Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

Станция «Дубравная» (открыта 30.08.2018)


K-Lex
 Поделиться

Рекомендуемые сообщения

http://s54.radikal.ru/i144/1001/e1/1d32c85ad1ad.jpg

 

Станция будет расположена в южной части жилого массива Горки вдоль улицы Зорге между её пересечениями с улицами Фучика и Габишева. Ввод в эксплуатацию - ориентировочно летом 2013 г. в качестве шестого пускового участка (комплекса). Будет обслуживать кварталы жилмассива Горки и на некотором удалении - микрорайон "Экопарк Дубрава".

 

http://i006.radikal.ru/0901/40/5f4fd4d32c14t.jpg

 

Станция мелкого заложения, сооружена открытым способом. За станцией с южной стороны планируется сооружение оборотного тупика для шестого пускового участка. В северной части станции предусмотрен задел для пересадочного перехода на будущую станцию второй (Кировско-Азинской) линии метро.

 

http://s47.radikal.ru/i115/1008/d9/8809f7cafe53.jpg

 

Имеет 2 подземных вестибюля, соединенных с платформой перронного зала безэскалаторными спусками.

 

Из северного вестибюля через подуличный подземный переход имеется входы-выходы в направлении пересечения ул.Зорге и ул.Фучика и на трамвайную остановку на ул.Зорге.

 

Из южного вестибюля через подуличный подземный переход имеется 2 входа-выхода в направлении пересечения ул.Зорге и ул.Габишева.

 

В настоящее время утверждены техническое задание на проектирование и трасса продления первой линии метрополитена в г.Казани от станции метро «Проспект Победы» до станции «Дубравная». Посадка станции метро «Дубравная» на перекрестке улиц Ю.Фучика и Р.Зорге, согласно утвержденному заданию, будет иметь камеру съездов для оборота подвижного состава и соединительную ветку на перспективную вторую линию Казанского метрополитена и тем самым обеспечит возможность развития метрополитена в жилые районы «Азино», а также продление первой линии по ул.Р.Зорге в перспективные жилые районы за улицами Габишева и Дубравная.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • Ответов 378
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

Топ авторов темы

Изображения в теме

K-Lex, как я понимаю, именно этот план и утвердили и в Азино пойдёт вторая линия, причём именно она и считается второй. В смысле по очерёдности строительства. И получается уже до 20-го года в Казани может быть 2 линии. А продолжение первой всё же по Зорге.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

А где на схеме Козья Слобода? :shok:

Или я что-то пропустил?

Или схема совсем старая?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

vano

Я понимаю. Поэтому мне и интересен возраст схемы, раз на ней есть и Дубравная, и Декабристов, но вместо Слободы Заречная.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

А где на схеме Козья Слобода? :shok:

Или я что-то пропустил?

Или схема совсем старая?

workweek, схема новая. "Козья Слобода" - не что иное, как "Заречная" :) В одном из последних репортажей на канале "Вести" показывали план уже с названием "Заречная". "Козья Слобода" - не самое удачное название, поэтому не исключено, что станция будет называться "Заречной".

 

http://s42.radikal.ru/i095/0901/74/bdca87be5424.jpg

 

K-Lex, как я понимаю, именно этот план и утвердили и в Азино пойдёт вторая линия, причём именно она и считается второй. В смысле по очерёдности строительства. И получается уже до 20-го года в Казани может быть 2 линии. А продолжение первой всё же по Зорге.

Ранее после станции "Проспект Победы" первую линию планировалось продлевать в сторону Азино, но затем планы пересмотрели и теперь после "ПП" планируют станцию "Дубравная". На сегодняшний момент вторая линия планируется из Кировского района, через Московский (где будет пересадка на первую линию в районе ст. "Декабристов"), Ново-Савиновский в Советский и Приволжский районы. По современным планам до 2020 года на ней запланирован ввод 7 станций метро (от станции в районе ул. Восстания до "Компрессорной"). На нижней схеме эта линия показана синей. Но возможно, что планы опять переиграют, и второй решат строить линию из района Савиново к станции "Суконная Слобода" ( на схеме - фиолетовая).

 

http://s56.radikal.ru/i151/0901/89/05ec21076d32.jpg

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Жалко конечно, если вместо "Козьей Слободы" назовут сухо и обыденно - "Заречная"... Очень будет жаль... не лучший выбор будет я думаю... :idontno:

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

да, было бы здорово, если бы к универсиаде успели бы первую линию сделать до конца. но это же невозможно) откуда столько денег и всего остального)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Дабы не оффтопить, моя реплика здесь.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 1 месяц спустя...

