в полном размере (3264x1952; 600,76 килобайт)
IMAG0062.jpg

Открыть в полном размере (3264x1952; 721,26 килобайт)

Ну и "побудь на стройке")) самое для меня приятное - дорога во 2й и 3й лестничные сходы. Людей там сегодня нет, поэтому по голове не настучали:
IMAG0057.jpg

Открыть в полном размере (1952x3264; 680,77 килобайт)
IMAG0058.jpg

Открыть в полном размере (3264x1952; 773,78 килобайт)

А завешивает это дело "парус Новогодний":
IMAG0060.jpg

Открыть в полном размере (3264x1952; 879,49 килобайт)

Ещё раз спасибо специалистам и строителям за станцию, ругаться насчёт этого высосанного из пальца пуска под конец года не буду, итак много наговорили, пожелаю работникам подрядной организации поскорее устранить жизненно-важные недоделки, а "соседям" на участке ликвидировать "дыру" в перегоне (мб, даже сдать единственную в этом году станцию (но об этом в "ромашках")).


Новый салатовый конец 2

Автор: J Giddy Westert, 17.9.2016, 19:23

(продолжаем!)

Проехали 1 перегон на север...

Открыть в полном размере (1024x612; 91,75 килобайт)

Вот и конфетка!

Открыть в полном размере (1024x612; 102,16 килобайт)

Боже мой, это офигенно!

Открыть в полном размере (1024x612; 99,5 килобайт)

Нет, я не забыл про возможное будущее света через несколько лет, но пока имеем такое:

Открыть в полном размере (1024x612; 106,98 килобайт)

Очень жду включения всех светильников - мб, даже успею запечатлеть без "тридэ-панно", хотя, в отличие от рендера, платформа станции получились на Марс интереснее)

Открыть в полном размере (1024x612; 124,3 килобайт)


Открыть в полном размере (1024x612; 103,12 килобайт)

Аналогичная одделка труб...

Открыть в полном размере (1024x612; 86,74 килобайт)

Поскольку в этот день работал, тетрадь отзывов уже умыкнули( жаль, хотел поблигодарить проектировщиков, строителей за станции и вложить чайную ложку дегтя - кто придумал такой убогий шрифт названия angry.gif !

Открыть в полном размере (1024x612; 81,59 килобайт)

До поселка "Северный"? Да легко! Тут места хоть до Лобни будет)

Открыть в полном размере (1024x612; 84,46 килобайт)

На другой стороне таблицы станций обшили натуральной кожей, судя по отражению материала:

Открыть в полном размере (1024x612; 100,13 килобайт)

Есть указание выхода к ММТС, которой я сегодня не воспользовался.

Открыть в полном размере (1024x612; 94,79 килобайт)

Какой милый, аутентичный скольчик... и нет, не сарказм, действительно, приглянулся.

Открыть в полном размере (1024x612; 151,2 килобайт)

Местный эскалатор 120м вверх хорошо утомил мои ноги, по ходу, это теперь 2я по глубине станция в Москве...

Открыть в полном размере (1024x612; 97,71 килобайт)

Вид ЦЗ:

Открыть в полном размере (1024x612; 123,6 килобайт)

Сверху еще продолжаются работы:

Открыть в полном размере (1024x612; 152,18 килобайт)

Указатель еще не заполнен, и опять... Люблинская линия! Хотя можно и объянить - на Дмитровское шоссе сданная часть линии пока тик и не вышла.

Открыть в полном размере (1024x612; 94,14 килобайт)

Остекление пока не завершено.

Открыть в полном размере (1024x612; 114,98 килобайт)

)

Открыть в полном размере (1024x612; 104,15 килобайт)

А на "Ф" и "ПР" колонны отделаны камнем:

Открыть в полном размере (588x983; 130,75 килобайт)

Благоустройство:

Открыть в полном размере (1024x612; 155,79 килобайт)

Другая сторона:

Открыть в полном размере (1024x612; 124,39 килобайт)

Такая плиточка у каждого из 8 сданных выходов (на ПР 4 павильона).

