Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

Оплата проезда в метро Казани


 Поделиться

Рекомендуемые сообщения

«Сейчас себестоимость билета - почти 40 рублей, а метро возит за 10, - сказал глава республики.

А дату подорожания с 8 до 10 рублей за поездку кто-нибудь из присутствующих назовите пожалуйста! :idontno:

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

А дату подорожания с 8 до 10 рублей за поездку кто-нибудь из присутствующих назовите пожалуйста! :idontno:

 

1 января 2008 года проезд в автобусных маршрутах в Казани стал стоить 15 рублей, в электротранспорте – 10 рублей.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 2 месяца спустя...

Кто нибудь может поподробнее рассказать о жетонах? В кассе сказали, что действуют они лишь на текущий день. Выходит в жетоны встроен микрочип? :idontno:

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

В казанском метрополитене используется Автоматизированная система контроля оплаты проезда в метрополитене – АСКОПМ. Ее главное отличие от существующих на сегодняшний день в Российских метрополитенах в том, что она целиком построена только на смарт-технологиях с применением многократно используемого смарт-жетона для оплаты разовых поездок и смарт-карты для многоразовых.

 

Основные ее достоинства это:

 

- практически полное исключение проезда по поддельным документам;

- возможность гибкого изменения тарифов без дополнительных затрат;

- уменьшение объема визуального контроля проездных документов;

- автоматизация финансового и статического учета;

- расчет доходов от перевозок пассажиров с разделением по видам проездных документов;

- возможность оплаты багажа без дополнительных документов;

- равномерная загрузка турникетов, увеличение пропускных способностей вестибюлей станций.

 

Система работает на базе локальных компьютерных сетей с передачей информации в реальном режиме времени в Центр ведения системы (ЦВС), размещаемый в Инженерном корпусе.

 

Отличительной особенностью реализации системы АСКОПМ в Казани является использование впервые в качестве одного из платежных средств для разового проезда в метрополитене смарт-жетона, т.е. жетона со встроенным ЧИПом, что делает его с точки зрения системы не отличимым по возможностям программирования от смарт-карты.

 

Системная регистрация продажи и использования всех без исключения платежных средств позволяет на 100% исключить финансовые махинации кассиров и персонала, отвечающего за выемку жетонов из сборников в турникетах, с одной стороны, и иметь полную, без малейших искажений статистику продаж и использования платежных средств.

 

Другие, известные ранее положительные особенности системы:

 

- обеспечивает: выявление карт-двойников и жетонов-двойников и их блокирование, выявление и блокирования попыток использования карт (льготных и на период времени) дважды в пределах одной станции в определенном интервале времени.

- автоматическая и автоматизированная генерация всех видов отчетности.

- развитые базы данных по льготным категориям пассажиров, которые можно использовать и для других целей.

- потенциальная возможность использования карт для оплаты коммунальных и других платежей, проезда на городском транспорте и т.п.

 

Для проезда в Казанском метрополитене можно приобрести Бесконтактную смарт- карту (БСК), продажа которой осуществляется в кассах станции за наличный расчет. Для этого необходимо оплатить ее залоговую стоимость (45 рублей) и стоимость проезда в зависимости от вида проездного билета;

 

-Многоразовый проездной билет по тарифу – количество поездок по запросу пассажира от 3 до 60 поездок..

-Месячный проездной билет – на 60 поездок

-Месячный проездной билет для студентов – на 50 поездок.

-Месячный проездной билет для учащихся – на 50 поездок.

 

В случае отказа от дальнейших поездок , БСК можно вернуть в любую кассу метрополитена в течении 3-х месяцев с момента окончания срока действия и получить залоговую стоимость при условии работоспособности БСК и отсутствия видимых внешних повреждений.

 

БСК являются самым удобным и передовым средством прохода через турникетные линии автоматизированного контроля проездных документов. В отличие от жетона, срок действия которого 1 день, срок действия БСК с учетом пополнения – неограничен.