Мне кажется растояние от ПП до дубравной очень маленькое. можно и пешком дойти. Делали бы тогда на перекрёстке с улицой Габишева.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Расстояние там немаленькое - эксплуатационная длина перегона составит более 900 метров - полноценный перегон. Дойти пешком до "ПП" можно только тем, кто живет с нечетной стороны Фучика (остальное уже не пешеходная доступность) , а для кварталов между Фучика и Габишева как раз будет своя станция. Но если рассуждать более глобально, лучше бы после "ПП" линию в сторону Азино тянули, оставив заделы для будущей Дубравной.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Вот если бы повернули в Азино чуть-чуть или наоборот в сторону Дубравной, на худой конец в конце Зорге построили бы, то тогда понятно. Чем руководствовались при выборе места под станцию не совсем ясно. "Даёшь каждому кварталу по станции метро!!!" - это уже не метро, а трамвай какой-то. )))

Изменено пользователем larodi
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

"Даёшь каждому кварталу по станции метро!!!" - это уже не метро, а трамвай какой-то. )))

То, что линию можно было тянуть к 10 микрорайону и Азино и это было бы рационально с точки зрения быстроты реализации и удобства для азинцев, несомненно так. Но если принять продление линии в сторону Дубравной как данность и уже планировать ее исходя из перспективы освоения районов к юго-востоку от Горок, то расположение станции за перекрестком Фучика и Зорге оптимально. Сажать станцию на Зорге/Дубравной нерационально, т.к. там конец застройки и лес, а вот на пересечении Зорге с Фучика курсирует подвозящий общественный транспорт, и застройка получается со всех сторон. Кроме того, в перспективе возможно будет построитьстанцию другой линии и организовать пересадочный узел. Огромные 2-километровые перегоны, какие построили в Казани, не очень удобны в плане максимально возможного охвата. Прореживание станций пускового участка уже дало о себе знать - из-за упразднения и переноса станций пропущены важные точки и месторасположения станций, нахождение которых было хорошо продумано в ранних планах. Эффективность пускового комплекса оказалась ниже, чем могла бы быть при расположении станций на Второй Газовой (где планируются высотные жилые микрорайоны на месте бывшего трамвайного депо и старого ипподрома), Карбышева/Даурской, Зорге/Касимовых. Среди Российских метрогородов у Казани одни из самых длинных перегонов, а по мировым меркам они гигантские. Чем больше станций и короче перегоны, тем удобнее пассажирам.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Чем больше станций и короче перегоны, тем удобнее пассажирам
Тем меньше скорости, тем дороже содержание. В Москве короткие перегоны в основном только на Сокольнической линии. Ну это и понятно - партия приказала, партия сделала. В нашем коммерческом настоящем и ближайшим будущим короткие перегоны - это не реально из-за финансов.
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Тем меньше скорости, тем дороже содержание.

А метро строится, чтобы рекорды скорости устанавливать и содержать было дешевле или чтобы максимально эффективно возить пассажиров?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Чем больше станций и короче перегоны, тем удобнее пассажирам
Тем меньше скорости, тем дороже содержание.

 

Две-три станции сильно не уменьшат скорости (конкуренции внеуличному транспорту по скоростным возможностям все равно нет), зато дадут удобство и, соответственно, бОльшие потоки. Метро ведь должно прежде всего строится для людей, а не исходя из сокращения расходов по содержанию. То, что уже построено, не перестроишь и если допущены ошибки, их уже не исправишь.

 

В Москве короткие перегоны в основном только на Сокольнической линии. Ну это и понятно - партия приказала, партия сделала. В нашем коммерческом настоящем и ближайшим будущим короткие перегоны - это не реально из-за финансов.

 

В Москве в центре перегоны небольшие. Станции правильнее сажать в зависимости от градостроительной ситуации и перспектив, а не исходя из сокращения расходов и в ущерб удобству.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Возможно, основным лейтмотивом было желание сделать в будущем пересадку на Азинскую линию. Линия пойдёт по Фучика, значит, и "Дубравную-1" надо посадить на Фучика. Всё остальное уже плясалось от этого.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 4 месяца спустя...

Началась проектировка станции «Дубравная»

 

...

«На стадии проектирования находится станция «Дубравная» (район ул. Габишева), – сообщил сегодня журналистам начальник МУП «Метрострой» Марат Рахимов. – От нее планируется пустить аэроэкспресс на аэропорт».

...

21.07.2009, "116.ru"

 

...