Открыть в полном размере (1024x612; 172,88 килобайт)


Открыть в полном размере (1024x612; 129,56 килобайт)

Павильон и каракатица на заднем плане:

Открыть в полном размере (1024x612; 113,86 килобайт)

Все-таки песка на улице еще много - почти за неделю здесь снесли стройплощадку, это как же горело-то!

Открыть в полном размере (1024x612; 230,84 килобайт)

Да что успели, это подвиг же... такие мелочи остаются на доделку:

Открыть в полном размере (1024x612; 131,82 килобайт)


Открыть в полном размере (1024x612; 166,38 килобайт)

продолжаем фото с фото)

Открыть в полном размере (1024x612; 94,08 килобайт)

Дорога уже готовая...

Открыть в полном размере (588x983; 87,14 килобайт)

Лифт.

Открыть в полном размере (588x983; 113,31 килобайт)

И местный переходный свет:

Открыть в полном размере (1024x612; 79,83 килобайт)

Вид на эскалаторы (да, светильники аки достоевско-марьинорощевские, хотя и немного отличаются):

Открыть в полном размере (1024x612; 108,52 килобайт)

Еще мелочь:

Открыть в полном размере (588x983; 71,05 килобайт)

Кстати, напишите, какого происхождения этот черный красавец, сам не скажу)

Открыть в полном размере (1024x612; 94,22 килобайт)

Ну и точка B - зал этой станции я уже отфоткал 2 недели назад:

Открыть в полном размере (1024x612; 105,28 килобайт)

Людей тут порядками больше):

Открыть в полном размере (1024x612; 97,69 килобайт)

Люблинская, ё-моё!!!

Открыть в полном размере (1024x612; 92,15 килобайт)

Пока был здесь, проехали 2 именных поезда, "25 лет во имя жизни" и "Союзмультфильм", который я фотографировать не захотел:

Открыть в полном размере (1024x612; 100,25 килобайт)

Теперь можно выходить на окресности шоссе, не обходя железную дорогу:

Открыть в полном размере (1024x612; 132,14 килобайт)

Welcome to hell: smile.gif

Открыть в полном размере (1024x612; 157,97 килобайт)

Кстааааааати, вот вам и отсылка к западной части станции)))

Открыть в полном размере (1024x612; 99,69 килобайт)

Вид за балконом вестибюля:

Открыть в полном размере (1024x612; 144,47 килобайт)

Переход (человеки везде...):

Открыть в полном размере (1024x612; 104,09 килобайт)

Вид на другую сторону:

Открыть в полном размере (1006x768; 226,84 килобайт)

Павильон:

Открыть в полном размере (1024x612; 126,09 килобайт)

Тут крышу отделали, т.к. павильоны собрали месяцами раньше.

Открыть в полном размере (1024x612; 112,55 килобайт)

Обожаю этот снимок, даже сегодня такого дождя на улице не было:

Открыть в полном размере (1024x612; 112,74 килобайт)

Теперь-то можно и до Зябликов доехать.

Открыть в полном размере (1024x612; 118,91 килобайт)

На пути к Зябликам почти потоп, даже на ст. "Чкаловская" воды в лотке меньше(

Открыть в полном размере (1024x612; 108,8 килобайт)

Хорошая новость на сегодня, так осторожно поставлю я точку.


Новый салатовый конец

Автор: J Giddy Westert, 17.9.2016, 19:19

Таким замороченным заголовком я обозвал отчет по предсказуемой теме - открытию для пассажиров 3х ( или 2х, или 2х с половиной, не суть) станций, да еще и каких (я про внешнюю сторону, разумеется)! Возможно подобные фото уже выложили около 200 раз, поэтому прошу любить и жаловать репортаж к шапочному разбору!