 

По матриалам официального сайта МУП "Метроэлектротранс" г. Казани

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 1 месяц спустя...
  • 2 недели спустя...
Для проезда в Казанском метрополитене можно приобрести Бесконтактную смарт- карту (БСК),

 

Кто - нибудь, у кого есть эта штуковина, отсканируйте её пожалуйста и выложите тут

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Кто - нибудь, у кого есть эта штуковина, отсканируйте её пожалуйста и выложите тут

 

Бесконтактная смарт-карта метрополитена:

 

http://i080.radikal.ru/0810/c4/b3a8602a05dbt.jpg

 

Смарт-карта, которой пользуются льготники на наземном и подземном транспорте:

 

http://s46.radikal.ru/i113/0810/54/f2e700efd84et.jpg

 

Существуют также общие смарт-карты для общестенного транспорта, которыми возможно пользоваться и в метрополитене.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Был в Казани. Привёз несколько жетонов. Если кому нужны, обращайтесь. Только кому реально нужно, а не так, чтоб лежал до кучи.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

K-Lex

 

Спасибо.

 

 

-Многоразовый проездной билет по тарифу – количество поездок по запросу пассажира от 3 до 60 поездок..

 

А что значит - по запросу пассажира? То есть например можно заказать 37 поездок; или всё - таки есть градация какая - то?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

-Многоразовый проездной билет по тарифу – количество поездок по запросу пассажира от 3 до 60 поездок..

...

В отличие от жетона, срок действия которого 1 день, срок действия БСК с учетом пополнения – неограничен.

Каких-либо временных ограничений по неиспользованию БСК нет? Т. е. можно раз зарядить и потом изредка пользоваться, пока есть поездки? Даже если очень изредка?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

А что значит - по запросу пассажира? То есть например можно заказать 37 поездок; или всё - таки есть градация какая - то?

 

Можно пополнить карту на любое количество поездок от 3 до 60.

 

Каких-либо временных ограничений по неиспользованию БСК нет? Т. е. можно раз зарядить и потом изредка пользоваться, пока есть поездки? Даже если очень изредка?

 

Срок действия поездок с момента пополнения - месяц, если мне не изменяет память. Проверить количество и срок действия поездок можно у валидаторов в вестибюлях станций.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Срок действия поездок с момента пополнения - месяц, если мне не изменяет память.

Месяц... Жаль... Маловато будет. Придётся пока жетонами довольствоваться. :)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 5 месяцев спустя...

Метро до сих пор стоит 10рублей или подорожало уже?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 3 месяца спустя...

А себестоимость проезда, интересно, сколько сейчас?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 1 месяц спустя...

Отвечу на свой вопрос)

Недавно смотрел передачу Город. Там сказали себестоимость проезда в метро 81(!) руб. Не ожидал, что оно на столько нерентабельно. Неужели это действительно так?

 

И еще несколько вопросов.

Имеет ли смысл приобретать смарт карту для метро, или можно купить электронный проездной и это будет одно и тоже? И куда их прикладывать чтобы пройти, какой стороной?

 

Проезд с велосипедом платный или нет? Если да, то сколько это стоит?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Имеет ли смысл приобретать смарт карту для метро, или можно купить электронный проездной и это будет одно и тоже?

Одно и тоже. Можете купить транспортную карту и пользоваться ей в любом виде городского общественного транспорта, в том числе в метро, либо купить карту метрополитена и использовать ее только там.

 

И куда их прикладывать чтобы пройти, какой стороной?

Любой стороной. Прикладывается к специальному кружку на турникете. После того, как загорается зеленый, нужно проходить. Вы серьезно спрашиваете?

 

Проезд с велосипедом платный или нет? Если да, то сколько это стоит?