Сейчас проектировщики разрабатывают станцию «Дубравная», которая появится на пересечении улиц Зорге и Фучика. Это станция – перспективная. В будущем от этой станции будет пущен аэроэкспресс до аэропорта Казани.

...

21 июля, «Татар-информ»

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 5 месяцев спустя...

Вчера на митинге в честь начала проходки перегона между "Авиастроительной" и "Московской" Премьер-министром РТ было заявлено, что к 2013 году должны сдать 5 станций: "Козью Слободу", "Декабристов", "Московскую", "Авиастроительную" и "Дубравную". По словам присутствовавших на мероприятии, в ответах прозвучало, что "Дубравную" сокращать не будут - по этому случаю её даже дорисовали на схеме на борту "Алтынчяч", (но немного неправильно - под углом севернее к оси Зорге), что её сдадут перед самой Универсиадой, а три северные станции намерены сдавать чуть пораньше все вместе

"точно так же как вчера в Москве". Дубравная на схеме, наклеенной на ТПК "Алтынчеч", стартовавшей вчера от "Авиастроительной" к "Московской" (фото - kazantransport.by.ru):

 

http://s53.radikal.ru/i142/0912/60/fd278a7ce59b.jpg

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 7 месяцев спустя...

На сайте казметростроя обнаружилась визуализация станции "Дубравная":

 

http://s47.radikal.ru/i115/1008/d9/8809f7cafe53.jpg

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

На сайте казметростроя обнаружилась визуализация станции "Дубравная"
Чем-то напоминает "Митино".
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 1 месяц спустя...

В Казани построят еще одну станцию метро

 

http://s001.radikal.ru/i194/1009/39/da29fac17e32.jpg

 

Проект станции «Дубравная» готовят отправить на утверждение в Москву.

 

Новая станция метро будет строиться на пересечении улиц Фучика и Зорге. Об этом главный инженер Дирекции по строительству подземных транспортных сооружений Дмитрий Дорофеев рассказал порталу ProKazan.ru

 

— В конце года мы отправим материалы проекта в главгосэкспертизу, — рассказывает Дорофеев. — В течение трех месяцев они рассмотрят проект и вынесут заключение. Когда начнется строительство решит администрация города.

 

Таким образом получается, что новая станция расположится неподалеку от станции «Проспект Победы».

 

— У меня дети каждое утро идут до станции «Проспект Победы», — говорит жительница одного из домов по улице Дубравная Светлана Дареева. — Утренняя прогулка на свежем воздухе им не помешает. А строить еще одну станцию поблизости, буквально в пятистах метрах, мне кажется, незачем.

 

— Мы будем только рады, если возле нашего дома появится метро, — утверждает Владислав Елькин, житель дома по улице Фучика. — Сейчас до станции «Проспект Победы» утром приходится доезжать с пересадкой. Очень неудобно!

 

09/09/2010, ProKazan.ru

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Таким образом получается, что новая станция расположится неподалеку от станции «Проспект Победы».

— У меня дети каждое утро идут до станции «Проспект Победы», — говорит жительница одного из домов по улице Дубравная Светлана Дареева. — Утренняя прогулка на свежем воздухе им не помешает. А строить еще одну станцию поблизости, буквально в пятистах метрах, мне кажется, незачем.

Интересный факт: перегон настолько мал, что даже местные жители высказывают сомнения по поводу целесообразности заложения станции. А ведь сооружение подземки - дело весьма и весьма затратное!

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Я считаю это расточительством.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

На самом деле, станция станет одной из ключевых на юге города, и это нельзя назвать расточительством. В Казани устали от ошибок, когда строятся двух- и более километровые перегоны с пропуском важных мест и упразднением промежуточных станций, их перетасовками. Это уже сыграло недобрую роль после запуска пускового участка. Метро должно быть эффективным, а эффективно оно тогда, когда это удобно жителям. Длина перегона самая оптимальная в данном случае. Вокруг станции сплошная плотная застройка с огромным населением, а также новое строительство за улицами Габишева и Дубравная. Эти микрорайоны никак не попадают в зону "Проспекта Победы", до него очень далеко, а станция очень хорошо покрывает их. 2 станции фактически на огромный район Горок это даже мало. В будущем "Дубравная" станет узловой пересадочной на другую линию, это тоже сыграло роль в размещении станции в районе оживленного перекрестка Зорге - Фучика.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Примечание: Ваш пост будет проверен модератором, прежде чем станет видимым.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Восстановить форматирование

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

 Поделиться


×
×
  • Создать...