Сначала приехали, как догадались, на ст. м. "Бутырская".
IMAG1459.jpg

Открыть в полном размере (1024x612; 87 килобайт)

Свет в боковых залах аналогичен 2м другим станциям, но внешне они мне понравились больше, нежели ПР. Дело вкуса)
Систему дымоудаления закрыли такими металлическими панелями - видок на любителя, конечно:
IMAG1461.jpg

Открыть в полном размере (1024x612; 88,98 килобайт)

Пилоны оформили таким же мягким на вид саянским мрамором, отчего становится уютнее, чем на станции с исключительно "белой" отделкой.
IMAG1462.jpg

Открыть в полном размере (1024x612; 95,54 килобайт)

Светильники, конечно необычные... но ё-моё, мне, конечно, уже отвечали, что сменить лампы внутри не сложно - через годиков 5 свет окажется о тьме, и пыль накроет его своими серыми слоями.
IMAG1464.jpg

Открыть в полном размере (588x983; 66,56 килобайт)

Мрамор данного типа немного, что ли, одушевляет пилоны, вроде как "чугунно-бетонные дубы")
IMAG1467.jpg

Открыть в полном размере (1024x612; 97,12 килобайт)

Буду в тренде - сфоткаю лавочки со стороны закрытого прохода:
IMAG1468.jpg

Открыть в полном размере (1024x612; 114,09 килобайт)

ЦЗ, такой иссиня-желтый ЦЗ...
IMAG1472.jpg

Открыть в полном размере (588x983; 94,93 килобайт)

Северный наклонный ход - наслаждайтесь отсутствием "гeмы", пока можете:
IMAG1474.jpg

Открыть в полном размере (1024x612; 103,05 килобайт)

Фотография в фотографии - на каждой станции висит история глазами А. Попова:
IMAG1479.jpg

Открыть в полном размере (1024x612; 101,1 килобайт)

На ст. "Бутырская" и "ПР" вестибюль сделан по принципу "выход за наклоном", засим сзади получается такой балкон, за ним ряд касс:
IMAG1482.jpg

Открыть в полном размере (1024x612; 153 килобайт)

Потолок-сеточка и местные светильники.
IMAG1485.jpg

Открыть в полном размере (1024x612; 139,42 килобайт)

Такой непривычной (мб, раньше уже где-то стоят подобные) формы обогреватель:
IMAG1487.jpg

Открыть в полном размере (1024x612; 116,12 килобайт)

Успеваем выскочить наверх через единственный безпавильонный вестибюль, пока сентябрь радует дождем.
IMAG1490.jpg

Открыть в полном размере (588x983; 80,49 килобайт)

Он же:
IMAG1495.jpg

Открыть в полном размере (1024x612; 138,54 килобайт)

Вид на противоположную сторону улицы:
IMAG1491.jpg

Открыть в полном размере (1024x612; 129,76 килобайт)

Спускаемся вниз, впереди конфетка))
IMAG1496.jpg

Открыть в полном размере (588x983; 95,68 килобайт)

Еще момент - мрамор влепили в одделку сопряжения наклона с ЦЗ:
IMAG1498.jpg

Открыть в полном размере (1024x612; 96,19 килобайт)

Диодные полоски пока не включены, но это по-мелочи:
IMAG1509.jpg

Открыть в полном размере (588x983; 143,51 килобайт)

Кстати, полминуты со здоровой спиной на лавочке вполне можно и перетерпеть)
IMAG1512.jpg

Открыть в полном размере (1024x612; 98,71 килобайт)


Новый пассажирский бублик

Автор: J Giddy Westert, 11.9.2016, 11:41

Вчера (т.е. 10 сентября) решил "обкатать" открывшееся для простых смертных колечко московской городской электрички, интегрированной с метрополитеном. Здесь выкладываю несколько станционных платформ, остальные м/б добавлю после второй волны открытия. Замечу, что жителю какого-нибудь Марьинского парка МКЖД (до открытия Дубровки точно) будет полезна не более, чем "домой через Новосибирск (для околомск-шных жителей)", но отвлекся.