Выдержка из Правил пользования метрополитеном Казани:

 

3.1. Пассажиры метрополитена имеют право:

3.1.1. бесплатно провозить с собой:

в) одну пару лыж и коньков (в чехле), детские санки, коляску и велосипед, мелких домашних животных и птиц в клетке, рыболовные удочки, мелкий садовый инвентарь, музыкальные инструменты, размеры которых (сумма измерений по длине, ширине, высоте) не превышают 150 см или длинномерные предметы, длина которых менее 220 см;

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Любой стороной. Прикладывается к специальному кружку на турникете. После того, как загорается зеленый, нужно проходить. Вы серьезно спрашиваете?

 

серьезно :lol: просто далек от этого и не особо видел, чтобы народ пользовался этим, правда и сам в метро я не часто.

 

в) одну пару лыж и коньков (в чехле), детские санки, коляску и велосипед, мелких домашних животных и птиц в клетке, рыболовные удочки, мелкий садовый инвентарь, музыкальные инструменты, размеры которых (сумма измерений по длине, ширине, высоте) не превышают 150 см или длинномерные предметы, длина которых менее 220 см;

 

а что значит сумма измерений по длине, ширине, высоте? Т.е. например если велосипед в длину 170 см то уже платно?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

серьезно :lol: просто далек от этого и не особо видел, чтобы народ пользовался этим, правда и сам в метро я не часто.

Постоянные пассажиры сейчас в основном только картами и пользуются.

 

а что значит сумма измерений по длине, ширине, высоте? Т.е. например если велосипед в длину 170 см то уже платно?

Это лучше уточнить при проходе в метро у дежурной около турникетов. Велосипед, в принципе, можно отнести к длинномерным предметам.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

а что значит сумма измерений по длине, ширине, высоте? Т.е. например если велосипед в длину 170 см то уже платно?

Это проще описать на примере чемодана. Допустим, его длина составляет 70 см., высота - 45 см, а ширина - 30 см. Вот такойй кирпичик среднегабаритный у нас. для того, чтобы понять, можно ли с ним ехать бесплатно, складываем результаты измерений его длины, ширины и высоты, получаем 145 см. А в правилах написано, что предел - 170 см. Значит, с таким чемоданом можно проходить.

 

Так же следует поступить с велосипедом. Скажете, что это за габариты такие для велика - 90-60-30? Кто на таком велосипеде может кататься? А я вам отвечу - для детского велосипеда, который и упомянут в правилах - судя по приведенной цитате - вполне нормальные габариты.

 

Но как же провозить "взрослый" велосипед? - Не знаю, как в Казани, но в Москве правильным способом провоза является снять одно из колес и оплатить превратившийся в багаж велосипед согласно тарифу на провоз багажа.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Короче, за велосипед платить надо, но вот сколько? У нас в метро однажды видел велосипедиста, велик он не разбирал...

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Rivendell

У нас провоз единицы багажа равен по стоимости провозу одного пассажира. Но билеты на то, и на другое продают разные, на "багажном" так и написано - провоз багажа. Полагаю, что в Казани аналогичная система.

 

Что касается "велик не разбирал", то, думаю, в этом можно усмотреть определенное нарушение правил пользования метрополитеном, но это надо смотреть более внимательно. А вот если он при этом еще и ехал на велосипеде по платформе станции, то это уже грубое нарушение правил, поскольку в такой ситуации можно ненароком съехать на пути, или сбить другого пассажира.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Но у нас таких билетов/жетонов кажется нет... На велике он по платформе не ездил, провел по спец. проходу для инвалидных колясок.

 

И еще вопрос. Эти новые электронные проездные, можно на них через инет как-то денег закинтуть?

Изменено пользователем Олег
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Не знаю, как в Казани, но в Москве правильным способом провоза является снять одно из колес и оплатить превратившийся в багаж велосипед согласно тарифу на провоз багажа.

У нас поступают аналогично.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Примечание: Ваш пост будет проверен модератором, прежде чем станет видимым.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Восстановить форматирование

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

 Поделиться


×
×
  • Создать...