Начал осмотр со ст. "Владыкино", которая очень удачно прилегает к станции метро, вполне себе сухой переход. Платформа, как и остальные, традиционно-электричковые:
Владыкино.JPG

Открыть в полном размере (1812x1020; 372,88 килобайт)

Далее следует "Окружная"...
Окружная.JPG

Открыть в полном размере (1812x1020; 318,2 килобайт)

...на одной из табличек обозначенная как "Гостиничная":
Гостиничная.JPG

Открыть в полном размере (1812x1020; 238,97 килобайт)

Едем до ст. "Лихоборы", по пути головой на север хорошо видны 2 объекта - 959я шахта и салатовое здание одноименного со станцией кольца строящееся электродепо. Платформа "Лихоборы":
Лихоборы.JPG

Открыть в полном размере (1812x1020; 299,71 килобайт)

"Коптево" еще была закрыта, поэтому высаживаюсь на "Балтийской" (пересадка на ст. м. "Войковская"):
Ѓ «вЁ©бЄ п.JPG

Открыть в полном размере (1812x1020; 250,24 килобайт)

Здесь продублирую возможное предложение - не "продвинутым" и нерегулярным пассажирам придется наугад выбирать сторону для выхода, т.к. часть платформ находится справа по ходу движения, часть - слева, и "ТКЛ-вский" информатор (как его зовут, не вспомню, честно) не объявляет, с какой стороны платформа.
Далее "Стешнево":
Стешнево.JPG

Открыть в полном размере (1812x1020; 344,18 килобайт)

Обратите внимание, как наклон состава влияет на "доступность для маломобильных граждан". Без понятия, что с этим делать, если вообще можно:

Открыть в полном размере (1812x1020; 270,98 килобайт)

"Панфиловскую" и "Зорге" подожду в декабре, но, в отличии от "Дубровки", альтернатива уже есть - платформа "Хорошево":
Хорошево.JPG

Открыть в полном размере (1812x1020; 287,4 килобайт)
Переходы подземные, единственные на западной части бублика.

Следующие 2 станции снимать на стал, первую, т.к. итак много похожих выше, а вторую, потому что никакой баланс белого (если только ч/б) не смягчит "приятный глазу зеленый свет".
За "Лужниками" следует почти метрошная станция "Площадь Гагарина", находящаяся немного под землей, ее платформа:
Площадь Гагарина.JPG

Открыть в полном размере (1452x1020; 200,67 килобайт)

В переходе построили де-факто 3ий вестибюль ст. м. "Ленинский Проспект", поскольку полкольца заняло у меня больше полутора часов с ожиданием поездов и т.п., поездка за вход снялась (как снялась и при проходе через "желтый" турникет во "Владыкино", так что никакой бесплатности нет - было 13, после ЛП стало 10, большего не скажу)))).
В общем, впечатление неплохое, ждем остальные станции, тогда все оставшиеся солью сюда.‹Ёе®Ў®ал.JPG


Боже, как я люблю эти новые глубокие станции...

Автор: J Giddy Westert, 29.8.2016, 11:31

(для адм.: фото позже перезалью, пока не было возм-ти уменьшить ширину)
Недавно загорелся я следить за новостями метростроения, и сегодня случился своеобразный праздник, можно сказать, День Рождения. День Рождения сегодня у восточной половинки станции Петровско-Разумовская, и негласно можно считать, что сегодня завершено строительство Серпуховско-Тимирязевской линии, как странно бы это не звучало.
IMAG1400[1].jpg

Открыть в полном размере (3264x1952; 970,1 килобайт)

Коротко от себя: станция, вопреки моим ожиданиям, составленных на основании репортажей со строительства, а также рендеров, очень понравилась. Какая-то изюминка именно у новых станций все же есть (однако, запах пыли все же немного напрягает, но это временно)...

Косые колонны ни глаз не режут, ни ходить особо не мешают
IMAG1416.jpg

Открыть в полном размере (1952x3264; 913,11 килобайт)

Освещение пока свежее - не тусклое, вполне себе светлые залы получаются
IMAG1411.jpg

Открыть в полном размере (1952x3264; 804,06 килобайт)

В отличие от, скажем, ст. м. "Достоевская", дренажная система здесь выполнена неприметно, хотя, если будет течь, как ст. м. "Чкаловская" (а станция течь будет), ржавые разводы немного обезобразят цоколь и ВСП.
IMAG1413.jpg

Открыть в полном размере (3264x1952; 698,25 килобайт)

Пока маршрут новый, составы въезжают на стацию медленно, но сильных задержек не чувствуется.
IMAG1405.jpg

Открыть в полном размере (3264x1952; 893,73 килобайт)

Переход оформлен в мягких тонах, подозреваю, что данный мрамор будут часто использовать в качестве натурального отделочного материала. Все лучше, чем алюминий.
IMAG1444.jpg

Открыть в полном размере (1952x3264; 556,85 килобайт)

Хотя местами можно придраться по качеству крепления облицовки (если уж сильно присматриваться):
IMAG1407.jpg

Открыть в полном размере (1952x3264; 670,8 килобайт)

Противопожарные жалюзи (спасибо, Vlad).
IMAG1441.jpg

Открыть в полном размере (1952x3264; 615,01 килобайт)

В западном зале добавили обшивку под переход (это на постоянку, или зонт все-таки "обрезками" вставят на ее место?). пс: полные дуги зонта все еще остаются в помещении за станцией (можно заметить при въезде от ст. "Владыкино")
IMAG1408.jpg

Открыть в полном размере (3264x1952; 766,11 килобайт)

Что это было (первая мысль)???
IMAG1410.jpg

Открыть в полном размере (1952x3264; 831,17 килобайт)

Это был еще не заполненный информацией указатель перехода. Здесь он уже предлагает добраться до "Зябликово")
IMAG1430.jpg

Открыть в полном размере (3264x1952; 866,48 килобайт)

Еще один приятный спойлер. В ЛДЛ-шном зале, к слову, не так темно, хотя он и не эксплуатируется пока что.
IMAG1424.jpg

Открыть в полном размере (3264x1952; 547,57 килобайт)

ЛЛ, по ходу, и на ст. "Дмитровское шоссе" (когда/если ее построят) останется ЛЛ........
IMAG1423.jpg

Открыть в полном размере (3264x1952; 572,41 килобайт)

Кусочек "Парка Культуры" (если правильно понял) на новой станции:
IMAG1434.jpg

Открыть в полном размере (3264x1952; 742,66 килобайт)

Неизбитая схема освещения - чередование ламп, направленных на зонт и на пол:
IMAG1439.jpg

Открыть в полном размере (3264x1952; 971,52 килобайт)

Как видите, центральный зал имеет проходы почти до перегонного тоннеля (с северной стороны). С южной - по типу "Сретенского бульвара" часть станционных залов взаимоизолирована (там еще выгнутые скамейки поставили, но зачем-то целиком я их не запечатлил).
IMAG1437.jpg

Открыть в полном размере (1952x3264; 762,79 килобайт)

... снова повешу фото центрального зала. Спасибо МГТ/ММС за хорошую стацию! С нетерпением жду еще 5 на Дмитровском радиусе!
IMAG1401[1].jpg

Открыть в полном размере (3264x1952; 961,82 килобайт)


« Октябрь 2018 »

ВПВСЧПС
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31


Служебные ссылки


Поиск в блоге




Последние посетители



20 Jun 2018 - 1:12


17 Jun 2018 - 20:54


14 Jun 2018 - 9:14


13 Jun 2018 - 22:39


13 Jun 2018 - 18:32

0 посетителей в блоге

0 гостей
0 пользователей
0 скрытых пользователей



info2016 ≤co-бa-кa≥ nashtransport.ru
«Наш транспорт» © 2010—2018. «Моё метро» © 2002—2010
Rambler's Top100